科普一下，谈谈马斯克的猎鹰9，有多少成份是忽悠

　　这几天猎鹰9的成功能成为新闻，而且成为很热的新闻，一般人想的是这样的：因为重复使用，所以很便宜。因为很便宜，所以会改变整个航空行业。
　　但事实，虽不能说都是错的，但出入很大，而且有出入的地方，还是最关键核心的地方。

　　因为发射市场不象飞机火车，还没有形成为一个很成熟的市场，火箭型号，用的发动机，发射的是人还是货物，轨道多高，变轨难度如何，等等。要细细的说，就复杂了，所以，我就以猎鹰9为例来说。

　　猎鹰9这样的火箭，报价是6000万美元，也有说是5400万美元。但之前接的单子是6000万的价，之后不好说。反正也差不多，当下就是这个价吧。这是发射总报价，但火箭的制造价格是1600万。
　　总报价是6000万，而火箭只要1600万，那中间的4400万的成本是什么呢？那就是场地，检测，测控，定位，等等的费用。
　　而市场上，猎鹰9这6000万的报价，还是很便宜的，特别对于欧美发射市场。中国的话，大概也是差不多这个价，出入不大。也就是说，发射成本就是要这么多，不是利润虚高之类，才导至发射总成本高。更不要说，几大国的航空业都还是靠国家年年补贴，才生存的下去。

　　猎鹰9的报价，当然是有市场优势的，特别在对欧美来说。也正因为如此，能接的到那么多的单子。但这便宜，是管理，公司动作上省出来的钱，跟回收重复使用没有关系。就是没有那个一级回收，猎鹰9也是这个价，也能接到这么多的发射单子，甚至可能更便宜。
　　所以，从市场优势来说，猎鹰9是成功的。

　　再来说一级回收的事。火箭实体成本1600万，而总发射成本是6000万。所以，很简单的就算的出来，怎么重复做用，顶到天，也就省这1600万的钱。所以，在回收上节省成本的极限，也就是这1600，而发射成本的极限是4400万。
　　而且，所说的4400万只是最极端理想的状态下，事实上，是不可能的。因为无论回收多少级，中间都要有检修成本，而且还影响可靠性。增加了一个环节，一分钱都不影响可靠性，那是不可能的。而可靠性与保险的成本又是在一起的，还影响商业信誉。
　　就是抛开技术风险不谈，能从火箭的成本上省下1000万，那就已经是牛B的不要不要的了。

　　回过头来，这4400万的成本，就没办法可想了吗？还是有的，增加发射量，就可以摊薄这个固定成本了。但，难也就难在这里了。
　　一方面，现在制约了航空业的，就是应用需求有限。一年就那么多的卫星和人，就那么多的发射需求。指望市场效应，因为便宜所以发射量增加，当然有影响，但这增加量，小的可怜。
　　举个例子：电推技术，把同样的卫星的重量，减少了几吨。这就也就等于减少了几千万的费用。但市场因此增加了多少量吗？并没有。一年全球总量，还是不过100左右，而且这里面还有中国增加的量。

　　更要命的是另一方面，就是政治因素。全球发射市场，实际上是欧 美 中 俄四个主要发射市场。美欧并不会因为中国的发射报价低，就都给中国发射。 哪天猎鹰9就是比中国发射成本低个几百千来万的，中国也不会把卫星给他发射。就是日本，一发那么贵，他还不是自己射吗？不会给中国发射，也不会给美国发射。
　　市场是割裂的，没办法的事，除非全世界统一，要不然这一点没法改变。只会还是欧洲十来个，美国二十左右，俄国二十左右，中国二十左右，再加上其它国家的十多个。

　　所以，马斯克除非让他的发射成本降他所说的，发射一次几百万美元，要不然，根本不会有什么质的改变。而现实是——马斯克能抢到的单子，无非是美国的，及其它一些商业发射。最理想状态，一年不过三十左右。当然，这对固定成本，还是有一定的摊薄作用，但作用很有限。
　　所以，在技术风险与市场风险最理想状态下，猎鹰9的报价也只会是4千多万到5千万左右。——这是最理想状态下。

　　那么，4千多万的报价，对航空行业有什么的影响呢？会让航空业有什么变革呢？基本没有。——这就是现实。
　　那些说什么“历史创举”，影响太空格局之类，都是扯蛋。更不要说什么发射成本600万之类，他大概以为火箭是在停车场发射的。


　　另，马斯克当然也不是没有想到这些问题，他的营销点在私人太空旅游这一块。但在我看来，这还是噱头。一级回收才刚刚开始，还要有个成熟期，完了还有二级回收，然后又是成熟期。这些增加的环节，必然影响可靠性，达到可靠性又要时间。再然后，火箭与载人飞船的结合，等等。这一切的一切，都成熟之后，是多少年呢？
　　再说，如果私人太空旅游市场潜力很大，从而就能摊薄大部分的发射的固定成本，也就是从那4400万里省成本，那早就有人这么干了，还用等马斯克吗？

　　总结：
　　猎鹰9市场上是成功的，因为他比他的竞争对手便宜。
　　但，什么改变太空格局之类的理解，那就只能想想了。
　　马斯克的公司会活很久，也会活的很好，因为他确实便宜。但这便宜跟什么一级回收，重复作用等等，关系不大。而无论回收不回收，一年也就那三十左右的发射量。他能影响的是欧美发射市场，但影响不了太空行业。 这几天猎鹰9的成功能成为新闻，而且成为很热的新闻，一般人想的是这样的：因为重复使用，所以很便宜。因为很便宜，所以会改变整个航空行业。
　　但事实，虽不能说都是错的，但出入很大，而且有出入的地方，还是最关键核心的地方。

