超级军网2016年值得关注的防务与航天技术
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:12:45
2016-01-15 17:18 中国航空报
核心提示： 该系统以美军MQ-9“死神”无人机所使用的Gorgon Stare成像传感器为基础，并进行了相应的技术改进。海上无人机 2014年，美国海军首次实现无人机从航母甲板起降，并于2015年完成了无人机自动空中加油。
在防务与航天领域，2015年里已经出现苗头的新技术在2016年将进入一个全新的发展阶段。包括用来对抗小型无人机的技术，以及激光通信技术和激光武器，还有看似很科幻的积木式卫星构建技术等，这些技术大多发源于美国，但是在一定程度上也代表着每个领域的技术发展趋势。所以，本文选取的这些技术值得关注。
反无人机
随着无人机的普及，如何保证军事设施和一些关键基础设施免遭无人机恶意“窥视”，已经成为包括美国在内的各国军方、政府部门不得不面对的一件大事。
2015年底，美国军方正式测试了用于防御小型无人机系统的对抗装置，主要用于对抗起飞重量20磅以下的垂直起降型无人机，因为这类无人机可以不受法律限制在任意地方飞行。来自英国的Blighter监视系统公司、Chess动力以及Enterprise公司三家在2015年也开始研制无人机对抗系统，该系统集成了雷达、光电/红外探测与跟踪以及无线电干扰等装置，可以成功对抗小型无人机。而以色列的IAI，美国洛克希德·马丁等大公司也开始着手无人机对抗系统的研制。
激光武器
尽管高能激光技术已经取得了长足进步，但是截至2015年底各国还没有出台具体的激光武器部署计划。2016年，激光武器的部署有可能会前进一大步。目前，美国海军部署在海湾地区的“庞塞”号船坞登陆舰上安装的30千瓦激光武器系统已经完成了一系列测试，而诺斯罗普·格鲁门公司目前正在建造一台100～150千瓦的激光武器系统用于陆上测试，预计2018年安装在美国海军驱逐舰上进行测试。2016年，美国空军将开始实施“盾牌”项目，验证未来可以挂载在战斗机上的激光防御吊舱，并计划在本世纪20年代初正式部署。
无人机群战术
2016年，美国海军研究实验室将主导完成一个技术论证项目，即小型无人机集群在压制和摧毁敌方目标时，比传统的武器系统更加高效和经济。该项目名为“蝗虫”（Locust，即低成本无人机集群技术），按照项目规定，30架由诺斯雷神公司提供的小型无人机将在30秒内从美国海军军舰上全部起飞，然后快速在空中集结成群，并完成预先设定的任务。此外，美国国防预研局（DARPA）也将在2016年开始验证“精灵”计划，该计划由运输机在空中释放大量可以回收的小型无人机，这些无人机可以携带侦察、作战等不同载荷，由指挥中心对其进行协调和分配任务，然后突破敌人的防空网络并将其摧毁。任务完成之后，无人机可以由载机进行回收。
积木卫星
如何让小卫星变的功能更加强大？如何降低制造和使用卫星的费用？美国Nova Wurks为DARPA提供的方案将有可能解决这一问题。Nova Wurks的方法就是通过批量制造卫星模块来降低成本，而这些模块可以用来组成不同尺寸的卫星。这种名为Hisat的卫星模块包括动力、传感器、控制等不同类别，能够快速组合到一起并媲美造价昂贵的大型卫星。2016年，DARPA将使用“猎鹰”9火箭发射Hisat模块，2017年将发射更大级别的卫星模块。Nova Wurks公司计划利用这些模块组建40个地球观测卫星和太空碎片跟踪监视卫星，而所有的卫星组建工作有可能在太空完成。
激光通信
人们对于通信速度和大数据量传输的要求，使得激光通信技术越来越受到关注。德国卫星和通信设备制造商Tesat公司计划在2016～2017年间联合通用原子能公司进行激光通信技术的验证，验证过程中将在MQ-9无人机和地球同步卫星之间完成激光通信。Tesat未来将负责为欧洲数据中继卫星系统提供高带宽的激光通信链路。此外，一家名为BridgeSat的公司也在开发高带宽激光通信链路，以满足用户从低地轨道卫星获取大量数据的要求。
飞行伙伴
