超级军网关于雷凌的离地间距有确定的数据吗?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 01:35:33
从易车网上看到的最小离地间隙新卡为145mm,雷凌为105mm，有车友说雷凌的空载也是145。有资深车友讲:“广丰搞这个车上市肯定是做过测试的拉 说明了是中级车···就是适合大众的车型。那肯定就是会牵涉到很多路面的啊·根本就不存在什么离地间隙低的！”现在网上各种数据打架，该相信谁呢？
从易车网上看到的最小离地间隙新卡为145mm,雷凌为105mm，有车友说雷凌的空载也是145。有资深车友讲:“广丰搞这个车上市肯定是做过测试的拉 说明了是中级车···就是适合大众的车型。那肯定就是会牵涉到很多路面的啊·根本就不存在什么离地间隙低的！”现在网上各种数据打架，该相信谁呢？
从易车网上看到的最小离地间隙新卡为145mm,雷凌为105mm，有车友说雷凌的空载也是145。有资深车友讲:“广丰搞这个车上市肯定是做过测试的拉 说明了是中级车···就是适合大众的车型。那肯定就是会牵涉到很多路面的啊·根本就不存在什么离地间隙低的！”现在网上各种数据打架，该相信谁呢？
有雷凌车友吗?
和卡罗拉一样。
一个小型车 又不是SUV你纠结什么离地高度
类似级别的轿车空载一般都在150左右，满载都在110左右。
145是空载数据
105是满载数据
就这么简单
105是满载数据
就这么简单
2016-2-15 22:40 上传
丰田的车子，离地间隙好像都不低
轿车你关注离地间隙干嘛，高低都差不多，你坐车里根本判断不出来高那一厘米会不会拖底或通过
轿车你关注离地间隙干嘛，高低都差不多，你坐车里根本判断不出来高那一厘米会不会拖底或通过
因为要走一段路况较差的路 真的是105就太低了
因为要走一段路况较差的路 真的是105就太低了
丰田家的车，特别是中国版的，离地间隙就没低的。九代卡罗拉170，锐志175，比很多SUV都高了。还有托不托底不光看离地间隙，还要看悬挂软硬和轴距的。美国总统的凯迪拉克就很容易托底（前段时间就刚托了一次，网上有视频），因为轴距太长，过坡时容易“骑”上去。
丰田家的车，特别是中国版的，离地间隙就没低的。九代卡罗拉170，锐志175，比很多SUV都高了。还有托不托底不光看离地间隙，还要看悬挂软硬和轴距的。美国总统的凯迪拉克就很容易托底（前段时间就刚托了一次，网上有视频），因为轴距太长，过坡时容易“骑”上去。
应该是140左右，据说卡罗拉雷凌在中国相比国外车型还专门把离地间隙调高了一点。
不过雷凌的悬挂确实比较软，我常去的一家超市地下车库有个防火门地面有个凸起，第一次走的时候速度比较快，前轮悬挂弹簧压缩时磕了一下底，后来慢速通过就不会了。
听说离地太高车底乱流较严重
因为要走一段路况较差的路 真的是105就太低了
那就干脆买suv好了嘛，不过丰田的车感觉底盘都不低，还有个特点丰田的车好像转弯半径都小，是错觉吗
那就干脆买suv好了嘛，不过丰田的车感觉底盘都不低，还有个特点丰田的车好像转弯半径都小，是错觉吗