超级军网读 十三五将建设国家干线高速公路充电网 有感
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 17:46:34
近日，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，侧重于对未来我国充电基础设施布局提供指导，不仅提出了我国“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，而且还提出了分区域和分场所建设的目标与路线图。
《发展指南》将全国分为加快发展区、示范推广区、积极促进地区三个区域，并提出了分区域建设目标。
首先，在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的加快发展地区，新建充换电站7400座，充电桩250万个，满足266万辆电动汽车的需求。
在新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7；城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里；其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1：12，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。
率先建成京津冀、长三角、珠三角三个雾霾防治重点区域的城际快充网络，各主要城市间实现互联互通。
其次，在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广区，到2020年新增集中式充换电站超过4300座，分散式充电桩超过220万个，以满足超过233万辆电动汽车充电需求。
在新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：8；城市核心区公共充电服务半径小于1公里；其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1：15，城市核心区公共充电服务半径力争小于2.5公里。
加强与加快发展地区的互联互通，以高速公路为基础，逐步推进全国范围的城际快充网络建设。
再者，在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源推广应用范围的积极促进地区，到2020年新增集中式充换电站超过400座，分散式充电桩超过10万个，以满足超过11万辆电动汽车充电需求。
省会等主要城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1：12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里；按需开展城际快充网络建设。
想必大家都看见了这条消息：充电7秒钟、续航35公里，我国科学家成功研制石墨烯超强电池
想象一下：我们是否可以开发大功率无线充电，边走边充。以后甚至可以开发卫星微波定向充电。发射太阳能电站卫星，结合北斗卫星定位，用微波输电充电。
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十三五将建设国家干线高速公路充电网
近日，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，侧重于对未来我国充电基础设施布局提供指导，不仅提出了我国“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，而且还提出了分区域和分场所建设的目标与路线图。
《发展指南》将全国分为加快发展区、示范推广区、积极促进地区三个区域，并提出了分区域建设目标。
首先，在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的加快发展地区，新建充换电站7400座，充电桩250万个，满足266万辆电动汽车的需求。
在新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7；城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里；其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1：12，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。
率先建成京津冀、长三角、珠三角三个雾霾防治重点区域的城际快充网络，各主要城市间实现互联互通。
其次，在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广区，到2020年新增集中式充换电站超过4300座，分散式充电桩超过220万个，以满足超过233万辆电动汽车充电需求。
在新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：8；城市核心区公共充电服务半径小于1公里；其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1：15，城市核心区公共充电服务半径力争小于2.5公里。
