突然发现055的动力简直充沛的不像话,更新动力系统可能 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 20:04:23


055一些大神透露的数据大概是12000吨,动力是4台280燃燃联合。
4*28*0.9(传动效率)=100.8MW推进功率。
看一下鬼子的22ddh

排水量比我们的055大很多,满排达到27000吨,84MW的推进功率,已经可以跑30节了。
而我们的055,以前有坛友按武汉的模型估计的大概尺寸是长172,宽21
用SpringSharp估计一下航速
吃水定位6米吧,估计差不多了


12000吨下航速达到35.6节,这个还是算了0.9的传动效率情况下,传动效率高一点完全可以达到36节,新一代大型宙斯盾导弹艇问世了

动力系统可能性猜测:
055用全电可能性不大。全燃机巡航状态经济性非常差,查了一下资料,055很可能用了CCG传动系统:http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;page=1#pid66657909
在一个八股上还看到这个

如果是普通燃燃联合,没有4台并车的说法,只有两台并车,所以4台并车很可能是应用了CCG系统。
猜测055的动力系统是应用了CCG传动的4台25MW燃燃联合。最大航速大概34.5节,20节巡航时候开一台燃机以0.6工况运行,热效率还不错,巡航经济性好于伯克级。

055一些大神透露的数据大概是12000吨,动力是4台280燃燃联合。
4*28*0.9(传动效率)=100.8MW推进功率。
看一下鬼子的22ddh

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2016-1-12 11:21 上传


排水量比我们的055大很多,满排达到27000吨,84MW的推进功率,已经可以跑30节了。
而我们的055,以前有坛友按武汉的模型估计的大概尺寸是长172,宽21
用SpringSharp估计一下航速
吃水定位6米吧,估计差不多了

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2016-1-12 11:25 上传


12000吨下航速达到35.6节,这个还是算了0.9的传动效率情况下,传动效率高一点完全可以达到36节,新一代大型宙斯盾导弹艇问世了

动力系统可能性猜测:
055用全电可能性不大。全燃机巡航状态经济性非常差,查了一下资料,055很可能用了CCG传动系统:http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... ;page=1#pid66657909
在一个八股上还看到这个

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2016-1-13 09:37 上传


如果是普通燃燃联合,没有4台并车的说法,只有两台并车,所以4台并车很可能是应用了CCG系统。
猜测055的动力系统是应用了CCG传动的4台25MW燃燃联合。最大航速大概34.5节,20节巡航时候开一台燃机以0.6工况运行,热效率还不错,巡航经济性好于伯克级。
确定是4个280不是185?
sheik 发表于 2016-1-12 11:33
确定是4个280不是185?
185到现在没有任何应用的消息,280装了不少船了,成熟度肯定是280好。
参照052D,动力是52D的两倍,所以吨位差不多也是(略小于两倍)。
没什么异常啊。
个人不信这种说法,航速不是说不重要,而是已经没那么重要了,除非能跑晕鱼雷。
冷风飘 发表于 2016-1-12 11:34
参照052D,动力是52D的两倍,所以吨位差不多也是(略小于两倍)。
没什么异常啊。
动力是两倍,排水量也差不多2倍,所以航速就可以比52D快了不少。
排水量和动力的关系不是线性,排水量越大,单位排水量所需动力越小。
280动力这么充沛不耗油啊?
惊了,问题是跑那么快干嘛。。。。不过我觉得吃水没那么低吧 。。。055满排多少啊楼主
参照052D,动力是52D的两倍,所以吨位差不多也是(略小于两倍)。
没什么异常啊。
功率和吨位的三分之二次方成正比,要达到和052D同样的航速大约只需要多60%的功率,
哈哈,脑洞下以后兔子的高速航母编队
滚刀粽子 发表于 2016-1-12 11:35
个人不信这种说法,航速不是说不重要,而是已经没那么重要了,除非能跑晕鱼雷。
我们现在的情况是两台太小,4台太大,3台不是电推不好解决。
所以只能选大的,实际上这个情况下巡航的经济性和伯克一样,比较坑。
航速快总是好的,可以追海盗。
4台QC280,即使平时开2台来巡航,油耗也很大,不可接受。开一台最好,不过要用电推了。
zhuhao112 发表于 2016-1-12 11:40
我们现在的情况是两台太小,4台太大,3台不是电推不好解决。
所以只能选大的,实际上这个情况下巡航的经 ...
055是否有可能上全电?
如果用四台降功率版(25MW),“正在建设燃气轮机并车试验台,可进行4台25MW级燃气轮机并车装置试验。” 再乘上0.9传动系数,90MW还是比较合理的。
动力有富余,很好的。
有可能动力的多余部分要拿来发电,来支持055更恐怖的电力需求。
怪不得局座老是强调35节对于航母编队的作用,原来早准备全编队35节以上了
2016-1-12 11:49 上传