无人机的快速发展，大大提高了无人机与有人驾驶飞机联合编队行动的可能性，甚至还会完全替代后者。DARPA主导的“化名”（Alias）项目，旨在开发一套可快速部署的插拔式自动驾驶机器人系统，安装在现有的飞机上执行飞行任务，以减少对飞行员的需求。该组件适用于不同的机型，所以可以快速地在不同飞机上转换部署。2016年，DARPA和西科斯基公司将在UH-60直升机上测试该系统。而美国空军实验室主导的“忠诚僚机”（Loyal Wingman）项目，旨在验证有人驾驶战斗机和无人机联合编队执行任务的设想，无人机由战斗机控制，主要充当传感器和炸弹卡车。
高效运输
军用运输机队和加油机队即是燃油消耗的大户，又是执行后勤任务的主要机种，如果它们能够减少能源消耗将会直接减轻军队的开支。洛克希德·马丁公司2016年将在C-130J运输机上测试新型翼梢小翼，该小翼可以增加机翼升力进而减少燃油消耗，此外还将测试燃油消耗-升力分配控制系统。在欧洲，阿莱尼亚-马基公司已经在C-27J运输机上测试了可以提高燃油效率的翼梢小翼，空客集团防务与太空分部也计划2016年在C-295运输机上加装类似翼梢小翼。
广域监视器
由美国Logos Technology工程技术公司研发的广域运动图像（WAMI）系统最初用于对伊拉克及阿富汗地区大型城市的地面活动进行持续性监控，如今这项技术正走出军界，在更多国家和领域发挥价值。据悉，WAMI的首次国际化应用是为2016年里约热内卢夏季奥运会提供航空安全监控。该公司现已向巴西交付了一款Simera广域传感器，利用安装了传感器的轻型航空器就能获取覆盖全城的监视图像。此外，美国哈里斯通信公司正为全新的CorvusEye 全天型WAMI系统积极寻找政府和民用客户。该系统以美军MQ-9“死神”无人机所使用的Gorgon Stare成像传感器为基础，并进行了相应的技术改进。
固态氢能源
对于小型电动无人机而言，电池寿命是影响其飞行性能的重要因素之一。氢燃料电池能够显著增强航空器的续航能力，但受重量、安全性和物流等因素限制，氢燃料电池尚未得到广泛应用。近日，英国新材料公司Cella Energy为以色列宇航工业公司（IAI）的“鸟眼”微型无人机研制了一款固氢燃料供电系统。一旦将燃料电池加热到100摄氏度以上，固体燃料芯就会将存储的氢燃料释放出来。固态氢燃料电池比液氢罐更重量更轻，操作更安全，它的供电量是普通锂电池的三倍，而且不存在高温金属燃烧的风险。
自动避撞
美国空军计划于2016年3～4月正式公开F-16战机综合防撞系统（ICAS）的飞行评估报告。ICAS由美国空军研究室与洛马公司联合研制，该系统包括先进的地面自动避撞系统（Auto-GCAS）与近期研制成功的空中自动避撞系统（Auto-ACAS）两部分。将两种系统综合集成的难点在于如何避免飞机在自动躲避某一威胁时受到另一方面的威胁，比如当飞机躲避空中威胁时飞行轨迹自动匹配为朝向地面的方向。ICAS的初步飞行测试已于2015年9月完成。
海上无人机
2014年，美国海军首次实现无人机从航母甲板起降，并于2015年完成了无人机自动空中加油。如今，海军将两种技术相结合，宣布开发无人舰载空中侦察打击（UCLASS）系统。UCLASS系统最终可能并不完全像诺斯罗普·格鲁门的X-47B无人机一样，但X-47B的成功是海军所迫切需要的。现有的2架X-47B是否会继续参与UCLASS项目的测试，目前还未有定论。
航天母舰
美国航空器制造商缩比复合材料公司（Scaled Composite）计划在近期完成世界上翼展最大的飞机——“平流层发射台”（Stratolaunch）的生产装配。Stratolaunch系统是一款航天器运输平台，能够装载运载火箭并在空中将其发送至近地轨道，有效节约燃料成本。该飞机原计划于2016年实现首飞，然而，随着近年来小型卫星市场的发展，这对空射火箭系统的发展前景造成了一定冲击。Stratolaunch的绰号为“Roc”,这款飞行器有6台发动机，2个机身，翼展长度达到117米。虽然Roc目前没有找到合适的火箭助推器供应商，但负责人表示，他们将就该项目高额成本和长时间延期等问题给出回应，并预期在2016年达到新的里程碑。
http://www.cannews.com.cn/2016/0115/145543.shtml2016-01-15 17:18 中国航空报