加强与加快发展地区的互联互通，以高速公路为基础，逐步推进全国范围的城际快充网络建设。
再者，在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源推广应用范围的积极促进地区，到2020年新增集中式充换电站超过400座，分散式充电桩超过10万个，以满足超过11万辆电动汽车充电需求。
省会等主要城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1：12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里；按需开展城际快充网络建设。
想必大家都看见了这条消息：充电7秒钟、续航35公里，我国科学家成功研制石墨烯超强电池
想象一下：我们是否可以开发大功率无线充电，边走边充。以后甚至可以开发卫星微波定向充电。发射太阳能电站卫星，结合北斗卫星定位，用微波输电充电。
无线充？辐射先灭了你
微波充电？ 那驾驶员岂不成了微波炉里面的一块烤肉
无线充电用于汽车这种能量级别的东西？
万分之一的功率泄露都是微波炉……
万分之一的功率泄露都是微波炉……
我们是否可以开发大功率无线充电，边走边充。以后甚至可以开发卫星微波定向充电。发射太阳能电站卫星，结合北斗卫星定位，用微波输电充电
这个至少10年内是别想了，我第一次看到这个概念，还是在2000年前后的航空知识上，设想太空太阳能发电，通过微波将电能传送到地面，到目前为止，这个领域没看到有什么技术突破。
franklian 发表于 2015-12-28 09:16
微波充电？ 那驾驶员岂不成了微波炉里面的一块烤肉
技术可以解决的。
北斗定位能达到厘米级，确保不照到人身上。
可将车顶做屏蔽，防透射。
还可以减小微波功率。
微波充电？ 那驾驶员岂不成了微波炉里面的一块烤肉
技术可以解决的。
北斗定位能达到厘米级，确保不照到人身上。
可将车顶做屏蔽，防透射。
还可以减小微波功率。
phidia0837 发表于 2015-12-28 09:14
无线充？辐射先灭了你
辐射弥漫在我们周围，也没见你的预期寿命减短。
无线充？辐射先灭了你
辐射弥漫在我们周围，也没见你的预期寿命减短。
franklian 发表于 2015-12-28 09:16
微波充电？ 那驾驶员岂不成了微波炉里面的一块烤肉
或者开发激光充电也可以啊。
微波充电？ 那驾驶员岂不成了微波炉里面的一块烤肉
或者开发激光充电也可以啊。
技术可以解决的。
北斗定位能达到厘米级，确保不照到人身上。
可将车顶做屏蔽，防透射。
照到空中飞行器或鸟类呢。以地面上汽车的密度是不是飞机和鸟类都不能飞了。
北斗定位能达到厘米级，确保不照到人身上。
可将车顶做屏蔽，防透射。
照到空中飞行器或鸟类呢。以地面上汽车的密度是不是飞机和鸟类都不能飞了。
franklian 发表于 2015-12-28 09:16
微波充电？ 那驾驶员岂不成了微波炉里面的一块烤肉
太阳能电池板其实就是一种微波充电吧。
微波充电？ 那驾驶员岂不成了微波炉里面的一块烤肉
太阳能电池板其实就是一种微波充电吧。
同时应该考虑：
1、现在一年40亿吨煤炭使用是导致雾霾大头，扩大燃气对煤炭的替代，加强燃煤烟尘排放的控制，提高城乡植被覆盖抑制建筑和工业粉尘；
2、在城市的市区建设规划中增加电气化铁路的路网，通过电气化铁路输送城市所需的物资、轻卡末端的配送，减少重卡入城的规模；
汽车排放真不算是雾霾主要原因，而且也跟季节有关，北方夏秋季雾霾就没那么严重，对比汽车密度比中国还大的美国、欧洲、日本就知道了。
1、现在一年40亿吨煤炭使用是导致雾霾大头，扩大燃气对煤炭的替代，加强燃煤烟尘排放的控制，提高城乡植被覆盖抑制建筑和工业粉尘；
2、在城市的市区建设规划中增加电气化铁路的路网，通过电气化铁路输送城市所需的物资、轻卡末端的配送，减少重卡入城的规模；
汽车排放真不算是雾霾主要原因，而且也跟季节有关，北方夏秋季雾霾就没那么严重，对比汽车密度比中国还大的美国、欧洲、日本就知道了。
换电池是正道。
cj3d5by 发表于 2015-12-28 09:23
技术可以解决的。
北斗定位能达到厘米级，确保不照到人身上。
可将车顶做屏蔽，防透射。
北斗精度不知道，GPS军用版定位精度也才达到米级，民用版精度10米级。
车顶都屏蔽了，你还怎么辐射充电？难不成你家电动车是做个挂斗拖在车后在挂斗里装电池？
技术可以解决的。
北斗定位能达到厘米级，确保不照到人身上。
可将车顶做屏蔽，防透射。
北斗精度不知道，GPS军用版定位精度也才达到米级，民用版精度10米级。
车顶都屏蔽了，你还怎么辐射充电？难不成你家电动车是做个挂斗拖在车后在挂斗里装电池？
cj3d5by 发表于 2015-12-28 09:24
辐射弥漫在我们周围，也没见你的预期寿命减短。
那是因为弥漫在我们周围的都是背景辐射，强度很低的。要是微波炉级别的辐射，您是分分钟归天，预期寿命以秒计。
辐射弥漫在我们周围，也没见你的预期寿命减短。
那是因为弥漫在我们周围的都是背景辐射，强度很低的。要是微波炉级别的辐射，您是分分钟归天，预期寿命以秒计。
同时应该考虑：
1、现在一年40亿吨煤炭使用是导致雾霾大头，扩大燃气对煤炭的替代，加强燃煤烟尘排放的控 ...
对比美日欧的话，频繁的大气静稳条件才是霾的更重要的因素。
1、现在一年40亿吨煤炭使用是导致雾霾大头，扩大燃气对煤炭的替代，加强燃煤烟尘排放的控 ...
