你玩你的,我玩我的

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/06 15:18:08
  
中国-伊朗首次货运试行列车已开往伊朗 俄专家:路线最优
据俄罗斯卫星新闻网2月11日报道,伊朗媒体消息称,首次中国-哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗铁路集装箱货运试行专列已从土库曼斯坦开往伊朗。报道指出,本次列车的试运行是为了开通新的铁路定期运输路线。

这次装运各类货物的列车于1月底从中国浙江省义乌市出发,用9天行驶了7908公里,横穿哈萨克斯坦,抵达土库曼斯坦的边境铁路站Serhetyaka。根据货运的需求,土库曼斯坦有两条路线可采用,分别通往伊朗的东南部和北部。专家预计,数日后列车将抵达终点站——伊朗首都德黑兰。

中国-哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗铁路货运线的总长度约1万公里,行驶时间约两周,是海运时间的一半,海运需耗时25到30天。专家指出,该条路线将成为从中国东部沿海到波斯湾市场最优化的货运路线。

格鲁吉亚外长:格中将加强共建丝绸之路经济带合作

新华社第比利斯2月7日电(记者李铭)格鲁吉亚外长米哈伊尔·贾内利泽7日表示,中国领导人提出的共建丝绸之路经济带的伟大构想为未来加强格中各领域合作提供了新契机。
 
贾内利泽在中国驻格鲁吉亚大使馆举行的新春招待会上代表格政府致辞说,近年来格中友好关系发展势头良好,希望利用共建丝绸之路经济带的契机继续推动两国友好合作的发展。
  
他说,目前中国已经成为格鲁吉亚最大的投资国之一和主要贸易伙伴,未来两国在包括经贸等领域的合作潜力巨大、前景看好。
  
中国驻格鲁吉亚大使季雁池在招待会上表示,刚刚过去的2015年是中格关系丰收年。双方开通了铁路货运直通线路,签署了双边本币互换框架协议,宣布启动双边自贸谈判,为中格共建丝绸之路经济带合作增添了实实在在的内容。希望在新的一年里,中格友好合作关系不断向更高水平发展。
  
格鲁吉亚议长乌苏帕什维利、国防部长季纳京·希达舍利等政府高级官员,各国驻格使节和华侨华人代表等800余人出席了招待会。

中国外交部:中方欢迎乌克兰至中国的货运列车开通运

卫星新闻北京1月25日电 中国外交部新闻发言人华春莹25日在例行记者会上表示,中方欢迎乌克兰至中国的货运列车开通。

华春莹说,对于乌克兰通过有关国家开通新的线路,中方表示欢迎。
据悉,乌克兰基础设施建设部部长15日称,乌当日开通乌中货运列车,该列车沿丝绸之路经济带,通过里海、阿塞拜疆、哈萨克斯坦后抵达中国,车上所载物品为铁矿石,返程将会运送建筑材料和消费品。
  
中国-伊朗首次货运试行列车已开往伊朗 俄专家:路线最优
据俄罗斯卫星新闻网2月11日报道,伊朗媒体消息称,首次中国-哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗铁路集装箱货运试行专列已从土库曼斯坦开往伊朗。报道指出,本次列车的试运行是为了开通新的铁路定期运输路线。

这次装运各类货物的列车于1月底从中国浙江省义乌市出发,用9天行驶了7908公里,横穿哈萨克斯坦,抵达土库曼斯坦的边境铁路站Serhetyaka。根据货运的需求,土库曼斯坦有两条路线可采用,分别通往伊朗的东南部和北部。专家预计,数日后列车将抵达终点站——伊朗首都德黑兰。

中国-哈萨克斯坦-土库曼斯坦-伊朗铁路货运线的总长度约1万公里,行驶时间约两周,是海运时间的一半,海运需耗时25到30天。专家指出,该条路线将成为从中国东部沿海到波斯湾市场最优化的货运路线。

