长安CS15和CS35

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:40:43
CS15长度4100 轴距2500  CS35 长度4160 轴距2560  ，15的推出应该会对35有一定的影响，而CS15在与江淮S2和哈弗H1的对比中比较占优势，结合15的各种配置，不错的设计。销量应该可以上万（如果销量更好，可以停掉南京的欧力威，南京合肥共同生产CS15），而此时35的换代就迫在眉睫了，不然15+35的总量增加的不会太多，而由于15对35的分流，如果两者合计增量不是太大的话，盈利可能还要下降（35的利润肯定比15高）。而35的换代，对长度和轴距的增加显得非常重要，目前看换代35的长度必须要在4300--4400，而轴距要2600左右。CS15长度4100 轴距2500  CS35 长度4160 轴距2560  ，15的推出应该会对35有一定的影响，而CS15在与江淮S2和哈弗H1的对比中比较占优势，结合15的各种配置，不错的设计。销量应该可以上万（如果销量更好，可以停掉南京的欧力威，南京合肥共同生产CS15），而此时35的换代就迫在眉睫了，不然15+35的总量增加的不会太多，而由于15对35的分流，如果两者合计增量不是太大的话，盈利可能还要下降（35的利润肯定比15高）。而35的换代，对长度和轴距的增加显得非常重要，目前看换代35的长度必须要在4300--4400，而轴距要2600左右。
CS15长度4100 轴距2500  CS35 长度4160 轴距2560  ，15的推出应该会对35有一定的影响，而CS15在与江淮S2和哈弗H1的对比中比较占优势，结合15的各种配置，不错的设计。销量应该可以上万（如果销量更好，可以停掉南京的欧力威，南京合肥共同生产CS15），而此时35的换代就迫在眉睫了，不然15+35的总量增加的不会太多，而由于15对35的分流，如果两者合计增量不是太大的话，盈利可能还要下降（35的利润肯定比15高）。而35的换代，对长度和轴距的增加显得非常重要，目前看换代35的长度必须要在4300--4400，而轴距要2600左右。
当初不选择35就是车身太短，后备箱空间太局促
虎1的轴距还长于虎3呢，也是等着虎3换代了
放心，换代35会满足你们加长的心愿的，而且相比于55 95等全新开发且需要等待生产线建设的车型，逸动 35都有现成的产能和大量的经验可以借鉴，所以它们的换代车型的推出可能还更快一些！


CS15对35影响不大，产能就这么多，就像悦翔V7

至于南京长安生产15就是折腾，还不如改造合肥长安，即将上市的欧尚怎么办？

CS15对35影响不大，产能就这么多，就像悦翔V7

至于南京长安生产15就是折腾，还不如改造合肥长安，即将上市的欧尚怎么办？


如果35加长，动力强 油耗小 底盘和配置都好的话，也会火啊
明年上半年35改款应该不会推出吧

如果35加长，动力强 油耗小 底盘和配置都好的话，也会火啊
明年上半年35改款应该不会推出吧
放心，换代35会满足你们加长的心愿的，而且相比于55 95等全新开发且需要等待生产线建设的车型，逸动 35都有 ...
但是35加长后55不就尴尬了吗？感觉35 55 75 有些密了。长安怎么定位的呢？
但是35加长后55不就尴尬了吗？感觉35 55 75 有些密了。长安怎么定位的呢？
35中小型 55和75是紧凑型车
tugong 发表于 2015-11-17 21:08
CS15对35影响不大，产能就这么多，就像悦翔V7

至于南京长安生产15就是折腾，还不如改造合肥长安，即将上 ...
15是欧力威地盘开发出来的，会和欧力威有很多的通用件，南京要生产应该问题不大吧
55和85 应该是CROSS风格或者硬派风格的，这样可以差异化，不然就太密了
15是欧力威地盘开发出来的，会和欧力威有很多的通用件，南京要生产应该问题不大吧
南京的那个工厂是商用车事业部的，部门利益作祟，生产乘用车不现实。
如果35加长，动力强 油耗小 底盘和配置都好的话，也会火啊
明年上半年35改款应该不会推出吧
明年上半年各种大改款车型，包括35
但是35加长后55不就尴尬了吗？感觉35 55 75 有些密了。长安怎么定位的呢？
定位类似悦翔V7和逸动，而且它们的动力系统和底盘都有很大的差别。

qhmcdm 发表于 2015-11-18 08:09
55和85 应该是CROSS风格或者硬派风格的，这样可以差异化，不然就太密了


长安已经坚定了要在SUV上把硬派风格发扬到底了。很多设计元素都很犀利且极具进攻性，多多少少和长安搞军工有关，特别是长安造的第一辆汽车就是军用吉普，也算是为了传承历史……
qhmcdm 发表于 2015-11-18 08:09
55和85 应该是CROSS风格或者硬派风格的，这样可以差异化，不然就太密了


