航空发动机

近期，媒体有新闻报道说：国家和中央正在组建第十一家军工央企：中国航空发动机集团。因此，我建议国家工信部、国家发改委申请，把国家即将成立的“中国航空发动机集团”的总部，落户到西安来。

这次国家成立第十一家军工央企——“中国航空发动机工业集团”，总部首选地肯定就会是——北京！但是，只要我们陕西省和西安市两级政府去争取，我希望国家和中央有关部委：发改委、工信部、科技部等部门，能够合理规划和平衡中国东西部之间的经济差距，合理布局央企总部，不要把央企总部都发在北京，导致北京发展的越来越臃肿，而西部地区发展得越来越落后！！！！



原因一：陕西省和西安市有众多航空、航天、兵器、船舶等军工专业及行业的大专院校资源，是北京以及其他省市无法比匹敌的。国家和中央，需要充分的利用陕西省和西安市这些雄厚的航空、航天、兵工等行业和专业的高校高教、科研、研发等资源。

要说航空航天领域的高教实力方面，陕西省和西安市当仁不让，陕西和西安拥有：西北工业大学、空军工程大学、西安航空学院三所航空综合类本科院校，而拥有航空航天院兵器等军工系的院校，有西安交通大、西北大学、西安电科技大学、长安大学、西安理工大学等，多得更是数不胜数、不计其数。

而且，西安电子科技大学有航空微电子学院，西北农林科技大学有航空农业学院，西安第四军医大学有航空医学院，陕西师范大学有航空教育学院，长安大学有航空地质学院，西安建筑科技大学有航空建筑学院，西安科技大学有航空矿产院，西安工程大学有航空纺织学院，陕西科技大学有航空皮革学院，西安石油大学有航空化工学院，西安邮电大学有航空通信学院等等。

还有，西安工业大学是国家兵工九校之一。

所以说，陕西和西安有着雄厚的航空高教资源，是北京不能匹敌的！



原因二：陕西省和西安市有用全国最多的航空、航天、兵器、船舶工业军工研究所、军工制造厂资源，拥有众多的航空发动机研发制造单位，是其他省市所无法匹敌的。国家和中央，需要充分的利用陕西省和西安市这些雄厚的军工院所和军工制造厂等科研、制造等资源。

以下是我找到的陕西省内的部分航空研究所和制造企业：
航空领域的研究所有：603一飞院、618自动所、623强度所、630试飞院、631计算所
航空飞机整机制造单位主要有：中航飞机股份有限公司、西安飞机（工业）集团，陕飞机（工业）集团
航空发动机制造单位有：西安航空发动机集团（西安红旗机械厂）、西安航空动力控制有限公司、庆安集团有限公司
航空铸造单位有：陕西宏远航空锻造有限责任公司、中航特才（工业）西安有限公司
航空电源、发动机点火系统制造厂有：陕西航空电气有限责任公司（原115厂简称中航工业电源，原名秦岭电工厂、秦岭电气公司、陕西秦岭航空电气公司）
飞机黑匣子制造厂有：陕西千山航空电子有限责任公司（国营第三三二七厂）
飞机起落架制造单位有：陕西燎原航空机械制造公司
其他航天、兵器、船舶在陕的研究所和军工厂更是数不胜数。



原因三：陕西省和西安市有用众多的航空、航天、兵器、船舶工业军工领域的原材料生产企业，以及众多的从事航空、航天、兵器、船舶工业军工的中小民营企业，是其他省市所无法相比的。国家和中央，需要充分的利用陕西省和西安市这些原材企业和军工中小民营等科研、制造企业等资源。

期中，从事航空、航天原材料生产的企业有：
西部材料公司、西部超导公司、西部金属公司、宝钛集团、西北有色金属研究院、西安铂力特激光成形技术有限公司、西安鑫垚陶瓷复合材料有限公司等
期中，从事航空、航天、军工行业的民营企业有：
航空、航天、军工设备制造：西安天和防务股份有限公司、西安方元明科技有限公司等
航空、航天、军工电子：西安伟健电子有限责任公司、西安伟京电子制造有限公司、陕西航空电源有限公司、陕西中科天地航空模块有限公司等



