超级军网观察；最新奇的母鹿改型：米-35MS VIP运输机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:52:57
最近，俄罗斯神秘的米-35MS要员运输机被人拍摄正在飞越克里姆林宫。
这种最奇葩的母鹿改型米-35MS VIP运输机，被拆除了所有武器，安装了指挥、控制、通信系统以及先进的航电和传感器套装，其中包括夜视系统、“彩虹-M-B”卫星通信系统、GLONASS/ GPS导航系统、多功能显示器、机载电脑、抗干扰通讯设备。翼下挂载4个副油箱，客舱豪华装修可坐可卧。
![]()
![]()
http://www.dingsheng.com/forum.p ... &extra=page%3D1
最近，俄罗斯神秘的米-35MS要员运输机被人拍摄正在飞越克里姆林宫。
这种最奇葩的母鹿改型米-35MS VIP运输机，被拆除了所有武器，安装了指挥、控制、通信系统以及先进的航电和传感器套装，其中包括夜视系统、“彩虹-M-B”卫星通信系统、GLONASS/ GPS导航系统、多功能显示器、机载电脑、抗干扰通讯设备。翼下挂载4个副油箱，客舱豪华装修可坐可卧。
![]()
![]()
http://www.dingsheng.com/forum.p ... &extra=page%3D1
这种最奇葩的母鹿改型米-35MS VIP运输机，被拆除了所有武器，安装了指挥、控制、通信系统以及先进的航电和传感器套装，其中包括夜视系统、“彩虹-M-B”卫星通信系统、GLONASS/ GPS导航系统、多功能显示器、机载电脑、抗干扰通讯设备。翼下挂载4个副油箱，客舱豪华装修可坐可卧。
http://www.dingsheng.com/forum.p ... &extra=page%3D1
最近，俄罗斯神秘的米-35MS要员运输机被人拍摄正在飞越克里姆林宫。
这种最奇葩的母鹿改型米-35MS VIP运输机，被拆除了所有武器，安装了指挥、控制、通信系统以及先进的航电和传感器套装，其中包括夜视系统、“彩虹-M-B”卫星通信系统、GLONASS/ GPS导航系统、多功能显示器、机载电脑、抗干扰通讯设备。翼下挂载4个副油箱，客舱豪华装修可坐可卧。
http://www.dingsheng.com/forum.p ... &extra=page%3D1
居然还设置了一张床？
来自: 手机APP客户端
来自: 手机APP客户端
挺好，米35M还是挺有必要的，不要看雌鹿在阿富汗被打下了许多就否定米24的功绩，世界上没有一款直升机能让五角大楼如此费尽心机上蹿下跳的去研究针对方案并且专门研发改进武器力求击落，雌鹿在阿富汗的前期的辉煌，恰恰验证了苏联研发方向的正确性，以下引用自铁血，出处未明：
在苏联论证“雌鹿”武装直升机时就提出过这样的观点，专用型武装直升机的使命之一，就是为通用直升机护航，令其能安全装载/卸载人员装备并安全返回。但现实情况很可能是武装直升机无法做到对地面火力的绝对压制，而通用直升机即使面对地面的残存防空火力也难以幸存。因此，如果令武装直升机具备一定的装载能力，则可令其成为空中的步兵战车。通过武装直升机自身的强大火力，即能承担全套的对地打击使命，更能将突击队更安全的送到作战地域。阿富汗的实战印证了“雌鹿”理念的正确。在阿富汗战争中，如果苏军需以直升机向高危地区运送突击队的话，通常会以“雌鹿”进行运输并同时提供火力支援。相比之下，美军在越战中却需要AH-1与UH-1进行配合，效率与效果显然不如前者。
在苏联论证“雌鹿”武装直升机时就提出过这样的观点，专用型武装直升机的使命之一，就是为通用直升机护航，令其能安全装载/卸载人员装备并安全返回。但现实情况很可能是武装直升机无法做到对地面火力的绝对压制，而通用直升机即使面对地面的残存防空火力也难以幸存。因此，如果令武装直升机具备一定的装载能力，则可令其成为空中的步兵战车。通过武装直升机自身的强大火力，即能承担全套的对地打击使命，更能将突击队更安全的送到作战地域。阿富汗的实战印证了“雌鹿”理念的正确。在阿富汗战争中，如果苏军需以直升机向高危地区运送突击队的话，通常会以“雌鹿”进行运输并同时提供火力支援。相比之下，美军在越战中却需要AH-1与UH-1进行配合，效率与效果显然不如前者。
挺好，米35M还是挺有必要的，不要看雌鹿在阿富汗被打下了许多就否定米24的功绩，世界上没有一款直升机能让 ...
