论文:AL31FN自05年因主轴承故障报废数十台,二等事故损失 ...

某些故意说瞎话的人该来看看，几起二等是不是把责任“推”给发动机

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高速轴承是难点。

谁有论文的全篇？

毛发，先过来接锅，其他的以后再说。。。。

fn...某型 就是歼十嘛

除开J10A的三姨夫还能有谁

阿勒31轴系结构先天缺陷，轴承高故障率没发避免，如能有效预测就很了不起了

其实就是轴承质量有问题吧，不如直接换成瑞典或德国轴承，或者自己的轴承

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不是说修发动机的得了院士吗?发动机经过大修厂一修，寿命质量都上去了吗？



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精密髙速轴承 （滚子或滚珠）是国外严加保密的部件之一，也是中国仍未有重大突破，达到世界先进水平的部件。

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航 空 发 动 机 中 介 主 轴 承 故 障 预 测 研 究
尉 询 楷 冯 悦 杨 立 战 立 光
北 京航 空 工 程 技 术 研 究 中 心 ）
摘
要
： 高 速 滚 动 轴 承 失 效 是 导 致 发 动 机 空 中 停 车 和 非 计 划 换 发 的 主 导 原 因 之
一
， 且 表 面 起 始 的 剥 落 是
主 轴 承 的 主 要 失 效 形 式 。 滚 动 轴 承 剥 落 存 在 穗 定 的 传 播 阶 段 剥 落 传 播 具 有 可 重 复 性 和 可 预 测 性
， 中 介
主 轴 承 故 障 预 测 有 严 密 的 理 论 依 据 和 试 验 支 撑 。 我 国 某 型 发 动 机 中 介 主 轴 承 重 大 故 障 突 出 影 响 飞 行 安
全 急 需 发 展 可 靠 、 鲁 棒 且 在 足 够 领 先 时 间 内 准 确 发 出 预 警 信 号 的 机 栽 监 视 装 置 本 文 以 某 型 发 动 机 为
背 景 ， 围 绕 中 介 主 轴 承 故 障 预 测 主 题 餘 述 了 国 内 外 中 介 主 轴 承 故 障 预 测 研 究 的 现 状 提 出 了 依 托 新 型
发 动 机 中 介 主 轴 承 试 验 器
， 融 合 高 频 振 动和 滑 油 碎 屑 传 感 健 康特 征 开 展 中 介 主 轴 承 早 期 剥 落 故 陣 检 测
和 剥 落 传 播 预 测 研 究 的 对策 分 析 了 需 要 突 破 的 关 楗 技 术 对 于 认 清 中 介 主 轴 承 故 障 预 测 科 学 问 题 引
导 科 学 开 展 中 介 主 轴 承 故 障 预 测 方 法 和 理 论 研 究 有 重 要 参 考 价 值 和 指 导 作 用 。
关 键 词 ： 航 空 发 动 机
； 中 介 主 轴 承 ； 故 障 预 测 ； 餘 述
引 言
主 轴 承 是 现 代 双 转 子 涡 扇 发 动 机 转 子 系 统 的 支 承 件
， 也 是影 响 发 动 机 使 用 安 全 的 关
键 件 ， 其 可 靠 性 至 关 重 要 主 轴 承 好 坏 直 接影 响 发 动 机 寿 命 和 可 靠 性 决 定 了 发 动 机 的 翻
修 间 隔 周 期 。 航 空 发 动 机 主 轴 承 具 有 很 髙 的 技 术 含 量 ， 可 作 为 衡 量
一 个
国 家 科 技 、 工 业 实
力 的 重 要 标 准 。 且 由 于 其 工 作 条 件 具 有 髙 温 、 髙 速 、 高 值 、 载 荷变化 区 间 大等 特 点
， 与
其 他 轴 承 相 比 工 作 条 件 极 为 恶 劣
， 故 障 率 高
， 危 害 也 大
。
主 轴 承 失 效 公 认 是 造 成航 空 发 动 机 空 中 停 车 、 非 计 划 换 发 的 主 导 原 因 之
一
， 且 髙 速 轴
承 滚 子 或 滚 珠 ） 占 到 了 此 类 故 障 失 效 原 因 的 近 ， 其 中 表 面 起 始 的 剥 落 是 主 轴 承 主
要 失 效 形 式
。 据 统 计
，
年 年 ， 我 军 某 型 新 机 列 装 后 累 计 发 生 数 十 起 因 主 轴
承 损 伤导 致 的 发 动 机 严 重 故 障 并 报 废 多次 空 中 停 车 和 数起 二 等 重 大 飞 行 事 故或 飞 机 迫
降 ， 直 接 经 济 损 失 数 十 亿 元 。
中 介 主 轴 承 结
构特
点 及 典 型 失 效 模 式
中 介 主轴 承 结 构 特 点
中 介 主 轴 承 又 称 为 轴 间 主 轴 承 、 差 速 主轴 承 是 现 代 双 转 子 涡 扇 发 动 机 中
一 类 非 常 特
殊 又 非 常 关 键 的 主 轴 承 ， 在 民 用 大 涵 道 比 涡 扇 发 动 机 以 及军 用 小 涵 道 比 涡 扇 发 动 机 中 得
到 了 广 泛 应 用 。 某 型 发 动 机 是 双 转 子 轴 流式 发 动 机
其 低 压 转 子 采 用 四 支 点
本 文 受 总 装 十 二 五 维 修 预 研 重 点 项 目 （
资 助 。
支 承 方 案
， 高 压 转 子 采 用 两 支 点 支 承 方 案 。 其 中 ，
、
支 点 主轴 承 均为 中 介 主 轴
承 ， 支 点 后 中 介 主轴 承 装 配 在高 压 转 子 前 缘 与 低 压 涡 轮 转 子 上 （ 图
。
图
某发 动 机 支点 主 轴 承 布 置 图
后 中 介 主轴 承 位 于 发 动 机 高 压 轴 和 低 压 轴 内 部 ， 内 外 圈 分 别随 低 压 和 高 压 转 子 高 速
旋转 其 工 作 环 境激振 源 多
， 结 构 振 动 噪 声 、 气动 噪 声 以 及 燃烧 噪 声等 耦 合 在
一 起
且 由 于
发 动 机 高 低 压 转 子 实 际 使 用 中 总 是 存 在 少 量 的 不 平 衡量 ， 高 低 压 转子 不 平 衡 引 起 的 振 动
响 应 也 会親 合 到 中 介 轴 承 中 。 中 介 轴 承 的 振动 响 应 由 低 压 转 子 后 支 点 滚棒 轴 承 — 挤 压 油
膜 阻 尼 器 — 轴 承 机 匣 — 涡 轮支 承 — 排 气 混 合 器 — 滑 块 和 偏 心 轮 — 排 气 混 合 器 外 机 匣 传感
器 可 安装 测量 区 域
， 如 图
所示 ， 复 杂 的 振 动 响 应 和 振 动 传 输路径 使 得 后 中 介 轴 承 的 振 动
监 测 更 加 困 难 。 后 中 介 主 轴 承 介 于 高 、 低 压 涡 轮转子 的 热 端 部 位 处 于 高 温 环 境 下 。 工 作
时 其 热 量 会 传 给 轴 承 内