长安已经坚定了要在SUV上把硬派风格发扬到底了。很多设计元素都很犀利且极具进攻性，多多少少和长安搞军工有关，特别是长安造的第一辆汽车就是军用吉普，也算是为了传承历史……
15是欧力威地盘开发出来的，会和欧力威有很多的通用件，南京要生产应该问题不大吧
那欧尚怎么办？
15这种小车能有多大销量，还两地生产
55和85 应该是CROSS风格或者硬派风格的，这样可以差异化，不然就太密了
那是65和85
长安已经坚定了要在SUV上把硬派风格发扬到底了。很多设计元素都很犀利且极具进攻性，多多少少和长安搞 ...
95的设计定下来了吗？怎么样呀？35明年大改款也会加长吗？也很犀利吗？
tugong 发表于 2015-11-18 09:22
那欧尚怎么办？
15这种小车能有多大销量，还两地生产
南京可以停了欧力威，只生产欧尚和CS15
账号已被盗 发表于 2015-11-18 09:03
长安已经坚定了要在SUV上把硬派风格发扬到底了。很多设计元素都很犀利且极具进攻性，多多少少和长安搞 ...
感觉太硬不好，还是中庸点比较好，比如GS4这种，男女都可以，太硬派了会影响一部分女性消费者
旅行者1号 发表于 2015-11-18 08:49
南京的那个工厂是商用车事业部的，部门利益作祟，生产乘用车不现实。
理论上可行，实际上确实如此，商用工厂不会帮你生产乘用车，虽然商用厂现在混的很惨
-车窑- 发表于 2015-11-18 12:21
95的设计定下来了吗？怎么样呀？35明年大改款也会加长吗？也很犀利吗？
账号兄说 了，35这次是最后一个改款，长宽高轴距不变，换代的时候就会拉长了
明年上半年各种大改款车型，包括35
35加长款会比江淮s3空间大吗，有哪些方面的改进啊 产能不会再像75刚出的时候，还要排队等待了吧
如果价格合适，明年下半年就买35了
南京可以停了欧力威，只生产欧尚和CS15

醉了，15这种车月销量也就六七千，合肥那边生产线初次产能是15万，怎么说也够了，不够的是要转产合肥的悦翔V7，那时候可以改造生产线扩充产能

wfo229 发表于 2015-11-18 14:20
35加长款会比江淮s3空间大吗，有哪些方面的改进啊 产能不会再像75刚出的时候，还要排队等待了吧
如果价 ...


车身加长会涉及到改模具的问题，成本上划不来，另外，车子长度增加了，会在一定程度上影响车子的离去角度，除非轴距也做调整，但是这样的话，车身的底盘结构以及车身的重量都会发生变化，这样就必须对底盘重新调教了，时间上可能赶不上进度。明年下半年……难！
wfo229 发表于 2015-11-18 14:20
35加长款会比江淮s3空间大吗，有哪些方面的改进啊 产能不会再像75刚出的时候，还要排队等待了吧
如果价 ...


车身加长会涉及到改模具的问题，成本上划不来，另外，车子长度增加了，会在一定程度上影响车子的离去角度，除非轴距也做调整，但是这样的话，车身的底盘结构以及车身的重量都会发生变化，这样就必须对底盘重新调教了，时间上可能赶不上进度。明年下半年……难！

qhmcdm 发表于 2015-11-18 12:27
理论上可行，实际上确实如此，商用工厂不会帮你生产乘用车，虽然商用厂现在混的很惨


理论上可行，渝北工厂刚建成的时候还生产过商用车，未来鱼嘴的商用车工厂也可能会生产乘用车……
qhmcdm 发表于 2015-11-18 12:27
理论上可行，实际上确实如此，商用工厂不会帮你生产乘用车，虽然商用厂现在混的很惨