核心提示： 该系统以美军MQ-9“死神”无人机所使用的Gorgon Stare成像传感器为基础，并进行了相应的技术改进。海上无人机 2014年，美国海军首次实现无人机从航母甲板起降，并于2015年完成了无人机自动空中加油。
在防务与航天领域，2015年里已经出现苗头的新技术在2016年将进入一个全新的发展阶段。包括用来对抗小型无人机的技术，以及激光通信技术和激光武器，还有看似很科幻的积木式卫星构建技术等，这些技术大多发源于美国，但是在一定程度上也代表着每个领域的技术发展趋势。所以，本文选取的这些技术值得关注。
反无人机
随着无人机的普及，如何保证军事设施和一些关键基础设施免遭无人机恶意“窥视”，已经成为包括美国在内的各国军方、政府部门不得不面对的一件大事。
2015年底，美国军方正式测试了用于防御小型无人机系统的对抗装置，主要用于对抗起飞重量20磅以下的垂直起降型无人机，因为这类无人机可以不受法律限制在任意地方飞行。来自英国的Blighter监视系统公司、Chess动力以及Enterprise公司三家在2015年也开始研制无人机对抗系统，该系统集成了雷达、光电/红外探测与跟踪以及无线电干扰等装置，可以成功对抗小型无人机。而以色列的IAI，美国洛克希德·马丁等大公司也开始着手无人机对抗系统的研制。
激光武器
尽管高能激光技术已经取得了长足进步，但是截至2015年底各国还没有出台具体的激光武器部署计划。2016年，激光武器的部署有可能会前进一大步。目前，美国海军部署在海湾地区的“庞塞”号船坞登陆舰上安装的30千瓦激光武器系统已经完成了一系列测试，而诺斯罗普·格鲁门公司目前正在建造一台100～150千瓦的激光武器系统用于陆上测试，预计2018年安装在美国海军驱逐舰上进行测试。2016年，美国空军将开始实施“盾牌”项目，验证未来可以挂载在战斗机上的激光防御吊舱，并计划在本世纪20年代初正式部署。
无人机群战术
2016年，美国海军研究实验室将主导完成一个技术论证项目，即小型无人机集群在压制和摧毁敌方目标时，比传统的武器系统更加高效和经济。该项目名为“蝗虫”（Locust，即低成本无人机集群技术），按照项目规定，30架由诺斯雷神公司提供的小型无人机将在30秒内从美国海军军舰上全部起飞，然后快速在空中集结成群，并完成预先设定的任务。此外，美国国防预研局（DARPA）也将在2016年开始验证“精灵”计划，该计划由运输机在空中释放大量可以回收的小型无人机，这些无人机可以携带侦察、作战等不同载荷，由指挥中心对其进行协调和分配任务，然后突破敌人的防空网络并将其摧毁。任务完成之后，无人机可以由载机进行回收。
积木卫星
如何让小卫星变的功能更加强大？如何降低制造和使用卫星的费用？美国Nova Wurks为DARPA提供的方案将有可能解决这一问题。Nova Wurks的方法就是通过批量制造卫星模块来降低成本，而这些模块可以用来组成不同尺寸的卫星。这种名为Hisat的卫星模块包括动力、传感器、控制等不同类别，能够快速组合到一起并媲美造价昂贵的大型卫星。2016年，DARPA将使用“猎鹰”9火箭发射Hisat模块，2017年将发射更大级别的卫星模块。Nova Wurks公司计划利用这些模块组建40个地球观测卫星和太空碎片跟踪监视卫星，而所有的卫星组建工作有可能在太空完成。
激光通信
人们对于通信速度和大数据量传输的要求，使得激光通信技术越来越受到关注。德国卫星和通信设备制造商Tesat公司计划在2016～2017年间联合通用原子能公司进行激光通信技术的验证，验证过程中将在MQ-9无人机和地球同步卫星之间完成激光通信。Tesat未来将负责为欧洲数据中继卫星系统提供高带宽的激光通信链路。此外，一家名为BridgeSat的公司也在开发高带宽激光通信链路，以满足用户从低地轨道卫星获取大量数据的要求。
飞行伙伴
无人机的快速发展，大大提高了无人机与有人驾驶飞机联合编队行动的可能性，甚至还会完全替代后者。DARPA主导的“化名”（Alias）项目，旨在开发一套可快速部署的插拔式自动驾驶机器人系统，安装在现有的飞机上执行飞行任务，以减少对飞行员的需求。该组件适用于不同的机型，所以可以快速地在不同飞机上转换部署。2016年，DARPA和西科斯基公司将在UH-60直升机上测试该系统。而美国空军实验室主导的“忠诚僚机”（Loyal Wingman）项目，旨在验证有人驾驶战斗机和无人机联合编队执行任务的设想，无人机由战斗机控制，主要充当传感器和炸弹卡车。