原因四：中国过去的军工单位的体制，造成了军工研究所、军工厂分散在各地。而研制航空发动机，只有实现习总书记所说的：“集中力量办大事”，才能够使中国真正研制出来国际领先的航空发动机。所以，中国国内的航空发动机研制和生产单位和力量，需要集中到一个地区、甚至是一个省市，不能再去浪费国家投资，再在各地重复建立、重复设立研制和生产单位了。

这次中央整合重组成"中囯航空发动机集团"，主要原因就是：中国军工产业的体制机制问题，过去全囯各地都是建设一座飞机制造厂，才会建设配套的飞机航空发动机厂！过去国家只有立项上马研制一款飞机，才会去立项上马研制相应的飞机航空发动机。所以，这种一厂一机、一厂一型号的中国军工企业研制体制，就严重阻碍了中国航空发动机的研制和发展进程！使国产航空发动机的技术，与欧美发达国家的差距越来越远！这还造成了囯家的航空发动机研制企业、研究院所等机构重复投资建设，国家的航空发动机经费重复拨款，航空发动机的相同技重复研究！从而，造成了中国航空工业企业的领导部门人员臃肿，研制技术严重落后！

所以，国家现在重组整合构建"中国航空发动机集团的主要目的：就是为了把分散在全国名地、各各省市的航空发动机制造企业、航空发动机研究院所重组整合在一起，才能够形成集中力量办大事！

如果把新成立的这个"中国航空发动机集团"的总部放在一个没有任何航空发动机制造企业、科研院所，也没有任何“航空发动机”研制实力的北京的话，这就不和习总书记提出的"集中力量办大事"的做法相违背了吗！这纯粹是为北京地方的一己私利做的！这种做法和以前中航工业设在北京的总部，有什么区别？这样一来，中国要想研制和生产出来一款国际领先的军用或民用航空发动机就更困难了！

而陕西省和西安市正好处于中国几何地理位置中心，东北有沈阳黎明,，西南有成发、贵州黎明、贵州黎阳，东边有上海商用发动机公司，东南还有湖南株洲南方发动机！

而且，西安航空发动机集团（西安红旗机械厂），也就是西安航空发动机集团的上市公司——中航动力，正好是即将成立的"中国航空发动机集团"的重组平台！而中航动力的前身是——航空动力，航空动力就是：西安航空发动机集团（西安红旗机械厂），去年14年与沈阳黎明发动机集团，贵阳黎阳发动机集团、贵州黎明发动机厂，重组合并成立“中航动力”，总部西安！！！

还有，原来的ST宇航，现在的中航动控，也就是湖南株洲南方发动机厂的控股股东是：西安航空发动机控制集团，上市公司“中航动控”的注册地址是湖南株洲，办公地址是陕西西安！！！

因此，我认为国家把"中国航空发动机集团"的总部放到西安，各地都能相互兼顾，才是最合适的。



原因五：陕西省和西安市处于中国西北地区、西部地区，处于习总书记提出的“路上丝绸之路经济带”的核心的区域。但是陕西省和西安市的经济总量普遍偏小，尤其是工业实力偏弱，只有向国家申请设立一些大型工业类的央企、国企的总部，才能共更好的带动西安的工业和经济的发展。

西安正好处于中国老少边穷的西北地区，是全中国最不发达的地区，所以，国家应该支持西北地区的发展，尤其首先应该支持西北地区的龙头—陕西省和西安市的发展！西部大开发的十多年时间，陕西省和西安市的工业和经济的确取得了一定的发展，但是和同处于西部地区的重庆、成都两大城市在工业发展和经济发展方面的差距却越来越大！西部大开发，本来就叫做西北大开发，是国家为了开发中国西北地区，是中央在1998年确立的地区开发计划！但是，这个西北大开发计划，1999年在开发西北5省的基础之上， 又扩充了西南6省市自治区，外加内蒙古一共12个省、直辖市、自治区进入。

但是，最终的现实是，国家给西南地区的投资和优惠政策远远高于西北地区。重庆由于在1997年设立了直辖市，以及三峡水电站工程。所以，在西部大开发期间，重庆得到了国家和中央最多的投资、拨款以及税收减免等国家扶持政策！四川省是西部地区第一人口大省，所以，国家在中央投资、央企投资、税收减免、国家政策扶持等方面，也给与了很多的政策和帮助。还有08年汶川地震之后，国家和中央对四川的投资更是数不胜数！

