“服役礼炮”！成都上空巨响曝歼-20三大新进展

“服役礼炮”！成都上空巨响曝歼-20三大新进展

                    关于巨响问题，成都市政府新闻办公室官方微博作了解释
       26日下午，不少成都市民反映听到巨大响声，引发网络热议。昨晚8时许，成都市人民政府新闻办公室官微“成都发布”称，成都全搜索新闻网从成都飞机公司了解到，26日中午，成飞公司的飞机在成都市西北方向上空进行正常飞行时，突破音障发出音爆。有专家据此分析称，巨响或与音爆有关。此观点一经发布，立刻引起了许多网友的共鸣，有部分网友认为，成都上空的巨响系歼-20战机试飞所致。但成飞目前正在研制多款战机，即便巨响是战机试飞造成的，也未必就是歼-20。不过从另一角度来看，如果巨响真与歼-20试飞有关，那么笔者认为，这其中至少有三大看点值得大家关注。

            2017号歼-20在性能上与量产型歼-20最为接近（图片鸣谢：飞扬军事 酒色财气吕洞宾；鼎盛军事 Adam.Y）
       第一个看点自然是歼-20项目完的成度。要知道，一般战机在工厂试飞时所采取的模式大多比较“温和”，毕竟工厂不是试飞中心，而且像跨音速飞行等项目本身就具有一定的危险性，如果一种飞机在工厂试飞期间就进行了超音速飞行，那么说明此机型性能已相当成熟可靠。巧合的是，歼-20最新一架原型机2017号于24日下午试飞成功，其是成都飞机工业集团制造的第八架歼-20，也是第六架用于试飞的原型机。而且在2017号歼-20的首飞现场，出现了多名手捧鲜花的礼仪人员，如此隆重的首飞仪式显示，2017号歼-20具有比其他原型机更重要的意义，极有可能代表着歼-20的验证阶段结束，将正式定型生产。同时，许多国内外媒体都对歼-20项目的进度进行过预测，大部分观点认为，歼-20小批量试生产阶段最有可能将于2016年开始，最早一批量产型歼-20可能于2017年交付中国空军。再结合2017号歼-20的种种表现，我们有理由认为，上述预测有着一定的现实意义。而发生在26日下午的巨响，很可能就是由2017号歼-20进行超音速试飞所造成的，如果一切属实，也能从另一个方面证明，歼-20已经非常成熟，距离量产已近在咫尺。


              上图为换装涡扇-10改进版发动机的歼-10B，下图为单发起降的歼-20原型机
       第二个看点笔者认为应该是歼-20所装备的发动机。在歼-20诞生之初，其所装备的是由俄罗斯生产的AL-31F/FN发动机。由于当时涡扇-15发动机正处于研制当中，而涡扇-10发动机的性能又不稳定，所以使用俄制发动机完成歼-20的首飞也属于无奈之举。但是，随着涡扇-10改进型发动机装备歼-10B战机，我们不难看出，涡扇-10系列发动机的性能不仅已经趋于稳定，而且大部分的指标应该也已赶上或者超越了俄制AL-31发动机，因为歼-10B是一款单发战机，如果涡扇-10依旧问题重重，那么歼-10B将面临极大的危险。所以，此次如果是2017号歼-20进行超音速试飞，那么其很可能将会使用改进型的涡扇-10发动机，毕竟AL-31F/FN发动机已经用于首飞等测试，而国产发动机还没有在歼-20原型机上使用过的消息。同时如果改进型的涡扇-10发动机能够装备歼-20，也可以缓解我国第五代战机被俄方“卡脖子”的情况发生。除了改进型的涡扇-10发动机之外，笔者还有一个大胆的猜想，那就是歼-20会不会装备了正在试验当中的涡扇-15发动机。虽然这种可能性比较小，但并不是不可能，如果2017号歼-20配备涡扇-15发动机进行超音速飞行，那将是一项前所未有的重大突破。

