目前有没有哪种卡车使用59坦克的发动机?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 18:47:52
我记得当初介绍MBT2000 这坦克的时候说的一个重要内容就是,负重轮、履带、高机、并列机枪都可以直接用五队轮的……那么其实对于TG目前数量庞大性能落后的五队轮而言,一种比较经济的做法就是……把它们的零件转化成别的有用的车型,上述可以用到MBT2000里面的零件都用进去。
但是不容易转化的部件,一般都是性能落后的部件,其中就包含:
1:B2 柴油机 以及变速箱
2:  100MM 线膛炮

62轻坦、63水陆 本身装甲比较薄,改成迫榴炮不显累赘。62轻坦换59的发动机还能增加机动性。不知道这招对63水有没有相同效果。
但是59坦的主装甲对于其它非突击用途的平台而言,是个累赘,负重轮的布置也不好改动。所以“旧车新用”这招最不好使的就是五对轮。

不过500马力的发动机给卡车用倒是挺不错,有没有哪个型号的卡车用的是12150 发动机?

钢结构么……船厂切钢板的水刀能切动么?回炉吧……我记得当初介绍MBT2000 这坦克的时候说的一个重要内容就是,负重轮、履带、高机、并列机枪都可以直接用五队轮的……那么其实对于TG目前数量庞大性能落后的五队轮而言,一种比较经济的做法就是……把它们的零件转化成别的有用的车型,上述可以用到MBT2000里面的零件都用进去。
但是不容易转化的部件,一般都是性能落后的部件,其中就包含:
1:B2 柴油机 以及变速箱
2:  100MM 线膛炮

62轻坦、63水陆 本身装甲比较薄,改成迫榴炮不显累赘。62轻坦换59的发动机还能增加机动性。不知道这招对63水有没有相同效果。
但是59坦的主装甲对于其它非突击用途的平台而言,是个累赘,负重轮的布置也不好改动。所以“旧车新用”这招最不好使的就是五对轮。

不过500马力的发动机给卡车用倒是挺不错,有没有哪个型号的卡车用的是12150 发动机?

钢结构么……船厂切钢板的水刀能切动么?回炉吧……
卡车用59的发动机那么耗油拉什么划算?安装到越野车上吧太大,唯一能用上的也就拖拉机!
隔山观海 发表于 2016-2-12 10:52
卡车用59的发动机那么耗油拉什么划算?安装到越野车上吧太大,唯一能用上的也就拖拉机!
好像当坦克拖车比较划算……
至于拖拉机……干脆直接用59当拖拉机算了……

我倒是查到一个东西:60式拖车,好像就是59发动机降低转速使用的……这是个好东西。
用那么耗油的玩意。。。
mig111 发表于 2016-2-12 11:09
用那么耗油的玩意。。。
按毛子2.7美元一桶的石油价格算,油钱真不算个事。
虚空异形卡兹克 发表于 2016-2-12 11:00
好像当坦克拖车比较划算……
至于拖拉机……干脆直接用59当拖拉机算了……
发动机的马力从来不是问题,问题是发动机的摩托小时。如果只能用100摩托小时的发动机装卡车上毫无意义。
虚空异形卡兹克 发表于 2016-2-12 11:00
好像当坦克拖车比较划算……
至于拖拉机……干脆直接用59当拖拉机算了……
那是火炮牵引车,拉130加、152加榴炮之类用的
jiafeidemao 发表于 2016-2-12 11:24
发动机的马力从来不是问题,问题是发动机的摩托小时。如果只能用100摩托小时的发动机装卡车上毫无意义。
60式好像是降低转速使用的,500马力砍到300马力,寿命就够卡车用了。
虚空异形卡兹克 发表于 2016-2-12 11:32
60式好像是降低转速使用的,500马力砍到300马力,寿命就够卡车用了。
现在的卡车用300马力柴油机的寿命、故障率、耗油量、可维修性比b2发动机好一个数量级。


第一油耗,第二寿命,决定了卡车不会用它
如果通过降低功率来延长寿命的话就会面临第三个问题——配件和维修体系。
因此搭载59发动机的卡车,顶多会出现在一些玩家的极端改装车上,是不会出现在任何商用车上的

船厂下料一般用等离子切割,速度比水刀快很多。一般热敏感材料或是对切割精度要求较高的才会用水刀

第一油耗,第二寿命,决定了卡车不会用它
如果通过降低功率来延长寿命的话就会面临第三个问题——配件和维修体系。
因此搭载59发动机的卡车,顶多会出现在一些玩家的极端改装车上,是不会出现在任何商用车上的

船厂下料一般用等离子切割,速度比水刀快很多。一般热敏感材料或是对切割精度要求较高的才会用水刀
jiafeidemao 发表于 2016-2-12 11:43
现在的卡车用300马力柴油机的寿命、故障率、耗油量、可维修性比b2发动机好一个数量级。
哦,那看来五对轮真杯具了……连拆配件的价值都没有了
虚空异形卡兹克 发表于 2016-2-12 11:00
好像当坦克拖车比较划算……
至于拖拉机……干脆直接用59当拖拉机算了……
兄弟,油耗受不了啊
听说过这种车,但很快就销声匿迹了

虚空异形卡兹克 发表于 2016-2-12 11:32
60式好像是降低转速使用的,500马力砍到300马力,寿命就够卡车用了。


现在300马力的发动机可以做到100万公里无大修
才卖10万块
装59旧发动机合算吗?