而同处于西部地区，又处于西北老少边穷地区的陕西省，在西部大开发这十几年期间，却没有得到多少国家和中央的工业投资、央企投资、税收减免等政策，所以陕西省的经济发展，尤其是工业发展在西部大开发16年之后，还处于相对落后的阶段和层次。所以，陕西省在国家西部大开发战略期间，没有享受到国家多少政策和投资，慢慢的经济发展，尤其是工业发展就落后于重庆、四川两省市了。

而现在陕西的工业发展落后，还有一个最重要的原因是：由于没有特大型工业制造企业的支撑！重庆有央企长安汽车基地，年工业总产值超5千亿，还有中国兵器装备集团下属的嘉陵摩托、建设摩托等企业，为重庆创造了不少的工业产值；四川有央企：东方电气一个超千亿年产值的工业企业的总部，还有中国二重、四川长虹集团、成都神钢工程机械(集团)有限公司这三家年产值超500亿的工业企业总部。成都还有一家中石化—彭州石化基地，这样的超千亿的石化工业制造基地！

而陕西，除了中石油—长庆油田集团、延长石油集团、陕煤集团这些资源型开发企业年产值超千亿以外。去年2014年最大的工业制造业企业—陕汽集团，总产值也只有400多亿而已。而唯一一家落户在陕西省和西安市的工业制造类的央企总部—西电集团，去年2014年的工业总产值，也只有区区154亿而已。所以，陕西省和西安市工业发展和经济发展还是相对比较落后，没有大型的超500亿产值，甚至是超千亿产值的工业类的制造企业。因此，陕西省和西安市在今后的工业和经济发展的道路上，迫切需要一家超500亿年产值，甚至是超千亿年产值的工业类制造企业的总部，从而带动整个陕西省和西安市、甚至是西北5省整个地区的工业和经济的发展！

由于西部大开发这样的结局：陕西省和西安市的工业和经济发展，落后于四川省和成都市、重庆市一大截！尤其是工业产值方面，陕西14年的工业总产值，只有重庆14年工业总产值的2/3，还不到四川14年工业总产值的一半。大西北地区的经济发展，落后的大西南地区的经济发展。
所以，习总书记在13年底才提出了“路上丝绸之路经济带”的战略构想，中国大西北地区成为了这个“路上丝绸之路经济带”的核心区域，国家将大力开发这一片大西北地区。



原因六：2015年09月09日，西安被国家列入全国八个全面创新改革试验区之一，主要以——国家军民融合改革为试验基地

而这次国家成立第十一家军工央企——“中国航空发动机工业集团”，正是以军民融合改革基础的，与西安和整个陕西省的居民融合产业改革翔相适应，是一次军工产业与军民融合产业改革的先机！！！

国家和中央这次成立的“中国航空发动机工业集团”，将设立国家航空发动机重大专项，先期就会投入2000亿左右的国有经费投资才扶持和开发这个项目，做为专项资金。这对陕西省和西安市推进统筹科技资源改革试验区、国家创新型试验区，国家军民融合产业试验区等区域规划的发展的建设，以及军民融合产业、寓军于民等产业的发展将有充分的支持、促进、发展和帮助。

如果陕西省和西安市这次能够争取到“中国航空发动机工业集团”，将有机会更多的分享到国家在航空发动力领域投入的跟过专项资金的扶持、促进、发展和帮助。而陕西省和西安市、一线两带、关中天水经济区、西咸新区、丝绸之路经济带核心区等区域开发开放等区域规划和建设，正好是国家设立的“统筹科技资源改革试验区”、“国家创新型试验区”等区域规划额实践。所以陕西省和西安市两级政府，应该充分向中央申请，在组建这个“中国航空发动机集团”的央企重大改革的实施当中要项目、资金、经费等扶持政策。而这次国家和中央设立“中国航空发动机工业集团”，正好是这个“统筹科技资源改革试验区” 、“国家创新型试验区”在军民融合、先行先试等项目、政策、资源等领域的支持、促进、发展、帮助和实践。

所以，我建议国家和中央的相关部委：包括：工信部、国家发改委申请，把国家即将成立的“中国航空发动机集团”的中部，争取落户到西安。从而提振和促进西部地区，主要还是老工业基地、老军工基地、革命老区、老少边穷地区的——陕西省和西安市军工、工业、经济、科技、产学研集合等领域的发展！！！


