弹射的很及时啊

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 13:53:00
85年4月18号的事故，CV-62的Cat-4因为没有设置偏流板，准备弹射的F-14的喷流把后方等待中的那架F-14吹得原地转动，前起落架滑出甲板边缘。“你吹到我们了，吹到了，啊！！！啊啊啊啊啊啊啊·” 两名飞行员随后弹射。

85年4月18号的事故，CV-62的Cat-4因为没有设置偏流板，准备弹射的F-14的喷流把后方等待中的那架F-14吹得原地转动，前起落架滑出甲板边缘。“你吹到我们了，吹到了，啊！！！啊啊啊啊啊啊啊·” 两名飞行员随后弹射。

螺丝壳里作道场，难免的。
这责任算谁的哦？
@gyy1997 来一起学习一下安全教育

为什么老是强调，甲板调度不是摆飞机
cjp324 发表于 2016-2-15 14:20
这责任算谁的哦？
肯定是甲板调度的啊
MD的飞行员就是惜命啊有情况立马拽拉杆。。弹射器真是飞行员的命啊。。。
shargro 发表于 2016-2-15 14:36
肯定是甲板调度的啊
具体是哪个岗位呢？
人掉下去了，JJ没掉下去
cjp324 发表于 2016-2-15 14:42
具体是哪个岗位呢？
黄马甲。            
鹰酱和毛子的每一次失误，都是我们的宝贵财富，将来我们要尽量避免重蹈覆辙
滑跃党员 发表于 2016-2-15 19:55
黄马甲。
哦哦
还需要百度下黄马甲是干什么的
哦哦
还需要百度下黄马甲是干什么的
就是走你的那个
就是走你的那个
咦？和我们的黄马甲是一个功能？
@gyy1997 来一起学习一下安全教育

为什么老是强调，甲板调度不是摆飞机
人家会说弹射太复杂，导致地勤精神紧张出错

滑跃不会这样
咦？和我们的黄马甲是一个功能？
我们是学人家的！！！！！！
滑跃党员 发表于 2016-2-15 21:17
就是走你的那个
没看到挡焰板升起就准许放飞？
那么控制挡焰板升降的那位呢？
shargro 发表于 2016-2-15 14:36
肯定是甲板调度的啊
为啥是甲板调度的责任呢？弹射位置上那架飞机，为啥要加大马力？
好奇，飞机进入弹射位置后，没有命令，飞行员为啥会加大马力？
没看到挡焰板升起就准许放飞？
那么控制挡焰板升降的那位呢？
画面不太清楚，可能是开加力后，挡焰板出问题了自己落下了，或其他原因。

黄马甲总负责，绿马甲向黄马甲负责。
滑跃党员 发表于 2016-2-15 21:31
画面不太清楚，可能是开加力后，挡焰板出问题了自己落下了，或其他原因。

黄马甲总负责，绿马甲向黄马 ...
绿马甲是按按钮的？
反正，黄马甲是总负责？
为啥是甲板调度的责任呢？弹射位置上那架飞机，为啥要加大马力？
只要是起飞位置有飞机要起飞，挡焰板是一定要升起的，不知什么原因意外落下。
绿马甲是按按钮的？
反正，黄马甲是总负责？
黄马甲负总责。
滑跃党员 发表于 2016-2-15 21:36
黄马甲负总责。
嗯。好的。谢谢！
滑跃党员 发表于 2016-2-15 21:34
只要是起飞位置有飞机要起飞，挡焰板是一定要升起的，不知什么原因意外落下。
看视频，好像是弹射那架没有完全到位，差一丁点，估计是甲板调度让飞行员加油门，忘记后面挡板没竖。。。然后。。。悲剧了。。。
看视频，好像是弹射那架没有完全到位，差一丁点，估计是甲板调度让飞行员加油门，忘记后面挡板没竖。。。 ...
有可能，所以他要负责的。
五路财神 发表于 2016-2-15 21:23
人家会说弹射太复杂，导致地勤精神紧张出错

滑跃不会这样
滑跃省了前轮挂钩，但是付出的代价是综合效能。
手机看不到
其实不弹射估计也没事，不过这哥俩反应够快的……
这飞机如果掉水里了，估计可能连舱盖都打不开了，只能被淹死吧
真危险，飞行员掉海里了
超日王好像没有挡焰板。
是哪个飞行员反应这么快？？？
挡焰板没升起，飞飞提早开加力了，或者是意外放下来了
甲板上的容错率，很多人觉得凑的多么精细就是战斗力，其实更大的甲板更强的容错率在战时的慌乱下更从容，这也是战斗力
这些各种各样的紧急情况我们的航母早晚也会遇到，伤亡在所难免。
公司看不到
罚俸3个月
弹射的很及时啊 编辑掉。看来版主对水贴锁的很及时。 谁说日本政府官僚救灾不及时？及时的证据 感谢 hsdjy 版主的及时处理，是辛勤劳动的楷模啊 大飞机及时下线啊？一直守下去 单位领导可是有意见的~ 抑郁的自我及时强化法 一次失败的弹射 J10S后座的弹射 弹射不是闹着玩的 大不列颠的弹射座椅 国妈，弹射一定的！ emals的弹射重量