成飞总装厂实现全年交付目标

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:33:29


http://www.cannews.com.cn/2015/1207/142042.shtml
12月1日，中航工业成飞总装厂提前三天实现全年交付目标，为最后的试飞工作赢得了宝贵的时间。2015年，总装厂生产任务多，项目交叉并行，技术状态变更频繁，配套问题影响巨大，项目推进步履艰难，任务量是历年最重的一年。面对困难，总装厂提出了“背水一战，全力以赴，向全年目标节点发起最后冲刺”的行动口号，鼓舞了士气，振奋了精神。干部职工主动作为，超常拼搏。通过层层发动、劳动竞赛，以及可视化看板、倒计时牌、站位移交责任等展板形式，严格把控生产节拍，做到小事不过点，大事不过夜，提升了装配速率近1.5倍，多次刷新装配记录。

说明新机的改动不少，10B，20

http://www.cannews.com.cn/2015/1207/142042.shtml
12月1日，中航工业成飞总装厂提前三天实现全年交付目标，为最后的试飞工作赢得了宝贵的时间。2015年，总装厂生产任务多，项目交叉并行，技术状态变更频繁，配套问题影响巨大，项目推进步履艰难，任务量是历年最重的一年。面对困难，总装厂提出了“背水一战，全力以赴，向全年目标节点发起最后冲刺”的行动口号，鼓舞了士气，振奋了精神。干部职工主动作为，超常拼搏。通过层层发动、劳动竞赛，以及可视化看板、倒计时牌、站位移交责任等展板形式，严格把控生产节拍，做到小事不过点，大事不过夜，提升了装配速率近1.5倍，多次刷新装配记录。

说明新机的改动不少，10B，20
成飞J-10年产我听说是28架，不知道今年是否达到30架以上了。
恩，剩下一个月可以搓麻泡妞了~~
成飞J-10年产我听说是28架，不知道今年是否达到30架以上了。
提升1.5倍那不是今年超過四十架?
我有知识我自豪 发表于 2015-12-7 23:18
成飞J-10年产我听说是28架，不知道今年是否达到30架以上了。
光2XX的歼10C就有这个数了

香港來的 发表于 2015-12-7 23:24
提升1.5倍那不是今年超過四十架?


好像不能这么换算的吧，毕竟成飞目前生产的飞机不仅仅仅是J-10。其实最大的问题是发动机的产能感觉这才是制约我们战机生产速度的主因。未来四代机的生产一年30架不到是不行的至少要保证36架以上。
香港來的 发表于 2015-12-7 23:24
提升1.5倍那不是今年超過四十架?


好像不能这么换算的吧，毕竟成飞目前生产的飞机不仅仅仅是J-10。其实最大的问题是发动机的产能感觉这才是制约我们战机生产速度的主因。未来四代机的生产一年30架不到是不行的至少要保证36架以上。
成飞年产30架棍子肯定不止
大干快上热火朝天
明年就要量产黑丝了吧？


没办法，20的原型机试制与10b尤其太行版10B的收尾挤占了上半年的工时，而后又是改10c批产，结果超过一个团的10C都是挤在九到十一月份三个月时间内完成组装并下线，132也是够拼哒。
当然，试飞站还得接着忙啊忙。

