游击队的中兴皮卡战车 怎么被丰田皮卡替代呢?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 14:02:25


游击队的中兴皮卡 怎么被丰田皮卡替代呢?丰田皮卡的优势是什么?中兴、长城皮卡不能学吗? 战场是最好的市场,消耗量大,也是最好的试车场,皮卡结实、故障率低、灵活、越野性能仅次于悍马、价格低廉。。。。。
TG还有长城皮卡 该大量卖中东、非洲
丰田皮卡做了哪些改进,方便改装???巴铁、泰国、柬埔寨都比较适合使用,TG的勇士JEEP也可以换上皮卡

丰田皮卡、ak-47、RPG这三种装备已经成为了全世界反政府武装标配  ,还有红箭73、89式机枪、10式狙击步枪



皮卡车的民间保有量大,既能拉人,又能载货,还能架设压制火器,而且价格便宜,被利比亚反对派武装用于改装的中国产中兴牌皮卡车,每辆车的单价才8万人民币,与动辄数十、上百万美元的军用装甲车相比,可谓廉价至极,适合买不起军用制式装备的民兵使用。

中兴威虎虽为民用车辆,但承载力和越野性都很出色,尤其相比武装皮卡油耗很低,利于持续作战。正如伊拉克战争中随处可见的丰田皮卡一样,这些利比亚战乱报道中的中兴皮卡身影,无疑从另外一个角度展现了中兴皮卡的国际影响力。

中兴威虎皮卡,不仅成为主角代表着中国制造的皮卡车,更为重要的是,它们皮实耐用、机动灵活、使用经济等特点,巩固了中国的皮卡形象,也改变了世界对中国制造的固有印象。

游击队的中兴皮卡 怎么被丰田皮卡替代呢?丰田皮卡的优势是什么?中兴、长城皮卡不能学吗? 战场是最好的市场,消耗量大,也是最好的试车场,皮卡结实、故障率低、灵活、越野性能仅次于悍马、价格低廉。。。。。
TG还有长城皮卡 该大量卖中东、非洲
丰田皮卡做了哪些改进,方便改装???巴铁、泰国、柬埔寨都比较适合使用,TG的勇士JEEP也可以换上皮卡

丰田皮卡、ak-47、RPG这三种装备已经成为了全世界反政府武装标配  ,还有红箭73、89式机枪、10式狙击步枪



皮卡车的民间保有量大,既能拉人,又能载货,还能架设压制火器,而且价格便宜,被利比亚反对派武装用于改装的中国产中兴牌皮卡车,每辆车的单价才8万人民币,与动辄数十、上百万美元的军用装甲车相比,可谓廉价至极,适合买不起军用制式装备的民兵使用。

中兴威虎虽为民用车辆,但承载力和越野性都很出色,尤其相比武装皮卡油耗很低,利于持续作战。正如伊拉克战争中随处可见的丰田皮卡一样,这些利比亚战乱报道中的中兴皮卡身影,无疑从另外一个角度展现了中兴皮卡的国际影响力。

中兴威虎皮卡,不仅成为主角代表着中国制造的皮卡车,更为重要的是,它们皮实耐用、机动灵活、使用经济等特点,巩固了中国的皮卡形象,也改变了世界对中国制造的固有印象。
丰田皮卡和越野本身在中东就很受欢迎,算起来中兴和长城才是去抢生意的,而且貌似很不错
这事儿,要问买凯恩
丰田都是狗大户出钱买的~游击队哪有钱买?
不是石油换丰田嘛!
皮卡是什么?就是以前的吉普车吗,还是说吉普是皮卡的一种
海拉克斯本来就在全球出了名的耐操,能弄到海拉克斯肯定还是用它啊。
楼主。。丰田lc7系也就是图中的皮卡刚出现的时候国内厂商还不知道在哪里呢!
海拉皮卡是一代名车。。。。。没有之一
丰田在非洲创造皮卡神话的时候,中兴、长城的老板估计还在念小学呢,楼主能不能先去百度下再来发帖?论坛可不是你们随便灌水乱发表感想的地方
开中兴 的都是自带干粮的,开丰田的是拿钱干活的。
临风轩主 发表于 2015-11-28 00:27
皮卡是什么?就是以前的吉普车吗,还是说吉普是皮卡的一种
        汽车从根本来说分为载客为主的客车和载货为主的货车,这是因为两者需求上的差别导致了车体结构上的差别,(在早期,客车是承载式车身,而货车是非承载式车身,当然现在差别没那么严格了),而吉普,本质就是一种强化了越野能力的客车,比如经典的威利斯吉普,采用的就是货车的非承载式车身(当然随着技术的进步,现在很多越野车采用的是承载式车身)。而皮卡则是客车与货车的杂交产物,最大特点就是前半部是承载式车身,后半部则是非承载式的,比如经典的丰田海拉克斯,就是楼主图片中的这些,皮卡游击队这一名词的真正缔造者,其载人的前半部就是承载式的,载货的后半部则是非承载式。当然咯,现在两者混界的车型也有很多,有些皮卡就是SUV换了个壳子而已,但最正统的,还是这种混合式的结构。
汽车从根本来说分为载客为主的客车和载货为主的货车,这是因为两者需求上的差别导致了车体结构上 ...
大哥你别吓我,还有半截承载半截非承载杂交的车,恕我直言,长这么大没见过,
我家90年第一辆车就是丰田的皮卡
皮卡是什么?就是以前的吉普车吗,还是说吉普是皮卡的一种
你一定是故意的。


