超级军网歼10用的什么弹射器成功率这么高，另附其它机型。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:29:22
歼10到目前为止坠毁了10架左右，基本上全部弹射成功，弹射系统状态稳定有效，据本人所知，歼轰7造成了人员伤亡，机身倒置在地上滑行飞行员半个身体被磨平，另：和平使命－2009＂中俄联合反恐军事演习前发生一起意外事故，一架中国歼轰－7型＂飞豹＂战机在执行对地攻击任务时坠毁，两名飞行员不幸遇难，另：中国空军一架苏-27型战机在飞行训练中失事于山东省荣成市虎山镇长会口大桥东头北200米一处滩涂，2名飞行员不幸牺牲，没有造成地面附带损伤。
SU-27 一次坠机，2名飞行员丧生
歼11 0次坠机
歼15 0次坠机
歼8 两机相撞，2名飞行员轻伤，其它不详。
歼-10 10次坠机，0名飞行员丧生
歼轰7 6次坠机 飞行员11人牺牲 1人幸存。
歼7 2次坠机 飞行员一逃生一死 ，国外用户数目不详。
K8 ： 国内不详，国外用户委内瑞拉坠机一次，飞行员逃生。
枭龙： 国外用户坠机一次，飞行员丧生。 歼10到目前为止坠毁了10架左右，基本上全部弹射成功，弹射系统状态稳定有效，据本人所知，歼轰7造成了人员伤亡，机身倒置在地上滑行飞行员半个身体被磨平，另：和平使命－2009＂中俄联合反恐军事演习前发生一起意外事故，一架中国歼轰－7型＂飞豹＂战机在执行对地攻击任务时坠毁，两名飞行员不幸遇难，另：中国空军一架苏-27型战机在飞行训练中失事于山东省荣成市虎山镇长会口大桥东头北200米一处滩涂，2名飞行员不幸牺牲，没有造成地面附带损伤。
SU-27 一次坠机，2名飞行员丧生
歼11 0次坠机
歼15 0次坠机
歼8 两机相撞，2名飞行员轻伤，其它不详。
歼-10 10次坠机，0名飞行员丧生
歼轰7 6次坠机 飞行员11人牺牲 1人幸存。
歼7 2次坠机 飞行员一逃生一死 ，国外用户数目不详。
K8 ： 国内不详，国外用户委内瑞拉坠机一次，飞行员逃生。
枭龙： 国外用户坠机一次，飞行员丧生。
SU-27 一次坠机，2名飞行员丧生
歼11 0次坠机
歼15 0次坠机
歼8 两机相撞，2名飞行员轻伤，其它不详。
歼-10 10次坠机，0名飞行员丧生
歼轰7 6次坠机 飞行员11人牺牲 1人幸存。
歼7 2次坠机 飞行员一逃生一死 ，国外用户数目不详。
K8 ： 国内不详，国外用户委内瑞拉坠机一次，飞行员逃生。
枭龙： 国外用户坠机一次，飞行员丧生。 歼10到目前为止坠毁了10架左右，基本上全部弹射成功，弹射系统状态稳定有效，据本人所知，歼轰7造成了人员伤亡，机身倒置在地上滑行飞行员半个身体被磨平，另：和平使命－2009＂中俄联合反恐军事演习前发生一起意外事故，一架中国歼轰－7型＂飞豹＂战机在执行对地攻击任务时坠毁，两名飞行员不幸遇难，另：中国空军一架苏-27型战机在飞行训练中失事于山东省荣成市虎山镇长会口大桥东头北200米一处滩涂，2名飞行员不幸牺牲，没有造成地面附带损伤。
SU-27 一次坠机，2名飞行员丧生
歼11 0次坠机
歼15 0次坠机
歼8 两机相撞，2名飞行员轻伤，其它不详。
歼-10 10次坠机，0名飞行员丧生
歼轰7 6次坠机 飞行员11人牺牲 1人幸存。
歼7 2次坠机 飞行员一逃生一死 ，国外用户数目不详。
K8 ： 国内不详，国外用户委内瑞拉坠机一次，飞行员逃生。
枭龙： 国外用户坠机一次，飞行员丧生。
歼轰七回炉吧
这个时候不是讨论这个话题的时刻。
歼十现在有没有300架，都摔这么多了？
枭龙巴基斯坦据说用的是马丁的座椅
主要看弹射时飞机的速度高度是否超限，飞行姿态可控还是不可控，这才是最要紧的，弹射座椅反倒成了稍后些的原因。
歼十现在有没有300架，都摔这么多了？
总数量都超过400架了。
总数量都超过400架了。
歼十现在有没有300架，都摔这么多了？
多吗？与国际上主流三代机相比一点也不算多
多吗？与国际上主流三代机相比一点也不算多
总数量都超过400架了。
