海事公务与海工科技

内容节选自---中船重工完美收官“十二五”http://www.hellosea.net/show.php?xuh=23085

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靠创新增强技术领先优势。中船重工始终坚持强化基础研究和前沿技术研发，加强科研攻关，增厚技术储备，支撑引领发展。3000米深水钻井船和深远海多功能工程船完成设计，大功率中速气体机开始整机装配，智能型高速柴油机通过中国船级社型式认可，金属直接烧结快速成型技术首台样机研制成功、取得3D打印技术重大突破，4500米载人潜水器完成本体设计和全自主钛合金耐压球壳研制。

　　新产品陆续推向市场，3000米水下机器人支持船(RSV)首获订单，具有自主知识产权的船舶电力推进系统核心技术实现突破，大型货油透平驱动系统研制成功并实现接单，多波束海洋环境测深仪填补国内空白。

　　同时，中船重工产融一体正不断深化发展。实行资金集中管理，降低融资成本，资金集中度达99.6%以上，显著提高了资金使用效率。

　　据悉，中船重工以解决船舶工业发展中的技术难题为切入点，搭建面向船舶工业、创客资源的智海协同创新平台，并于对外发布，现网站已全面上线。

　　在科技创新方面，中船重工除了建设智海平台也将探索更多领域，比如深海空间站的建设，对此，中船重工科技部主任罗季燕表示，蛟龙号作为一个载人潜水器，可搭载三名科研人员下潜，实现短时间内的深海观测、探测，停留水下时间有限，作业能力有限。但深海空间站，从体量、作业能力、水下作业时间会区别于蛟龙号，功能更加完备，可在深海水下长期作业。深海空间站所需要的关键技术论证工作已经历十几年的时间，36吨小型试验艇已完成海上试验，目前正开展国家重大科技项目立项申请工作。内容节选自---中船重工完美收官“十二五”http://www.hellosea.net/show.php?xuh=23085

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靠创新增强技术领先优势。中船重工始终坚持强化基础研究和前沿技术研发，加强科研攻关，增厚技术储备，支撑引领发展。3000米深水钻井船和深远海多功能工程船完成设计，大功率中速气体机开始整机装配，智能型高速柴油机通过中国船级社型式认可，金属直接烧结快速成型技术首台样机研制成功、取得3D打印技术重大突破，4500米载人潜水器完成本体设计和全自主钛合金耐压球壳研制。

　　新产品陆续推向市场，3000米水下机器人支持船(RSV)首获订单，具有自主知识产权的船舶电力推进系统核心技术实现突破，大型货油透平驱动系统研制成功并实现接单，多波束海洋环境测深仪填补国内空白。

　　同时，中船重工产融一体正不断深化发展。实行资金集中管理，降低融资成本，资金集中度达99.6%以上，显著提高了资金使用效率。

　　据悉，中船重工以解决船舶工业发展中的技术难题为切入点，搭建面向船舶工业、创客资源的智海协同创新平台，并于对外发布，现网站已全面上线。

　　在科技创新方面，中船重工除了建设智海平台也将探索更多领域，比如深海空间站的建设，对此，中船重工科技部主任罗季燕表示，蛟龙号作为一个载人潜水器，可搭载三名科研人员下潜，实现短时间内的深海观测、探测，停留水下时间有限，作业能力有限。但深海空间站，从体量、作业能力、水下作业时间会区别于蛟龙号，功能更加完备，可在深海水下长期作业。深海空间站所需要的关键技术论证工作已经历十几年的时间，36吨小型试验艇已完成海上试验，目前正开展国家重大科技项目立项申请工作。