理论上可行，渝北工厂刚建成的时候还生产过商用车，未来鱼嘴的商用车工厂也可能会生产乘用车……
感觉太硬不好，还是中庸点比较好，比如GS4这种，男女都可以，太硬派了会影响一部分女性消费者
只能说女性领导太少了，话语权不够，人家长城有个王凤英总裁，整个哈弗家族的设计都很中庸大气，我一直认为女人在审美方面要比男人更强一些，对时尚设计理解也比男人有优势。
qhmcdm 发表于 2015-11-18 12:26
感觉太硬不好，还是中庸点比较好，比如GS4这种，男女都可以，太硬派了会影响一部分女性消费者
闷声发大财的长城，才不管这些
35加长款会比江淮s3空间大吗，有哪些方面的改进啊 产能不会再像75刚出的时候，还要排队等待了吧
如果价 ...
今天回家的时候路过长安，见到了一个很厚伪装的SUV，看样子就是35的大改款了，尺寸感觉和现款的差不多。
说实话，CS15样子真不咋地，根本就没啥竞争力，还不如CS35好好整一整
说实话，CS15样子真不咋地，根本就没啥竞争力，还不如CS35好好整一整
保守估计也就比新奔奔销量好点。感觉这次长安的设计挺失败，特别是前脸，感觉像是沙皮狗。
CS15销量应该会超过5000---10000，CS35这个级别的SUV基本都是销量上万的，而15尺寸接近这个级别，而价格肯定至少要低10000，性价比还是很突出的。上月哈弗H1销量6800，而CS15尺寸明显更大，后座相信会比H1大一拳的空间，这样实用性就比较突出了。而售价应该差不多，外观设计非常不错，原创度较高，比较漂亮，内饰从宣传图看还是很精致的，属于精致小型SUV类型。在长安CS35CS75的成功背景下，影响力向下辐射要更容易成功。
但是CS15的产能可能会出现较大时间的爬坡，合肥原来设计生产奔奔mini和CX20，CX20给CS15的产能估计也就一个月5000左右。如果停掉奔奔mini的话，可能有10000的月产能，但是生产线要改造。即使有10000的产能，发动机和变速箱的产能可能也不够
接下来欧尚也要用1.5的发动机，CS15也要用1.5发动机，长安的两个发动机工厂估计会来不及供应的。1.0T发动机要大量供应估计也要到下半年了。
商用不但不生产乘用车，鱼嘴的乘用车新工厂明年还要生产商用的车，之后再根据情况转产到商用车工厂去……

鱼嘴乘用车生产商用车？睿骋CC、CS55、V301跟不上进度么？

tugong 发表于 2015-11-18 19:45
鱼嘴乘用车生产商用车？睿骋CC、CS55、V301跟不上进度么？


MPV（包括衍生的SUV）是商用的了。商用的工厂目前还不能满足P3的生产条件，于是……
tugong 发表于 2015-11-18 19:45
鱼嘴乘用车生产商用车？睿骋CC、CS55、V301跟不上进度么？


MPV（包括衍生的SUV）是商用的了。商用的工厂目前还不能满足P3的生产条件，于是……
今天回家的时候路过长安，见到了一个很厚伪装的SUV，看样子就是35的大改款了，尺寸感觉和现款的差不多。
之前一直对75关注比较多，但买车主要是市内通勤，75觉得有些大了，油耗也高
35这种级别的比较合适，对于本省的江淮和奇瑞，作为本地人对这两个品牌反而认可度一般
原打算给乘用车做的MPV（包括衍生的SUV）给商用了。商用的工厂目前又不能生产P3平台，于是……
这是谁拍的脑袋？
V301给商用挂草帽标，谁买这玩意？商用高看自己了，七八万买个面包，商用领导买吗？脑子里面都是翔
长安迟早死在商用那帮人手上，我放话在这，猪队友啊

tugong 发表于 2015-11-18 19:55
这是谁拍的脑袋？
V301给商用挂草帽标，谁买这玩意？商用高看自己了，七八万买个面包，商用领导买吗？脑 ...


品牌向上，做中端价位，利润更高的市场是必不可少的途径，否则永远不能摆脱低端面包车的形象的，这个价位的车子五菱能做，而且目前做得很好，没理由长安商用就不能做，做不好了！开弓没有回头箭，目前公司已经下决心要扶持商用转型了，给了很多资源，包括之前做乘用车的研发团队，国外的设计团队，以及营销团队……
tugong 发表于 2015-11-18 19:55
这是谁拍的脑袋？
V301给商用挂草帽标，谁买这玩意？商用高看自己了，七八万买个面包，商用领导买吗？脑 ...


品牌向上，做中端价位，利润更高的市场是必不可少的途径，否则永远不能摆脱低端面包车的形象的，这个价位的车子五菱能做，而且目前做得很好，没理由长安商用就不能做，做不好了！开弓没有回头箭，目前公司已经下决心要扶持商用转型了，给了很多资源，包括之前做乘用车的研发团队，国外的设计团队，以及营销团队……
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