、 外 套 圈 ， 影 响 轴 承 工 作 游 隙 ， 从 而 也 会 影 响 轴 承 工 作 的 可 靠 性 。
由 于 中 介 主轴 承 同 时 支 承 着 髙 压 和 低 压 转 子 其 失 效 经 常 会 导致转 子 系 统 失 效 、 抱 轴 、 断 轴 ，
导 致 发 动 机 动 力 丧 失 发 生
一 等 或 二 等 重 大 事 故
， 其 故 障 的 危 害 性 要 远 大 于
一 般 主 轴 承
。
主 要 失 效 模 式
经 过 近 十 年 的 外场使 用
， 从 某 发 动 机 后 中 介 主轴 承 故障 统 计 和 故 障 件 形 貌 看 （ 图
，
失 效 主 要表 现 为 表 面 起 始 的 剥 落 ， 约 占 报废 主 轴 承 的
左 右 。
国 外 已 通 过 振 动 和 滑 油
碎 屑 监 视技术成 功 解决 了 中 介 主 轴 承 的 机 载实 时 监 视 问 题
， 我 国 现 役 航 空 发 动 机 无 类
似 传 感 器 和 系 统 。
‘
巾
图 后 中 介 主 轴 承 振 动 传 输 路 径 示 意 图 图
典 型 外 滚 道 剥 落 故 障 形 貌
国 内 外 研 究 现 状
国 内 研 究 现 状
总 体 情 况
宏 观上 看 ， 我 国 早 在 上 世 纪 年 代 就 已 经 开 展 了 航 空 发 动 机 故 障 诊 断 的 研 究 工
作
， 但 是 在
“
十
一 五
” 之 前
， 由 于 缺 乏 明 确 的 装 机 应 用 背 景 型 号需求 牵 引 ） ， 理 论 和 应 用 脱
节 很 多 基 础 研 究 都 存 在 缺 乏 背 景 支 撑 和 试 验 验 证 等 致命 缺 陷 。 从
“
十
一 五
”
开 始 国 内
新 机 发 动 机 明 确 了 加 装 预 测 与 健 康 管 理 系 统 、 实 行 视 情 维 修 的 研 制 要 求
， 成 功 试 制 出 滑 油
碎 屑 传感 器 样 机
， 但 是 由 于 没 有 与 主 轴 承 故 障 关 联
， 监 视 技 术 距 离实 用 仍 有 较大 差 距
， 而
外场 现 役某 型 发 动 机 主 轴 承 重 大 故 障 突 出 ， 也 急 需 配 装 有 效 的 大 提前 量 预 瞀 系 统 。
“
十
二 五
”
期 间 现 役 航 空 发 动 机 中 介 主 轴 承 的 大 提 前量 预 警技 术 巳 被 上 级 列为 需 要 重 点 解
决 的 关 键 技术 。 此 外 ， 中 国 工 程 院 针 对 航 空 发 动 机 等 高 端 轴 承 ， 上 升 到 国 家 层 面 专 门 设 立
了 髙 端 滚 动 轴 承 发 展 战 略 咨 询 项 目
期 望 为 国 产 高 端 轴 承 发 展 出 谋 划 策 提 供 政 策
建 议 。
主 轴 承 故 障 预 测 研 究 现 状
作者 所 在 单位 针 对 中 介 主 轴 承 故 障 突 出 的 现 状 ⑴ ， 为 外 场 配 备 的 瓦 吉 姆 振 动 检 查
仪 、 跳 动 量 、 脱 开 力 矩
， 滑 油 光 谱 分 析 铁谱 和 自 动 磨 粒 分 析等 手 段
， 多 数 用 于 主 轴 承 故 障
预 防
。 但 实 践 应 用 和 惨 痛 教 训 表 明 地 面 监 控 手 段 虽 然 能 够 有 效 遏 制 故 障 多 发 的 势头 但
其 具 有 时 效 性 ， 无 法 有 效 提 前 发 现 关 键 部 件 的 早 期故 障 征兆
， 只 能 依 靠 缩 短 检 查 间 隔
， 加
大 了 外 场 的 维 护 工 作 量
， 且 飞 行 中 的 潜 在 危 害 仍 然 未 解 。 此 外
， 作者 所在 单 位在 前 期 外 场
已 发 生 主 轴 承 故 障 飞 参 案 例 统 计 分 析 基 础 上 为 某 型 飞 机 某 型 发动 机 研 制 了 机 载 主 轴 承
故障 预 警 系 统 ， 取 得 了 显 著 的 应 用 效 果 但 要 从 技 术 根 本 上 破 解 机 载 监 视难 题 仍 需 深 入 开
展 大 量 研 究 工 作 。
我 国 在 中 介 主 轴 承 动力 学 特 性 、 故障 诊 断 方 法 和失 效 模 式 研 究 等 仅 有 少 量 研 究 成 果 ，
南 京 航 空 航 天 大 学 胡 绚
°
分 析 了 内 外 圈 反 向 旋 转 中 介 主轴 承 的 拟 静 力 学 特 性
， 研 究 了 保
持 架 转 速 、 滚 子 自 转转 速 以 及 滚 子 与 保 持 架 的 接 触 力 随 径 向 载 荷变化 的 关 系 ， 得 出 对 转 中
介轴 承 保 持架 转速 较 小 有 助 于 提 髙 轴 承 疲 劳寿 命 的 结 论 。 陈 果
等 人 建 立 了 中 介 主 轴
承 故 障 的 动 力 学 分 析 模 型 但 未 考 虑复杂 振 动 传 输 路 径 的 影 响 。
北 京 航 空 航 天 大 学 苗 学 问 、 洪 杰 等 人
’
提 出 利 用 转 速 、 机 载 振 动 、 飞 机 机 动 信 息 提
出 基 于 支 持 向 量 机 的 主 轴 承状 态 寿 命 评 估方 法 但 由 于 现 有 机 载 振 动 传 感 器 测 量 信 息 很
难 直接 与 主 轴 承 状 态 进 行 关 联 ， 因 而要 使其 实 用 仍 需 做 大 量 工 作 。
西北 工 业 大学 壤 明 夫
等 人 提 出 了 利用 发 动 机 髙 低 压 转 差 作 为 触 发 信 号对 发 动
机 振 动 信 号 进 行 等 转 差 周 期 采集 并 在转 差 域 进行 频 谱 和 包 络 谱 分 析 的 新方 法 ， 该 方 法 可
为 后 中 介 主 轴 承 的 故 障 信 号提 取 提 供参 考 ， 但 其未考 虑 振 动 传 输 路 径 以 及 发 动 机 实 测 转
速 不 准 等 的 影 响 。
哈尔 滨 工 业 大学 叶 振 环 、 王 黎 欽 等 人
建 立 了 某发 动 机 前 中 介 主 轴 承 高 速 轻 载 打 滑
故 障 的 动力 学 分 析 模 型 ， 但 其 主 要 用 于 提 供 主 轴 承 修 型 的 定 量 依 据 。
河 南 科 技大 学 邓 四
二 等 人
建 立 了 滚 动 轴 承 双 转 子 系 统 动力 学 模 型 ， 重 点 研
究 了 中 介 主 轴 承 径 向 游 隙 、 滚 动 体 数 量 、 支 承 结 构 参 数 等 对 转 子 系 统 动 态 性 能 的 影
响 规 律 。
中 航 工 业 所 孔 德龙 等 人 综 述 了 航 空 发 动 机 主 轴 承 的 主 要 损 伤 模 式 及 原 因 。
驻 哈 轴 军 代 室 葛泉 江 等 人 通 过 微 观 金 像 分 析 确定 了 某 型 发 动 机 前 中 介 轴 承 其轻 载打
滑 的 故 障 原 因 ， 提 出 了 减小 该 型 轴 承径 向 游 隙 上 限 值 对 保 持 架 采 取 了 内 引 导 和 减 轻质 量