近期，媒体有新闻报道说：国家和中央正在组建第十一家军工央企：中国航空发动机集团。因此，我建议国家工信部、国家发改委申请，把国家即将成立的“中国航空发动机集团”的总部，落户到西安来。

这次国家成立第十一家军工央企——“中国航空发动机工业集团”，总部首选地肯定就会是——北京！但是，只要我们陕西省和西安市两级政府去争取，我希望国家和中央有关部委：发改委、工信部、科技部等部门，能够合理规划和平衡中国东西部之间的经济差距，合理布局央企总部，不要把央企总部都发在北京，导致北京发展的越来越臃肿，而西部地区发展得越来越落后！！！！



原因一：陕西省和西安市有众多航空、航天、兵器、船舶等军工专业及行业的大专院校资源，是北京以及其他省市无法比匹敌的。国家和中央，需要充分的利用陕西省和西安市这些雄厚的航空、航天、兵工等行业和专业的高校高教、科研、研发等资源。

要说航空航天领域的高教实力方面，陕西省和西安市当仁不让，陕西和西安拥有：西北工业大学、空军工程大学、西安航空学院三所航空综合类本科院校，而拥有航空航天院兵器等军工系的院校，有西安交通大、西北大学、西安电科技大学、长安大学、西安理工大学等，多得更是数不胜数、不计其数。

而且，西安电子科技大学有航空微电子学院，西北农林科技大学有航空农业学院，西安第四军医大学有航空医学院，陕西师范大学有航空教育学院，长安大学有航空地质学院，西安建筑科技大学有航空建筑学院，西安科技大学有航空矿产院，西安工程大学有航空纺织学院，陕西科技大学有航空皮革学院，西安石油大学有航空化工学院，西安邮电大学有航空通信学院等等。

还有，西安工业大学是国家兵工九校之一。

所以说，陕西和西安有着雄厚的航空高教资源，是北京不能匹敌的！



原因二：陕西省和西安市有用全国最多的航空、航天、兵器、船舶工业军工研究所、军工制造厂资源，拥有众多的航空发动机研发制造单位，是其他省市所无法匹敌的。国家和中央，需要充分的利用陕西省和西安市这些雄厚的军工院所和军工制造厂等科研、制造等资源。

以下是我找到的陕西省内的部分航空研究所和制造企业：
航空领域的研究所有：603一飞院、618自动所、623强度所、630试飞院、631计算所
航空飞机整机制造单位主要有：中航飞机股份有限公司、西安飞机（工业）集团，陕飞机（工业）集团
航空发动机制造单位有：西安航空发动机集团（西安红旗机械厂）、西安航空动力控制有限公司、庆安集团有限公司
航空铸造单位有：陕西宏远航空锻造有限责任公司、中航特才（工业）西安有限公司
航空电源、发动机点火系统制造厂有：陕西航空电气有限责任公司（原115厂简称中航工业电源，原名秦岭电工厂、秦岭电气公司、陕西秦岭航空电气公司）
飞机黑匣子制造厂有：陕西千山航空电子有限责任公司（国营第三三二七厂）
飞机起落架制造单位有：陕西燎原航空机械制造公司
其他航天、兵器、船舶在陕的研究所和军工厂更是数不胜数。



原因三：陕西省和西安市有用众多的航空、航天、兵器、船舶工业军工领域的原材料生产企业，以及众多的从事航空、航天、兵器、船舶工业军工的中小民营企业，是其他省市所无法相比的。国家和中央，需要充分的利用陕西省和西安市这些原材企业和军工中小民营等科研、制造企业等资源。

期中，从事航空、航天原材料生产的企业有：
西部材料公司、西部超导公司、西部金属公司、宝钛集团、西北有色金属研究院、西安铂力特激光成形技术有限公司、西安鑫垚陶瓷复合材料有限公司等
期中，从事航空、航天、军工行业的民营企业有：
航空、航天、军工设备制造：西安天和防务股份有限公司、西安方元明科技有限公司等
航空、航天、军工电子：西安伟健电子有限责任公司、西安伟京电子制造有限公司、陕西航空电源有限公司、陕西中科天地航空模块有限公司等



