天马屏原来是中航工业的，这个一定要支持！

辉煌“十二五”系列报道之二

全产业链发展，打造具有国际竞争力的跨国公司
2016-01-20 19:32:23
相关多元，协同发展，
军民融合深入推进
中航工业深入贯彻落实国家军民融合式发展战略，坚持航空为本、多元发展，依托航空工业高科技基础，紧贴工业革命和产业革命的变化，瞄准新兴产业，高端切入，突出商业模式转型，全力发展非航空民品和现代服务业，形成协同发展的整体优势。“十二五”规划期间，非航空产业发展迅速，成为中航工业规模发展的重要支撑。2011~2015年非航空产业年均增速21.3%。其中，非航空民品年均增长23.5%，现代服务业年均增长19.7%，远高于总收入年均12.6%的增速，促进了中航工业的持续发展，形成的利润和资金池，更好地“反哺”航空主业发展。
在非航空民品发展方面，发挥军民融合产业同根技术同源的优势，内生外联协同并进，发展形成了汽车零部件、电子信息、特种车辆、装备制造、新能源、新材料等支柱产业，并涌现出一批国内外具有较高知名度和市场影响力的企业及产品，在细分市场的行业地位上取得了显著的成绩。一方面，立足自身产业基础，通过内生式发展，发挥既有优势，【在不断的市场开拓中打造出深天马、深南电路、中航光电、贵航股份、新航、精机科技、中航锂电等一批具有核心竞争力、细分市场份额与排名靠前的企业】，培育出重型燃机、“爱维客”客车、机器人、石墨烯等新兴项目；另一方面，在凝心聚力滚动式发展的基础上，全力出击外部市场，多方寻求并购机会，逐步整合上下游资源，推进了相关产业链的延伸与产业结构的升级，完成了多项在业内具有一定影响力的国内外并购，成功将NEC、耐世特、宝胜、海利达、大小KOKI、瀚德等一批在自身所在行业内具有一定行业地位与比较优势、在细分市场有很高知名度的企业纳入中航工业的产业版图。
5年来，非航空民品产业在细分市场的行业地位上取得了显著的成绩，共有近10家企业进入所在行业排名的前十位。其中，耐世特在汽车转向系统细分市场排名全球前5，传动系统排名全球前3，同时位列全球汽车零部件百强企业并排名79位。【天马微电子中小尺寸液晶显示屏及液晶显示模块出货量稳居全球前5，国内第1，已经成为国内中小尺寸液晶显示屏业务的龙头企业。】中航光电依托军民融合的发展战略，通过航空技术转移到民用产业，成为践行产业同根技术同源战略的标杆，其光电连接器产品目前排名全国第2，全球19。深南电路高端集成电路系列产品的整体全球排名从2010年的53名上升至2014年的30名。宝胜的电线电缆、精机科技调角器稳居国内行业排名前2，并且周边国际市场的市场覆盖面与影响力正在不断加大。中航锂电建成国家级企业技术中心，技术优势不断扩大；洛阳锂电三期和金坛锂电一期陆续开工，建成投产后产能将进入国内前3。非航空民品出口成规模化态势，截至目前，15类民品出口额超过1000万美元，其中液晶显示器、电路板出口额均超过1亿美元。2015年非航空产品出口迅速，实现出口额21.1亿美元。
在现代服务业发展方面，着力发展支撑航空主业的高端消费品、连锁零售、非银行金融业务、信托投资、商业地产、现代物流、航空运输和航空创意经济等现代服务业，推进高端制造业和现代服务业协调发展。形成了天虹百货零售连锁店、格兰云天连锁酒店、亨吉利名表店、幸福航空、航空大世界等一系列具有影响力的现代服务业品牌，打造了两个超百亿规模的业务板块。产融结合深入推进，着力发展财务、租赁、信托、证券、产业基金等服务于主业发展的非银行金融业务，中航投资公司实现整体上市，使中航工业拥有了国内首家金融控股上市企业，将为航空高科技产业发展提供强有力的金融支撑。积极落实国家“双创”战略，积极发展航空创意经济，“爱创客”项目发展迅速，注册用户数超过10万；车载平显项目顺利完成京东众筹。“爱飞客”、“爱游客”、“爱馨客”开始测试运行，航空大世界已经开工建设。
积极融入世界航空产业链，
国际化开拓取得显著成果