　　因为发射市场不象飞机火车，还没有形成为一个很成熟的市场，火箭型号，用的发动机，发射的是人还是货物，轨道多高，变轨难度如何，等等。要细细的说，就复杂了，所以，我就以猎鹰9为例来说。

　　猎鹰9这样的火箭，报价是6000万美元，也有说是5400万美元。但之前接的单子是6000万的价，之后不好说。反正也差不多，当下就是这个价吧。这是发射总报价，但火箭的制造价格是1600万。
　　总报价是6000万，而火箭只要1600万，那中间的4400万的成本是什么呢？那就是场地，检测，测控，定位，等等的费用。
　　而市场上，猎鹰9这6000万的报价，还是很便宜的，特别对于欧美发射市场。中国的话，大概也是差不多这个价，出入不大。也就是说，发射成本就是要这么多，不是利润虚高之类，才导至发射总成本高。更不要说，几大国的航空业都还是靠国家年年补贴，才生存的下去。

　　猎鹰9的报价，当然是有市场优势的，特别在对欧美来说。也正因为如此，能接的到那么多的单子。但这便宜，是管理，公司动作上省出来的钱，跟回收重复使用没有关系。就是没有那个一级回收，猎鹰9也是这个价，也能接到这么多的发射单子，甚至可能更便宜。
　　所以，从市场优势来说，猎鹰9是成功的。

　　再来说一级回收的事。火箭实体成本1600万，而总发射成本是6000万。所以，很简单的就算的出来，怎么重复做用，顶到天，也就省这1600万的钱。所以，在回收上节省成本的极限，也就是这1600，而发射成本的极限是4400万。
　　而且，所说的4400万只是最极端理想的状态下，事实上，是不可能的。因为无论回收多少级，中间都要有检修成本，而且还影响可靠性。增加了一个环节，一分钱都不影响可靠性，那是不可能的。而可靠性与保险的成本又是在一起的，还影响商业信誉。
　　就是抛开技术风险不谈，能从火箭的成本上省下1000万，那就已经是牛B的不要不要的了。

　　回过头来，这4400万的成本，就没办法可想了吗？还是有的，增加发射量，就可以摊薄这个固定成本了。但，难也就难在这里了。
　　一方面，现在制约了航空业的，就是应用需求有限。一年就那么多的卫星和人，就那么多的发射需求。指望市场效应，因为便宜所以发射量增加，当然有影响，但这增加量，小的可怜。
　　举个例子：电推技术，把同样的卫星的重量，减少了几吨。这就也就等于减少了几千万的费用。但市场因此增加了多少量吗？并没有。一年全球总量，还是不过100左右，而且这里面还有中国增加的量。

　　更要命的是另一方面，就是政治因素。全球发射市场，实际上是欧 美 中 俄四个主要发射市场。美欧并不会因为中国的发射报价低，就都给中国发射。 哪天猎鹰9就是比中国发射成本低个几百千来万的，中国也不会把卫星给他发射。就是日本，一发那么贵，他还不是自己射吗？不会给中国发射，也不会给美国发射。
　　市场是割裂的，没办法的事，除非全世界统一，要不然这一点没法改变。只会还是欧洲十来个，美国二十左右，俄国二十左右，中国二十左右，再加上其它国家的十多个。

　　所以，马斯克除非让他的发射成本降他所说的，发射一次几百万美元，要不然，根本不会有什么质的改变。而现实是——马斯克能抢到的单子，无非是美国的，及其它一些商业发射。最理想状态，一年不过三十左右。当然，这对固定成本，还是有一定的摊薄作用，但作用很有限。
　　所以，在技术风险与市场风险最理想状态下，猎鹰9的报价也只会是4千多万到5千万左右。——这是最理想状态下。

　　那么，4千多万的报价，对航空行业有什么的影响呢？会让航空业有什么变革呢？基本没有。——这就是现实。
　　那些说什么“历史创举”，影响太空格局之类，都是扯蛋。更不要说什么发射成本600万之类，他大概以为火箭是在停车场发射的。


　　另，马斯克当然也不是没有想到这些问题，他的营销点在私人太空旅游这一块。但在我看来，这还是噱头。一级回收才刚刚开始，还要有个成熟期，完了还有二级回收，然后又是成熟期。这些增加的环节，必然影响可靠性，达到可靠性又要时间。再然后，火箭与载人飞船的结合，等等。这一切的一切，都成熟之后，是多少年呢？
　　再说，如果私人太空旅游市场潜力很大，从而就能摊薄大部分的发射的固定成本，也就是从那4400万里省成本，那早就有人这么干了，还用等马斯克吗？

　　总结：
　　猎鹰9市场上是成功的，因为他比他的竞争对手便宜。
　　但，什么改变太空格局之类的理解，那就只能想想了。
　　马斯克的公司会活很久，也会活的很好，因为他确实便宜。但这便宜跟什么一级回收，重复作用等等，关系不大。而无论回收不回收，一年也就那三十左右的发射量。他能影响的是欧美发射市场，但影响不了太空行业。