对比美日欧的话，频繁的大气静稳条件才是霾的更重要的因素。
大家都说技术有问题。
举个不太妥帖的例子，超音速的风能把人吹死，但是我们已经有技术保证我们能在大气中超音速移动。
技术发展不过是逐步迭代的过程而已。
而技术最终是否实用，主要有两点，需求，成本。
需求：考虑一下场景，你是愿意停下车去插插头，还是愿意边走边充，完全自动化（由汽车判断电量，自动连接卫星请求充电，不一定是卫星，亦可以向基站，信号塔申请）。
成本：北斗系统大家都可以装，屏蔽材料在大规模使用时会降低成本。
举个不太妥帖的例子，超音速的风能把人吹死，但是我们已经有技术保证我们能在大气中超音速移动。
技术发展不过是逐步迭代的过程而已。
而技术最终是否实用，主要有两点，需求，成本。
需求：考虑一下场景，你是愿意停下车去插插头，还是愿意边走边充，完全自动化（由汽车判断电量，自动连接卫星请求充电，不一定是卫星，亦可以向基站，信号塔申请）。
成本：北斗系统大家都可以装，屏蔽材料在大规模使用时会降低成本。
上核电池，哇哈哈
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vk3001h 发表于 2015-12-28 09:53
北斗精度不知道，GPS军用版定位精度也才达到米级，民用版精度10米级。
车顶都屏蔽了，你还怎么辐射充电 ...
车顶是多重材料，外层为接收层，内层为屏蔽层。
中国首个高精度北斗导航定位运行 兼容美俄系统
中新社广州12月21日电(唐贵江祝桂峰方兆宝)记者21日从广东省国土资源厅获悉，中国首个具有完全自主知识产权的北斗精准导航和精密定位服务系统，日前通过由中国工程院院士、著名大地测量学家宁津生主持的专家验收，即日起将向广东省用户提供高精度的北斗定位导航在线服务。
本次改造工程将原系统单一的GPS精密定位服务，提升为北斗、GPS及俄罗斯GLONASS三系统融合服务；将过去由于用户数量受限主要面向国土、测绘行业应用，升级改造为既可向地理信息行业用户提供厘米级和毫米级定位服务，又可向社会大众用户提供优于1米的导航定位服务。
北斗精度不知道，GPS军用版定位精度也才达到米级，民用版精度10米级。
车顶都屏蔽了，你还怎么辐射充电 ...
车顶是多重材料，外层为接收层，内层为屏蔽层。
中国首个高精度北斗导航定位运行 兼容美俄系统
中新社广州12月21日电(唐贵江祝桂峰方兆宝)记者21日从广东省国土资源厅获悉，中国首个具有完全自主知识产权的北斗精准导航和精密定位服务系统，日前通过由中国工程院院士、著名大地测量学家宁津生主持的专家验收，即日起将向广东省用户提供高精度的北斗定位导航在线服务。
本次改造工程将原系统单一的GPS精密定位服务，提升为北斗、GPS及俄罗斯GLONASS三系统融合服务；将过去由于用户数量受限主要面向国土、测绘行业应用，升级改造为既可向地理信息行业用户提供厘米级和毫米级定位服务，又可向社会大众用户提供优于1米的导航定位服务。
看这干线图，西边北南走向的“银兰成昆”还差一竖。
只要快冲能解决就行了。并不需要无线充电什么的。
每个加油站提供几个充电桩，1-3分钟充满走人。
场所是现成的，只需要改造下。
每个加油站提供几个充电桩，1-3分钟充满走人。
场所是现成的，只需要改造下。
ff23 发表于 2015-12-28 09:38
同时应该考虑：
1、现在一年40亿吨煤炭使用是导致雾霾大头，扩大燃气对煤炭的替代，加强燃煤烟尘排放的控 ...
这次治理雾霾政府的决心看来是很大的，2个源头都在抓
一是煤炭，前期降低煤炭发电的上网电价，目的就是想逼停一部分火电厂关闭。同时大力发展核电清洁能源
二是大力推动电动车，只是现在电动车的技术还不成熟，没有一个完善的标准，导致充电桩还不能大力开建
同时应该考虑：
1、现在一年40亿吨煤炭使用是导致雾霾大头，扩大燃气对煤炭的替代，加强燃煤烟尘排放的控 ...