感觉事故率有点高呀，差不多一年内摔了3架了吧
感觉事故率有点高呀，差不多一年内摔了3架了吧
J10掉的是不少，这个跟训练强度有关系。06年装备服役到现在，一年一架，可以接受。战斗力不是靠吹的，是要靠飞的，兔子的制度还是比较严格的，机械故障可靠性有待提高吧，主要还是三姨夫有问题
多吗？与国际上主流三代机相比一点也不算多
去年成都摔了一架，今年10月又摔一架，现在又摔
去年成都摔了一架，今年10月又摔一架，现在又摔
弹射系统也要跟具体的飞机机身整合的，同一型号在不同飞机上的弹射成功率也不一样，J10是HTY-5吧，原本也给枭龙用的~
飞豹是坑爹的弹射方式，先抛盖，然后前后座分别弹
，所以才。。。。
飞豹是坑爹的弹射方式，先抛盖，然后前后座分别弹
，所以才。。。。小龙那架是马丁贝克的弹射座椅，貌似没开伞，土鳖的弹射座椅名声都给飞豹败光了
另外10号不是牺牲过一个师长吗
另外10号不是牺牲过一个师长吗
感觉事故率有点高呀，差不多一年内摔了3架了吧
事故率是要跟飞行小时飞行强度来算的，国内战机里歼十的事故率还真不高，比之大部分保险系数更高的双发机都不差
事故率是要跟飞行小时飞行强度来算的，国内战机里歼十的事故率还真不高，比之大部分保险系数更高的双发机都不差
弹射成不成功和飞机的状态有很大关系。飞豹的弹射多次是在超低空，其他歼击机不见得是这样吧。
美军一个月摔七架各型飞机又如何，他们的机队规模大十倍么？人家搞了多少代飞机了，高强度训练经验体系多少年了？
弹射成不成功和飞机的状态有很大关系。飞豹的弹射多次是在超低空，其他歼击机不见得是这样吧。
美军一个月摔七架各型飞机又如何，他们的机队规模大十倍么？人家搞了多少代飞机了，高强度训练经验体系多少年了？
弹射器？弹射器！
小龙那架是马丁贝克的弹射座椅，貌似没开伞，土鳖的弹射座椅名声都给飞豹败光了
另外10号不是牺牲过一个师 ...
9师师长谢凤良大校，也是歼十系列至今唯一一次一等事故，教训是一要重视气象预报，二要相信仪表……
另外10号不是牺牲过一个师 ...
9师师长谢凤良大校，也是歼十系列至今唯一一次一等事故，教训是一要重视气象预报，二要相信仪表……
规模大、训练强度高，事故必然会增加
只要飞行员没事，就当是积累经验了，给今后改进提供参考。
美帝摔的也多，连环事故也不少。
当年F15刚服役时，妥妥的飞行棺材，改进了多少年才有现在的稳定性。
只要飞行员没事，就当是积累经验了，给今后改进提供参考。
美帝摔的也多，连环事故也不少。
当年F15刚服役时，妥妥的飞行棺材，改进了多少年才有现在的稳定性。
アスカ 发表于 2015-12-17 20:55
去年成都摔了一架，今年10月又摔一架，现在又摔
你去查查看MD的F16一年摔多少架就不觉得J10多了
去年成都摔了一架，今年10月又摔一架，现在又摔
你去查查看MD的F16一年摔多少架就不觉得J10多了
三姨夫坑J10啊
去年成都摔了一架，今年10月又摔一架，现在又摔
这说明不了什么问题
这说明不了什么问题
扬基在微博里隐晦的说过，中秋训练中有过一次事故
感觉事故率有点高呀，差不多一年内摔了3架了吧
估计以前的训练强度低，和平鸽当然掉的少。现在强度增大，出的问题就多了……
估计以前的训练强度低，和平鸽当然掉的少。现在强度增大，出的问题就多了……
楼主资料缩水很多呀
扬基在微博里隐晦的说过，中秋训练中有过一次事故
最近海军航空兵的训练强度加大，实战化演训也开始向空军看齐，这其实是好事
最近海军航空兵的训练强度加大，实战化演训也开始向空军看齐，这其实是好事
tiantianhong 发表于 2015-12-17 21:09
三姨夫坑J10啊
这次也是因为发动机？
三姨夫坑J10啊
这次也是因为发动机？
最近海军航空兵的训练强度加大，实战化演训也开始向空军看齐，这其实是好事
嗯嗯，好事，好事，应该发扬光大。
嗯嗯，好事，好事，应该发扬光大。
小龙那架是马丁贝克的弹射座椅，貌似没开伞，土鳖的弹射座椅名声都给飞豹败光了
另外10号不是牺牲过一个师 ...