等 技术 改 进 措 施 。
中 介 主 轴 承 试 验 手 段 现 状
国 内 多 家 单 位都 建 有 中 介主轴承 试验器
， 发 动 机 设 计 所 和 工 厂 多 数 为 双 套 圏 中 介 主
轴 承 试 验 器 和 轴 系 试 验 器 图 这 类 试 验 器 能 够 模 拟 中 介 主 轴承 的 转 速
、 载 荷 、
高 温 润 滑 等 服役 环 境 ， 但 由 于 除 了 试 验 轴 承 为 真 实 件外 其余 均采 用 模 拟 件 且 多 数 用 于
主轴承 的 性 能 考 核 不 具 备 主轴 承 振 动 传 输路径 研究 能 力 。
图
中 介 主 轴 承 试 验器 左 和 轴 系 试 验 器 （ 右 ）
高 校 中 哈 尔 滨 工 业 大 学 、 西 北 工 业 大 学 、 北京 化 工 大 学 都 已 建 有 中 介主轴 承 试 验 器 。
哈 工 大将 双 套 圈 试 验 器原 单 箱 体 改进 为 双 箱 体 结 构
， 并 设 计 了
一 种 六 轴 七 支 点 轴 系 试
验 器 方 案 ， 给 出 了 动力 学 分 析验 证
。 西 工 大 的 试 验器较 为 简 易
， 从 报 道 的 试 验 数 据 看
，
试 验 转速 不 高 ， 且 无 加载 和 高 温 润 滑 模 拟 能 力 。 北 京 化 工 大 学 的 试 验 器 计 划 安 装 轴 承
机 匣 将 具 备
一 定
的 振 动 传输 路 径 研 究 能 力
， 但 无 高 温 润 滑 模 拟 功 能 仍 与 实 际 情 况 有 较
大 差 距 。 北 京航 空 航 天 大 学也 建 有 轴 承 试 验 器 ， 但 目 前 仅 用 于 非 航 空 发动 机 的 球 轴 承 使
用寿 命 研 究 。 西 安 交 通 大 学 新建 了 可 试 验 圆 柱 滚子轴 承 的 试 验 器 沈 阳 航 空 航 天 大 学
也 计 划 新 建 双 转 子 轴 间 轴 承 故障 模 拟 与 分 析 试 验器
。
作者 所 在 单 位新 建 了 航 空 发 动 机 中 介 主 轴 承 特 色 试 验 器
， 完 整 保 留 了 低 压 转 子 后 支
点 滚 棒 轴 承 — 外 机 匣 的 完整 振 动 传 输 路 径 具 备 滑 油 加 温 （ 可 达 额 定 、 高
压 转 速可 达
、 径 向 加载可 达 、 发 动 机 润 滑 方式 和 供 回 油 条 件模 拟 等 能 力 ，
与 发 动 机 服 役 环 境 更 加 接 近 计 划 建 立 开 放 实 验 室 并 已 与 北 京化 工 大学 建 立 振 动 监 控 联
合 实 验 室 。
总 的 来 看 在 现 役 航 空 发 动 机 中 介 主 轴 承 故障 多 发 的 重 大 需 求 牵 引 下 ， 以 剥 落故障 检
测 和 剥 落 传 播 预 测 为 基 础 的 中 介 主 轴 承 实 时 监 视 技 术 已 成 为 外 场 急 需 攻 克 的 技 术 难 题 ，
虽 然 国 内 设 计 所 、 工 厂 、 高校 以 及 军 方科 研 机 构 已 经 高 度 重 视
， 但受 试 验 手 段 和 技 术积 累
的 限制 ， 国 内 多 数 研 究 处 于 刚 起 步 阶 段 且 考 虑 的 影 响 因 素 较 为 筒 单 迫 切 需 要 依托更 加 接
近 中 介 主 轴 承 服 役 环 境 的 新 型 试 验 器 开 展 深 入 研 究 。
国 外 研 究 现 状
总 体 情 况
国 外 始 终将 故障 诊 断技术 作为 发 动 机不 可 或 缺 的 关 键技 术
， 并 通 过 各 种 中 长期 发 展
计 划 不 断 更 新 ， 经 过 余 年 的 发 展 ， 已 形 成 了 较 为 完 善 的 技 术 体 系 、 系 列 化 的 产 品 和 技术
标 准
⑴
。 目 前 ， 国 外 先 进 发 动 机 均 已 配 装 了 预 测 与 健 康 管 理 系 统
（ 或 类 似 系 统 ） ， 其 重 要
标 志 就 是 要 尽 早 发 现 故 障 ， 监 视 故 障 的 传 播 ， 尤 其 是 针对 主 轴 承 等 关键 件 ， 已 能 够 实 现 主
轴 承 剥 落 故 障 的 早 期 检 测和 监 视 。 例 如
，
发 动 机 制 造 商针 对 后 中 介 轴 承
故 障
多 发 问 题
， 研 制 了 便 携 式 地 面 振 动 监 视 工 具 ， 后 续联 合波 音 公 司 和 公 司 为 波音
配 装 的 发 动 机 开 发 了 先 进 的 机 载 振 动 监 视 系 统 可 有 效 监 视 后 中 介 主 轴 承
的 降 级 状 态 信 息 但 是具 体 采 用 何 种 振 动 分 析 技 术未 见 报 道 。 、 、 等 军
用 航 空 发 动 机 也 配 装 了 先 进 的 髙 频振 动和 滑 油 碎 屑 监 视 技 术
， 能 够有 效检 测 出 主 轴 承 等
关键 件 的 早 期 剥 落故 障 并 可 实 时 监 视 剥 落 传播 ， 但 也 未 见 中 介 主 轴 承 监 视 实 现 技 术详 细
报 道 。
主 轴 承 故 障 预 测 现 状
国 外
一 直 在 引 领 航 空 发 动 机 主 轴 承 故 障 预 测 理 论 和 方 法
的 发 展
， 试 验 和 研 究 均 表 明
滚动 轴 承 剥 落 存 在 稳 定 的 传 播 阶 段 剥 落 传 播 具 有 可 重 复 性 和 可 预 测 性 ⑴ 、 为 开 展 剥 落
故 障 检 测 和 传播 预 测 方法 研 究 奠 定 了 基 础 ， 国 外 已 经 形 成 了 较 为 完 善 的 理 论 和 方 法 研 究
体 系
， 大致 可 以 分 为 三 类 ：
① 物 理 失 效 模 型 。
例 如 经 典 的 模 型 、 模 型 、
模 型
等
， 这 类 方 法 较 为 复 杂 且 主要 用 于 剥 落 产 生 前 的 寿 命 计 算 。 对 于 剥 落 产 生 后 的 传 播 至
失 效 寿 命 ，
等 人
用 随 机 模 型 预 测 滚 动 轴 承 的 剥 落 起 始 、 用
传播模 型 预 计 失 效 时 间 ，
等 人 提 出 了 包含 滚 动 轴 承 材 料等 级 模 型
、
系 统 级 数 据融 合 算 法 和 参 数 调整 技 术 的 综 合 物 理 失 效 预 测 模 型 美 国
公 司 建
立 了 滚 动轴 承
剥 落传 播 物 理 失 效模 型
， 适 用 于 中 介 主 轴 承 并 可 准 确 预 测 剩 余
寿 命
’
。
② 系 统 动 力 学 方 法 。
研 究 提 出 了 单 点
°
和 多点
缺 陷 下 的 振 动 信 号 响 应 模 型
， 模 型 中 考 虑 了
轴 承 几 何 尺 寸 、 转 速 、 载 荷 分 布 、 传 递 函 数 以 及 振 动 衰 减 等 的 影 响 。 之 后