没办法，20的原型机试制与10b尤其太行版10B的收尾挤占了上半年的工时，而后又是改10c批产，结果超过一个团的10C都是挤在九到十一月份三个月时间内完成组装并下线，132也是够拼哒。
当然，试飞站还得接着忙啊忙。
威龙啸 发表于 2015-12-7 23:42
没办法，20的原型机试制与10b尤其太行版10B的收尾挤占了上半年的工时，而后又是改10c批产，结果超过一个团 ...
132厂的XDJM，辛苦了
威龙啸 发表于 2015-12-7 23:42
没办法，20的原型机试制与10b尤其太行版10B的收尾挤占了上半年的工时，而后又是改10c批产，结果超过一个团 ...
3个月能造一个团，那一年岂不是能过百？！
党又损失了几百亿?
没办法，20的原型机试制与10b尤其太行版10B的收尾挤占了上半年的工时，而后又是改10c批产，结果超过一个团 ...
你是说歼十C现在也量产了，都生产了一个团的量啦？
党又损失了几百亿?
应该说美帝的情报部门又省了八百亿刀啊。
没办法，20的原型机试制与10b尤其太行版10B的收尾挤占了上半年的工时，而后又是改10c批产，结果超过一个团 ...
兄台，10C改用的是TH吗？
兄台，10C改用的是TH吗？
暂时出来的是，af31
成飞J-10年产我听说是28架，不知道今年是否达到30架以上了。
你消息过时了。
3个月能造一个团，那一年岂不是能过百？！
还得按订单来生产啊，再说完整生产流程耗时也不止总装下线这些时间
我有知识我自豪 发表于 2015-12-7 23:28
好像不能这么换算的吧，毕竟成飞目前生产的飞机不仅仅仅是J-10。其实最大的问题是发动机的产能感觉这才 ...
成飞的飞机没有发动机产能的问题，只有看毛子高兴与否的问题
总装厂实现目标而已，试飞站还得干。
生产数量好像跟兔子的要求有关系，感觉成飞并没有全加力干活
没办法，20的原型机试制与10b尤其太行版10B的收尾挤占了上半年的工时，而后又是改10c批产，结果超过一个团 ...
三个月24架？？一年96架？？
我有知识我自豪 发表于 2015-12-7 23:18
成飞J-10年产我听说是28架，不知道今年是否达到30架以上了。
不算小龙，无人机和20，棍子最高峰时一年四五十架，当然因为订单和配套因素，多年平均下来也就年30架。
好像不能这么换算的吧，毕竟成飞目前生产的飞机不仅仅仅是J-10。其实最大的问题是发动机的产能感觉这才 ...
如果成飞能跟洛马一样一个月生产30多架歼10，撒留特肯定高兴得要死，产能根本不是问题。。。。
不吃伊利 发表于 2015-12-8 09:35
如果成飞能跟洛马一样一个月生产30多架歼10，撒留特肯定高兴得要死，产能根本不是问题。。。。
F-35能生产那么多和生产线不只一条有关系。一个工作日一架那是包含美国外生产线的吧。
F-35能生产那么多和生产线不只一条有关系。一个工作日一架那是包含美国外生产线的吧。
洛马在高峰期一个月生产过40架F16。。。。
不吃伊利 发表于 2015-12-8 09:52
洛马在高峰期一个月生产过40架F16。。。。
那是什么时候的事呢？
那是什么时候的事呢？
90年代初吧，具体年份不记得了。。。
那是什么时候的事呢？
我只是拿洛马来做个比喻，就像上面那个同学说的，成飞的飞机跟发动机产能关系不大，你产的越多，礼炮厂越高兴。。。。
不吃伊利 发表于 2015-12-8 09:59
我只是拿洛马来做个比喻，就像上面那个同学说的，成飞的飞机跟发动机产能关系不大，你产的越多，礼炮厂越 ...
可是未来J-10都要换装太行，J-20要换装峨眉。我考虑的就是以后的情况，那时国产发动机的产量难道不是最大的制约么？
不吃伊利 发表于 2015-12-8 09:56
90年代初吧，具体年份不记得了。。。
如果还是冷战时期，我觉得很正常。
可是未来J-10都要换装太行，J-20要换装峨眉。我考虑的就是以后的情况，那时国产发动机的产量难道不是最大 ...
不装不就完了。。。
排-头-兵 发表于 2015-12-8 07:40
成飞的飞机没有发动机产能的问题，只有看毛子高兴与否的问题
这跟成飞没啥关系吧？
不吃伊利 发表于 2015-12-8 10:10
不装不就完了。。。
事实就是J-10开始装太行，J-20后续的批次也会上峨眉，之前上三姨夫的J-20全部都会改装。
仅自用还这么难，讲明很多方面还不成熟！
事实就是J-10开始装太行，J-20后续的批次也会上峨眉，之前上三姨夫的J-20全部都会改装。
八字没一撇的事，WS15要是能装机，那中国也称得上工业强国了，不说美英，你见过礼炮，流利卡为产能犯愁吗。。。
不吃伊利 发表于 2015-12-8 10:16
八字没一撇的事，WS15要是能装机，那中国也称得上工业强国了，不说美英，你见过礼炮，流利卡为产能犯愁吗 ...

WS15迟早会装上J-20也就是十年内的事情。
clibra 发表于 2015-12-8 02:27
3个月能造一个团，那一年岂不是能过百？！
总装一个团，不是造一个团
应该说美帝的情报部门又省了八百亿刀啊。
够美分发一万六千亿条帖了。
成飞总装厂实现全年交付目标 中航成飞总装厂实现地震后首架军机交付(图) 国务院：有信心实现全年目标 稳增长不可动摇 财政部长：实现全年7%经济增长目标无太大问题 外媒：新华社更正楼继伟“全年实现7%增长目标”报道 哈飞向全年 目标冲刺 成飞全面实现年度任务目标 成飞总装厂开展“厂军联合”劳动竞赛(图) 成飞实现多架批产飞机交付（图） 昌飞年报公布全年完成135架机交付，科研型号达22个，信 ... 贵飞全年首批“山鹰”飞机全面转场，圆满交付用户！ 中航贵飞全年首批山鹰高级教练机转场交付(图)