这个就是国内产的540马力发动机
用老59真没什么好处
虚空异形卡兹克 发表于 2016-2-12 11:32
60式好像是降低转速使用的,500马力砍到300马力,寿命就够卡车用了。


现在300马力的发动机可以做到100万公里无大修
才卖10万块
装59旧发动机合算吗?


这个就是国内产的540马力发动机
用老59真没什么好处
WS2400的原型MAZ543
yywot 发表于 2016-2-12 13:36
WS2400的原型MAZ543
嗯,这个答案最简洁标准。
楼主推荐的发动机能通过国三检测么
听鞍钢的老人说,雷锋当年开的推土机,与IS2同一底盘。
我们的田野 发表于 2016-2-12 17:36
听鞍钢的老人说,雷锋当年开的推土机,与IS2同一底盘。
那是不可能的
汽车不知道,但是有用59发动机改成发电机的,给井架供电。

leonardo 发表于 2016-2-12 12:33
现在300马力的发动机可以做到100万公里无大修
才卖10万块
装59旧发动机合算吗?


玉柴最新推出了580马力的,应该是国内之最了——

http://toutiao.com/i6244461231558623746/



就是有点笨重,1100kg
leonardo 发表于 2016-2-12 12:33
现在300马力的发动机可以做到100万公里无大修
才卖10万块
装59旧发动机合算吗?


玉柴最新推出了580马力的,应该是国内之最了——

http://toutiao.com/i6244461231558623746/

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就是有点笨重,1100kg
摩托化小时数太低了,经济性太差。
九十年代初,有人收集退役的59发动机,520马力,用于改装超载运煤车。一般民用比坦克使用强度低很多,能长期使用,有用到近10万小时,油耗比坦克小很多,但比改装前的车大不少。同时期,沿海走私的大飞也四处收集150发动机,居然让150发动机一时很红火。
大雨 发表于 2016-2-12 19:34
汽车不知道,但是有用59发动机改成发电机的,给井架供电。
磕头虫的动力机组?大约15年前在东营见过,挺不受待见,原因是维护困难,油耗高,按说发电机的动力应该不需要高扭矩,经济性是第一位的。

我倒是想起上次华南地区冰灾的时候,有一种用涡喷5改的除冰车,效果很好,但不知道什么原因直到救灾的后期才投入使用。
想问问懂行的网友,上面的民用直列6缸机能用在二战时期的坦克上么?
12150L型发动机嘛~
当年他们争论150HB的时候我倒是看过一些介绍。
12150L军版发动机一般的军转民改造是降低功率强化程度,改换部分部件,用于发电、船舶驱动和特种车辆驱动。
他提到的特种车辆,大致应该是那种矿区非公路工况的自卸车吧。
lix3 发表于 2016-2-12 20:06
玉柴最新推出了580马力的,应该是国内之最了——

http://toutiao.com/i6244461231558623746/
这个应该也是6缸13升的发动机
发动机调教要比重汽的的要大一些,但是重量多了100多公斤
重汽的发动机用的是MAN上一代的技术,已经不是最新的了
可以看出在重卡发动机这一块国产技术比德国技术还是有段差距的
隔山观海 发表于 2016-2-12 10:52
卡车用59的发动机那么耗油拉什么划算?安装到越野车上吧太大,唯一能用上的也就拖拉机!
错了!用到船上的也不少.
虚空异形卡兹克 发表于 2016-2-12 11:00
好像当坦克拖车比较划算……
至于拖拉机……干脆直接用59当拖拉机算了……
以前见过59改的工程车辆,大型推土机。
jiafeidemao 发表于 2016-2-12 11:24
发动机的马力从来不是问题,问题是发动机的摩托小时。如果只能用100摩托小时的发动机装卡车上毫无意义。
降功率用可以用很久,我叔叔的农场里就用过报废的坦克发动机当拖拉机引擎的,是T34的发动机,他还开过,也听说59的发动机,降到350用在重型拖拉机上的,反应很不错。
我们的田野 发表于 2016-2-12 17:36
听鞍钢的老人说,雷锋当年开的推土机,与IS2同一底盘。
当年雷锋开的是从苏联进口的推土机。
当年雷锋开的是从苏联进口的推土机。
C-80,斯大林80型,现存抚顺雷锋纪念馆。
maz543,飞毛腿的tel
磕头虫的动力机组?大约15年前在东营见过,挺不受待见,原因是维护困难,油耗高,按说发电机的动力应该不 ...
那玩意是机场用的,也不是每个机场都有,
而且油耗刚刚的,大概10吨煤油管5-10公里