“十二五”期间，中航工业国际化开拓深度和广度都有大幅度提高，出口规模、营销模式、产品构成取得了长足进展。从传统的亚洲、非洲市场到新兴的拉美市场，从有人飞机出口到无人机出口，从航空产品到非航空产品，从整机销售到生产线输出再到大修建线；进出口总额由2010年的60.3亿美元上升到2015年82.1亿美元，年均增长6.39%。国产民机出口实现批量交付。配合国家“一带一路”战略，加快“走出去”力度，“空中坦赞铁路”、“南太空中走廊”、“亚洲空中丝绸之路”等项目取得积极进展。（下转二版）
（上接一版）
军贸产品谱系进一步丰富，打造一批中国航空防务精品品牌，实现了我国航空军贸产品由二代机向三代机的跨越。中航工业坚持“需求牵引，平台带动，创新模式，性价领先”的思路，战斗机高低配置满足不同细分市场，教练机形成了初、中、高完整的搭配体系，无人机形成了侦察、察打结合的产品集合，武器实现近程、中程、远程系列化发展；不断丰富的产品谱系，实现了短、中、长期的结合，打造了以“枭龙”、“翼龙”无人机、“猎鹰”高级教练机、K8飞机、直9直升机和“霹雳”系列导弹等为代表的中国航空防务精品品牌，实现了我国航空军贸产品由二代机向三代机的跨越、由有人机向无人机的拓展，军贸产品谱系进一步丰富。在巩固传统市场的同时，逐步开发了中东和拉美等新兴市场，“枭龙”飞机出口实现了第三方用户市场突破，为进一步拓展国际市场提供极强的示范效应。在国际合作中逐渐从“打工者”向“平等伙伴”身份的战略转变，在世界航空工业领域的影响力得到大幅提升。在转包生产方面，与外方开展了包括风险投入等多种形式的合作，在生产规模、技术水平和竞争力上都取得了显著的进步，转包业务实现了从一般供应商向系统级供应商和风险与收益共享伙伴转变。以50/50的平等合作伙伴身份成立合资企业或进行风险和收益共担的项目合作，成为中航工业融入世界航空产业链的重要手段，彰显了在国际合作中逐渐从“打工者”向“平等伙伴”身份的战略转变，在世界航空工业领域的影响力得到大幅提升。与空客直升机公司对等合作、联合研制的AC352/EC175进展顺利，2012年转入批产阶段，2014年取得EASA型号合格证，并与空客签署1000架合作生产协议；2015年与法国飞鲸控股公司签署重载飞艇项目战略合作协议；中法对等合作的涡轴16发动机进展良好，成功实现首次台架试车，这款世界一流的涡轴发动机动机具有尖端技术，将配装AC352直升机；与汉胜公司的APU风险合作等项目，均为双方共同投资、共同研发、共同开发市场和提供客户支持的合作模式。依托C919项目，建立系列合资公司，提升民机合作的层次。
“十二五”期间，中航工业抓住金融危机带来的机遇，积极融入世界航空产业链，海外并购无一失手，并购全球领先的奥地利FACC公司、通用飞机制造商美国西锐公司、美国耐世特汽车零部件公司等一批国外优秀企业，有效拓展了产业链，促进了中航工业全产业链、全价值链发展，极大提升了我国航空工业在世界航空产业链中的位势。FACC不仅仅实现了扭亏为盈，为奥地利增加了大量税收和1000多人的就业，还实现了在奥地利上市，西锐公司订单及生产稳步上升，耐世特业绩持续向好并实现香港上市。截至2015年，共完成海外并购14项，并购对象均来自发达国家。中航工业境外收入保持稳定增长，由2011年的431亿元增加到2015年的753亿元，年平均增幅为10%。其中境外企业占比逐年增加，增幅较大。
“十二五”期间，境外机构布局进一步完善。截至2015年底，中航工业及所属单位共设有各类境外机构337个，分布在全球80多个国家和地区，初步建立起了覆盖全球的境外生产、营销、服务体系，为“十三五”期间国际化发展奠定了坚实的基础。
CopyRight The China Aviation News 2009 中国航空报社 版权所有------------------------------------------信息来源http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/795799.shtml

