超级军网对于F2的定位其实一句话就够了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:52:10
F/A-16黄蜂隼。
优点和毛病参见大黄蜂。F/A-16黄蜂隼。
优点和毛病参见大黄蜂。
优点和毛病参见大黄蜂。F/A-16黄蜂隼。
优点和毛病参见大黄蜂。
黄蜂隼?不就是蜂鸟吗。。。。
lDF教主多次强调过日本科技下F16对地海超强，对空不输F16
翻译过来就是以消弱狗斗为代价，增加对海地
lDF教主多次强调过日本科技下F16对地海超强，对空不输F16
翻译过来就是以消弱狗斗为代价，增加对海地
大黄蜂至少没有因为材料缺陷而不能做大过载机动吧
黄蜂隼?不就是蜂鸟吗。。。。
lDF教主多次强调过日本科技下F16对地海超强，对空不输F16
翻译过来就是以消 ...
对于雷达党来说F2必须比双风还有苏35强，Aesa嘛。
lDF教主多次强调过日本科技下F16对地海超强，对空不输F16
翻译过来就是以消 ...
对于雷达党来说F2必须比双风还有苏35强，Aesa嘛。
好怀念IDF教主。
对于雷达党来说F2必须比双风还有苏35强，Aesa嘛。
任何一个稍微有点关注的都是相反结论吧，相控阵雷达中的耻辱
任何一个稍微有点关注的都是相反结论吧，相控阵雷达中的耻辱
空翼有介绍吧，这货就是洛马敏捷隼的外国亲戚，被鹰酱限制了部分性能。经济性上远不如f16c/dblock50/52。不过鬼子野心太大，就出来了这么个东西。
空翼有介绍吧，这货就是洛马敏捷隼的外国亲戚，被鹰酱限制了部分性能。经济性上远不如f16c/dblock50/52。不过鬼子野心太大，就出来了这么个东西。
错，F2的底子非常好，但是被泥轰国做的没能达到潜力。
文成水 发表于 2015-11-27 11:41
黄蜂隼?不就是蜂鸟吗。。。。
lDF教主多次强调过日本科技下F16对地海超强，对空不输F16
翻译过来就是以消 ...
F2 恰恰强在狗斗和载荷，较大翼面积使得翼载荷小，巡航效率高，但飞行阻力大，在典型空战包线M0.8，半油条件下，一个战轰跟正统战斗机有可比性？
黄蜂隼?不就是蜂鸟吗。。。。
lDF教主多次强调过日本科技下F16对地海超强，对空不输F16
翻译过来就是以消 ...
F2 恰恰强在狗斗和载荷，较大翼面积使得翼载荷小，巡航效率高，但飞行阻力大，在典型空战包线M0.8，半油条件下，一个战轰跟正统战斗机有可比性？
F2与小龙相比空战能力如何？
F2与小龙相比空战能力如何？
个人更看好f2 除了飞机本身外 配套武器上差距也不小
个人更看好f2 除了飞机本身外 配套武器上差距也不小
F-16改的“飞豹”，对海攻击任务为主。
文成水 发表于 2015-11-27 11:41
黄蜂隼?不就是蜂鸟吗。。。。
lDF教主多次强调过日本科技下F16对地海超强，对空不输F16
翻译过来就是以消 ...
用着不比F16强的引擎和放大一圈的机身达到空战不输F16，对地海超强，这是天顶星科技么？
黄蜂隼?不就是蜂鸟吗。。。。
lDF教主多次强调过日本科技下F16对地海超强，对空不输F16
翻译过来就是以消 ...
用着不比F16强的引擎和放大一圈的机身达到空战不输F16，对地海超强，这是天顶星科技么？
F2 恰恰强在狗斗和载荷，较大翼面积使得翼载荷小，巡航效率高，但飞行阻力大，在典型空战包线M0.8，半油 ...