                 2014年的卫星照片，红圈处是一架歼-20原型机，绿框处为成飞在建的大型厂房
        第三个看点就是关于歼-20战机的产能。有人可能会提出疑问，为什么成都上空的巨响会牵扯到歼-20战机的产能？理由很简单，2017号歼-20是所有歼-20原型机中最完善、最成熟的一架，说其是歼-20小批量试生产阶段的一号机也不为过。也只有在这种情况下，2017号歼-20才敢于在工厂试飞期间就进行超音速飞行。相对于2016号歼-20原型机而言，2017号歼-20的出现不过晚了两个多月，这足以证明歼-20的生产速度是有保证的。不仅如此，去年11月的卫星图片显示，成飞集团的厂区正在修建一座新的大型厂房，而且当时在这座厂房的不远处，就有一架歼-20的原型机，此情此景足以令人浮想联翩。同时，成飞曾大量生产的歼-10A已经停产，其生产线将转而生产歼-10B，而随着我国五代机的发展，在和平年代扩建四代机的生产线已经没有太大意义，而无人机和外销战机也没到需要开新生产线才能满足客户需求的地步。所以笔者认为，新厂房只能是为歼-20而修建的。按照成飞的生产能力，一条生产线一年能够生产12-24架战机，如果一切顺利，到明年年底前，解放军首个装备歼-20战机的飞行中队就能展现在人们眼前。
       正如文章开头所写，虽然这次成都上空的巨响不一定就是歼-20战机所为，但当新闻媒体曝出与成飞公司有关后，不论是成飞公司还是有关部门，都没有再做过多的解释，从某种程度上说，是默认了此次事件。这是不是也从侧面隐约证实了专家和网友的猜测呢？歼-20作为中国最先进的战机，它的一举一动都受到国内外媒体以及广大军迷的关注，随着歼-20的批量生产不断临近，我们或将频繁的听到这种巨响，与之而来的，将是歼-20的威名响彻云霄，响彻世界。




“服役礼炮”！成都上空巨响曝歼-20三大新进展

                    关于巨响问题，成都市政府新闻办公室官方微博作了解释
       26日下午，不少成都市民反映听到巨大响声，引发网络热议。昨晚8时许，成都市人民政府新闻办公室官微“成都发布”称，成都全搜索新闻网从成都飞机公司了解到，26日中午，成飞公司的飞机在成都市西北方向上空进行正常飞行时，突破音障发出音爆。有专家据此分析称，巨响或与音爆有关。此观点一经发布，立刻引起了许多网友的共鸣，有部分网友认为，成都上空的巨响系歼-20战机试飞所致。但成飞目前正在研制多款战机，即便巨响是战机试飞造成的，也未必就是歼-20。不过从另一角度来看，如果巨响真与歼-20试飞有关，那么笔者认为，这其中至少有三大看点值得大家关注。

            2017号歼-20在性能上与量产型歼-20最为接近（图片鸣谢：飞扬军事 酒色财气吕洞宾；鼎盛军事 Adam.Y）
       第一个看点自然是歼-20项目完的成度。要知道，一般战机在工厂试飞时所采取的模式大多比较“温和”，毕竟工厂不是试飞中心，而且像跨音速飞行等项目本身就具有一定的危险性，如果一种飞机在工厂试飞期间就进行了超音速飞行，那么说明此机型性能已相当成熟可靠。巧合的是，歼-20最新一架原型机2017号于24日下午试飞成功，其是成都飞机工业集团制造的第八架歼-20，也是第六架用于试飞的原型机。而且在2017号歼-20的首飞现场，出现了多名手捧鲜花的礼仪人员，如此隆重的首飞仪式显示，2017号歼-20具有比其他原型机更重要的意义，极有可能代表着歼-20的验证阶段结束，将正式定型生产。同时，许多国内外媒体都对歼-20项目的进度进行过预测，大部分观点认为，歼-20小批量试生产阶段最有可能将于2016年开始，最早一批量产型歼-20可能于2017年交付中国空军。再结合2017号歼-20的种种表现，我们有理由认为，上述预测有着一定的现实意义。而发生在26日下午的巨响，很可能就是由2017号歼-20进行超音速试飞所造成的，如果一切属实，也能从另一个方面证明，歼-20已经非常成熟，距离量产已近在咫尺。


