t55相比54有多大改进？

t55 装有第一代火炮双向稳定系统




  Borbena masa: 36 tona.
Dužina s topom: 9,00 m.
Dužina tela: 6,45 m.
Širina: 3,27 m.
Visina; 2,4 m.
Snaga motora i tip: 382,7 kW (T-54); 427 kW V-55 (T-55).
Specifična snaga motora: 10,63 kW/t (T-54); 11,86 kW/t (T-55).
Maksimalna brzina: 48 km/h (T-54); 50 km/h (T-55).
Radijus dejstva: 400 km (T-54); 500 km (T-55).
Debljina oklopa: od 20 do 170 mm (T-54); od 45 do 120 mm (T-55).
Savlađivanje rova širokog: 2,64 m (T-54); 2,7 m (T-55).
Savlađivanje vertikalne prepreke: 0,80 m (T-54); 0,83 m (T-55).
Savlađivanje vode do dubine: 5-5,5 m.
Savlađivanje uspona: 30% (T-54): 60% (T-55).
Savlađivanje nagiba: 30% (T-55).
Kalibar topa i tip: 100 mm D-10TG (T-54); D-10T2S (T-55).
Borbeni komplet: 34 granate (T-54); 43 granate (T-55).
Broj mitraljeza 7,62 mm: 2 (T-54); 1 (T-55).
Broj mitraljeza 12,7 mm: 1.
Stabilizacija topa; Nema (T-54); Ima (T-55).
Članova posade: 4 člana.



t55 装有第一代火炮双向稳定系统




  Borbena masa: 36 tona.
Dužina s topom: 9,00 m.
Dužina tela: 6,45 m.
Širina: 3,27 m.
Visina; 2,4 m.
Snaga motora i tip: 382,7 kW (T-54); 427 kW V-55 (T-55).
Specifična snaga motora: 10,63 kW/t (T-54); 11,86 kW/t (T-55).
Maksimalna brzina: 48 km/h (T-54); 50 km/h (T-55).
Radijus dejstva: 400 km (T-54); 500 km (T-55).
Debljina oklopa: od 20 do 170 mm (T-54); od 45 do 120 mm (T-55).
Savlađivanje rova širokog: 2,64 m (T-54); 2,7 m (T-55).
Savlađivanje vertikalne prepreke: 0,80 m (T-54); 0,83 m (T-55).
Savlađivanje vode do dubine: 5-5,5 m.
Savlađivanje uspona: 30% (T-54): 60% (T-55).
Savlađivanje nagiba: 30% (T-55).
Kalibar topa i tip: 100 mm D-10TG (T-54); D-10T2S (T-55).
Borbeni komplet: 34 granate (T-54); 43 granate (T-55).
Broj mitraljeza 7,62 mm: 2 (T-54); 1 (T-55).
Broj mitraljeza 12,7 mm: 1.
Stabilizacija topa; Nema (T-54); Ima (T-55).
Članova posade: 4 člana.

双稳替换单稳！

印象54没炮塔吊篮, 转炮塔时很不方便。。。55有了

fake3 发表于 2016-1-31 13:55
印象54没炮塔吊篮, 转炮塔时很不方便。。。55有了
55没有62也没有。62也就是个旋转地板而已

2016-1-31 16:22 上传

装填手出口前方是否有装甲排气伞

最简单的区别

bdsfff 发表于 2016-1-31 13:35
双稳替换单稳！
T-54A本来就是双稳

T-54A本来就是双稳
不是只有高低向稳定？

主减速器变成行星减速器了

最大的变化就是弹药架油箱的使用，使t54的34发增加到了t55的43发

sunbamboo124 发表于 2016-1-31 18:47
不是只有高低向稳定？
初期只有垂稳，到了A就上了平稳

一/五零零 发表于 2016-1-31 23:34
初期只有垂稳，到了A就上了平稳
不是说B才上？

没看懂啊。。。

t55 装有第一代火炮双向稳定系统



看来改进不小啊，为什么都说没什么变化呢

印象54没炮塔吊篮, 转炮塔时很不方便。。。55有了
也就是55的炮塔转的更快啦？

一/五零零 发表于 2016-1-31 17:36
T-54A本来就是双稳
59是全盘KOPY的54A，而且第一批就是直接散件组装的，没有双稳啊！

59是全盘KOPY的54A，而且第一批就是直接散件组装的，没有双稳啊！
这一点貌似是59和原版54a的最大的区别，不知道为啥

火控、可靠性、传动系统工作效率、装甲防护只有较小的提高。只能算T54的进一步改进，谈不上拥有比前者强出多倍的综合战力。

TG的59D到现在都没有吊篮，不知道88B有没有。吊篮这种装置并不复杂，而且优点多多。就不知道为什么TG很长时间不给59安装上。

88b有吊篮！59d只是非常简单的升级，主要是改炮塔部分，车体基本没动。

sdkfz750 发表于 2016-2-1 18:34
TG的59D到现在都没有吊篮，不知道88B有没有。吊篮这种装置并不复杂，而且优点多多。就不知道为什么TG很长时 ...

88b有吊篮！59d只是非常简单的升级，主要是改炮塔部分，车体基本没动。

这一点貌似是59和原版54a的最大的区别，不知道为啥
好像是苏联刷心眼，那个技术没有给

一/五零零 发表于 2016-1-31 23:34
初期只有垂稳，到了A就上了平稳
确定不是B？