等 人
又 进
一 步 将 模 型 推广 至 各 种 载荷 条 件 下 轴 承 任 意 部 位 损 伤
。
③ 数 据 驱 动 方 法 。
主 要 通 过 高 频 振 动 、 滑 油 碎 屑 等 传 感 手 段 尽 早 检 测 到 主 轴 承 剥 落 故 障 获取 其 健 康 特
征 通 过 运 行 至 失 效 试 验 获取 寿 命 周 期 内 的 剥 落 尺 寸 、 健 康特 征 、 工 作 状 态 全过 程 数 据 采
用 数 据 驱 动 方 法 建 立 剥 落 尺 寸 或 剥 落 碎 屑 的 总 质 量 、 剩 余 工 作 小 时 数 等 与 健 康特征 之
间 的 关 联 关 系 。 等 人 在 综述 别 中 针 对 数 据 驱 动 方 法 ， 着 重 分 析 了 趋势 投 射 、
神 经 网 络 时 序 预 测
、 神 经 网 络指 数 投 射 、 神 经 网 络 数 据 插 值 、 回 归 分 析 和 模 糊 逻 辑 、 递 归 贝
叶 斯 模 型 等 方 法 的 优缺 点 。 等 人 较 为 全 面 地 综 述 了 可 用 于 滚 动轴 承 的 测 试 手
段 、 常 用 特 征 提 取 算 法
， 以 及 粒 子 滤波 、 卡 尔 曼滤 波 、 神 经 网 络 、 支 持 向 量 机 、 贝 叶 斯 网 络 、
模 糊 逻 辑 、 粗粮 集 、 隐马 尔 科 夫 模 型 等 典 型 的 数 据 驱 动 算 法 。 总 体 上 看 ， 中 介 主 轴 承 故 障
预 测 的 数 据 驱 动 方 法 按 照 采 用 的 传 感手 段 可 细 分 为 如下 三 类
：
基 于 振 动 特 征 的 数 据 驱 动 方 法 。
等 人 提 出 综 合 阶 次 跟 踪 、 线 性 预 测
、 谱 峭 度 值 、 包络 分 析 等 的 半 自 动 故 障
诊 断 方 法 ， 对 于 中 介 主 轴 承 剥 落 故 障 检 测 有
一 定参考 价 值
。
等 人提 出 了 基 于 宽
频 时 域 统 计 参 数 和 窄 带 包 络 谱 的 冲 击 能 量 检 测 方 法 成 功 应 用 于
等 先 进 航 空 发 动
机 ， 但 现 阶 段 仅 适 用 于 球 轴 承
， 要应 用 于 中 介 主 轴 承 仍 需 进 一 步 研 究 。 由 于 中 介 主 轴 承 深
埋 在 髙 压 和 低 压 转 轴 内 部 其 振 动 信 号 传 出 需 经 过 非常 复杂 的 传输 路径 ， 非 常 有 必 要 增强
中 介 主 轴 承 微 弱 信 号 的 信 噪 比 。
等 人 最 早在 实 验 室 环 境 下 提 出 滚动轴 承 的 同
步 平 均 方 法 ， 但 需 测 量 保 持 架 转 速 和 相 位 的 转 速 计 ， 因 而 现 阶 段 无 法 用 于 航 空 发 动 机
主 轴 承 。
等 人 提 出 了 考 虑 无 内 外 圈 准 确 转速 相 位 情 况 下 ， 适 用 于 中 介 主 轴 承 剥 落
检 测 的 合 成 同 步 采 样 和 同 步 平 均 、 加 速 度 包 络 分析 相 结 合 的 离 线 振 动 分 析 新 方 法 ， 该
方 法 已 在 公 司 发 动 机 中 介主轴 承 试 验 器 上 得 到 了 验 证 。 等 人 提 出
了
一 种 无 转速 计 情况 下 的 滚 动
轴 承 合 成 同 步平 均 包络 分 析 方 法
， 这 种 方 法 的 特 点 在 于
将 轴 承 缺 陷 频 率 极 窄 带 滤波 之 后 通 过 变换 计 算 瞬 态频 率 和 相位 合 成转速 计 信 号 ，
并 在 缺 陷 频 率 阶 次域 内 进行 同 步平均 ， 这 种 方法 的 前提 需要 针对 轴 承 各 个 缺 陷 频率 都 进
行 类 似 分 析 且 要 求 转 速波 动 不 大 。
， 基 于 滑 油 碎 屑 的 数 据驱 动 方 法 。
由 于 航 空 发 动 机 主 轴 承 也 是 滑 油 润 滑 部件 通 过 实 时 感 应 滑 油 中 的 铁 磁 性 金 属 磨 粒
的 滑 油 碎 屑 监 视 技 术 是 除 振 动 分 析 外 的
一
种 非 常有 效 的 剥 落故 障 检 测 和 传 播 监 视途 径 ，
已 成 功 应 用 于 、 、
等 多 型 先 进 军 用 航 空 发 动 机 ， 证 实 剥 落 的 尺 寸 与 碎 屑
传 感 器 的累 计 颗 粒 数存 在单 调 关 系 且 在 实 验 室 环 境 下 、 发 动 机 服 役 环 境下可 准 确 检 测 出
轴 承 、 齿 轮 等 滑 油润 滑 关 键 部 件 的 早期故 障
， 但 是 ， 由 于 在 航 空 发 动 机 中 滑油润滑 部 件较
多 且
一 般 只 在 总
回 油 管 路 安 装
一 支 滑
油 碎 屑 传 感 器 很 难 仅 通 过 单
一
的 滑 油 碎 屑 检 测 征
兆 隔 离 出 故 障 产 生 部位 。
基 于 振 动 和 滑 油 碎 屑 融 合 的 数 据 驱 动 方法 。
为 解决 这
一
问 题 ， 等 人 提 出 了 融 合振 动 和 滑 油 碎 屑 传 感器 采 用 模 糊 逻 辑
进 行 传 感 器 等 级 融 合 的 中 介 主 轴 承 剥 落 故 障 检 测 新 方法
， 并在
公 司 发 动
机 中 介 主 轴 承 试 验 器 上 进 行 了 验 证 ， 证 实 缺 陷 检 测 灵 敏 、 鲁 棒
， 且 可 以 有 效 提 高 剥落 检
测 精度 。
数 据 驱 动 与物 理 失 效 耦 合 的 综 合 预 测 方 法 。
等 人 提 出 了 基 于 粒 子 滤 波 的 轴 承 故障 传 播 方 法 ， 采 用 振 动 特 征 、 轴 承 工
作 状 态 参 数 等 作 为 输 人
， 采 用 法 则 建 立 球 轴 承 剥 落 的 非 线 性 动 态 模 型 用 粒 子 滤 波
进 行 状 态 诊 断 和 预 测 ， 这 种 方 法 需 要 建 立 较 为 复 杂 的系 统 降 级 动 力 学 状 态 和 测 量 模 型
， 且
当 特 征 维数较 高 时 ， 计 算 复 杂度较髙 。
中 介 主轴 承试 验 设 施
国 外高 度 重 视航 空 发 动 机 主轴 承 试 验 设 施发
展
， 空 军 職 实 验 鈴 财 了 漏 雜 職
室 开 展 主 轴 承 健 康管 理 技术 研 究 疲 劳寿 命 试 验 和
剥 落 传 播 翻 職
力 学 棚 職
动 机 计 划 巾 专 纏 了 巾 介 據 糊 验 行
丨
诊 断 新 技 术 研 究 、 、
等 大 牌 轴 承 公
‘
司 以 及 普 惠 、
等 发 动 机 公 司 也 都建 有 主 轴 承 专 用
试 验 器 尤 其 是 公 司 的 中 介 主 轴 承 试 验 器
将
图
公 司 中 介 主 轴 承 试 验器
发 动 机 结 构 模 拟 件 引 人 到 试 验器 中 （ 图 ， 使 得 中 介 主 轴 承 试 验 环 境 与 实 际 较 为