有人以货易石油了呵
丰田辣么贵isis手头太宽裕吗

有人以货易石油了呵
丰田辣么贵isis手头太宽裕吗
没钱会玩丰田?和中兴比完全不是一个东西,有钱谁都会选丰田,至少10年内不会改变
国内那帮笑话一样的车企还想推出可靠性能比得上丰田的车?
先在可靠性上打败在美国各种榜单上长年倒数的大众再说。
梦中闲人 发表于 2015-11-28 01:23
大哥你别吓我,还有半截承载半截非承载杂交的车,恕我直言,长这么大没见过,
皮卡的前悬挂一般是螺旋弹簧悬挂(也有多连杆式的)————典型的承载式车身特点,而后悬挂是钢板弹簧悬挂——非承载车身特色,我想那位兄弟想说的是这个意思。

顺便说一句,真的有前半截承载,后半截非承载的车身,后半截非承载的两根钢桥非刚性的链接在前半截的承载车身底部(是通过一个油簧减震器链接的),不过算是特种车辆,而且也不是量产车型(其实是道奇出的一款军标越野车,更接近SUV,但是后来被枪毙了,而且在民间也卖得很惨,不确定其他厂家有没有类似的产品。)
来自:关于超级大本营
不是我黑国产车,用个几年后烂钣金碎内饰的事真不少,叙利亚那使用环境恐怕车况堪忧。
丰田皮卡=质量好耐操+存量多旧件多+时间长会维修多。其他的品牌要追要时间。
图里的中兴据说是卡大佐内乱的时候,中国某项目的自用车被抢了改装而成~
游击队的中兴皮卡怎么被丰田皮卡替代?
小学的语文老师以后别发奖金了吧!
海拉皮卡是一代名车。。。。。没有之一
中兴和长城皮卡都是靠仿制的丰田海拉克斯起家
楼主想说“被”,还是想说“把”?
isis接受了好多好多新的丰田皮卡,肯定是日本买了他们的石油,用的皮卡以货易货交易,应该向丰田派驻调查组,没查清楚,不准开工资敌
不是我黑国产车,用个几年后烂钣金碎内饰的事真不少,叙利亚那使用环境恐怕车况堪忧。
想象一下,按毛子标准,有几十小时寿命就够了
isis接受了好多好多新的丰田皮卡,肯定是日本买了他们的石油,用的皮卡以货易货交易,应该向丰田派驻调查组 ...
看到个说法是这些皮卡是很多都有枫叶标志,有记者调查过,发现是从加拿大转口都到中东地区的,而加拿大只是个幌子,背后是美国的资金,至于为什么搞那么复杂,有美帝法律限制的原因,也有情报合作的原因-美帝名声不好,有时候拉别的小弟去做这种好事,小弟得名声得情报,再共享给美帝。
isis接受了好多好多新的丰田皮卡,肯定是日本买了他们的石油,用的皮卡以货易货交易,应该向丰田派驻调查组 ...
看到个说法是这些皮卡是很多都有枫叶标志,有记者调查过,发现是从加拿大转口都到中东地区的,而加拿大只是个幌子,背后是美国的资金,至于为什么搞那么复杂,有美帝法律限制的原因,也有情报合作的原因-美帝名声不好,有时候拉别的小弟去做这种好事,小弟得名声得情报,再共享给美帝。
丰田车耐操
想象一下,按毛子标准,有几十小时寿命就够了
在皮卡车这个车型上

没毛子什么事儿

第一,是中兴去抢丰田的市场。
第二,看看价格再说话好吗?
修不好的大众,开不坏的丰田。丰田买到世界第一,质量的确不错
个人估计是耐用度差些,都坏了
有人以货易石油了呵
丰田辣么贵isis手头太宽裕吗
国内贵是因为税,在海外竞争时差价没那么大
有人以货易石油了呵
丰田辣么贵isis手头太宽裕吗
丰田贵吗?哦,忘记了,在中国卖的挺贵的
那是缴获,鸟枪换炮了。
车耐不耐用,除了看车本身还要看零配件供应网络。丰田在世界各地,特别是亚非拉,搞得供应体系不是其他公司一时半会儿能学会的。有路就有丰田车不完全是吹牛。
德涅斯特 发表于 2015-11-28 01:20
汽车从根本来说分为载客为主的客车和载货为主的货车,这是因为两者需求上的差别导致了车体结构上 ...
皮卡游击队这一名词的真正缔造者,其载人的前半部就是承载式的,载货的后半部则是非承载式。

皮卡是有大梁的。严格意义上说,他是属于非承载式车辆。
他的优势在于前部的驾驶舱是参照乘用车设计的,舒适性相对较高。
另外皮卡的车桥按减震系统来说,前后是钢板悬挂的也是有可能的。
正好昨天晚上看到262做视频里面说过这话,所以过来补充说明一下,之前这段话里面的观点有点太武断了,从技术角度来说,不好。