中马合作助力东盟一体化进程

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 04:47:26
东亚合作领导人系列会议明日起在吉隆坡召开,中国总理李克强出席本次系列峰会并对马来西亚进行正式访问。本次东盟峰会将宣布东盟经济共同体正式成立和生效。随着东盟经济共同体(AEC)落实,东盟国内生产总值预计在2020年将达4.7兆美元,东盟经济共同体的成立在东盟一体化进程中具有里程碑意义。作为东盟轮值主席国,马来西亚为确保任期内东盟经济共同体建设如期顺利完成可谓功不可没。而中国长期以来积极支持东盟经济共同体建设,中国提出的“一路一带”、“互联互通”等战略也有利于进一步推动东盟一体化。

马中友协会长马吉德表示,中国对于东盟的支持是一贯的,从一开始就在外交上对于东盟的所有努力给予支持,包括区域合作,安全和发展等领域以及东盟一体化和东盟经济共同体建设,认为东盟应该在地区和国际事务中发挥重要作用。明年东盟经济共同体建成后,东盟与中国的关系将会有进一步的发展。对于中国投资者来说这是一个新的机遇,东盟将成为一个生产和投资整体。中国投资者可以在东盟各国自由选择,但是都将获得同等的便利条件。

事实上周边外交一直是中国政府外交工作中的重点,东盟更被中国领导人称为好邻居、好朋友,好伙伴,中国愿意与东盟一起打造命运共同体。习主席18日马尼拉APEC工商领导人峰会发表演讲时指出,中国是亚太大家庭一员,中国发展起步于亚太,得益于亚太,也将继续立足亚太、造福亚太。通过“一带一路”建设,我们将开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作,共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域合作架构。而东盟也是亚太大家庭中的重要一员,并且在亚太事务中发挥着越来越重要的作用。

“一路一带”倡议中的21世纪海上丝绸之路经济带可以说是为东盟国家量身定制的,沿线国家都能获得更多机会分享中国经济发展红利,使东盟经济共同体的体量得到进一步提升。与此同时,中国积极推进与东南亚国家的互联互通。最显著的例子就是以马来西亚前总理马哈蒂尔提出的泛亚铁路网为蓝图,参与和推动东南亚国家的高铁网络建设。在李克强总理的积极推销下,中国高铁终于在东南亚拿下了泰国、老挝和印尼的项目,还将积极参与新马高铁竞标。这其中获利的不光是中国高铁企业。中国质优价廉的高铁服务帮助相关国家的轨道交通运输实现了跨越式的发展。这一段段高铁的落实,使得马哈蒂尔设想的泛亚铁路初具雏形。将来使用统一标准的东南亚各国高铁互相贯通,将大大促进东盟内部的货物、人员流动,为东盟一体化进程建设带来质的飞跃。


东盟在2014年的国内生产总值实际升幅为4.6%,今年预计可达4.9%,明年可提升超过5%。东盟经济共同体的最终目标是让东盟十国之间贸易,投资和劳动力实现自由流动。这是整个东盟层面的资源整合和再分配,东盟各国需要在这一过程中找好自己的定位。马来西亚贸工部副部长李志亮表示,马来西亚正就多项自由贸易协议展开谈判和审批程序,包括跨太平洋伙伴关系协定(TPPA)、区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)、欧盟-东盟自由贸易协议等,呼吁投资者将马来西亚视为通往东盟市场的门户。马来西亚地处东盟中心点的地理位置、完善的交通网络、重商的政府以及拥有创意专才和人力资源等优势,能使投资者从中受益。为此,马来西亚国际贸易及工业部将联合马中商务理事会在23日李总理访问马来西亚期间主办“马来西亚—中国经济高层论坛”。出席论坛的除了李克强总理之外,还有马来西亚副总理兼内政部长扎希德、两国政府部门高官以及当地华社与华商领袖。据马来西亚媒体报道。由于李总理行程紧凑,原本安排在论坛过后举行的午宴已宣告取消,改以茶点招待,足见两国间合作项目之多。