RNAVision 发表于 2016-1-12 11:47
有可能动力的多余部分要拿来发电,来支持055更恐怖的电力需求。
如果不用综合电推,很难用主机发电。
白韩卫霍 发表于 2016-1-12 11:45
4台QC280,即使平时开2台来巡航,油耗也很大,不可接受。开一台最好,不过要用电推了。
开一台已经可以22节以上的巡航速度了,但是这1台带两轴不知道怎么解决。
动力又不会全部用在推进上,还有4面盾呢
数据不对吧,都说是用的减功率延寿版,功率可能在25MW以下,燃机直推效率94%,94MW以下的推进功率,你再算算。
动力充沛,舰体强健,未来改进的空间很大哦!
之所以高速是对抗核潜艇的需要,LCS也是这个思路,当初一帮傻逼还在说高速无用
增大狗眼看看055和054b都是这个思路,CD的一帮傻逼连大洋深海如何反潜都不懂
未来航空兵 发表于 2016-1-12 11:52
数据不对吧,都说是用的减功率延寿版,功率可能在25MW以下,燃机直推效率94%,94MW以下的推进功率,你再算 ...
18楼,90mw功率,跑34.7节。
都是没有电推的锅

其实三台就好了 但是没办法布置
我们现在的情况是两台太小,4台太大,3台不是电推不好解决。
所以只能选大的,实际上这个情况下巡航的经 ...
三轴可以布置的,美帝伯克早期方案考虑过,但是不好布置。大国海军就该有魄力,不为短期的小好处精打细算牺牲通用性和远期改造的潜力——MAKO A200就是三轴输出,燃气轮机直接驱动喷水推进器
多出来的动力不一定是用来跑的更快的
还要供给发电用吧。。。
人有多大胆,...........
zhutou6 发表于 2016-1-12 12:03
还要供给发电用吧。。。
不是综合电推的情况下,主机只能用于推进,船电由专用发电机组解决。像伯克就用了3台LM500燃机发电机组。
4台280是考虑到可靠性,不是为了最大航速设计的,航速只是个副产品。
开一台已经可以22节以上的巡航速度了,但是这1台带两轴不知道怎么解决。
又不会用最大功率巡航,就是费油。
三轴可以布置的,美帝伯克早期方案考虑过,但是不好布置。大国海军就该有魄力,不为短期的小好处精打细算 ...
今天查资料看到一个方案,泵桨联合推进,内泵外桨,正好是三轴,推进效率很高。
滚刀粽子 发表于 2016-1-12 11:35
个人不信这种说法,航速不是说不重要,而是已经没那么重要了,除非能跑晕鱼雷。
现在的大环境就是一场追逐的游戏......舰速还是非常重要的...米国就拿濒海战斗舰来和你玩猫抓老鼠....谁也不敢主动的去发动一场战争
全电推进很重要
又不会用最大功率巡航,就是费油。
那何必呢?  蛋疼?
首先,4台燃机不一定是要做成28的输出,调整参数后,可以降一点功率,提升寿命和可靠性, 降低油耗水平。


其次,所有的输出功率并不一定是用来推进,4块大盾是耗电大户,将来还有电磁炮、激光近防武器之类的能量武器需要大量电力的。
zhuhao112 发表于 2016-1-12 11:40
我们现在的情况是两台太小,4台太大,3台不是电推不好解决。
所以只能选大的,实际上这个情况下巡航的经 ...
动力充沛总是好的,未来耗能的装备多去了,电磁炮,激光炮什么的都会上的。