别闹了，毛子自己都弃坑了还吹。
给武直装载员舱是垃圾，必要时给运直装外挂武器是正道。
别闹了，毛子自己都弃坑了还吹。
给武直装载员舱是垃圾，必要时给运直装外挂武器是正道。
guoxing1987 发表于 2015-12-25 09:47
别闹了，毛子自己都弃坑了还吹。
给武直装载员舱是垃圾，必要时给运直装外挂武器是正道。
国兴老大起的这么早，我还是喜欢米35M和米171SH这一类的，太瘦弱的超级眼镜蛇不对胃口，哈哈。
对了，看到个问题，米35M出口项目都选用的VK2500-03发动机，就是卖给TG的米171A2的标配，克里莫夫厂这几年的力作，据说以后要给米28也都换这个发动机，比以前的TB3-117BM发动机提高15%的功率，耗油等方面也有提高，更适合高海拔寒区和高温沙漠地带，但是俄军自用米35M仍然选用改型的TB3-117BM发动机，网上还查不到这种117BM的改型与2500的对比，这是什么情况。
别闹了，毛子自己都弃坑了还吹。
给武直装载员舱是垃圾，必要时给运直装外挂武器是正道。
国兴老大起的这么早，我还是喜欢米35M和米171SH这一类的，太瘦弱的超级眼镜蛇不对胃口，哈哈。
对了，看到个问题，米35M出口项目都选用的VK2500-03发动机，就是卖给TG的米171A2的标配，克里莫夫厂这几年的力作，据说以后要给米28也都换这个发动机，比以前的TB3-117BM发动机提高15%的功率，耗油等方面也有提高，更适合高海拔寒区和高温沙漠地带，但是俄军自用米35M仍然选用改型的TB3-117BM发动机，网上还查不到这种117BM的改型与2500的对比，这是什么情况。
VIP型一个驾驶员就够了，为啥还要两个驾驶员？
http://www.fyjs.cn/thread-236018-1-1.html. TB3-117（英文为TV3-117)发动机的结构、特点和未来展望
啊哈，百度找不到，换个引擎居然就找到了，真不容易，写的比较详尽，留到这里，回头方便自己看。
啊哈，百度找不到，换个引擎居然就找到了，真不容易，写的比较详尽，留到这里，回头方便自己看。
打合金弹头，不停的往下跳小人，果然有这么大啊
uiopuiop9 发表于 2015-12-25 09:59
VIP型一个驾驶员就够了，为啥还要两个驾驶员？
武直经常需要在超低空活动，一般都是双座，哪怕改成VIP，其原始座舱布局也不宜轻动，否则伤筋动骨反而不值得。
VIP型一个驾驶员就够了，为啥还要两个驾驶员？
武直经常需要在超低空活动，一般都是双座，哪怕改成VIP，其原始座舱布局也不宜轻动，否则伤筋动骨反而不值得。
uiopuiop9 发表于 2015-12-25 09:59
VIP型一个驾驶员就够了，为啥还要两个驾驶员？
那是一个驾驶员一个观察员，观察员专门负责观察周围有没有隐藏的便携防空弹射手，注意看图1两侧短翼末端的观察吊舱
VIP型一个驾驶员就够了，为啥还要两个驾驶员？
那是一个驾驶员一个观察员，观察员专门负责观察周围有没有隐藏的便携防空弹射手，注意看图1两侧短翼末端的观察吊舱
喜欢米35的气泡舱盖
来自: 手机APP客户端
来自: 手机APP客户端
雌鹿还是蛮有特点的，不过作为一款武直，庞大的身躯确实有点尴尬。
国兴老大起的这么早，我还是喜欢米35M和米171SH这一类的，太瘦弱的超级眼镜蛇不对胃口，哈哈。
对了，看 ...
太客气了，不了解它们，帮不了你。
对了，看 ...
太客气了，不了解它们，帮不了你。
guoxing1987 发表于 2015-12-25 16:30
太客气了，不了解它们，帮不了你。
我已经找到了，详见9楼地址，换了个引擎搜索，为了方便自己查阅，还发到了空版，有兴趣可以在9楼地址看看，从飞扬找到的。
太客气了，不了解它们，帮不了你。
我已经找到了，详见9楼地址，换了个引擎搜索，为了方便自己查阅，还发到了空版，有兴趣可以在9楼地址看看，从飞扬找到的。
我已经找到了，详见9楼地址，换了个引擎搜索，为了方便自己查阅，还发到了空版，有兴趣可以在9楼地址看看 ...
感谢分享
感谢分享