辉煌“十二五”系列报道之二

全产业链发展，打造具有国际竞争力的跨国公司
2016-01-20 19:32:23
相关多元，协同发展，
军民融合深入推进
中航工业深入贯彻落实国家军民融合式发展战略，坚持航空为本、多元发展，依托航空工业高科技基础，紧贴工业革命和产业革命的变化，瞄准新兴产业，高端切入，突出商业模式转型，全力发展非航空民品和现代服务业，形成协同发展的整体优势。“十二五”规划期间，非航空产业发展迅速，成为中航工业规模发展的重要支撑。2011~2015年非航空产业年均增速21.3%。其中，非航空民品年均增长23.5%，现代服务业年均增长19.7%，远高于总收入年均12.6%的增速，促进了中航工业的持续发展，形成的利润和资金池，更好地“反哺”航空主业发展。
在非航空民品发展方面，发挥军民融合产业同根技术同源的优势，内生外联协同并进，发展形成了汽车零部件、电子信息、特种车辆、装备制造、新能源、新材料等支柱产业，并涌现出一批国内外具有较高知名度和市场影响力的企业及产品，在细分市场的行业地位上取得了显著的成绩。一方面，立足自身产业基础，通过内生式发展，发挥既有优势，【在不断的市场开拓中打造出深天马、深南电路、中航光电、贵航股份、新航、精机科技、中航锂电等一批具有核心竞争力、细分市场份额与排名靠前的企业】，培育出重型燃机、“爱维客”客车、机器人、石墨烯等新兴项目；另一方面，在凝心聚力滚动式发展的基础上，全力出击外部市场，多方寻求并购机会，逐步整合上下游资源，推进了相关产业链的延伸与产业结构的升级，完成了多项在业内具有一定影响力的国内外并购，成功将NEC、耐世特、宝胜、海利达、大小KOKI、瀚德等一批在自身所在行业内具有一定行业地位与比较优势、在细分市场有很高知名度的企业纳入中航工业的产业版图。
5年来，非航空民品产业在细分市场的行业地位上取得了显著的成绩，共有近10家企业进入所在行业排名的前十位。其中，耐世特在汽车转向系统细分市场排名全球前5，传动系统排名全球前3，同时位列全球汽车零部件百强企业并排名79位。【天马微电子中小尺寸液晶显示屏及液晶显示模块出货量稳居全球前5，国内第1，已经成为国内中小尺寸液晶显示屏业务的龙头企业。】中航光电依托军民融合的发展战略，通过航空技术转移到民用产业，成为践行产业同根技术同源战略的标杆，其光电连接器产品目前排名全国第2，全球19。深南电路高端集成电路系列产品的整体全球排名从2010年的53名上升至2014年的30名。宝胜的电线电缆、精机科技调角器稳居国内行业排名前2，并且周边国际市场的市场覆盖面与影响力正在不断加大。中航锂电建成国家级企业技术中心，技术优势不断扩大；洛阳锂电三期和金坛锂电一期陆续开工，建成投产后产能将进入国内前3。非航空民品出口成规模化态势，截至目前，15类民品出口额超过1000万美元，其中液晶显示器、电路板出口额均超过1亿美元。2015年非航空产品出口迅速，实现出口额21.1亿美元。
在现代服务业发展方面，着力发展支撑航空主业的高端消费品、连锁零售、非银行金融业务、信托投资、商业地产、现代物流、航空运输和航空创意经济等现代服务业，推进高端制造业和现代服务业协调发展。形成了天虹百货零售连锁店、格兰云天连锁酒店、亨吉利名表店、幸福航空、航空大世界等一系列具有影响力的现代服务业品牌，打造了两个超百亿规模的业务板块。产融结合深入推进，着力发展财务、租赁、信托、证券、产业基金等服务于主业发展的非银行金融业务，中航投资公司实现整体上市，使中航工业拥有了国内首家金融控股上市企业，将为航空高科技产业发展提供强有力的金融支撑。积极落实国家“双创”战略，积极发展航空创意经济，“爱创客”项目发展迅速，注册用户数超过10万；车载平显项目顺利完成京东众筹。“爱飞客”、“爱游客”、“爱馨客”开始测试运行，航空大世界已经开工建设。
积极融入世界航空产业链，
国际化开拓取得显著成果
