新型“勇士”越野车定型 试验里程120万公里

据《解放军报》23日报道，研制多年的新型“勇士”越野车已经定型11月上旬，首批新型“勇士”越野车顺利通过验收，即将交付部队试用，并为各类轻型专用车辆改装提供基型底盘。

自2007年列装部队以来，“勇士”越野车作为我军第二代军用指挥车，常年活跃在演训场上和边防线上。2008年、2009年北汽勇士军用车参加并圆满完成汶川地震抢险，打击暴恐势力等多次重要军事行动。

研制中的新型“勇士”越野车样车

近年来，随着我国汽车技术和制造工艺水平大幅提升，总装车船军代局联合相关单位，从部队使用需求出发，开始研制部队新一代军用指挥车。2010年，北京汽车设计院，利用“北京-戴姆勒-三菱联合品牌”项目时期生产帕杰罗SPORT所获得的技术，在听取大量一线用户的用车经验，确定了新型“勇士”项目的传动设定。吸收了奔驰G以及部分陆虎防御者的外观设定。动力采用北汽福田康明斯提供的2.8T增压发动机。经过6轮样车试制和试验，总计行驶试验里程约120万公里，新型“勇士”越野车最终顺利定型。

新型“勇士”采用全金属封闭式整体车身，连接处全部经过密封处理，结构更完整、可靠性更高；其发动机采用了噪声更低的合成材料，并增加了减震胶、隔音棉、空腔发泡等新材料的应用，高速行驶时车内噪声明显降低。

车辆悬架借鉴了帕杰罗系列的设计，采用双下推力杆、双上推力杆、后稳定杆、后止推杆形式的“5联杆”悬架。传动系统加入前后差速锁，提高了车辆的通过性能。

新一代“勇士”越野车采用铝合金车身结构

研发人员李秦楠介绍说，新型“勇士”采用的是经高原环境标定的电控共轨增压柴油发动机系统，有效增强了车辆的动力性和加速性，即使在雪域高原也能纵横驰骋。新型“勇士”还加载了车辆故障诊断系统，车辆平均无故障间隔里程提升60%。

军报记者了解到，新型“勇士”设计生产时，充分考虑了装备军民融合式发展需要，与民用型同平台研发、同步投产，提高了零部件的军民兼容、通用互换水平，有效延伸了其保障链。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_11_23_342216.shtml

据《解放军报》23日报道，研制多年的新型“勇士”越野车已经定型11月上旬，首批新型“勇士”越野车顺利通过验收，即将交付部队试用，并为各类轻型专用车辆改装提供基型底盘。

自2007年列装部队以来，“勇士”越野车作为我军第二代军用指挥车，常年活跃在演训场上和边防线上。2008年、2009年北汽勇士军用车参加并圆满完成汶川地震抢险，打击暴恐势力等多次重要军事行动。

研制中的新型“勇士”越野车样车

近年来，随着我国汽车技术和制造工艺水平大幅提升，总装车船军代局联合相关单位，从部队使用需求出发，开始研制部队新一代军用指挥车。2010年，北京汽车设计院，利用“北京-戴姆勒-三菱联合品牌”项目时期生产帕杰罗SPORT所获得的技术，在听取大量一线用户的用车经验，确定了新型“勇士”项目的传动设定。吸收了奔驰G以及部分陆虎防御者的外观设定。动力采用北汽福田康明斯提供的2.8T增压发动机。经过6轮样车试制和试验，总计行驶试验里程约120万公里，新型“勇士”越野车最终顺利定型。

新型“勇士”采用全金属封闭式整体车身，连接处全部经过密封处理，结构更完整、可靠性更高；其发动机采用了噪声更低的合成材料，并增加了减震胶、隔音棉、空腔发泡等新材料的应用，高速行驶时车内噪声明显降低。

车辆悬架借鉴了帕杰罗系列的设计，采用双下推力杆、双上推力杆、后稳定杆、后止推杆形式的“5联杆”悬架。传动系统加入前后差速锁，提高了车辆的通过性能。

新一代“勇士”越野车采用铝合金车身结构

研发人员李秦楠介绍说，新型“勇士”采用的是经高原环境标定的电控共轨增压柴油发动机系统，有效增强了车辆的动力性和加速性，即使在雪域高原也能纵横驰骋。新型“勇士”还加载了车辆故障诊断系统，车辆平均无故障间隔里程提升60%。

军报记者了解到，新型“勇士”设计生产时，充分考虑了装备军民融合式发展需要，与民用型同平台研发、同步投产，提高了零部件的军民兼容、通用互换水平，有效延伸了其保障链。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2015_11_23_342216.shtml