超级军网为啥美帝不搞武装鱼鹰突击师
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 16:24:44
101在海湾的表现大家都看到了
飞行陆军的突击，威力不是盖的
甚至直升机取代坦克的言论甚嚣尘上
那么问题来了？
鱼鹰兼顾直升机和固定翼的特点，速度更快
那搞个武装版鱼鹰，整个武装鱼鹰突击师，岂不是拉风到爆，1小时推进600公里，渍渍，半天看到克里姆林宫O(∩_∩)O101在海湾的表现大家都看到了
飞行陆军的突击，威力不是盖的
甚至直升机取代坦克的言论甚嚣尘上
那么问题来了？
鱼鹰兼顾直升机和固定翼的特点，速度更快
那搞个武装版鱼鹰，整个武装鱼鹰突击师，岂不是拉风到爆，1小时推进600公里，渍渍，半天看到克里姆林宫O(∩_∩)O
飞行陆军的突击，威力不是盖的
甚至直升机取代坦克的言论甚嚣尘上
那么问题来了？
鱼鹰兼顾直升机和固定翼的特点，速度更快
那搞个武装版鱼鹰，整个武装鱼鹰突击师，岂不是拉风到爆，1小时推进600公里，渍渍，半天看到克里姆林宫O(∩_∩)O101在海湾的表现大家都看到了
飞行陆军的突击，威力不是盖的
甚至直升机取代坦克的言论甚嚣尘上
那么问题来了？
鱼鹰兼顾直升机和固定翼的特点，速度更快
那搞个武装版鱼鹰，整个武装鱼鹰突击师，岂不是拉风到爆，1小时推进600公里，渍渍，半天看到克里姆林宫O(∩_∩)O
数量不足……
鱼鹰是海军的，1小时600公里你当逛街？此外载重不够。
鱼鹰是海军的，1小时600公里你当逛街？此外载重不够。
那就马润武装鱼鹰突击师
那就马润武装鱼鹰突击师
钱就一个字，我只说一次
那就马润武装鱼鹰突击师
这样的部队已经有了，但还到不一个师，营级单位倒是可以的，打起来鱼鹰的费效比优势不大。
这样的部队已经有了，但还到不一个师，营级单位倒是可以的，打起来鱼鹰的费效比优势不大。
那就时不时会有鱼从天上掉下来......有时还有鹰.......
鱼鹰太贵！
放过鱼鹰吧
那玩意直到目前还存在航程短可靠性差的问题，小范围使用还尚可，大规模还是算了吧
那玩意直到目前还存在航程短可靠性差的问题，小范围使用还尚可，大规模还是算了吧
xenodragon 发表于 2016-1-6 09:00
钱就一个字，我只说一次
没钱就2个字，我只说一次,还是Copy 5楼的文字,改过的,
只要发生二战那样的世界战争,MD又需要就会下饺子
钱就一个字，我只说一次
没钱就2个字，我只说一次,还是Copy 5楼的文字,改过的,
只要发生二战那样的世界战争,MD又需要就会下饺子
中国的四发动机的蓝鲸就是为了这个思路研制的。鱼鹰太小，没法携带重火力
不懂别瞎说。
战斗，需要迂回、低速、盘旋、机动，22在低速下这些都无法满足，而且油耗巨大、机动不足，因失速坠毁的还少？
他的平飞模式，只适合中途运输，切换了飞行模式最好就不变了，还拿来树梢作战……
我也没看过数据，但拿脚丫子都能想到
战斗，需要迂回、低速、盘旋、机动，22在低速下这些都无法满足，而且油耗巨大、机动不足，因失速坠毁的还少？
他的平飞模式，只适合中途运输，切换了飞行模式最好就不变了，还拿来树梢作战……
我也没看过数据，但拿脚丫子都能想到
一直觉得连引擎一起倾转是个错误……毕竟里面牵涉到油路电路。
应该在传动部分做个倾转关节
应该在传动部分做个倾转关节
中国的四发动机的蓝鲸就是为了这个思路研制的。鱼鹰太小，没法携带重火力
4发，低速下的稳定会好的多，也有一定机动性，至少比鱼鹰强多了
4发，低速下的稳定会好的多，也有一定机动性，至少比鱼鹰强多了
鱼鹰本来就是一个快速运输工具
就鱼鹰那可靠性，整个师的往前运，世界大战那种强度看不到不说他，就海湾战争那强度，你打算摔死多少大兵？
鱼鹰这东西，除了比直升机飞得稍快，基本一无是处！老美不是怕研发的钱打水漂少量装备了些，谁TM喜欢这东西？
鱼鹰这东西，除了比直升机飞得稍快，基本一无是处！老美不是怕研发的钱打水漂少量装备了些，谁TM喜欢这东西？
鱼鹰可没有黑鹰那么好的通用性。
鱼鹰这东西，好像还不是太可靠，特别是从垂直和平飞的转换时很危险。
那什么伴随=_=
一直觉得连引擎一起倾转是个错误……毕竟里面牵涉到油路电路。
应该在传动部分做个倾转关节
只转螺旋桨的话，那个力矩没有材料受得了
应该在传动部分做个倾转关节
只转螺旋桨的话，那个力矩没有材料受得了
一直觉得连引擎一起倾转是个错误……毕竟里面牵涉到油路电路。
应该在传动部分做个倾转关节
油路电路才是容易解决的，机械传动变换角度才是复杂的。
应该在传动部分做个倾转关节