“十二五”期间，中航工业国际化开拓深度和广度都有大幅度提高，出口规模、营销模式、产品构成取得了长足进展。从传统的亚洲、非洲市场到新兴的拉美市场，从有人飞机出口到无人机出口，从航空产品到非航空产品，从整机销售到生产线输出再到大修建线；进出口总额由2010年的60.3亿美元上升到2015年82.1亿美元，年均增长6.39%。国产民机出口实现批量交付。配合国家“一带一路”战略，加快“走出去”力度，“空中坦赞铁路”、“南太空中走廊”、“亚洲空中丝绸之路”等项目取得积极进展。（下转二版）
（上接一版）
军贸产品谱系进一步丰富，打造一批中国航空防务精品品牌，实现了我国航空军贸产品由二代机向三代机的跨越。中航工业坚持“需求牵引，平台带动，创新模式，性价领先”的思路，战斗机高低配置满足不同细分市场，教练机形成了初、中、高完整的搭配体系，无人机形成了侦察、察打结合的产品集合，武器实现近程、中程、远程系列化发展；不断丰富的产品谱系，实现了短、中、长期的结合，打造了以“枭龙”、“翼龙”无人机、“猎鹰”高级教练机、K8飞机、直9直升机和“霹雳”系列导弹等为代表的中国航空防务精品品牌，实现了我国航空军贸产品由二代机向三代机的跨越、由有人机向无人机的拓展，军贸产品谱系进一步丰富。在巩固传统市场的同时，逐步开发了中东和拉美等新兴市场，“枭龙”飞机出口实现了第三方用户市场突破，为进一步拓展国际市场提供极强的示范效应。在国际合作中逐渐从“打工者”向“平等伙伴”身份的战略转变，在世界航空工业领域的影响力得到大幅提升。在转包生产方面，与外方开展了包括风险投入等多种形式的合作，在生产规模、技术水平和竞争力上都取得了显著的进步，转包业务实现了从一般供应商向系统级供应商和风险与收益共享伙伴转变。以50/50的平等合作伙伴身份成立合资企业或进行风险和收益共担的项目合作，成为中航工业融入世界航空产业链的重要手段，彰显了在国际合作中逐渐从“打工者”向“平等伙伴”身份的战略转变，在世界航空工业领域的影响力得到大幅提升。与空客直升机公司对等合作、联合研制的AC352/EC175进展顺利，2012年转入批产阶段，2014年取得EASA型号合格证，并与空客签署1000架合作生产协议；2015年与法国飞鲸控股公司签署重载飞艇项目战略合作协议；中法对等合作的涡轴16发动机进展良好，成功实现首次台架试车，这款世界一流的涡轴发动机动机具有尖端技术，将配装AC352直升机；与汉胜公司的APU风险合作等项目，均为双方共同投资、共同研发、共同开发市场和提供客户支持的合作模式。依托C919项目，建立系列合资公司，提升民机合作的层次。
“十二五”期间，中航工业抓住金融危机带来的机遇，积极融入世界航空产业链，海外并购无一失手，并购全球领先的奥地利FACC公司、通用飞机制造商美国西锐公司、美国耐世特汽车零部件公司等一批国外优秀企业，有效拓展了产业链，促进了中航工业全产业链、全价值链发展，极大提升了我国航空工业在世界航空产业链中的位势。FACC不仅仅实现了扭亏为盈，为奥地利增加了大量税收和1000多人的就业，还实现了在奥地利上市，西锐公司订单及生产稳步上升，耐世特业绩持续向好并实现香港上市。截至2015年，共完成海外并购14项，并购对象均来自发达国家。中航工业境外收入保持稳定增长，由2011年的431亿元增加到2015年的753亿元，年平均增幅为10%。其中境外企业占比逐年增加，增幅较大。
“十二五”期间，境外机构布局进一步完善。截至2015年底，中航工业及所属单位共设有各类境外机构337个，分布在全球80多个国家和地区，初步建立起了覆盖全球的境外生产、营销、服务体系，为“十三五”期间国际化发展奠定了坚实的基础。
CopyRight The China Aviation News 2009 中国航空报社 版权所有------------------------------------------信息来源http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/795799.shtml