这次治理雾霾政府的决心看来是很大的，2个源头都在抓
一是煤炭，前期降低煤炭发电的上网电价，目的就是想逼停一部分火电厂关闭。同时大力发展核电清洁能源
二是大力推动电动车，只是现在电动车的技术还不成熟，没有一个完善的标准，导致充电桩还不能大力开建
无线充电连手机充电的水平都达不到，现在谈论给汽车充电太不现实了。就像电话一样，先发展有线快充的同时加大对无线的研究，才是正道。新能源汽车是大势所趋，发展的机遇稍纵即逝，总不能因为无线充电发展不起来就停止发展相关的配套设施吧？以前大量的电话亭随着手机的普及而荒废，难道就能马后炮地说，那是发展线路错误？
无线充电连手机充电的水平都达不到，现在谈论给汽车充电太不现实了。就像电话一样，先发展有线快充的同时加大对无线的研究，才是正道。新能源汽车是大势所趋，发展的机遇稍纵即逝，总不能因为无线充电发展不起来就停止发展相关的配套设施吧？以前大量的电话亭随着手机的普及而荒废，难道就能马后炮地说，那是发展线路错误？
cj3d5by 发表于 2015-12-28 10:06
大家都说技术有问题。
举个不太妥帖的例子，超音速的风能把人吹死，但是我们已经有技术保证我们能在大气 ...
卫星哪来那么多电？
电动车要想普及跳不出下面2种供电选择：1.快充技术，10分钟内充满一辆车。2，更换电池，这个需要每个厂家统一电池标准
大家都说技术有问题。
举个不太妥帖的例子，超音速的风能把人吹死，但是我们已经有技术保证我们能在大气 ...
卫星哪来那么多电？
电动车要想普及跳不出下面2种供电选择：1.快充技术，10分钟内充满一辆车。2，更换电池，这个需要每个厂家统一电池标准
无线充最大的问题是供电量，无线充电损耗是比较具体的，要实现这个，估计还是得等可控聚变吧。毕竟我国电力也不是非常富裕啊。
这次治理雾霾政府的决心看来是很大的，2个源头都在抓
一是煤炭，前期降低煤炭发电的上网电价，目的就是 ...
你忘了中国还有两项技术，一个是超超临界发电机组，一个是特高压和超高压输电，前者可以大大降低燃煤的污染，后者可以将火电站分散至边远地区，减少集中污染。个人觉得这也是发展新能源汽车的提前布局。
一是煤炭，前期降低煤炭发电的上网电价，目的就是 ...
你忘了中国还有两项技术，一个是超超临界发电机组，一个是特高压和超高压输电，前者可以大大降低燃煤的污染，后者可以将火电站分散至边远地区，减少集中污染。个人觉得这也是发展新能源汽车的提前布局。
其实个人也倾向发布国家标准，更换电池最快，但是，考虑未来电动汽车得构成，换电池基本等同换了大半个汽车了。而且估计电池体积重量都不小，更换也存在操作问题。
无线充？辐射先灭了你
无线冲现在无人机 手机都已经实现了 未来电动车也不是不可能
无线冲现在无人机 手机都已经实现了 未来电动车也不是不可能
如果充次电能跑400公里，而充次电要4个小时以上的话，换电池是最现实的解决方案。然而考虑电池组的价格和充放电次数的限制，换电池组又是最不可能的方案。综合来说，更倾向铝电池。
如果充次电能跑400公里，而充次电要4个小时以上的话，换电池是最现实的解决方案。然而考虑电池组的价格和充放电次数的限制，换电池组又是最不可能的方案。综合来说，更倾向铝电池。
高速充电，看来确实要大力发展新能源了。
低油价不会持续很久，而且个人认为下次反弹，价格会高得令人咋舌
来自: 手机APP客户端
低油价不会持续很久，而且个人认为下次反弹，价格会高得令人咋舌
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求得与你相守 发表于 2015-12-28 10:41
无线冲现在无人机 手机都已经实现了 未来电动车也不是不可能
差十万八千里呢，根本就不是一个数量级的。
无线冲现在无人机 手机都已经实现了 未来电动车也不是不可能
差十万八千里呢，根本就不是一个数量级的。
李楠01 发表于 2015-12-28 10:50
如果充次电能跑400公里，而充次电要4个小时以上的话，换电池是最现实的解决方案。然而考虑电池组的价格和充 ...
充一次电能跑400公里的汽车是有，不过一般人买不起，现在普通人能买得起的纯电动车，也就跑80公里左右，还得控制速度。
如果充次电能跑400公里，而充次电要4个小时以上的话，换电池是最现实的解决方案。然而考虑电池组的价格和充 ...
充一次电能跑400公里的汽车是有，不过一般人买不起，现在普通人能买得起的纯电动车，也就跑80公里左右，还得控制速度。
messias 发表于 2015-12-28 10:36
你忘了中国还有两项技术，一个是超超临界发电机组，一个是特高压和超高压输电，前者可以大大降低燃煤的污 ...