高效运输
军用运输机队和加油机队即是燃油消耗的大户，又是执行后勤任务的主要机种，如果它们能够减少能源消耗将会直接减轻军队的开支。洛克希德·马丁公司2016年将在C-130J运输机上测试新型翼梢小翼，该小翼可以增加机翼升力进而减少燃油消耗，此外还将测试燃油消耗-升力分配控制系统。在欧洲，阿莱尼亚-马基公司已经在C-27J运输机上测试了可以提高燃油效率的翼梢小翼，空客集团防务与太空分部也计划2016年在C-295运输机上加装类似翼梢小翼。
广域监视器
由美国Logos Technology工程技术公司研发的广域运动图像（WAMI）系统最初用于对伊拉克及阿富汗地区大型城市的地面活动进行持续性监控，如今这项技术正走出军界，在更多国家和领域发挥价值。据悉，WAMI的首次国际化应用是为2016年里约热内卢夏季奥运会提供航空安全监控。该公司现已向巴西交付了一款Simera广域传感器，利用安装了传感器的轻型航空器就能获取覆盖全城的监视图像。此外，美国哈里斯通信公司正为全新的CorvusEye 全天型WAMI系统积极寻找政府和民用客户。该系统以美军MQ-9“死神”无人机所使用的Gorgon Stare成像传感器为基础，并进行了相应的技术改进。
固态氢能源
对于小型电动无人机而言，电池寿命是影响其飞行性能的重要因素之一。氢燃料电池能够显著增强航空器的续航能力，但受重量、安全性和物流等因素限制，氢燃料电池尚未得到广泛应用。近日，英国新材料公司Cella Energy为以色列宇航工业公司（IAI）的“鸟眼”微型无人机研制了一款固氢燃料供电系统。一旦将燃料电池加热到100摄氏度以上，固体燃料芯就会将存储的氢燃料释放出来。固态氢燃料电池比液氢罐更重量更轻，操作更安全，它的供电量是普通锂电池的三倍，而且不存在高温金属燃烧的风险。
自动避撞
美国空军计划于2016年3～4月正式公开F-16战机综合防撞系统（ICAS）的飞行评估报告。ICAS由美国空军研究室与洛马公司联合研制，该系统包括先进的地面自动避撞系统（Auto-GCAS）与近期研制成功的空中自动避撞系统（Auto-ACAS）两部分。将两种系统综合集成的难点在于如何避免飞机在自动躲避某一威胁时受到另一方面的威胁，比如当飞机躲避空中威胁时飞行轨迹自动匹配为朝向地面的方向。ICAS的初步飞行测试已于2015年9月完成。
海上无人机
2014年，美国海军首次实现无人机从航母甲板起降，并于2015年完成了无人机自动空中加油。如今，海军将两种技术相结合，宣布开发无人舰载空中侦察打击（UCLASS）系统。UCLASS系统最终可能并不完全像诺斯罗普·格鲁门的X-47B无人机一样，但X-47B的成功是海军所迫切需要的。现有的2架X-47B是否会继续参与UCLASS项目的测试，目前还未有定论。
航天母舰
美国航空器制造商缩比复合材料公司（Scaled Composite）计划在近期完成世界上翼展最大的飞机——“平流层发射台”（Stratolaunch）的生产装配。Stratolaunch系统是一款航天器运输平台，能够装载运载火箭并在空中将其发送至近地轨道，有效节约燃料成本。该飞机原计划于2016年实现首飞，然而，随着近年来小型卫星市场的发展，这对空射火箭系统的发展前景造成了一定冲击。Stratolaunch的绰号为“Roc”,这款飞行器有6台发动机，2个机身，翼展长度达到117米。虽然Roc目前没有找到合适的火箭助推器供应商，但负责人表示，他们将就该项目高额成本和长时间延期等问题给出回应，并预期在2016年达到新的里程碑。
http://www.cannews.com.cn/2016/0115/145543.shtml
核心提示： 该系统以美军MQ-9“死神”无人机所使用的Gorgon Stare成像传感器为基础，并进行了相应的技术改进。海上无人机 2014年，美国海军首次实现无人机从航母甲板起降，并于2015年完成了无人机自动空中加油。
在防务与航天领域，2015年里已经出现苗头的新技术在2016年将进入一个全新的发展阶段。包括用来对抗小型无人机的技术，以及激光通信技术和激光武器，还有看似很科幻的积木式卫星构建技术等，这些技术大多发源于美国，但是在一定程度上也代表着每个领域的技术发展趋势。所以，本文选取的这些技术值得关注。