你肯定没计算过F2的翼载荷
你肯定没计算过F2的翼载荷
hhf911 发表于 2015-11-27 21:53
你肯定没计算过F2的翼载荷
所谓大小你还得看对象来，比F16谁高？比SU27谁低？
你肯定没计算过F2的翼载荷
所谓大小你还得看对象来，比F16谁高？比SU27谁低？
黄蜂隼?不就是蜂鸟吗。。。。
lDF教主多次强调过日本科技下F16对地海超强，对空不输F16
翻译过来就是以消 ...
狗屁对地超强，反辐射导弹 攻击吊舱 对地导弹均没有装备，制导炸弹只有一种，配称强？
让它去进攻能活着回去几架？
lDF教主多次强调过日本科技下F16对地海超强，对空不输F16
翻译过来就是以消 ...
狗屁对地超强，反辐射导弹 攻击吊舱 对地导弹均没有装备，制导炸弹只有一种，配称强？
让它去进攻能活着回去几架？
大黄蜂至少没有因为材料缺陷而不能做大过载机动吧
那个是因为日本为了装逼，没办法。
那个是因为日本为了装逼，没办法。
所谓大小你还得看对象来，比F16谁高？比SU27谁低？
你动手算算F2的翼载荷行不行？
你动手算算F2的翼载荷行不行？
黄蜂进化为超级黄蜂的基础是动力升级半代，而隼变成黄蜂隼却没这条件。
来自:关于超级大本营
本来本子就想买超虫子，后来不给就退而求其次
来自:关于超级大本营
相反，美国人推荐过虫子，日本人不要自己选的的f16,是自找的。
来自:关于超级大本营
相反，美国人推荐过虫子，日本人不要自己选的的f16,是自找的。
嗯。。。差不多是这个意思，本来是靠能量吃饭的F16家族，偏偏向靠角度吃饭的虫子靠拢了
推力的（相对）不足和翼载荷减轻，各自影响哪些机动性指标，谁知道的科普一下。
hhf911 发表于 2015-11-28 02:12
你动手算算F2的翼载荷行不行？
擦 ，说反了，这玩意儿好爱说错，F2翼载荷较低，低速回转性良好，，可是现代空战谁在亚音速玩狗斗
你动手算算F2的翼载荷行不行？
擦 ，说反了，这玩意儿好爱说错，F2翼载荷较低，低速回转性良好，，可是现代空战谁在亚音速玩狗斗
擦 ，说反了，这玩意儿好爱说错，F2翼载荷较低，低速回转性良好，，可是现代空战谁在亚音速玩狗斗
最烦你这种张口就来的人了，你说F2的翼载低，你计算过吗？你查过数据吗？查过了你告诉我F2和F16的翼载分别是多少？谁高谁低？
得了，我来告诉你吧，F2翼面积少量增加，空重和载油量也增加，所以翼载跟F16C完全相同，比F16A高的多！
最烦你这种张口就来的人了，你说F2的翼载低，你计算过吗？你查过数据吗？查过了你告诉我F2和F16的翼载分别是多少？谁高谁低？
得了，我来告诉你吧，F2翼面积少量增加，空重和载油量也增加，所以翼载跟F16C完全相同，比F16A高的多！
嗯。。。差不多是这个意思，本来是靠能量吃饭的F16家族，偏偏向靠角度吃饭的虫子靠拢了
F2增大翼展是为了扩大挂载空间，以便同时挂载副油箱和四枚反舰导弹。
翼面积的扩大只是副作用，所以日本人只是很小幅度的扩大了翼面积，飞机的翼载维持在F16C的水平。
同时为了提高续航力，机翼前缘后掠角也缩小，提高了升力性能。
总的来说，F2就是做了全套提高多用途能力的改进，机动性是下降的。
F2增大翼展是为了扩大挂载空间，以便同时挂载副油箱和四枚反舰导弹。
翼面积的扩大只是副作用，所以日本人只是很小幅度的扩大了翼面积，飞机的翼载维持在F16C的水平。
同时为了提高续航力，机翼前缘后掠角也缩小，提高了升力性能。
总的来说，F2就是做了全套提高多用途能力的改进，机动性是下降的。
好怀念IDF教主。
不用怀念 ，埃尔多安接替了他的智商
不用怀念 ，埃尔多安接替了他的智商
嗯。。。差不多是这个意思，本来是靠能量吃饭的F16家族，偏偏向靠角度吃饭的虫子靠拢了
有个P角度，翼载荷代表机动性敏捷性Lca早就天下无敌了，影响敏捷性因素特别多，F2总的来说能量机动和角度机动都不如F16C，强在航电。
有个P角度，翼载荷代表机动性敏捷性Lca早就天下无敌了，影响敏捷性因素特别多，F2总的来说能量机动和角度机动都不如F16C，强在航电。
hhf911 发表于 2015-11-28 12:51
最烦你这种张口就来的人了，你说F2的翼载低，你计算过吗？你查过数据吗？查过了你告诉我F2和F16的翼载分 ...