特高压和超高压输电有个很大的问题，沿线不能住人，强大的电磁场。
你忘了中国还有两项技术，一个是超超临界发电机组，一个是特高压和超高压输电，前者可以大大降低燃煤的污 ...
特高压和超高压输电有个很大的问题，沿线不能住人，强大的电磁场。
充一次电能跑400公里的汽车是有，不过一般人买不起，现在普通人能买得起的纯电动车，也就跑80公里左右， ...
你说的普通家用的纯电动车也就接接孩子，买买菜，不关高速公路的事。真要脑抽了开到高速公路上，不会是很美妙的事。
其实，可以发展电动车租赁公司。同一个公司的车换电池就没有问题了。有点古代驿站的意思。古代是到一定路程换马，现在是开一定路程换车。
你说的普通家用的纯电动车也就接接孩子，买买菜，不关高速公路的事。真要脑抽了开到高速公路上，不会是很美妙的事。
其实，可以发展电动车租赁公司。同一个公司的车换电池就没有问题了。有点古代驿站的意思。古代是到一定路程换马，现在是开一定路程换车。
dreamboat 发表于 2015-12-28 10:34
卫星哪来那么多电？
电动车要想普及跳不出下面2种供电选择：1.快充技术，10分钟内充满一辆车。2，更换电 ...
第二个简单，国家出强制标准就行了，制定几种规格就好了。。。这个还不用担心没有实际产品，无论是电池行业还是汽车，只要能制定强制标准或者推荐标准，自主品牌估计一准能制造出来
卫星哪来那么多电？
电动车要想普及跳不出下面2种供电选择：1.快充技术，10分钟内充满一辆车。2，更换电 ...
第二个简单，国家出强制标准就行了，制定几种规格就好了。。。这个还不用担心没有实际产品，无论是电池行业还是汽车，只要能制定强制标准或者推荐标准，自主品牌估计一准能制造出来
李楠01 发表于 2015-12-28 11:28
你说的普通家用的纯电动车也就接接孩子，买买菜，不关高速公路的事。真要脑抽了开到高速公路上，不会是很 ...
你的理解方式不对。目前普通家庭还做不到同时买两辆车，一辆代步，一辆远行，另外4个轱辘的车多了停车就成大问题，瞧着吧，解决了这个雾霾和新能源，下个麻烦就是停车位了。
租赁公司的模式问题太多，你瞧现在国内的汽车租赁公司有多大市场，除非今后国家强制性的搞租赁，否则电动车租赁公司没戏。
你说的普通家用的纯电动车也就接接孩子，买买菜，不关高速公路的事。真要脑抽了开到高速公路上，不会是很 ...
你的理解方式不对。目前普通家庭还做不到同时买两辆车，一辆代步，一辆远行，另外4个轱辘的车多了停车就成大问题，瞧着吧，解决了这个雾霾和新能源，下个麻烦就是停车位了。
租赁公司的模式问题太多，你瞧现在国内的汽车租赁公司有多大市场，除非今后国家强制性的搞租赁，否则电动车租赁公司没戏。
刚去国家电网问过.车位申请安装冲电桩免费..
充一次电能跑400公里的汽车是有，不过一般人买不起，现在普通人能买得起的纯电动车，也就跑80公里左右， ...
北汽ev200,续航里程两百公里，比亚迪纯电秦，两百公里。你说的跑80公里的那是油电双模的。
北汽ev200,续航里程两百公里，比亚迪纯电秦，两百公里。你说的跑80公里的那是油电双模的。
电动车成功之日，便是中国国产汽车翻身之时
无线充电。。。你找谁收钱啊。。。
你前面验证了密码让充电桩无线送电，你后面的车免费蹭电？？
你前面验证了密码让充电桩无线送电，你后面的车免费蹭电？？
messias 发表于 2015-12-28 11:52
北汽ev200,续航里程两百公里，比亚迪纯电秦，两百公里。你说的跑80公里的那是油电双模的。
200公里太近了，最少也得像上面那位说的，400公里最少，另外，电池还有个毛病，行驶里程和速度关系很大，你说的那个200公里，不知道是在什么速度下的里程。
北汽ev200,续航里程两百公里，比亚迪纯电秦，两百公里。你说的跑80公里的那是油电双模的。
200公里太近了，最少也得像上面那位说的，400公里最少，另外，电池还有个毛病，行驶里程和速度关系很大，你说的那个200公里，不知道是在什么速度下的里程。