格鲁吉亚外长:格中将加强共建丝绸之路经济带合作

新华社第比利斯2月7日电(记者李铭)格鲁吉亚外长米哈伊尔·贾内利泽7日表示,中国领导人提出的共建丝绸之路经济带的伟大构想为未来加强格中各领域合作提供了新契机。
 
贾内利泽在中国驻格鲁吉亚大使馆举行的新春招待会上代表格政府致辞说,近年来格中友好关系发展势头良好,希望利用共建丝绸之路经济带的契机继续推动两国友好合作的发展。
  
他说,目前中国已经成为格鲁吉亚最大的投资国之一和主要贸易伙伴,未来两国在包括经贸等领域的合作潜力巨大、前景看好。
  
中国驻格鲁吉亚大使季雁池在招待会上表示,刚刚过去的2015年是中格关系丰收年。双方开通了铁路货运直通线路,签署了双边本币互换框架协议,宣布启动双边自贸谈判,为中格共建丝绸之路经济带合作增添了实实在在的内容。希望在新的一年里,中格友好合作关系不断向更高水平发展。
  
格鲁吉亚议长乌苏帕什维利、国防部长季纳京·希达舍利等政府高级官员,各国驻格使节和华侨华人代表等800余人出席了招待会。

中国外交部:中方欢迎乌克兰至中国的货运列车开通运

卫星新闻北京1月25日电 中国外交部新闻发言人华春莹25日在例行记者会上表示,中方欢迎乌克兰至中国的货运列车开通。

华春莹说,对于乌克兰通过有关国家开通新的线路,中方表示欢迎。
据悉,乌克兰基础设施建设部部长15日称,乌当日开通乌中货运列车,该列车沿丝绸之路经济带,通过里海、阿塞拜疆、哈萨克斯坦后抵达中国,车上所载物品为铁矿石,返程将会运送建筑材料和消费品。
  敌退我进。老美不是在中东收缩,在东亚和南海玩吗?
来回都不空车。真正的经济带。
可惜中亚效率太低,不然用不了两周,效率还能再高些。
一路一带 在一堆脑子乱七八糟的网友和朝鲜美帝韩国的犬吠声中默默的起航。正可谓东边风雨西边日头,道是无晴却有晴。
尽快火起来


嗯,也就说,伊朗人在淘宝购物,10天可以到货。嘿嘿,当然,按照京东的做法,可以在沿途设仓库,当天可以配送了。

嗯,也就说,伊朗人在淘宝购物,10天可以到货。嘿嘿,当然,按照京东的做法,可以在沿途设仓库,当天可以配送了。
关键是轨道宽度是否统一,否则还要换车箱。
2016-2-14 21:32 上传

中巴铁路,早日开工!
   讲起格鲁吉亚 那其实还是红酒这种饮品的发源地 中国人一讲起红酒首先想起的是法国 意大利之流 其实格鲁吉亚才是本家 只是很多人讲到这个国家最先想到的无非是斯大林祖国还有08年才毛子削的跳梁小丑
看实际吞吐量和消费市场总量,这几个国家都不高,慢慢经营吧,不是一朝一夕的事情
从欧洲返程到天朝的列车运载的矿石和其他等杂货也就是聊胜于无,因为相比返程的空载列车,必定多少运点东西还是相对的好些,有点像天朝进口花旗国的苜蓿,就是利用返程空船的典型。
不知道运的是什么,运费应该比海运高吧
西部资源通道畅通堪用之日就是东海、南海摊牌之日!
米畜陆军完全可以向长老会要银子了,什么狗屁海军根本没用,亚欧大陆还是要看我们陆军
星空大师 发表于 2016-2-14 21:56
米畜陆军完全可以向长老会要银子了,什么狗屁海军根本没用,亚欧大陆还是要看我们陆军
长老会撇了撇阿富汗、伊拉克:“还嫌不够丢人吗?给老子滚一边去
亚投行就应该围绕这几条线,做深做透,让这几条线枝繁叶茂,形成生态。
跟MD混,整天打打杀杀的就是一条贱命还常被MD卖

跟兔子混,认真做点事情就真能改善生活吃香的喝辣的

那几十个国家都想好了该怎么站队了吗?

