车祸后令人反感的无锡太平洋车险（1月20日更新下）

15年9月7日高速无锡段车祸，对方全责，我车斯柯达速派，翻车，对方投的太平洋（不计免赔100万）。

事故到现在，还没有解决。车的车顶，翼子板，侧围严重变形。无锡太平洋真的实在是太恶心，前前后后各种赔偿方案变来变去。因为车祸在无锡，我是过路，因此一直是无锡的斯柯达4S店代表我在和太平洋沟通。

最早：切割车体更换受损部件再重新焊接（作为主机厂的，完全不同意这个方案），这个方案和早年国外报废豪车走私到国内重新焊接有什么区别？国家很早之前就打击这种了，无锡太平洋竟然有脸提出来，真的是毫无下限。

然后：我不同意第一个方案，我提出整体更换车身骨架。纠缠了一个月后（中间我直接和太平洋的沟通过一次，对方态度极其恶劣，说不同意就去告他们）太平洋同意了，结果后来太平洋又不同意了，认为这样成本比直接报废还高。

于是：太平洋提出报废，按照里程和时间直接折算赔偿。我自然同意这个方案。然后拖了好久，我通过4S催太平洋快些，4S反馈太平洋和收车厂价格没谈好，因此一直拖着。

现在：太平洋忽然提出坚决不同意报废，要求拆车定损维修（因为和收车厂没谈拢？不知道了）。并且在4S明确表示没有能力和设备切割车体并重新焊接，这样修的车子肯定有质量问题的情况下。无锡太平洋仍然一口咬定，坚决不报废，坚决不整体更换车壳，就要切割开重新焊接的修法。

对无锡太平洋忽然这样忽然那样的行为，我真的是不知道怎么吐槽了。目前已经向太平洋总部投诉（估计没用），也向保监会投诉（保监会表示会在15个工作日内答复是否受理，估计年前会给答复了），也投诉了那个和我沟通过的工作人员，态度嚣张恶劣，真的是一副我是国企我就屌，不服咬我呀的姿态。

年后如果保监会不受理的话，就走司法途径吧。和这种出尔反尔的公司，我觉得实在没必要再沟通了。用我的亲身经历给车友们提个醒，投保太平洋，要三思。

20日更新：无锡太平洋联系我，希望与我面谈，也不知道是不是投诉有用了，约得30号见面沟通。估计还有唇枪舌战。届时有新的情况了我会更新的。谢谢大家了

15年9月7日高速无锡段车祸，对方全责，我车斯柯达速派，翻车，对方投的太平洋（不计免赔100万）。

事故到现在，还没有解决。车的车顶，翼子板，侧围严重变形。无锡太平洋真的实在是太恶心，前前后后各种赔偿方案变来变去。因为车祸在无锡，我是过路，因此一直是无锡的斯柯达4S店代表我在和太平洋沟通。

最早：切割车体更换受损部件再重新焊接（作为主机厂的，完全不同意这个方案），这个方案和早年国外报废豪车走私到国内重新焊接有什么区别？国家很早之前就打击这种了，无锡太平洋竟然有脸提出来，真的是毫无下限。

然后：我不同意第一个方案，我提出整体更换车身骨架。纠缠了一个月后（中间我直接和太平洋的沟通过一次，对方态度极其恶劣，说不同意就去告他们）太平洋同意了，结果后来太平洋又不同意了，认为这样成本比直接报废还高。

于是：太平洋提出报废，按照里程和时间直接折算赔偿。我自然同意这个方案。然后拖了好久，我通过4S催太平洋快些，4S反馈太平洋和收车厂价格没谈好，因此一直拖着。

现在：太平洋忽然提出坚决不同意报废，要求拆车定损维修（因为和收车厂没谈拢？不知道了）。并且在4S明确表示没有能力和设备切割车体并重新焊接，这样修的车子肯定有质量问题的情况下。无锡太平洋仍然一口咬定，坚决不报废，坚决不整体更换车壳，就要切割开重新焊接的修法。

对无锡太平洋忽然这样忽然那样的行为，我真的是不知道怎么吐槽了。目前已经向太平洋总部投诉（估计没用），也向保监会投诉（保监会表示会在15个工作日内答复是否受理，估计年前会给答复了），也投诉了那个和我沟通过的工作人员，态度嚣张恶劣，真的是一副我是国企我就屌，不服咬我呀的姿态。

年后如果保监会不受理的话，就走司法途径吧。和这种出尔反尔的公司，我觉得实在没必要再沟通了。用我的亲身经历给车友们提个醒，投保太平洋，要三思。

20日更新：无锡太平洋联系我，希望与我面谈，也不知道是不是投诉有用了，约得30号见面沟通。估计还有唇枪舌战。届时有新的情况了我会更新的。谢谢大家了