中国和马来西亚的合作在很多方面足以成为未来中国和东盟经济共同体合作的范例。

中国与马来西亚的双边贸易额长期领先于其他东盟国家,达到千亿级别,占中国东盟贸易额的五分之一。中马两国创新的设立了中马钦州产业园和马中关丹产业园,被誉为“两国两园,举世无双”。中国的广东省和马来西亚的马六甲州破例缔结为友好省州,广东—马六甲海洋工业园项目为21世纪海上丝绸之路经济合作找到了新的载体。中车集团在马来西亚设立东盟铁路装备制造和维护中心,不但帮助马来西亚实现了产业升级,也为将来东盟地区中国承建的铁路装备的生产和维护节约了成本。作为南海问题直接相关方,中马双方始终坚持通过对话解决分歧,不让南海问题影响双方合作的主流。在某些域外势力通过军事援助等方式妄图挑动地区军事对抗的形式下,中马两军近期进行了首次联合军演,增强了军事互信,为维护地区稳定、团结和发展做出了贡献和表率。

这些新的合作模式在中马之间取得成功后,显然十分具有在地区其他国家推广的价值。

当然,中国与马来西亚间的合作也还有很大的提升空间。例如中国银行吉隆坡分行今年1月被指定为人民币离岸清算行,到现在人民币结算额虽然量很大,但是在马中贸易总额中的占比还是很小,不到2%,远不及新加坡、首尔、台北、香港等国家和地区。此外,中马贸易虽然已经突破千亿美元,但是缺乏大宗贸易的推动和新的增长点等因素使得两国领导人在2013年制定的到2017年双边贸易额突破1600亿美元的目标目前看来不易实现。

而这些出现在中马两个有着如此密切经贸关系国家间的问题,其实也间接反映出中国和东盟经济共同体以及其成员间的合作潜力依然十分巨大,前景十分广阔。

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2015-11-20 18:02 上传

东亚合作领导人系列会议明日起在吉隆坡召开,中国总理李克强出席本次系列峰会并对马来西亚进行正式访问。本次东盟峰会将宣布东盟经济共同体正式成立和生效。随着东盟经济共同体(AEC)落实,东盟国内生产总值预计在2020年将达4.7兆美元,东盟经济共同体的成立在东盟一体化进程中具有里程碑意义。作为东盟轮值主席国,马来西亚为确保任期内东盟经济共同体建设如期顺利完成可谓功不可没。而中国长期以来积极支持东盟经济共同体建设,中国提出的“一路一带”、“互联互通”等战略也有利于进一步推动东盟一体化。

马中友协会长马吉德表示,中国对于东盟的支持是一贯的,从一开始就在外交上对于东盟的所有努力给予支持,包括区域合作,安全和发展等领域以及东盟一体化和东盟经济共同体建设,认为东盟应该在地区和国际事务中发挥重要作用。明年东盟经济共同体建成后,东盟与中国的关系将会有进一步的发展。对于中国投资者来说这是一个新的机遇,东盟将成为一个生产和投资整体。中国投资者可以在东盟各国自由选择,但是都将获得同等的便利条件。

事实上周边外交一直是中国政府外交工作中的重点,东盟更被中国领导人称为好邻居、好朋友,好伙伴,中国愿意与东盟一起打造命运共同体。习主席18日马尼拉APEC工商领导人峰会发表演讲时指出,中国是亚太大家庭一员,中国发展起步于亚太,得益于亚太,也将继续立足亚太、造福亚太。通过“一带一路”建设,我们将开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作,共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域合作架构。而东盟也是亚太大家庭中的重要一员,并且在亚太事务中发挥着越来越重要的作用。