反无人机
随着无人机的普及，如何保证军事设施和一些关键基础设施免遭无人机恶意“窥视”，已经成为包括美国在内的各国军方、政府部门不得不面对的一件大事。
2015年底，美国军方正式测试了用于防御小型无人机系统的对抗装置，主要用于对抗起飞重量20磅以下的垂直起降型无人机，因为这类无人机可以不受法律限制在任意地方飞行。来自英国的Blighter监视系统公司、Chess动力以及Enterprise公司三家在2015年也开始研制无人机对抗系统，该系统集成了雷达、光电/红外探测与跟踪以及无线电干扰等装置，可以成功对抗小型无人机。而以色列的IAI，美国洛克希德·马丁等大公司也开始着手无人机对抗系统的研制。
激光武器
尽管高能激光技术已经取得了长足进步，但是截至2015年底各国还没有出台具体的激光武器部署计划。2016年，激光武器的部署有可能会前进一大步。目前，美国海军部署在海湾地区的“庞塞”号船坞登陆舰上安装的30千瓦激光武器系统已经完成了一系列测试，而诺斯罗普·格鲁门公司目前正在建造一台100～150千瓦的激光武器系统用于陆上测试，预计2018年安装在美国海军驱逐舰上进行测试。2016年，美国空军将开始实施“盾牌”项目，验证未来可以挂载在战斗机上的激光防御吊舱，并计划在本世纪20年代初正式部署。
无人机群战术
2016年，美国海军研究实验室将主导完成一个技术论证项目，即小型无人机集群在压制和摧毁敌方目标时，比传统的武器系统更加高效和经济。该项目名为“蝗虫”（Locust，即低成本无人机集群技术），按照项目规定，30架由诺斯雷神公司提供的小型无人机将在30秒内从美国海军军舰上全部起飞，然后快速在空中集结成群，并完成预先设定的任务。此外，美国国防预研局（DARPA）也将在2016年开始验证“精灵”计划，该计划由运输机在空中释放大量可以回收的小型无人机，这些无人机可以携带侦察、作战等不同载荷，由指挥中心对其进行协调和分配任务，然后突破敌人的防空网络并将其摧毁。任务完成之后，无人机可以由载机进行回收。
积木卫星
如何让小卫星变的功能更加强大？如何降低制造和使用卫星的费用？美国Nova Wurks为DARPA提供的方案将有可能解决这一问题。Nova Wurks的方法就是通过批量制造卫星模块来降低成本，而这些模块可以用来组成不同尺寸的卫星。这种名为Hisat的卫星模块包括动力、传感器、控制等不同类别，能够快速组合到一起并媲美造价昂贵的大型卫星。2016年，DARPA将使用“猎鹰”9火箭发射Hisat模块，2017年将发射更大级别的卫星模块。Nova Wurks公司计划利用这些模块组建40个地球观测卫星和太空碎片跟踪监视卫星，而所有的卫星组建工作有可能在太空完成。
激光通信
人们对于通信速度和大数据量传输的要求，使得激光通信技术越来越受到关注。德国卫星和通信设备制造商Tesat公司计划在2016～2017年间联合通用原子能公司进行激光通信技术的验证，验证过程中将在MQ-9无人机和地球同步卫星之间完成激光通信。Tesat未来将负责为欧洲数据中继卫星系统提供高带宽的激光通信链路。此外，一家名为BridgeSat的公司也在开发高带宽激光通信链路，以满足用户从低地轨道卫星获取大量数据的要求。
飞行伙伴
无人机的快速发展，大大提高了无人机与有人驾驶飞机联合编队行动的可能性，甚至还会完全替代后者。DARPA主导的“化名”（Alias）项目，旨在开发一套可快速部署的插拔式自动驾驶机器人系统，安装在现有的飞机上执行飞行任务，以减少对飞行员的需求。该组件适用于不同的机型，所以可以快速地在不同飞机上转换部署。2016年，DARPA和西科斯基公司将在UH-60直升机上测试该系统。而美国空军实验室主导的“忠诚僚机”（Loyal Wingman）项目，旨在验证有人驾驶战斗机和无人机联合编队执行任务的设想，无人机由战斗机控制，主要充当传感器和炸弹卡车。
高效运输
军用运输机队和加油机队即是燃油消耗的大户，又是执行后勤任务的主要机种，如果它们能够减少能源消耗将会直接减轻军队的开支。洛克希德·马丁公司2016年将在C-130J运输机上测试新型翼梢小翼，该小翼可以增加机翼升力进而减少燃油消耗，此外还将测试燃油消耗-升力分配控制系统。在欧洲，阿莱尼亚-马基公司已经在C-27J运输机上测试了可以提高燃油效率的翼梢小翼，空客集团防务与太空分部也计划2016年在C-295运输机上加装类似翼梢小翼。
