超级军网高尔寺山隧道试通行
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:10:50
国道318线东海路上的高尔寺山隧道已于2015年12月30日试开放通行，加上之前已经贯通的剪子弯山隧道、翻越托洛拉卡山的理塘隧道，进藏可少翻三座海拔4000米以上的大山，从新都桥到海子山，车程缩短至5小时。高尔寺山隧道通车后，缩短里程21公里，节省通行时间1小时左右，让康定到雅江只需要2.5小时左右。更重要的是，高尔寺山隧道通车后，加上之前已经通车的剪子弯山隧道和托洛拉卡山隧道（理塘隧道），进藏将少翻三座4000米以上的大山。http://e.chengdu.cn/html/2016-01/04/content_550341.htm国道318线东海路上的高尔寺山隧道已于2015年12月30日试开放通行，加上之前已经贯通的剪子弯山隧道、翻越托洛拉卡山的理塘隧道，进藏可少翻三座海拔4000米以上的大山，从新都桥到海子山，车程缩短至5小时。高尔寺山隧道通车后，缩短里程21公里，节省通行时间1小时左右，让康定到雅江只需要2.5小时左右。更重要的是，高尔寺山隧道通车后，加上之前已经通车的剪子弯山隧道和托洛拉卡山隧道（理塘隧道），进藏将少翻三座4000米以上的大山。http://e.chengdu.cn/html/2016-01/04/content_550341.htm
风景都没的看了。
真的阿海 发表于 2016-1-5 12:50
风景都没的看了。
自己愿意开老路开就是了，装13
风景都没的看了。
自己愿意开老路开就是了，装13
折多山啥时候修隧道
自驾看风景的走老路，老路作为旅游景观公路继续利用，不用走大车了，自驾也安全了
。赶路的走隧道，安全省时不少。
。赶路的走隧道，安全省时不少。
几年前走过啊,山上的路也在修,都是泥浆啊,这下去那边都不用高反了
很高大尚，要走的路很多。。。。
祝贺高尔寺山隧道试通行！
怎么没现场新图？？
而且还免费！大赞
lzb630 发表于 2016-1-6 12:05
自己愿意开老路开就是了，装13
老路废弃。
贡嘎山隧道通车后，川藏公路的翻越贡嘎山的老线路很快成了驴友探险专用的毛毛道了。
铁路也是类似，隧道通车后，原来的绕山铁路也就废弃。大瑶山隧道就是个例子
自己愿意开老路开就是了，装13
老路废弃。
贡嘎山隧道通车后，川藏公路的翻越贡嘎山的老线路很快成了驴友探险专用的毛毛道了。
铁路也是类似，隧道通车后，原来的绕山铁路也就废弃。大瑶山隧道就是个例子
折多山啥时候修隧道
不愿将来马上开通
不愿将来马上开通
第三轨道 发表于 2016-1-7 10:38
折多山啥时候修隧道
折多山没可能修隧道的。
从康定到折多山一路长上坡，折多山口到新都桥的下坡并不算多。
折多山啥时候修隧道
折多山没可能修隧道的。
从康定到折多山一路长上坡，折多山口到新都桥的下坡并不算多。
真的阿海 发表于 2016-1-5 12:50
风景都没的看了。
开老路就是了。。。没人拦着您
风景都没的看了。
开老路就是了。。。没人拦着您
这隧道看着略窄啊， 是其中一线的隧道么， 感觉这种隧道就超前些， 最少得4线吧
刚查了查， 高尔寺山隧道是双隧道， 双线隧道， 但是理塘隧道就是双线单隧道， 不明白一条线上怎么如此规划。
折多山没可能修隧道的。
从康定到折多山一路长上坡，折多山口到新都桥的下坡并不算多。
没有不可能，雅康高速未来还要往西藏延伸
从康定到折多山一路长上坡，折多山口到新都桥的下坡并不算多。
没有不可能，雅康高速未来还要往西藏延伸
第三轨道 发表于 2016-3-2 12:14
没有不可能，雅康高速未来还要往西藏延伸
那这个隧道会又长又陡，海拔要提升上千米高度。
没有不可能，雅康高速未来还要往西藏延伸
那这个隧道会又长又陡，海拔要提升上千米高度。
那这个隧道会又长又陡，海拔要提升上千米高度。
参考雅西高速拖乌山双螺旋隧道
参考雅西高速拖乌山双螺旋隧道
只是在为川藏铁路打基础啊
老路废弃。
贡嘎山隧道通车后，川藏公路的翻越贡嘎山的老线路很快成了驴友探险专用的毛毛道了。
为几个自驾游维持一条路，还是在那里，国家的钱多的啊？
贡嘎山隧道通车后，川藏公路的翻越贡嘎山的老线路很快成了驴友探险专用的毛毛道了。
为几个自驾游维持一条路，还是在那里，国家的钱多的啊？