主要结构改动：
•日本设计的共固化成形复合材料新机翼，增加了翼展（加长 1.7 米）和翼根弦长，翼面积增加 25%。翼形与 F-16 相同，但前缘后掠角略小，后缘稍稍前掠。复合材料增加了机翼强度并减轻了重量，降低了整机 RCS。
•平尾面积比 F-16C 增加了 20%。
•稍微加长了机身中段长以容纳更多的燃料和航电，加大了雷达罩并修改了外形，机长增加了 0.5 米。
•前缘边条外形略有修改。
•由于低空掠海飞行增加了撞鸟的风险，取消了整体式座舱盖，改用无框风挡+传统蛤壳式座舱盖。
增加百分之25%是少量？呵呵
![]()
最烦你这种张口就来的人了，你说F2的翼载低，你计算过吗？你查过数据吗？查过了你告诉我F2和F16的翼载分 ...
主要结构改动：
•日本设计的共固化成形复合材料新机翼，增加了翼展（加长 1.7 米）和翼根弦长，翼面积增加 25%。翼形与 F-16 相同，但前缘后掠角略小，后缘稍稍前掠。复合材料增加了机翼强度并减轻了重量，降低了整机 RCS。
•平尾面积比 F-16C 增加了 20%。
•稍微加长了机身中段长以容纳更多的燃料和航电，加大了雷达罩并修改了外形，机长增加了 0.5 米。
•前缘边条外形略有修改。
•由于低空掠海飞行增加了撞鸟的风险，取消了整体式座舱盖，改用无框风挡+传统蛤壳式座舱盖。
增加百分之25%是少量？呵呵
这就是多功能思路催生的奇葩机！应保留石榴的机体，再想办法减轻重量增加挂载，就行了。
不用怀念 ，埃尔多安接替了他的智商
有道理 ！！！！！！！！
有道理 ！！！！！！！！
F2 恰恰强在狗斗和载荷，较大翼面积使得翼载荷小，巡航效率高，但飞行阻力大，在典型空战包线M0.8，半油 ...