原因四：中国过去的军工单位的体制，造成了军工研究所、军工厂分散在各地。而研制航空发动机，只有实现习总书记所说的：“集中力量办大事”，才能够使中国真正研制出来国际领先的航空发动机。所以，中国国内的航空发动机研制和生产单位和力量，需要集中到一个地区、甚至是一个省市，不能再去浪费国家投资，再在各地重复建立、重复设立研制和生产单位了。

这次中央整合重组成"中囯航空发动机集团"，主要原因就是：中国军工产业的体制机制问题，过去全囯各地都是建设一座飞机制造厂，才会建设配套的飞机航空发动机厂！过去国家只有立项上马研制一款飞机，才会去立项上马研制相应的飞机航空发动机。所以，这种一厂一机、一厂一型号的中国军工企业研制体制，就严重阻碍了中国航空发动机的研制和发展进程！使国产航空发动机的技术，与欧美发达国家的差距越来越远！这还造成了囯家的航空发动机研制企业、研究院所等机构重复投资建设，国家的航空发动机经费重复拨款，航空发动机的相同技重复研究！从而，造成了中国航空工业企业的领导部门人员臃肿，研制技术严重落后！

所以，国家现在重组整合构建"中国航空发动机集团的主要目的：就是为了把分散在全国名地、各各省市的航空发动机制造企业、航空发动机研究院所重组整合在一起，才能够形成集中力量办大事！

如果把新成立的这个"中国航空发动机集团"的总部放在一个没有任何航空发动机制造企业、科研院所，也没有任何“航空发动机”研制实力的北京的话，这就不和习总书记提出的"集中力量办大事"的做法相违背了吗！这纯粹是为北京地方的一己私利做的！这种做法和以前中航工业设在北京的总部，有什么区别？这样一来，中国要想研制和生产出来一款国际领先的军用或民用航空发动机就更困难了！

而陕西省和西安市正好处于中国几何地理位置中心，东北有沈阳黎明,，西南有成发、贵州黎明、贵州黎阳，东边有上海商用发动机公司，东南还有湖南株洲南方发动机！

而且，西安航空发动机集团（西安红旗机械厂），也就是西安航空发动机集团的上市公司——中航动力，正好是即将成立的"中国航空发动机集团"的重组平台！而中航动力的前身是——航空动力，航空动力就是：西安航空发动机集团（西安红旗机械厂），去年14年与沈阳黎明发动机集团，贵阳黎阳发动机集团、贵州黎明发动机厂，重组合并成立“中航动力”，总部西安！！！

还有，原来的ST宇航，现在的中航动控，也就是湖南株洲南方发动机厂的控股股东是：西安航空发动机控制集团，上市公司“中航动控”的注册地址是湖南株洲，办公地址是陕西西安！！！

因此，我认为国家把"中国航空发动机集团"的总部放到西安，各地都能相互兼顾，才是最合适的。



原因五：陕西省和西安市处于中国西北地区、西部地区，处于习总书记提出的“路上丝绸之路经济带”的核心的区域。但是陕西省和西安市的经济总量普遍偏小，尤其是工业实力偏弱，只有向国家申请设立一些大型工业类的央企、国企的总部，才能共更好的带动西安的工业和经济的发展。

西安正好处于中国老少边穷的西北地区，是全中国最不发达的地区，所以，国家应该支持西北地区的发展，尤其首先应该支持西北地区的龙头—陕西省和西安市的发展！西部大开发的十多年时间，陕西省和西安市的工业和经济的确取得了一定的发展，但是和同处于西部地区的重庆、成都两大城市在工业发展和经济发展方面的差距却越来越大！西部大开发，本来就叫做西北大开发，是国家为了开发中国西北地区，是中央在1998年确立的地区开发计划！但是，这个西北大开发计划，1999年在开发西北5省的基础之上， 又扩充了西南6省市自治区，外加内蒙古一共12个省、直辖市、自治区进入。

但是，最终的现实是，国家给西南地区的投资和优惠政策远远高于西北地区。重庆由于在1997年设立了直辖市，以及三峡水电站工程。所以，在西部大开发期间，重庆得到了国家和中央最多的投资、拨款以及税收减免等国家扶持政策！四川省是西部地区第一人口大省，所以，国家在中央投资、央企投资、税收减免、国家政策扶持等方面，也给与了很多的政策和帮助。还有08年汶川地震之后，国家和中央对四川的投资更是数不胜数！