来回都不空车。真正的经济带。
拉什么回来?
拉什么回来?
车上所载物品为铁矿石,返程将会运送建筑材料和消费品。

原文都不看,回什么贴。
成本估计是海运的好几倍
来自: 手机APP客户端
长老会撇了撇阿富汗、伊拉克:“还嫌不够丢人吗?给老子滚一边去”
那倒是,二战以后美帝陆军就没打赢过像样的仗。
一个小贩原来生意不好做了,挑着担子换个地方试试运气罢了,搞的和开天辟地,盘古下凡似的
一个小贩原来生意不好做了,挑着担子换个地方试试运气罢了,搞的和开天辟地,盘古下凡似的
哟?真酸!你这种人不高兴那就说明做对了!
一个小贩原来生意不好做了,挑着担子换个地方试试运气罢了,搞的和开天辟地,盘古下凡似的
目前在这个蓝星上,有本事闪转腾挪和另一个叫美帝的小贩抢地盘的,也就只有土共一家了

的确是试试运气,不是开天辟地,但绝对会让美帝觉得运气不顺
跟MD混,整天打打杀杀的就是一条贱命还常被MD卖

跟兔子混,认真做点事情就真能改善生活吃香的喝辣的

站队道理不复杂,难的是由谁来做决定。
跟MD混,整天打打杀杀的就是一条贱命还常被MD卖

跟兔子混,认真做点事情就真能改善生活吃香的喝辣的

就是,老大顺天命仗大义济四方树大旗,一丝一带特别深得贫困被勿睹各中亚人民民心,现以势不可挡飞速发展中,近一年多线路直达远超几十年来开通总和,显示一丝一带强盛生命力。。。。只有傻逼MD花大阶放血在南海等海上做些毫无结果愚蠢事。。。TG声东击西完胜MD战略。。。
一带一路向前迈进了一步。
东边海上是防御, 只要防御住就行
西边才是进攻的方向
你这家伙参考消息不离手啊哈哈哈
讲起格鲁吉亚 那其实还是红酒这种饮品的发源地 中国人一讲起红酒首先想起的是法国 意大利之流 其实格鲁 ...
我听说新疆出土过葡萄酒,请问你格鲁吉亚是葡萄酒的原创国家吗?
马踏欧亚!
拉什么回来很挠头

千里不留 发表于 2016-2-14 21:25
关键是轨道宽度是否统一,否则还要换车箱。


集装箱转运!
千里不留 发表于 2016-2-14 21:25
关键是轨道宽度是否统一,否则还要换车箱。


集装箱转运!
关键是轨道宽度是否统一,否则还要换车箱。
集装箱吊运。
时间是海运的一半,可是运量一船就是几万吨,货车也就是几百吨,算下来这成本高了几百倍… 怎么算都不划算啊
车上所载物品为铁矿石,返程将会运送建筑材料和消费品。

原文都不看,回什么贴。
现在开行的都是集装箱班列,而且利用既有线路实际能加开的班次不多,这种条件下你打算用集装箱装矿石?
东方亮1 发表于 2016-2-15 01:26
我听说新疆出土过葡萄酒,请问你格鲁吉亚是葡萄酒的原创国家吗?
   发源地啊
一路一带 在一堆脑子乱七八糟的网友和朝鲜美帝韩国的犬吠声中默默的起航。正可谓东边风雨西边日头,道是无 ...
朝鲜只要不闹了太大,对我国战略实施还有一定程度的好处。中国人向来不是一根筋,虽然偶尔会傻一回,不过总方向把握能力还是非常不错的。个人早说过,一带一路的高瞻远瞩,不是一般人可以理解到的。这是决胜未来的对策,而光不是当下解围的套路。
时间是海运的一半,可是运量一船就是几万吨,货车也就是几百吨,算下来这成本高了几百倍… 怎么算都不划算 ...
你家这样开的铁路不亏才怪。一个车皮标准载重60吨,一列货车有多少个车皮?国内一般是50个