一 致
， 使
得 中 介 主 轴 承 故 障 模 拟 更 具 真实 性 、 监 视技 术 研 究 更具 实 用 性 。
中 介 主 轴承故 障 预 测 研 究 对 策 及 关 键 技术 分析
研 究 对 策
在 以 往 研 究 中 ， 由 于 缺 乏 系 统 科 学 的 试 验 和 理 论 分 析 我 国 在 某 型 发 动 机 中 介 主 轴 承
失 效 机 理 方 面 一 直 没 有形 成 共 识
， 有 的 认 为 是 润 滑 不 良 有 的 认 为 是载荷 过 大
， 有 的 甚 至
认 为 后 中 介 主 轴 承 失 效 具 有 突 发 性
， 根 本 无 法 预 测 。 最 主 要 的 原 因 是 至 今 没 有开 展 过 完
整 的 从 健 康 至 失 效 全 过 程 试 验 也 没 有 系 统 研 究 过 失 效 全 过程 主 轴 承 可观 测 的 健 康 特 征
变化 规 律 以 及 剥 落 形 貌 的 变化规律 。 且 采 用 的 试 验 器结 构 简 单 主 要 用 于 性 能 考 核 难 以
有 效 模 拟 发 动 机 的 服 役 环 境 。
经 过 综合 研 究
， 作者 认 为 应 当 首 先搭 建 接 近 发 动 机 实 际 工 况 的 中 介 主 轴 承 试 验器 ， 作
为 故 障 模 拟 和 故 障 预 测 研 究 的 支持 平 台 。 为 此 ， 作者 在 上 级 机 关 支持 下
， 研 制 了 新 型 发 动
机 中 介 主 轴 承 试 验器 ， 可 以 完整 保 留 某 型 发 动 机 后 中 介 主 轴 承 至 外机 匣 的 振 动 传输 路 径
，
也 能 较 好 地 模 拟 发 动 机 中 介 主 轴 承 的 润 滑 方 式 和润 滑 方式 具 备 自 动 加 载 能力 为 开 展 后
续 滚 动 接触 疲 劳 、 故 障 预 测 方法 研 究 奠 定 基 础 。
主 轴 承 故 障 预测 实 际 就 是 要 尽 可 能 早 期 发 现
， 并 可 以 预 测剩 余 的 工 作 时 间
， 这 就 必 须
要 通 过 各 种 传 感 手 段
， 获 取 能够表 征 主 轴承 失 效 过 程 的 敏 感 特 征 。 由 于轴 承 故 障 早 期 会
产 生 微 弱 的 高 频 振 动 信 号 ， 采 用高 频振 动 分析 是 研 究 后 中 介 主轴 承 故 障 失 效 规 律 的 基 本
手 段
， 但 是 ， 需 要 考 虑 发 动 机 中 介 主 轴 承 复 杂 的 振 动 传 输路 径 以 及 髙 低 压 转 子 响 应 耦 合 影
响 ， 采 用 特 殊 的 信 号 分 离 和 信 号 增 强 技 术 ， 才 能 最 终 得 到 具 备 实 用 价值 的 振 动 监 视 技 术 。
由 于 中 介 主 轴 承 也 是 滑 油 润 滑 部 件
， 监 视 中 介 主 轴 承 回 油 管 路 中 的 滑 油 碎 屑 也 是
一 条 非
常 有 效 的 技 术 途 径
， 且 滑 油 碎 屑 累 计 值 具 有 良 好 的 单 调 性 ， 但 是 由 于 这项 技 术 较新 ， 国 内
还 处 于 研 究 的 初 期
， 需 要 结 合 预 置 故 障 试 验与 故 障 进 行 关 联 ， 进
一 步成 熟 孵 化
。 此 外 ， 从
鲁 棒 性 、 降 低虚 瞽 角 度看
， 也 非 常 必 要 融 合 两 种 技 术 手 段
， 进
一 步 提 髙 故 障 检 测 率
。
综 合 上 述 分 析
， 系 统 科 学 的 试 验 是 开展 故 障 预 测 技 术 研 究 的 基 本 手 段
， 依 托 具 备 良 好
模 拟 服 役 环 境 的 专 用 试 验 器
， 采 用 外 场统 计 的 载 荷 谱
， 系 统 开 展 从健 康 至 失 效 全 过 程 试
验 、 内 外 困 滚 动 体 等 各 组 件故 障 试 验 摸 清 后 中 介 主 轴 承 失 效 过 程 中 的 特 征变 化 情 况 ， 找
出 表 征 失 效 过 程 的 敏 感特 征 参 数 ， 在 此 基 础 上 ， 研 究 提 出 故 障 预 测 方 法 和 实 现 技 术 手 段
，
是 较 为 科 学 的 研 究 对 策 。
关 键技术 分 析
后 中 介 主 轴 承 故障 预 测 研 究 的 关 键 点 ， 首 先 是 要 能 够 在 复杂 振 动 传 输 路 径 下 测 得 到
早 期故 障 的 微 弱 信 号 并采 用 特殊 的 处 理 方 法考 虑 振 动 传 输 路 径 、 高 低 压 转 子 不 平 衡 等 的
影 响
， 其 次 ， 要 通 过 各 种 试 验 ， 获取 能 够 准 确 表 征剥 落 故 障 的 敏 感特 征 ， 并 在 此 基 础 上 提 出
有 效 的 早 期 故障 检 测 和剥 落传播 预 测 方 法 。
复杂 振 动 传 输 路 径 下 徽 弱 信 号 分 离 增 强 及 早 期 故 障 检 测
依 托 新 型 航 空 发 动 机 中 介 主 轴 承 试验 器
， 在 实 验 室可 控 环 境 下 髙 逼 真度 模 拟 中 介 主
轴 承 的 振 动 传 输 路 径 、 滑 油 润滑 以 及 载 荷 等 服 役 环 境 在 外 机 匣 安 装 髙 灵 敏 度 振 动 传 感
器
， 在 试 验 轴 承 回 油 管 路 加 装 全 流 域 滑油 碎 屑 传 感 器 开 展 外 滚 道 不 同 严 重程 度剥落 故 障
试 验 综 合 考 虑 振 动 传 输路 径 、 双 转 子 振 动 不 平衡 等 影 响 ， 提 出 先 进 的 微 弱 振 动 信 号 分 离
和 增 强 方 法 ， 综合 高 频 振 动 分 析 和 滑 油 碎 屑 传 感 分析 方 法 ， 确 定 后 中 介 主 轴 承 剥 落 的 微 弱
振 动 和 滑 油 碎 屑 特 征
。 在 此 基 础 上 ， 提 出 支 持 向 量 机 振 动 检 测 方 法 和 滑油 碎 屑 检 测 方 法
，
以 及 综合 振 动 和 滑 油 碎 屑 的 模 糊 推 理 决 策 级 融 合 检 测 方 法 。
综 合 高 频 振 动 和 滑 油 碎 屑 的 后 中 介 主 轴 承 剥 落 传播 融 合 预 测 方 法
开 展 运 行 至 失 效 全 过程 剥 落
传播
试 验 ， 基 于 剥 落 金 相 分 析 和 尺 寸 测 量 ， 揭 示 后 中 介 主
轴 承 剥落 全 过 程 的 徽 观 形 貌 和 尺 寸 测 量 参 数 变 化 规 律 ， 根据 相 关 性 确 定 量 化 表 征 剥 落 传
播 的 振 动 敏感 特 征 ， 研 究提 出 基 于 振 动 敏 感 、 滑 油 碎 屑 特 征 的 剥 落 传 播 髙 斯 过 程 回 归 预 测
方 法
， 以 及 综合 振动 和 滑 油 碎 屑 的 模 糊 推 理 决 策 级 融 合 预 测 方 法 。