              上图为换装涡扇-10改进版发动机的歼-10B，下图为单发起降的歼-20原型机
       第二个看点笔者认为应该是歼-20所装备的发动机。在歼-20诞生之初，其所装备的是由俄罗斯生产的AL-31F/FN发动机。由于当时涡扇-15发动机正处于研制当中，而涡扇-10发动机的性能又不稳定，所以使用俄制发动机完成歼-20的首飞也属于无奈之举。但是，随着涡扇-10改进型发动机装备歼-10B战机，我们不难看出，涡扇-10系列发动机的性能不仅已经趋于稳定，而且大部分的指标应该也已赶上或者超越了俄制AL-31发动机，因为歼-10B是一款单发战机，如果涡扇-10依旧问题重重，那么歼-10B将面临极大的危险。所以，此次如果是2017号歼-20进行超音速试飞，那么其很可能将会使用改进型的涡扇-10发动机，毕竟AL-31F/FN发动机已经用于首飞等测试，而国产发动机还没有在歼-20原型机上使用过的消息。同时如果改进型的涡扇-10发动机能够装备歼-20，也可以缓解我国第五代战机被俄方“卡脖子”的情况发生。除了改进型的涡扇-10发动机之外，笔者还有一个大胆的猜想，那就是歼-20会不会装备了正在试验当中的涡扇-15发动机。虽然这种可能性比较小，但并不是不可能，如果2017号歼-20配备涡扇-15发动机进行超音速飞行，那将是一项前所未有的重大突破。

                 2014年的卫星照片，红圈处是一架歼-20原型机，绿框处为成飞在建的大型厂房
        第三个看点就是关于歼-20战机的产能。有人可能会提出疑问，为什么成都上空的巨响会牵扯到歼-20战机的产能？理由很简单，2017号歼-20是所有歼-20原型机中最完善、最成熟的一架，说其是歼-20小批量试生产阶段的一号机也不为过。也只有在这种情况下，2017号歼-20才敢于在工厂试飞期间就进行超音速飞行。相对于2016号歼-20原型机而言，2017号歼-20的出现不过晚了两个多月，这足以证明歼-20的生产速度是有保证的。不仅如此，去年11月的卫星图片显示，成飞集团的厂区正在修建一座新的大型厂房，而且当时在这座厂房的不远处，就有一架歼-20的原型机，此情此景足以令人浮想联翩。同时，成飞曾大量生产的歼-10A已经停产，其生产线将转而生产歼-10B，而随着我国五代机的发展，在和平年代扩建四代机的生产线已经没有太大意义，而无人机和外销战机也没到需要开新生产线才能满足客户需求的地步。所以笔者认为，新厂房只能是为歼-20而修建的。按照成飞的生产能力，一条生产线一年能够生产12-24架战机，如果一切顺利，到明年年底前，解放军首个装备歼-20战机的飞行中队就能展现在人们眼前。
       正如文章开头所写，虽然这次成都上空的巨响不一定就是歼-20战机所为，但当新闻媒体曝出与成飞公司有关后，不论是成飞公司还是有关部门，都没有再做过多的解释，从某种程度上说，是默认了此次事件。这是不是也从侧面隐约证实了专家和网友的猜测呢？歼-20作为中国最先进的战机，它的一举一动都受到国内外媒体以及广大军迷的关注，随着歼-20的批量生产不断临近，我们或将频繁的听到这种巨响，与之而来的，将是歼-20的威名响彻云霄，响彻世界。