油路电路才是容易解决的，机械传动变换角度才是复杂的。
鱼鹰这种飞行器特别容易坠毁，所以一般不会用
鱼鹰的载重能力和载货空间都不能跟传统重型直升机比。
美国海军陆战队倒是有利用鱼鹰运载一个步兵连+几门线膛迫击炮长距离突袭的计划，依托DDG1000的155舰炮提供火力支援。
更大规模就不敢想了。
美国海军陆战队倒是有利用鱼鹰运载一个步兵连+几门线膛迫击炮长距离突袭的计划，依托DDG1000的155舰炮提供火力支援。
更大规模就不敢想了。
中国的四发动机的蓝鲸就是为了这个思路研制的。鱼鹰太小，没法携带重火力
这个好啊，垂直穿插，碉堡了有木有~\(≧▽≦)/~
这个好啊，垂直穿插，碉堡了有木有~\(≧▽≦)/~
whiteman 发表于 2016-1-6 09:56
油路电路才是容易解决的，机械传动变换角度才是复杂的。
三个锥齿轮就能搞定的事情罢了。
油路电路才是容易解决的，机械传动变换角度才是复杂的。
三个锥齿轮就能搞定的事情罢了。
那什么伴随=_=
肥电B呗O(∩_∩)O
肥电B呗O(∩_∩)O
马润不得经常客串打不开降落伞的伞兵啊 
三个锥齿轮就能搞定的事情罢了。
就算按你说的这样 那就是复杂，油路软管解决，电路更简单。
就算按你说的这样 那就是复杂，油路软管解决，电路更简单。
就算按你说的这样 那就是复杂，油路软管解决，电路更简单。
燃油还好办，液压油软管弯曲幅度次数都不能太多吧？
燃油还好办，液压油软管弯曲幅度次数都不能太多吧？
皇甫熙28 发表于 2016-1-6 09:19
放过鱼鹰吧
那玩意直到目前还存在航程短可靠性差的问题，小范围使用还尚可，大规模还是算了吧
鱼鹰1600多公里的内油航程可比绝大多数直升机要远了，至于可靠性现在看来应该也不是问题了。其实这货给多数人造成不可靠错觉的原因在于设计上的一项缺陷（实际是被上舰折叠这个要求坑到了，导致其旋翼直径偏小）即所谓的“涡流环”问题。简单说来就是旋翼直径偏小转速较快导致其在快速降落的过程中气流发生分离无法提供足够的升力导致失衡坠毁。如同陷入泥坑打滑的汽车一样，驱动轮转得越快就会陷得越深。经过后期改进飞控程序之后这个问题得到了很大的改善，不过我估计应该是在飞控程序里面加入了一些在起降阶段限制油门变化过快的命令之类的，让其不至于陷入“涡流环”的状态。不过这样做虽然安全性有了保障，其起降阶段的非常规机动性估计要有较大损失。
放过鱼鹰吧
那玩意直到目前还存在航程短可靠性差的问题，小范围使用还尚可，大规模还是算了吧
鱼鹰1600多公里的内油航程可比绝大多数直升机要远了，至于可靠性现在看来应该也不是问题了。其实这货给多数人造成不可靠错觉的原因在于设计上的一项缺陷（实际是被上舰折叠这个要求坑到了，导致其旋翼直径偏小）即所谓的“涡流环”问题。简单说来就是旋翼直径偏小转速较快导致其在快速降落的过程中气流发生分离无法提供足够的升力导致失衡坠毁。如同陷入泥坑打滑的汽车一样，驱动轮转得越快就会陷得越深。经过后期改进飞控程序之后这个问题得到了很大的改善，不过我估计应该是在飞控程序里面加入了一些在起降阶段限制油门变化过快的命令之类的，让其不至于陷入“涡流环”的状态。不过这样做虽然安全性有了保障，其起降阶段的非常规机动性估计要有较大损失。
燃油还好办，液压油软管弯曲幅度次数都不能太多吧？
机械传动过于复杂，那才是需要考虑的，使用寿命到了自然要换。
机械传动过于复杂，那才是需要考虑的，使用寿命到了自然要换。
asseggfly760925 发表于 2016-1-6 10:49
鱼鹰1600多公里的内油航程可比绝大多数直升机要远了，至于可靠性现在看来应该也不是问题了。其实这货给多 ...
确实。鱼鹰的涡流环问题比较突出就在于其旋翼尺寸直径问题。直径小转速快阻力小飞行速度也快，但是起降速度过快则很容易进入涡流环，唯一能解决的办法就是加大旋翼尺寸，如此可从原理上对快速起降过程中容易进入涡流环上了技术保险。但代价太大了，尺寸加大了，航程和飞行速度都无一避免的需要牺牲了。空军的还好点，马润的鱼鹰基本难以上舰部署，那就等于废了一般
鱼鹰1600多公里的内油航程可比绝大多数直升机要远了，至于可靠性现在看来应该也不是问题了。其实这货给多 ...
确实。鱼鹰的涡流环问题比较突出就在于其旋翼尺寸直径问题。直径小转速快阻力小飞行速度也快，但是起降速度过快则很容易进入涡流环，唯一能解决的办法就是加大旋翼尺寸，如此可从原理上对快速起降过程中容易进入涡流环上了技术保险。但代价太大了，尺寸加大了，航程和飞行速度都无一避免的需要牺牲了。空军的还好点，马润的鱼鹰基本难以上舰部署，那就等于废了一般