结 论
中 介 主 轴 承 剥 落 故 障 检 测 和 传播 预 测 方法 是 国 内 外 近 年 研 究 的 难 点 和 热 点
， 虽 然 国
外 已 报 道 成 功 解 决 了 中 介 主 轴 承 的 振 动 监 视 难 题
， 但 是 未 见 相 关 的 技 术 细 节 报道
， 且 其仍
在 大学新 建 中 介 主 轴 承 试 验 设 施
， 足 见 对 其 监 视 技 术 的 发 展 仍 有 必要 。
国 内 研 究
侧 重 于 理 论 分 析 模 型 ， 振 动 分 析 及 滑 油 碎 屑 监视 应用 刚 起 步
， 多 数 试 验 器 与 发 动 机 服 役 环
境 差距 较 大
， 且 没 有 开 展 过 模 拟 发 动 机 服役 环 境 下 中 介 主 轴 承 剥 落 起 始 传 播 至 失 效 的 全
过 程 试 验 ， 也 没有 同 时 系 统 研 究 过 外 滚 道 剥 落故 障 下 的 振 动和 滑 油 碎 屑 健 康 特 征 变 化 规
律 ， 因 而 尚 未 解 决 中 介 主 轴 承 外滚 道 的 剥 落 检 测与 传 播 预 测 方 法 问 题 。
本 文在 前 期 研 究 基 础 上 系 统 总 结 了 国 内 外 在 中 介 主 轴 承 故 障 预 测 研 究 方 面 取 得 的 研
究 成 果
， 结 合 国 内 现 状 和 某 型 发 动 机 中 介 主 轴 承 重 大 故 障 问 题
， 提 出 了 依 托某 新 型 主轴 承
试 验 器 开 展 系 统 试 验 研 究 综 合 高 频 振 动 和 滑油 碎 屑 确 定 故 障 敏 感 特 征
， 提 出 早 期 故 障
检 测 和 预 测 方 法 的 发 展 对策
， 分 析 了 制 约 中 介 主 轴 承 故 障 预 测 发展 的 关键 技 术
， 并 正 在 开
展 微 弱 某 型 发 动 机 中 介 主 轴 承 的 故 障 研 究 试 验
， 有 望 能 够 系 统 的 理 清 某 型 发 动 机后 中 介
主 轴 承 失 效 的 机 理 对 于 下
一 步 开 展 系 统
、 科 学 的 试 验 研 究
， 研 制 大 提 前量 机 载 机 械 关 键
部 件 故 障 预 警 装 置 具 有 重 要 参 考价 值 和指 导 作 用 。
参 考 文 献
尉 询 楷 ， 杨 立 ， 战 立 光 ， 等 航 空 发 动 机 预 测与 健康管 理
北 京 国 防 工 业 出 版 社
，
杨 立 ， 陈 锐 ， 尉 询 楷 某 型 发 动 机 中 介 主 轴 承 故障 统 计 分 析 研 究报告
北 京航 空 工 程 技 术 研 究
中 心 ，
景 国 光 某 型 航 空 发 动 机 技 术 说 明 书 北 京 ： 空 军 装 备部
，
￡
李 应 红
， 尉 询 楷 ， 刘 建 勋
支 持 向 量 机 的 工 程 应 用 北 京 兵 器 工 业 出 版 社
，
陶 春 虎
， 王 仁 智 ， 暴彔旭 航 空 发 动 机 转 动 部 件 的 失 效 与 预 防
北 京
： 国 防 工 业 出 版 社 ，
陈 卫
， 程 礼 ， 李 全 通 ， 等 航 空 发 动 机 监 揑技术 北 京
： 国 防 工 业 出 版 社
，
李 应 红
， 尉 询 楷 ， 胡 金 海 ， 等 航 空 发 动 机 的 智 能 诊 断 、 建 模 与 预 测 方 法
北 京
： 科 学 出 版
社 ，
王 玉 明
， 索 双 富 ， 卢 刚
， 等
髙 端 滚 动 轴 承发 展 战 略 初 探
上 海 国 际 轴 承 峰 会论 文 集
， 上 海 ，
：
[
1 0
] 胡绚 ， 罗 贵 火 ， 高 德 平 圆 柱 滚子 中 介 轴 承 拟 静 力 学 分 析 航 空动 力 学 报 ， ：
陈 果 转子
一 滚 动 轴 承 一 机 匣 耦 合 系 统 中 滚 动轴 承 故 障 的 动 力
学 分 析 振 动 工 程 学 报 ， ，
：
洪 杰 ， 苗 学 问 ， 马 艳 红 航 空 发 动 机 主轴 承 使 用 状 态 寿 命 预 测 模 型 航 空 发 动 机 ，
：
苗 学 问
航 空 发 动机 主 轴 承 使 用 寿 命 预测 技术研 究 博 士 学位 论 文 ， 北 京 ： 北 京 航 空 航 天 大
学 ，
廖 明 夫
， 马 振 国 ， 邓巍
某 型 航 空 发 动机 中 介 轴 承 外 环 故 摩 振 动 分 析 航 空 动力 学报 ，
：
邓 癘 ， 廖 明 夫 ， 马 振 国
航 空 发 动 机 中 介轴 承 局 部 故 障 边 带差 值 诊 断 法 机 械科 学 与 技 术 ，
’ ：
廖 明 夫 ， 马 振 国 ， 刘 永 泉
， 等 航 空 发 动 机 中 介轴 承 的 故 降 特 征 与 诊 断 方 法 航 空动 力 学 报 ，
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叶 振 环
航 空 发 动 机高 速 滚 动 轴 承 动 力 学 行 为 研究 博 士 学 位 论 文 ， 哈 尔 滨 ： 哈尔 滨 工 业 大
学 ，
邓 四 二 ， 付 金 辉 ， 王 燕 霜
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一 双 转 子
系 统 动 态 特性 分 析 航 空 动 力 学
报 ， ：
孔 德 龙 ， 林 国 昌 航 空 发 动 机 主 轴 轴 承 主要 损 伤 模 式 及原 因 分 析
航 空 科 学 技 术 ， ：
葛 泉 江 ， 闫 国 斌
某 型 航 空 发 动 机 前 中 介 轴 承 失 效分 析 航 空 发 动 机 ，
周 有华 ， 田 贞 先 ， 王 红 霞 ， 郝 伟 电 主 轴 驱 动 双 套 围 旋 转 轴 承 试 验 机 轴 承 ， ，
：
李 智 刚 ， 罗 天 宇 ， 赵 晓 红 ， 杨林 发 动 机 轴 系 轴 承 试 验 机 的 主 体 设 计
轴 承
， ：
邢 树鑫 航 空发动 机 轴 间 轴 承 试验机 动 静 态 特 性 分 析 硕 士 学 位 论 文 ， 哈 尔 滨
： 哈尔 滨 工 业
大学 ，
张驰 航 空 发 动 机 轴 系 轴 承 试 验 器设 计 与 系 统耦 合 力 学特性 研 究 硕 士 学 位 论 文 ， 哈尔 滨
：
哈尔 滨 工 业 大 学
，
：
，
；
，
：
：
，
：
：
[
3 1
]
P . D . M c F a d d e n
’
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， ， ：
：
一
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cawp 发表于 2015-12-19 00:39
其实就是轴承质量有问题吧，不如直接换成瑞典或德国轴承，或者自己的轴承

