超级军网观察；B-52和KC-135喷水加力黑烟图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:00:30
著名B-52和KC-135喷水加力黑烟
早期涡喷的喷水加力原理：一般是向涡喷发动机压缩机进气口和燃烧室前的扩散器喷水（水+甲醇溶液），水的作用一是增加尾喷管喷出的气体质量，增加推力，二是可以冷却涡轮。由于在低空，涡喷发动机的性能表现一般取决于气温，所以喷水冷却能使发动机在较高转速下运转，向燃烧室喷入更多燃料燃烧时也不会过热，从而增大了起飞推力。该系统的缺点在于水会影响燃烧室火焰，导致燃油燃烧不完全而喷出黑烟。
http://www.dingsheng.com/forum.php?mod=forumdisplay&fid=491
著名B-52和KC-135喷水加力黑烟
早期涡喷的喷水加力原理：一般是向涡喷发动机压缩机进气口和燃烧室前的扩散器喷水（水+甲醇溶液），水的作用一是增加尾喷管喷出的气体质量，增加推力，二是可以冷却涡轮。由于在低空，涡喷发动机的性能表现一般取决于气温，所以喷水冷却能使发动机在较高转速下运转，向燃烧室喷入更多燃料燃烧时也不会过热，从而增大了起飞推力。该系统的缺点在于水会影响燃烧室火焰，导致燃油燃烧不完全而喷出黑烟。
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B52加力有啥意义嘛?
好图！长见识。
这样的话又要带好多水啊
很壮观嘛
标普 发表于 2015-11-21 17:05
B52加力有啥意义嘛?
估计是为了缩短起飞距离
B52加力有啥意义嘛?
估计是为了缩短起飞距离
标普 发表于 2015-11-21 17:05
B52加力有啥意义嘛?
最小间隔起飞（MITO）是冷战时B-52联队看家本领。每架机间隔12~15秒升空，从空勤在停机坪待命的掩体内接到一级战斗警报，到基地里所有B-52和KC-135值班机完成升空疏散不得超过15分钟。这是美国早期预警系统留给苏联核弹头从确认来袭到落地的时间。
[WARNING! WARNING!] http://share.acg.tv/flash.swf?aid=3188964&page=1
B52加力有啥意义嘛?
最小间隔起飞（MITO）是冷战时B-52联队看家本领。每架机间隔12~15秒升空，从空勤在停机坪待命的掩体内接到一级战斗警报，到基地里所有B-52和KC-135值班机完成升空疏散不得超过15分钟。这是美国早期预警系统留给苏联核弹头从确认来袭到落地的时间。
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最小间隔起飞（MITO）是冷战时B-52联队看家本领。每架机间隔12~15秒升空，从空勤在停机坪待命的掩体内接 ...
就是为了够缩短滑跑距离吗？
就是为了够缩短滑跑距离吗？
标普 发表于 2015-11-21 18:13
就是为了够缩短滑跑距离吗？
缩短加速的距离，尽快的起飞
就是为了够缩短滑跑距离吗？
缩短加速的距离，尽快的起飞
尼玛，瞅着像烧煤球一样。
这种飞机出门不交罚款我都看不下去了
铬元素 发表于 2015-11-21 17:14
这样的话又要带好多水啊
可以循环利用厕所水
这样的话又要带好多水啊
可以循环利用厕所水
很好的图(⊙o⊙)