广域监视器
由美国Logos Technology工程技术公司研发的广域运动图像（WAMI）系统最初用于对伊拉克及阿富汗地区大型城市的地面活动进行持续性监控，如今这项技术正走出军界，在更多国家和领域发挥价值。据悉，WAMI的首次国际化应用是为2016年里约热内卢夏季奥运会提供航空安全监控。该公司现已向巴西交付了一款Simera广域传感器，利用安装了传感器的轻型航空器就能获取覆盖全城的监视图像。此外，美国哈里斯通信公司正为全新的CorvusEye 全天型WAMI系统积极寻找政府和民用客户。该系统以美军MQ-9“死神”无人机所使用的Gorgon Stare成像传感器为基础，并进行了相应的技术改进。
固态氢能源
对于小型电动无人机而言，电池寿命是影响其飞行性能的重要因素之一。氢燃料电池能够显著增强航空器的续航能力，但受重量、安全性和物流等因素限制，氢燃料电池尚未得到广泛应用。近日，英国新材料公司Cella Energy为以色列宇航工业公司（IAI）的“鸟眼”微型无人机研制了一款固氢燃料供电系统。一旦将燃料电池加热到100摄氏度以上，固体燃料芯就会将存储的氢燃料释放出来。固态氢燃料电池比液氢罐更重量更轻，操作更安全，它的供电量是普通锂电池的三倍，而且不存在高温金属燃烧的风险。
自动避撞
美国空军计划于2016年3～4月正式公开F-16战机综合防撞系统（ICAS）的飞行评估报告。ICAS由美国空军研究室与洛马公司联合研制，该系统包括先进的地面自动避撞系统（Auto-GCAS）与近期研制成功的空中自动避撞系统（Auto-ACAS）两部分。将两种系统综合集成的难点在于如何避免飞机在自动躲避某一威胁时受到另一方面的威胁，比如当飞机躲避空中威胁时飞行轨迹自动匹配为朝向地面的方向。ICAS的初步飞行测试已于2015年9月完成。
海上无人机
2014年，美国海军首次实现无人机从航母甲板起降，并于2015年完成了无人机自动空中加油。如今，海军将两种技术相结合，宣布开发无人舰载空中侦察打击（UCLASS）系统。UCLASS系统最终可能并不完全像诺斯罗普·格鲁门的X-47B无人机一样，但X-47B的成功是海军所迫切需要的。现有的2架X-47B是否会继续参与UCLASS项目的测试，目前还未有定论。
航天母舰
美国航空器制造商缩比复合材料公司（Scaled Composite）计划在近期完成世界上翼展最大的飞机——“平流层发射台”（Stratolaunch）的生产装配。Stratolaunch系统是一款航天器运输平台，能够装载运载火箭并在空中将其发送至近地轨道，有效节约燃料成本。该飞机原计划于2016年实现首飞，然而，随着近年来小型卫星市场的发展，这对空射火箭系统的发展前景造成了一定冲击。Stratolaunch的绰号为“Roc”,这款飞行器有6台发动机，2个机身，翼展长度达到117米。虽然Roc目前没有找到合适的火箭助推器供应商，但负责人表示，他们将就该项目高额成本和长时间延期等问题给出回应，并预期在2016年达到新的里程碑。
http://www.cannews.com.cn/2016/0115/145543.shtml2016-01-15 17:18 中国航空报
核心提示： 该系统以美军MQ-9“死神”无人机所使用的Gorgon Stare成像传感器为基础，并进行了相应的技术改进。海上无人机 2014年，美国海军首次实现无人机从航母甲板起降，并于2015年完成了无人机自动空中加油。
在防务与航天领域，2015年里已经出现苗头的新技术在2016年将进入一个全新的发展阶段。包括用来对抗小型无人机的技术，以及激光通信技术和激光武器，还有看似很科幻的积木式卫星构建技术等，这些技术大多发源于美国，但是在一定程度上也代表着每个领域的技术发展趋势。所以，本文选取的这些技术值得关注。
反无人机
随着无人机的普及，如何保证军事设施和一些关键基础设施免遭无人机恶意“窥视”，已经成为包括美国在内的各国军方、政府部门不得不面对的一件大事。