如果这个德国能给的话，你还可以直接找美国人订购发动机叶片了

cawp 发表于 2015-12-19 00:39
其实就是轴承质量有问题吧，不如直接换成瑞典或德国轴承，或者自己的轴承
主要原因是机匣位置改变导致滑油系统隐患，加上al31轴承在设计上就容易发生磨损，以及单发天生安全系数低与双发，几个条件共同作用的结果。

如果这个德国能给的话，你还可以直接找美国人订购发动机叶片了
调整装备体系，中型机用双发，这个问题就不用考虑了，。。。

航 空 发 动 机 中 介 主 轴 承 故 障 预 测 研 究
尉 询 楷 冯 悦 杨 立 战 立 光
北 京航 空 工 程 技  ...
稍微排版一下不行吗？哎

如果空军某厂的动平衡能老实些，可靠性有望提高X%

从论文可以看出，不光研制不行，使用和事故、故障调查水平也是稀烂；
许多相关试验都还没有开展或者不知怎么做；
故障原因都是一笔糊涂账，还想索赔？
扯皮吧！

看起来外来的和尚好念经这句话真的不假，这么个隐患，还飞的呢，就因为这是毛发，外来的和尚
到国发这，数年来终于有一架国发机变成两架国发机，但还是试飞，而且按照某人的桥段，又很长时间没飞了。
不过试飞零坠机这事能说明，如果毛子能做到当年的保障有力，军方能做到如同试飞阶段的保养维护程度，现在就不会11架了

cqx7711cqx7711 发表于 2015-12-19 00:45
精密髙速轴承 （滚子或滚珠）是国外严加保密的部件之一，也是中国仍未有重大突破，达到世界先进水平的部件 ...
轴承这东西看起来简单，但世界上能做高精密高可靠性的公司，为数不多。

看起来外来的和尚好念经这句话真的不假，这么个隐患，还飞的呢，就因为这是毛发，外来的和尚
到国发这，数 ...
试飞的架次和日常使用架次是不同的，试飞需要短期内试飞完毕，就是试飞频率再高在有限的几年试飞时间试飞次数也难以达到日常使用的次数，这也就是为何试飞后在日常使用中还会发现问题并改进。这种典型的现象在F18上就有，譬如典型的边条涡破裂影响垂尾。而实际上很多机型都会碰到这种现象。

就顶楼的文章来看，可以说基本是发动机的问题而不是飞机自身的问题，而发动机自身的问题解决需要俄罗斯的配合或者国内发动机研制、维修单位的攻关，在这方面恐怕不能说611的不是。

对于太行上J10，可以说这是一个过程：如果在2010年前就要J10上太行，那么太行会造成J11B趴窝，更会造成J10趴窝，这会直接影响部队的作战能力，显然那个时候上太行是不可能的。太行真正好用要到2012年后了，J10开始测试太行在去年就透露，而按照飞机设计和建造过程来看至少在2012年就开始进行设计或者建造工作。所以，无法得出结论说611拒绝在J10上应用太行。

对于任何一个国家来说都希望主战设备是国产的，但国产需要过程，这个也是难以逾越的事情。如果要说谁的不是，根子上还是多年发动机投入不足的不是。

我知道你对一些攻击北边的人有意见，但是反驳应该就事论事，而不是采用当前的一些手段，这样根本没有多大作用，反而由于一些不合理的说法降低的反驳的作用。

另外这些事情反过来也可以看到601和沈飞在航空工业的贡献，正是在J11B上采用太行、国产材料让这些领域得以实践和发展，才让航空工业整体获得成长，真正打仗时可以基于国内资源补充损失的设备，可以说601和沈飞是有大功劳的。有时候一个“坏事”能够看出更多背后的东西，你应该去挖掘背后这些东西来去反驳不好的说法。

鸡蛋不能放在一个篮子里，发动机还是要搞2型相互备份才保险。

根据《飞机事故及其原因统计分析》http://wenku.baidu.com/link?url= ... IHD0RVi_psBaU-wGAka，美军10万小时灾难性事故率，F16和F15在近5年内分别是3.43和1.90，近10年内分别是3.85和1.83，寿命期内分别是4.54和2.61.

AL31发动机的故障率应该高于美国的，10万小时灾难性事故率应该更高。这种情况下，双发的优势更明显。

歼10为什么不用双发？成本问题。如果用双发，那还要歼11干啥？

双发比单发事故率低得多，如果增加一个小发动机，成本仅仅是AL31的5-10%，并不仅仅应急用，起飞、格斗都能派上用场，有什么不值得考虑？

http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... =1859238&extra=以前我提出过这个构想，并且发给成都飞机公司了，请他们转发给研发人员。

精密髙速轴承 （滚子或滚珠）是国外严加保密的部件之一，也是中国仍未有重大突破，达到世界先进水平的部件 ...
可惜，轴承.密封.液压这些机械的基础原件决策者们都不重视，不舍得投巨资搞攻关。