而同处于西部地区，又处于西北老少边穷地区的陕西省，在西部大开发这十几年期间，却没有得到多少国家和中央的工业投资、央企投资、税收减免等政策，所以陕西省的经济发展，尤其是工业发展在西部大开发16年之后，还处于相对落后的阶段和层次。所以，陕西省在国家西部大开发战略期间，没有享受到国家多少政策和投资，慢慢的经济发展，尤其是工业发展就落后于重庆、四川两省市了。

而现在陕西的工业发展落后，还有一个最重要的原因是：由于没有特大型工业制造企业的支撑！重庆有央企长安汽车基地，年工业总产值超5千亿，还有中国兵器装备集团下属的嘉陵摩托、建设摩托等企业，为重庆创造了不少的工业产值；四川有央企：东方电气一个超千亿年产值的工业企业的总部，还有中国二重、四川长虹集团、成都神钢工程机械(集团)有限公司这三家年产值超500亿的工业企业总部。成都还有一家中石化—彭州石化基地，这样的超千亿的石化工业制造基地！

而陕西，除了中石油—长庆油田集团、延长石油集团、陕煤集团这些资源型开发企业年产值超千亿以外。去年2014年最大的工业制造业企业—陕汽集团，总产值也只有400多亿而已。而唯一一家落户在陕西省和西安市的工业制造类的央企总部—西电集团，去年2014年的工业总产值，也只有区区154亿而已。所以，陕西省和西安市工业发展和经济发展还是相对比较落后，没有大型的超500亿产值，甚至是超千亿产值的工业类的制造企业。因此，陕西省和西安市在今后的工业和经济发展的道路上，迫切需要一家超500亿年产值，甚至是超千亿年产值的工业类制造企业的总部，从而带动整个陕西省和西安市、甚至是西北5省整个地区的工业和经济的发展！

由于西部大开发这样的结局：陕西省和西安市的工业和经济发展，落后于四川省和成都市、重庆市一大截！尤其是工业产值方面，陕西14年的工业总产值，只有重庆14年工业总产值的2/3，还不到四川14年工业总产值的一半。大西北地区的经济发展，落后的大西南地区的经济发展。
所以，习总书记在13年底才提出了“路上丝绸之路经济带”的战略构想，中国大西北地区成为了这个“路上丝绸之路经济带”的核心区域，国家将大力开发这一片大西北地区。



原因六：2015年09月09日，西安被国家列入全国八个全面创新改革试验区之一，主要以——国家军民融合改革为试验基地

而这次国家成立第十一家军工央企——“中国航空发动机工业集团”，正是以军民融合改革基础的，与西安和整个陕西省的居民融合产业改革翔相适应，是一次军工产业与军民融合产业改革的先机！！！

国家和中央这次成立的“中国航空发动机工业集团”，将设立国家航空发动机重大专项，先期就会投入2000亿左右的国有经费投资才扶持和开发这个项目，做为专项资金。这对陕西省和西安市推进统筹科技资源改革试验区、国家创新型试验区，国家军民融合产业试验区等区域规划的发展的建设，以及军民融合产业、寓军于民等产业的发展将有充分的支持、促进、发展和帮助。

如果陕西省和西安市这次能够争取到“中国航空发动机工业集团”，将有机会更多的分享到国家在航空发动力领域投入的跟过专项资金的扶持、促进、发展和帮助。而陕西省和西安市、一线两带、关中天水经济区、西咸新区、丝绸之路经济带核心区等区域开发开放等区域规划和建设，正好是国家设立的“统筹科技资源改革试验区”、“国家创新型试验区”等区域规划额实践。所以陕西省和西安市两级政府，应该充分向中央申请，在组建这个“中国航空发动机集团”的央企重大改革的实施当中要项目、资金、经费等扶持政策。而这次国家和中央设立“中国航空发动机工业集团”，正好是这个“统筹科技资源改革试验区” 、“国家创新型试验区”在军民融合、先行先试等项目、政策、资源等领域的支持、促进、发展、帮助和实践。

所以，我建议国家和中央的相关部委：包括：工信部、国家发改委申请，把国家即将成立的“中国航空发动机集团”的中部，争取落户到西安。从而提振和促进西部地区，主要还是老工业基地、老军工基地、革命老区、老少边穷地区的——陕西省和西安市军工、工业、经济、科技、产学研集合等领域的发展！！！