谢师长那次是为了躲避居民区，错过了弹射高度。
另外10号不是牺牲过一个师 ...
谢师长那次是为了躲避居民区，错过了弹射高度。
aslash 发表于 2015-12-17 21:08
规模大、训练强度高，事故必然会增加
只要飞行员没事，就当是积累经验了，给今后改进提供参考。
美帝摔的 ...
F15刚服役时，摔了多少架？
规模大、训练强度高，事故必然会增加
只要飞行员没事，就当是积累经验了，给今后改进提供参考。
美帝摔的 ...
F15刚服役时，摔了多少架？
小龙那架是马丁贝克的弹射座椅，貌似没开伞，土鳖的弹射座椅名声
对是掉的第一架歼10.牺牲的当时是师长的谢凤良~
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9师师长谢凤良大校，也是歼十系列至今唯一一次一等事故，教训是
老谢太相信自己的经验了~如果不死现在起码得是军长了。
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威龙啸 发表于 2015-12-17 20:51
主要看弹射时飞机的速度高度是否超限，飞行姿态可控还是不可控，这才是最要紧的，弹射座椅反倒成了稍后些的 ...
记得有一次乌克兰航展期间苏27都搓地了，造成了围观群众重大伤亡
但是2个飞行员神奇的逃生了
主要看弹射时飞机的速度高度是否超限，飞行姿态可控还是不可控，这才是最要紧的，弹射座椅反倒成了稍后些的 ...
记得有一次乌克兰航展期间苏27都搓地了，造成了围观群众重大伤亡
但是2个飞行员神奇的逃生了
谢师长那次是为了躲避居民区，错过了弹射高度。
好像是撞山了~和天气有关。加上谢师长习惯性的相信自己的经验而不相信仪表所以出事了
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老谢太相信自己的经验了~如果不死现在起码得是军长了。
人都会犯错……唉，好可惜……
人都会犯错……唉，好可惜……
嗯嗯，好事，好事，应该发扬光大。
训练强度要加大，事故率要降低，没必要把这两件事对立起来。海航一个月内连坠一架歼十五加一架歼十，这也得作训保障部门都留点心。
训练强度要加大，事故率要降低，没必要把这两件事对立起来。海航一个月内连坠一架歼十五加一架歼十，这也得作训保障部门都留点心。
训练强度要加大，事故率要降低，没必要把这两件事对立起来。海航一个月内连坠一架歼十五加一架歼十，这也 ...
有一架J15坠机了?求链接。。。
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训练强度要加大，事故率要降低，没必要把这两件事对立起来。海航一个月内连坠一架歼十五加一架歼十，这也 ...
海航的15是低空操作失误没拉起来，飞机掉海里去了
海航的15是低空操作失误没拉起来，飞机掉海里去了
歼10是单发战机，出问题就得弹射，弹射成功率就高。双发战机，觉得可以控制，结果坚持到最后的就可能是失去最佳弹射机会。判断飞行姿态可控还是不可控，何时选择弹射，对弹射成功率影响很大。
superxj46 发表于 2015-12-17 21:09
你去查查看MD的F16一年摔多少架就不觉得J10多了
F16多少架？
你去查查看MD的F16一年摔多少架就不觉得J10多了
F16多少架？
学习学习 发表于 2015-12-17 21:55
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扬基的新稿子里有。
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