看来我也贡献了一个。
红米note2用起来不错，就是有wifi断流问题。

荣耀、魅族、联想、中兴、小米很多都在用天马屏，质量比大菊花买的JDI渣屏强

荣耀、魅族、联想、中兴、小米很多都在用天马屏，质量比大菊花买的JDI渣屏强
这么利害啊

现在才知道呀，还有飞亚达呢

我买过的：
华为荣耀4x 天马720P
大神F1 天马720P
红米note3 天马2k屏

stacay 发表于 2016-1-22 10:16
现在才知道呀，还有飞亚达呢
中航工业的飞亚达原来是知道的

国内LTPS投产了的BOE和深天马其实大部分质量都不错，某些压价给的边角料除外。

焚寂古剑 发表于 2016-1-22 06:14
荣耀、魅族、联想、中兴、小米很多都在用天马屏，质量比大菊花买的JDI渣屏强
荣耀也是菊花的

现在手机屏幕，越来越好了

荣耀也是菊花的
荣耀2000元档的手机多是jdi大黄屏

其实嘛~粗粮用天马也没有什么事，然而宣传说是夏普~就是不对的！

其实嘛~粗粮用天马也没有什么事，然而宣传说是夏普~就是不对的！
虚假宣传国内产商都存在，某品牌跑马大黑边一直是招牌，可是宣传片上黑边被P的几乎看不见

虚假宣传国内产商都存在，某品牌跑马大黑边一直是招牌，可是宣传片上黑边被P的几乎看不见
呵呵，直接说菊花就是了啊~，两种性质也能扯到一起！然而事后还扯上其它厂商说也是用的无马！典型的就是自己开店说卖的是牛肉面~客人发现是猪肉举报后~还死不承认，还说其他店也是猪肉，问题在于其它店人家就没有说过卖牛肉面！

呵呵，直接说菊花就是了啊~，两种性质也能扯到一起！然而事后还扯上其它厂商说也是用的无马！典型的就是 ...
你说的对，有问题就是有问题，出了问题就应该立刻展示解决问题的态度，这个问题也不仅猴米有，国产某品牌某型手机爆出了红屏问题，投诉客服，客服告诉这又不是它一家问题，猴米家4c也有！

深天马立志要成为中小尺寸面板的世界第一，目前是国内龙头，它的LTPS屏幕真的不错，现在好像在建新的LTPS六代线

搞不懂为毛三丧，LG的黑边没那明显，而菊花用jdi的屏，大黑边那么明显？？

菊花p7的黑边就很小，不知道为什么现在退步了

看来我也贡献了一个。
红米note2用起来不错，就是有wifi断流问题。
我地note3，京东方的

我买过的：
华为荣耀4x 天马720P
大神F1 天马720P

怎么看自己手机是什么屏？

怎么看自己手机是什么屏？
不同品牌的手机码不同，网上能查到

怎么看自己手机是什么屏？
华为吗？进入工程模式。拨号画面输入：*#*#2846579#*#*

华为吗？进入工程模式。拨号画面输入：*#*#2846579#*#*
奇美屏…………

zhuhao112 发表于 2016-1-22 05:27
看来我也贡献了一个。
红米note2用起来不错，就是有wifi断流问题。
联发科芯片的锅吧，不过联发科自我感觉良好得狠，还发个文章说什么精品CPU装到了低端手机上。

现在才知道呀，还有飞亚达呢
这也是中航工业的？

看来我也贡献了一个。
红米note2用起来不错，就是有wifi断流问题。
近段时间，不少红米Note 3用户吐槽，手机经常出现Wi-Fi断流，严重到无法正常使用，而经过笔者深入了解后发现，魅蓝Metal、魅族MX5、乐视1S等用户也都备受这个问题的困扰。
对于上述机型出现的Wi-Fi断流，极有可能是MT6795的问题，现在联发科正式回应了这件事。

　　联发科在官方回应中表示，经过他们排查后发现，少部分使用该芯片的移动终端在搭配某些版本软件时，因特殊外围环境而产生的低概率偶发断流，用户近期通过移动终端下载软件升级即可解决此问题。

　　比较让人无语的是，至于哪个软件，联发科并没有详细说明，他们只是表示，由于问题厘清之前无法立即对用户做出说明，还请用户体谅。

近段时间，不少红米Note 3用户吐槽，手机经常出现Wi-Fi断流，严重到无法正常使用，而经过笔者深入了解后 ...
小米最新的开发版系统更新好像是有作用。
估计是更新了驱动

也就是说军机操作平台都是天马屏?

也就是说军机操作平台都是天马屏?

也有可能是中电熊猫屏，中电长城旗下品牌aoc很多显示器就是熊猫屏

深天马立志要成为中小尺寸面板的世界第一，目前是国内龙头，它的LTPS屏幕真的不错，现在好像在建新的LTPS六 ...
天马要在武汉上两条6ltps