“一路一带”倡议中的21世纪海上丝绸之路经济带可以说是为东盟国家量身定制的,沿线国家都能获得更多机会分享中国经济发展红利,使东盟经济共同体的体量得到进一步提升。与此同时,中国积极推进与东南亚国家的互联互通。最显著的例子就是以马来西亚前总理马哈蒂尔提出的泛亚铁路网为蓝图,参与和推动东南亚国家的高铁网络建设。在李克强总理的积极推销下,中国高铁终于在东南亚拿下了泰国、老挝和印尼的项目,还将积极参与新马高铁竞标。这其中获利的不光是中国高铁企业。中国质优价廉的高铁服务帮助相关国家的轨道交通运输实现了跨越式的发展。这一段段高铁的落实,使得马哈蒂尔设想的泛亚铁路初具雏形。将来使用统一标准的东南亚各国高铁互相贯通,将大大促进东盟内部的货物、人员流动,为东盟一体化进程建设带来质的飞跃。


东盟在2014年的国内生产总值实际升幅为4.6%,今年预计可达4.9%,明年可提升超过5%。东盟经济共同体的最终目标是让东盟十国之间贸易,投资和劳动力实现自由流动。这是整个东盟层面的资源整合和再分配,东盟各国需要在这一过程中找好自己的定位。马来西亚贸工部副部长李志亮表示,马来西亚正就多项自由贸易协议展开谈判和审批程序,包括跨太平洋伙伴关系协定(TPPA)、区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)、欧盟-东盟自由贸易协议等,呼吁投资者将马来西亚视为通往东盟市场的门户。马来西亚地处东盟中心点的地理位置、完善的交通网络、重商的政府以及拥有创意专才和人力资源等优势,能使投资者从中受益。为此,马来西亚国际贸易及工业部将联合马中商务理事会在23日李总理访问马来西亚期间主办“马来西亚—中国经济高层论坛”。出席论坛的除了李克强总理之外,还有马来西亚副总理兼内政部长扎希德、两国政府部门高官以及当地华社与华商领袖。据马来西亚媒体报道。由于李总理行程紧凑,原本安排在论坛过后举行的午宴已宣告取消,改以茶点招待,足见两国间合作项目之多。

中国和马来西亚的合作在很多方面足以成为未来中国和东盟经济共同体合作的范例。

中国与马来西亚的双边贸易额长期领先于其他东盟国家,达到千亿级别,占中国东盟贸易额的五分之一。中马两国创新的设立了中马钦州产业园和马中关丹产业园,被誉为“两国两园,举世无双”。中国的广东省和马来西亚的马六甲州破例缔结为友好省州,广东—马六甲海洋工业园项目为21世纪海上丝绸之路经济合作找到了新的载体。中车集团在马来西亚设立东盟铁路装备制造和维护中心,不但帮助马来西亚实现了产业升级,也为将来东盟地区中国承建的铁路装备的生产和维护节约了成本。作为南海问题直接相关方,中马双方始终坚持通过对话解决分歧,不让南海问题影响双方合作的主流。在某些域外势力通过军事援助等方式妄图挑动地区军事对抗的形式下,中马两军近期进行了首次联合军演,增强了军事互信,为维护地区稳定、团结和发展做出了贡献和表率。

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2015-11-20 18:02 上传


这些新的合作模式在中马之间取得成功后,显然十分具有在地区其他国家推广的价值。

当然,中国与马来西亚间的合作也还有很大的提升空间。例如中国银行吉隆坡分行今年1月被指定为人民币离岸清算行,到现在人民币结算额虽然量很大,但是在马中贸易总额中的占比还是很小,不到2%,远不及新加坡、首尔、台北、香港等国家和地区。此外,中马贸易虽然已经突破千亿美元,但是缺乏大宗贸易的推动和新的增长点等因素使得两国领导人在2013年制定的到2017年双边贸易额突破1600亿美元的目标目前看来不易实现。

而这些出现在中马两个有着如此密切经贸关系国家间的问题,其实也间接反映出中国和东盟经济共同体以及其成员间的合作潜力依然十分巨大,前景十分广阔。
东盟一体化,对中国不利吧。


还是中国和友好东盟国家加强联系好
有好处有坏处,
好处是市场流通变大了, 中企可以更赚钱。 坏处也是市场变大了,经济上制裁狒狒猴子没有效果。