你知道F2多重不？
你知道F2多重不？
完美中国梦 发表于 2015-11-28 20:24
你知道F2多重不？
重量和低速回转性无矛盾关系，受益于较小的翼载荷，其在中低空M0.5的低速回转性能相当出色，但是TM现代空战谁还在这个速度包线玩狗斗？
你知道F2多重不？
重量和低速回转性无矛盾关系，受益于较小的翼载荷，其在中低空M0.5的低速回转性能相当出色，但是TM现代空战谁还在这个速度包线玩狗斗？
Loaded weight: 14,970 kg (33,000 lb)
Max. takeoff weight: 22,100 kg (48,700 lb)
Powerplant: 1 × General Electric F110-GE-129 turbofan
Dry thrust: 75.62 kN (17,000 lbf)
Thrust with afterburner: 131.23 kN (29,400 lbf)
Max. takeoff weight: 22,100 kg (48,700 lb)
Powerplant: 1 × General Electric F110-GE-129 turbofan
Dry thrust: 75.62 kN (17,000 lbf)
Thrust with afterburner: 131.23 kN (29,400 lbf)
hhf911 发表于 2015-11-29 10:18
对你这种人无语了！
翼载等于起飞重量除以翼面积！
自己竖个靶子自己打的感觉挺好呀，你继续，或者你给我解释一下，低速回转性和翼载荷的关系？
脑补一段别人不懂基本概念，然后BB，就跟小孩子打架一样，呵呵
对你这种人无语了！
翼载等于起飞重量除以翼面积！
自己竖个靶子自己打的感觉挺好呀，你继续，或者你给我解释一下，低速回转性和翼载荷的关系？
脑补一段别人不懂基本概念，然后BB，就跟小孩子打架一样，呵呵
自己竖个靶子自己打的感觉挺好呀，你继续，或者你给我解释一下，低速回转性和翼载荷的关系？
脑补一段 ...
你先看清楚自己有没有搞清楚什么叫翼载吧，一口一个F2翼载低，他翼载哪里低了？
脑补一段 ...
你先看清楚自己有没有搞清楚什么叫翼载吧，一口一个F2翼载低，他翼载哪里低了？
hhf911 发表于 2015-11-29 10:45
你先看清楚自己有没有搞清楚什么叫翼载吧，一口一个F2翼载低，他翼载哪里低了？
呵呵，脑补一段别人不懂基础航空知识，然后开始BB吗。我就问你低速回转性和翼载荷的关系，什么起降性能、爬升性能、机动性能、最大航程和升限我就不强求你了。
你先看清楚自己有没有搞清楚什么叫翼载吧，一口一个F2翼载低，他翼载哪里低了？
呵呵，脑补一段别人不懂基础航空知识，然后开始BB吗。我就问你低速回转性和翼载荷的关系，什么起降性能、爬升性能、机动性能、最大航程和升限我就不强求你了。
呵呵，脑补一段别人不懂基础航空知识，然后开始BB吗。我就问你低速回转性和翼载荷的关系，什么起降性能、 ...
你一直说F2翼载低，你算过没有？我问你F2翼载哪里低了？
你一直说F2翼载低，你算过没有？我问你F2翼载哪里低了？
重量和低速回转性无矛盾关系，受益于较小的翼载荷，其在中低空M0.5的低速回转性能相当出色，但是TM现代 ...
F16C的空重八吨，正常起飞重量12吨，F2空重超过九吨半，正常起飞重量15吨，机翼面积增加25%，起飞重量也增加了25%，翼载荷怎么就小了？推重比反而下降，机动性如何保证？低翼载和大推比是能量机动的不二法门，F15是最典型的。翼载小了，飞机才能拉出更大的过载，但是对巡航不利，因为阻力增加了，所以需要大推比，恢复能量损失。
F16C的空重八吨，正常起飞重量12吨，F2空重超过九吨半，正常起飞重量15吨，机翼面积增加25%，起飞重量也增加了25%，翼载荷怎么就小了？推重比反而下降，机动性如何保证？低翼载和大推比是能量机动的不二法门，F15是最典型的。翼载小了，飞机才能拉出更大的过载，但是对巡航不利，因为阻力增加了，所以需要大推比，恢复能量损失。
zoneangel 发表于 2015-11-29 10:05
重量和低速回转性无矛盾关系，受益于较小的翼载荷，其在中低空M0.5的低速回转性能相当出色，但是TM现代 ...
是吗
角点速度通常又有多高呢
重量和低速回转性无矛盾关系，受益于较小的翼载荷，其在中低空M0.5的低速回转性能相当出色，但是TM现代 ...
是吗
角点速度通常又有多高呢