2015年底，美国军方正式测试了用于防御小型无人机系统的对抗装置，主要用于对抗起飞重量20磅以下的垂直起降型无人机，因为这类无人机可以不受法律限制在任意地方飞行。来自英国的Blighter监视系统公司、Chess动力以及Enterprise公司三家在2015年也开始研制无人机对抗系统，该系统集成了雷达、光电/红外探测与跟踪以及无线电干扰等装置，可以成功对抗小型无人机。而以色列的IAI，美国洛克希德·马丁等大公司也开始着手无人机对抗系统的研制。
激光武器
尽管高能激光技术已经取得了长足进步，但是截至2015年底各国还没有出台具体的激光武器部署计划。2016年，激光武器的部署有可能会前进一大步。目前，美国海军部署在海湾地区的“庞塞”号船坞登陆舰上安装的30千瓦激光武器系统已经完成了一系列测试，而诺斯罗普·格鲁门公司目前正在建造一台100～150千瓦的激光武器系统用于陆上测试，预计2018年安装在美国海军驱逐舰上进行测试。2016年，美国空军将开始实施“盾牌”项目，验证未来可以挂载在战斗机上的激光防御吊舱，并计划在本世纪20年代初正式部署。
无人机群战术
2016年，美国海军研究实验室将主导完成一个技术论证项目，即小型无人机集群在压制和摧毁敌方目标时，比传统的武器系统更加高效和经济。该项目名为“蝗虫”（Locust，即低成本无人机集群技术），按照项目规定，30架由诺斯雷神公司提供的小型无人机将在30秒内从美国海军军舰上全部起飞，然后快速在空中集结成群，并完成预先设定的任务。此外，美国国防预研局（DARPA）也将在2016年开始验证“精灵”计划，该计划由运输机在空中释放大量可以回收的小型无人机，这些无人机可以携带侦察、作战等不同载荷，由指挥中心对其进行协调和分配任务，然后突破敌人的防空网络并将其摧毁。任务完成之后，无人机可以由载机进行回收。
积木卫星
如何让小卫星变的功能更加强大？如何降低制造和使用卫星的费用？美国Nova Wurks为DARPA提供的方案将有可能解决这一问题。Nova Wurks的方法就是通过批量制造卫星模块来降低成本，而这些模块可以用来组成不同尺寸的卫星。这种名为Hisat的卫星模块包括动力、传感器、控制等不同类别，能够快速组合到一起并媲美造价昂贵的大型卫星。2016年，DARPA将使用“猎鹰”9火箭发射Hisat模块，2017年将发射更大级别的卫星模块。Nova Wurks公司计划利用这些模块组建40个地球观测卫星和太空碎片跟踪监视卫星，而所有的卫星组建工作有可能在太空完成。
激光通信
人们对于通信速度和大数据量传输的要求，使得激光通信技术越来越受到关注。德国卫星和通信设备制造商Tesat公司计划在2016～2017年间联合通用原子能公司进行激光通信技术的验证，验证过程中将在MQ-9无人机和地球同步卫星之间完成激光通信。Tesat未来将负责为欧洲数据中继卫星系统提供高带宽的激光通信链路。此外，一家名为BridgeSat的公司也在开发高带宽激光通信链路，以满足用户从低地轨道卫星获取大量数据的要求。
飞行伙伴
无人机的快速发展，大大提高了无人机与有人驾驶飞机联合编队行动的可能性，甚至还会完全替代后者。DARPA主导的“化名”（Alias）项目，旨在开发一套可快速部署的插拔式自动驾驶机器人系统，安装在现有的飞机上执行飞行任务，以减少对飞行员的需求。该组件适用于不同的机型，所以可以快速地在不同飞机上转换部署。2016年，DARPA和西科斯基公司将在UH-60直升机上测试该系统。而美国空军实验室主导的“忠诚僚机”（Loyal Wingman）项目，旨在验证有人驾驶战斗机和无人机联合编队执行任务的设想，无人机由战斗机控制，主要充当传感器和炸弹卡车。
高效运输
军用运输机队和加油机队即是燃油消耗的大户，又是执行后勤任务的主要机种，如果它们能够减少能源消耗将会直接减轻军队的开支。洛克希德·马丁公司2016年将在C-130J运输机上测试新型翼梢小翼，该小翼可以增加机翼升力进而减少燃油消耗，此外还将测试燃油消耗-升力分配控制系统。在欧洲，阿莱尼亚-马基公司已经在C-27J运输机上测试了可以提高燃油效率的翼梢小翼，空客集团防务与太空分部也计划2016年在C-295运输机上加装类似翼梢小翼。
广域监视器