数十起大于十几起，起码报废了20台以上？

有些人用你说的方法是没用的，我觉得现在剩下的都是这样的人了，能说理的，早就该知道大概了，不再参与了或至少不丧心病狂了。
和正常人，或说对有点迷惑的人说理，老兄你去干
怨不怨谁的，我不下结论我就说事实罢了，外来的毛发确实好念经呀！这么个隐患，连问题症结之所在还没搞清楚，不也照样宁可光屁股等吗？而且某机某所某厂形象受什么牵累了吗？
相对于刚开始太行不太行的时候，某发某机某所某厂那些骂自己杜撰引申出来的各种黑，真是外来的和尚好念经，不是吗？
某机国发，从1035开始，数年来终于有了“重大进展”，就是2015年下半年，终于有两架飞机在飞了，呵呵，哈哈。多年就靠一架飞机去飞，我好像看到了当年歼8试飞的身影，那个时候是什么时代不用多说了。
既然说到这了，有些话我就明说了，多年来就靠一架飞机去飞，我认为本身就是一种态度的体现，打报告申请多几架，哪怕再来一架飞机试飞，难吗？
某所某厂的事不是不可议论的吧！我记得前几天有位ID，就说了一句别在搞什么试飞零事故，服役摔不少之类的，我告诉他，不叫试飞零事故，那叫零坠毁，零坠毁是好事，不必多说。就这句话，确实容易引起敏感人士的敏感，但那位ID之后被围攻的规模也出乎我的预料了，呵呵，真是不可说吗？我当时查了那位ID的发言记录，这位还就真的不是被那些人认定的成黑，他对鶻鹰也不怎么支持。看他的发言记录属于没有特定立场的直肠子，但就因为一时不慎，说了敏感的话，就……
对了，那个国发歼10又很久没飞了的桥段，可不是我说的，是那些人中一位活跃人士说的呦，他可是把这个当做正面材料宣传的，我可是配合他的。

TSQ 发表于 2015-12-19 08:47
试飞的架次和日常使用架次是不同的，试飞需要短期内试飞完毕，就是试飞频率再高在有限的几年试飞时间试飞 ...

有些人用你说的方法是没用的，我觉得现在剩下的都是这样的人了，能说理的，早就该知道大概了，不再参与了或至少不丧心病狂了。
和正常人，或说对有点迷惑的人说理，老兄你去干
怨不怨谁的，我不下结论我就说事实罢了，外来的毛发确实好念经呀！这么个隐患，连问题症结之所在还没搞清楚，不也照样宁可光屁股等吗？而且某机某所某厂形象受什么牵累了吗？
相对于刚开始太行不太行的时候，某发某机某所某厂那些骂自己杜撰引申出来的各种黑，真是外来的和尚好念经，不是吗？
某机国发，从1035开始，数年来终于有了“重大进展”，就是2015年下半年，终于有两架飞机在飞了，呵呵，哈哈。多年就靠一架飞机去飞，我好像看到了当年歼8试飞的身影，那个时候是什么时代不用多说了。
既然说到这了，有些话我就明说了，多年来就靠一架飞机去飞，我认为本身就是一种态度的体现，打报告申请多几架，哪怕再来一架飞机试飞，难吗？
某所某厂的事不是不可议论的吧！我记得前几天有位ID，就说了一句别在搞什么试飞零事故，服役摔不少之类的，我告诉他，不叫试飞零事故，那叫零坠毁，零坠毁是好事，不必多说。就这句话，确实容易引起敏感人士的敏感，但那位ID之后被围攻的规模也出乎我的预料了，呵呵，真是不可说吗？我当时查了那位ID的发言记录，这位还就真的不是被那些人认定的成黑，他对鶻鹰也不怎么支持。看他的发言记录属于没有特定立场的直肠子，但就因为一时不慎，说了敏感的话，就……
对了，那个国发歼10又很久没飞了的桥段，可不是我说的，是那些人中一位活跃人士说的呦，他可是把这个当做正面材料宣传的，我可是配合他的。

然而空军认为31fn再不济也比画餅的太行要可靠啊

只是换发应该不要那么多飞机来装机，太行也就在改了一架J11来试飞，那架J11一边装太行，另外一边是AL31。
至于后来J11B的试飞，那是需要按照试飞流程进行的。

一切尽在掌握中 发表于 2015-12-19 09:43
有些人用你说的方法是没用的，我觉得现在剩下的都是这样的人了，能说理的，早就该知道大概了，不再参与 ...

只是换发应该不要那么多飞机来装机，太行也就在改了一架J11来试飞，那架J11一边装太行，另外一边是AL31。
至于后来J11B的试飞，那是需要按照试飞流程进行的。

只是换发应该不要那么多飞机来装机，太行也就在改了一架J11来试飞，那架J11一边装太行，另外一边是AL31 ...
当时改的那架歼11不是换发，而是作为太行试验飞行平台的，这个模式
某机的目的还是作为太行试验飞行平台？

靠，一切都不在掌握中......

有些人用你说的方法是没用的，我觉得现在剩下的都是这样的人了，能说理的，早就该知道大概了，不再参与 ...
呵呵，讲理的人中，恰恰不能算你这种揣着明白装糊涂的故意喷把责任推给发动机的。我可没象你所谓的他们一群一样，其实你们也不是一样一伙么，我不喷，也远没你们各个帖子一群上串下跳的活跃。

可惜，轴承.密封.液压这些机械的基础原件决策者们都不重视，不舍得投巨资搞攻关。
工业2025里面，有个院士牵头的子项目就是轴承。计划是从原理上找到轴承失效的原因，并且超过美国的表面完整性的深度。

实验设施已经建设完成了，10年估计能出成果

工业2025里面，有个院士牵头的子项目就是轴承。计划是从原理上找到轴承失效的原因，并且超过美国的表面完 ...
无非就是材料，热处理，精度，品控这些东西吧？加紧研发就是了。

超大需要好听话 发表于 2015-12-19 10:59
无非就是材料，热处理，精度，品控这些东西吧？加紧研发就是了。
检测和维护，不可忽视；

使用单位重使用、轻检测&维护的现象在天朝很普遍。

呵呵，讲理的人中，恰恰不能算你这种揣着明白装糊涂的故意喷把责任推给发动机的。我可没象你所谓的他们一 ...
你是活跃的，因此你所作所为，不是你说你是你不是就能撇清的。你在做，大家再看，懂了吗？
现在你相信我是真的相信你说的那个桥段了吧（桥段也是自我保护措施）

当时改的那架歼11不是换发，而是作为太行试验飞行平台的，这个模式
某机的目的还是作为太行试验飞行平台 ...
就飞飞行包线而言，两架飞机基本够了，F22、T50、J20（2011和2012）的前两架有专用空速管，就是测气动专用机，个人认为换发动机需要的起飞飞机数量不需要更多。

就飞飞行包线而言，两架飞机基本够了，F22、T50、J20（2011和2012）的前两架有专用空速管，就是测气动专 ...
问题来了，1035就一架，N年了，最大的进展是终于两架了。

问题来了，1035就一架，N年了，最大的进展是终于两架了。
呵呵，按你这么说，太行还是别发展了，老老实实用毛发算了

你这话过于偏激，＂南北＂意识太强。你在做，别人也在看，所以这种刺激性的话多说无益。
至于恶棍是否应该积极用TH这个问题，TSQ网友的观点，你可以参考：http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=page%3D1

一切尽在掌握中 发表于 2015-12-19 11:05
你是活跃的，因此你所作所为，不是你说你是你不是就能撇清的。你在做，大家再看，懂了吗？
现在你相信我 ...

你这话过于偏激，＂南北＂意识太强。你在做，别人也在看，所以这种刺激性的话多说无益。
至于恶棍是否应该积极用TH这个问题，TSQ网友的观点，你可以参考：http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=page%3D1

试飞的架次和日常使用架次是不同的，试飞需要短期内试飞完毕，就是试飞频率再高在有限的几年试飞时间试飞 ...
报废了几十台发动机，10次以上的二等，目前看J10根本就没有符合装备条件的发动机，飞机属于有不可克服缺欠（发动机作为战斗机最主要的分系统，发动机缺欠当然是飞机缺欠)，不知道这个责任由谁来负。