超级军网长安销售没有受到限牌影响
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:05:21
昨天去4S保养，发现停车场堆满了准备交车的车辆，营业厅里人气也很旺，十几名销售一扫刚限牌时的愁眉。整个气氛比限牌前还要好。
跟销售聊了下，说畅销的主要是3款，即CS75、逸动和CS35。V7由于跟逸动的差价太小，才几千块，却小了一圈，因此卖不动，却反而促进了逸动的销售。
在营业厅看了下，发现果然如此，CS75、逸动和CS35都围了不少人，销售忙得不亦乐乎。但整个营业厅甚至连一辆V7展示车都没有。而CS75和逸动则分别摆了两辆。
已售待交车，75是绝对主力：
昨天去4S保养，发现停车场堆满了准备交车的车辆，营业厅里人气也很旺，十几名销售一扫刚限牌时的愁眉。整个气氛比限牌前还要好。
跟销售聊了下，说畅销的主要是3款，即CS75、逸动和CS35。V7由于跟逸动的差价太小，才几千块，却小了一圈，因此卖不动，却反而促进了逸动的销售。
在营业厅看了下，发现果然如此，CS75、逸动和CS35都围了不少人，销售忙得不亦乐乎。但整个营业厅甚至连一辆V7展示车都没有。而CS75和逸动则分别摆了两辆。
已售待交车，75是绝对主力：
跟销售聊了下，说畅销的主要是3款，即CS75、逸动和CS35。V7由于跟逸动的差价太小，才几千块，却小了一圈，因此卖不动，却反而促进了逸动的销售。
在营业厅看了下，发现果然如此，CS75、逸动和CS35都围了不少人，销售忙得不亦乐乎。但整个营业厅甚至连一辆V7展示车都没有。而CS75和逸动则分别摆了两辆。
已售待交车，75是绝对主力：
昨天去4S保养，发现停车场堆满了准备交车的车辆，营业厅里人气也很旺，十几名销售一扫刚限牌时的愁眉。整个气氛比限牌前还要好。
跟销售聊了下，说畅销的主要是3款，即CS75、逸动和CS35。V7由于跟逸动的差价太小，才几千块，却小了一圈，因此卖不动，却反而促进了逸动的销售。
在营业厅看了下，发现果然如此，CS75、逸动和CS35都围了不少人，销售忙得不亦乐乎。但整个营业厅甚至连一辆V7展示车都没有。而CS75和逸动则分别摆了两辆。
已售待交车，75是绝对主力：
看75的最多：
整个停车场几十辆待交车中只有两辆V7：
我去一汽丰田……想看看锐志……
都没有车
都没有车
有个看车的35开了两三年，很满意，这回跑来要置换一辆75。销售称限牌不影响国产车销量，一是因为有增量指标的，以后就等于有了置换指标，不影响今后换更好的车；二是很多人上外地牌。
这又是哪里限牌了？
我单位楼下有个V7
这玩意长安就那么点量，能有多大的优惠，客观上成了逸动的垫脚石
这玩意长安就那么点量，能有多大的优惠，客观上成了逸动的垫脚石
超级霉菌 发表于 2015-12-14 14:46
这又是哪里限牌了？
深圳。。。。。
这又是哪里限牌了？
深圳。。。。。
越战越勇 发表于 2015-12-14 14:47
我单位楼下有个V7
这玩意长安就那么点量，能有多大的优惠，客观上成了逸动的垫脚石
是啊，成了逸动的助推器
我单位楼下有个V7
这玩意长安就那么点量，能有多大的优惠，客观上成了逸动的垫脚石
是啊，成了逸动的助推器
我同事开的悦翔V5感觉跟已经很不错了，悦翔V7不如改为V5，形成V3V5逸动三级正好。
我早就说了V7也就那样。
它那价格被逸动压得死死的，
它那价格被逸动压得死死的，
明天会更好啊 发表于 2015-12-14 20:46
我早就说了V7也就那样。
它那价格被逸动压得死死的，
记得V7刚上市时很多人担心抢了逸动的份额，实际恰恰相反。主要是价格没有跟逸动拉开距离，只差几千块当然弄个大车开。
我早就说了V7也就那样。
它那价格被逸动压得死死的，
记得V7刚上市时很多人担心抢了逸动的份额，实际恰恰相反。主要是价格没有跟逸动拉开距离，只差几千块当然弄个大车开。
extentt 发表于 2015-12-14 15:46
深圳。。。。。
哦。原来如此。我已经在去年12月底抢购一个成功了。
深圳。。。。。
哦。原来如此。我已经在去年12月底抢购一个成功了。
我觉得外观V7更好看一点