由美国Logos Technology工程技术公司研发的广域运动图像（WAMI）系统最初用于对伊拉克及阿富汗地区大型城市的地面活动进行持续性监控，如今这项技术正走出军界，在更多国家和领域发挥价值。据悉，WAMI的首次国际化应用是为2016年里约热内卢夏季奥运会提供航空安全监控。该公司现已向巴西交付了一款Simera广域传感器，利用安装了传感器的轻型航空器就能获取覆盖全城的监视图像。此外，美国哈里斯通信公司正为全新的CorvusEye 全天型WAMI系统积极寻找政府和民用客户。该系统以美军MQ-9“死神”无人机所使用的Gorgon Stare成像传感器为基础，并进行了相应的技术改进。
固态氢能源
对于小型电动无人机而言，电池寿命是影响其飞行性能的重要因素之一。氢燃料电池能够显著增强航空器的续航能力，但受重量、安全性和物流等因素限制，氢燃料电池尚未得到广泛应用。近日，英国新材料公司Cella Energy为以色列宇航工业公司（IAI）的“鸟眼”微型无人机研制了一款固氢燃料供电系统。一旦将燃料电池加热到100摄氏度以上，固体燃料芯就会将存储的氢燃料释放出来。固态氢燃料电池比液氢罐更重量更轻，操作更安全，它的供电量是普通锂电池的三倍，而且不存在高温金属燃烧的风险。
自动避撞
美国空军计划于2016年3～4月正式公开F-16战机综合防撞系统（ICAS）的飞行评估报告。ICAS由美国空军研究室与洛马公司联合研制，该系统包括先进的地面自动避撞系统（Auto-GCAS）与近期研制成功的空中自动避撞系统（Auto-ACAS）两部分。将两种系统综合集成的难点在于如何避免飞机在自动躲避某一威胁时受到另一方面的威胁，比如当飞机躲避空中威胁时飞行轨迹自动匹配为朝向地面的方向。ICAS的初步飞行测试已于2015年9月完成。
海上无人机
2014年，美国海军首次实现无人机从航母甲板起降，并于2015年完成了无人机自动空中加油。如今，海军将两种技术相结合，宣布开发无人舰载空中侦察打击（UCLASS）系统。UCLASS系统最终可能并不完全像诺斯罗普·格鲁门的X-47B无人机一样，但X-47B的成功是海军所迫切需要的。现有的2架X-47B是否会继续参与UCLASS项目的测试，目前还未有定论。
航天母舰
美国航空器制造商缩比复合材料公司（Scaled Composite）计划在近期完成世界上翼展最大的飞机——“平流层发射台”（Stratolaunch）的生产装配。Stratolaunch系统是一款航天器运输平台，能够装载运载火箭并在空中将其发送至近地轨道，有效节约燃料成本。该飞机原计划于2016年实现首飞，然而，随着近年来小型卫星市场的发展，这对空射火箭系统的发展前景造成了一定冲击。Stratolaunch的绰号为“Roc”,这款飞行器有6台发动机，2个机身，翼展长度达到117米。虽然Roc目前没有找到合适的火箭助推器供应商，但负责人表示，他们将就该项目高额成本和长时间延期等问题给出回应，并预期在2016年达到新的里程碑。
http://www.cannews.com.cn/2016/0115/145543.shtml
固态氢？是贮氢金属吧，这个214级都有用到。
固态氢？是贮氢金属吧，这个214级都有用到。
本版曾有过关于固态氢介绍的科普贴
本版曾有过关于固态氢介绍的科普贴
许狒狒死对头 发表于 2016-1-17 15:56
本版曾有过关于固态氢介绍的科普贴
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... page%3D1&page=1
氢气（H2）的沸点是-252.77℃，熔点是-259.2℃。在低于-259.2℃的条件下氢气就可以转为为雪花状的固体，但这种极低温下获得的固体氢并不是“金属氢”。
所谓“金属氢”是一种氢的同素异形体。
这样的低温，工程上的难度和成本，呵呵呵
本版曾有过关于固态氢介绍的科普贴
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... page%3D1&page=1
氢气（H2）的沸点是-252.77℃，熔点是-259.2℃。在低于-259.2℃的条件下氢气就可以转为为雪花状的固体，但这种极低温下获得的固体氢并不是“金属氢”。
所谓“金属氢”是一种氢的同素异形体。
这样的低温，工程上的难度和成本，呵呵呵
没有什么革命性的新技术。