我搞不懂FAA为啥要为难C919

第一 FAA从来没为难过C919或者其他的中国飞机
第二 FAA不认可CAAC的认证能力

第一 FAA从来没为难过C919或者其他的中国飞机
第二 FAA不认可CAAC的认证能力
如果中的的飞机质量更好，更便宜，caac的标准更好，全世界会认caac

如果中的的飞机质量更好，更便宜，caac的标准更好，全世界会认caac
当然也不一定
FAA和EASA还是形成了垄断的
但是要中国的飞机制造水平和航空监管水平都超过美国无异于痴人说梦

同样的你看看中国汽车安全cnap为什么被成为牙防组你就懂了

黄金三镖客 发表于 2015-11-15 15:22
第一 FAA从来没为难过C919或者其他的中国飞机
第二 FAA不认可CAAC的认证能力
他认可不认可不重要。。市场规模最重要。。一旦批量生产。。以中国的市场规模。。他们可以滚蛋了！。。

来自:关于超级大本营

rythem 发表于 2015-11-15 16:51
中国的汽车市场已经世界第一了，你看中国订个新能源汽车标准美国欧洲鸟么，大众作弊这么恶劣的行为在天朝还 ...
中国只是新车销售量超过了美国，  包括二手车在内的整个汽车销售市场是远没有美国大的

他认可不认可不重要。。市场规模最重要。。一旦批量生产。。以中国的市场规模。。他们可以滚蛋了！。。
搞笑
你以为中国就这么没出息
为了让利益集团赚到钱
就刻意降低适航标准
中国照搬FAA适航体系
就是为了向国内航空工业施加压力
不然永远固步自封

rythem 发表于 2015-11-15 16:51
中国的汽车市场已经世界第一了，你看中国订个新能源汽车标准美国欧洲鸟么，大众作弊这么恶劣的行为在天朝还 ...
飞机和汽车不一样。。。飞机企业全世界有多少？。。汽车呢？。。。从垄断程度来说。。汽车跟本没法和飞机比

白云居士 发表于 2015-11-15 16:56
中国只是新车销售量超过了美国，  包括二手车在内的整个汽车销售市场是远没有美国大的
超过迟早的事情，就不劳你美国人费心了

黄金三镖客 发表于 2015-11-15 16:57
搞笑
你以为中国就这么没出息
为了让利益集团赚到钱
也就是说中国的标准时照搬他们的了？。。那他们更没得混了！。。

美国可以断供发动机

也就是说中国的标准时照搬他们的了？。。那他们更没得混了！。。
照搬标准
就是说以前你考60分 你同桌考95分
现在你和你同桌都订下目标考100分
也不知道你的没得混的逻辑是哪来的？

黄金三镖客 发表于 2015-11-15 17:04
照搬标准
就是说以前你考60分 你同桌考95分
现在你和你同桌都订下目标考100分
唉。。现在中国经济放缓了。。为了刺激经济必须大力扶持本土企业呀。。。尤其是这种新兴行业更要加大力度扶持。。。他们还是该干嘛干嘛去吧

唉。。现在中国经济放缓了。。为了刺激经济必须大力扶持本土企业呀。。。尤其是这种新兴行业更要加大力度 ...
人美国政府和欧盟扶持波音空客都扶持了多少年了
您过的是什么日子啊？

黄金三镖客 发表于 2015-11-15 15:27
当然也不一定
FAA和EASA还是形成了垄断的
但是要中国的飞机制造水平和航空监管水平都超过美国无异于痴 ...
王侯将相宁有种乎！

黄金三镖客 发表于 2015-11-15 17:09
人美国政府和欧盟扶持波音空客都扶持了多少年了
您过的是什么日子啊？
既然如此。。。中国市场可以让中国诞生世界最庞大的航空产业。。。没问题

大刀客 发表于 2015-11-15 17:00
超过迟早的事情，就不劳你美国人费心了
第一，现在超过就是超过，没超过就是没超过，你扯个犊子啊？

第二，以中国的经济趋势，想超过没那么容易，不要以为是必然的事情

他认可不认可不重要。。市场规模最重要。。一旦批量生产。。以中国的市场规模。。他们可以滚蛋了！。。
你想简单了，caac虽然可以照搬faa的试航条例并完成，这只是知其所以然而已，什么时候能完全理解每个条例背后的原因所在，并根据中国的空域制定出完善的试航条例并被行业公认，那时caac才和faa,esas一个等级，abc才名副其实。这中间需要中国民航业一直高标准高规格地发展下去，形成真正严格的标准，这才是我们坚持国际标准试航的真正原因，919只是开始。

ARJ21基本上是废掉了
因为随着航空业的发展
这一类支线飞机市场不大
以日本为例
日本70年代甚至用747飞国内航线
中国的主要国内航线上也是宽体机
以后中国需求最大的除了宽体机就是A321这种中短程飞机
支线航线逐渐都是737 320来飞
但ARJ作为炮灰则意义重大
第一架完全按照FAA标准取证的飞机
接下来的919基本上也会在市场上失败
但空客也不是从300开始赚钱的
要坚持上20年的时间不断高标准提升航空工业
才有可能在客机领域占得一席之地

第一，现在超过就是超过，没超过就是没超过，你扯个犊子啊？

第二，以中国的经济趋势，想超过没那么容 ...
第二可真是扯了，你在观点真敢说，比美国人厉害了

ARJ21基本上是废掉了
因为随着航空业的发展
这一类支线飞机市场不大

c919绝对会成功，10年后看吧

bigair 发表于 2015-11-15 19:48
第二可真是扯了，你在观点真敢说，比美国人厉害了
呵呵，你知道美国每年汽车交易数量么？

白云居士 发表于 2015-11-15 17:23
第一，现在超过就是超过，没超过就是没超过，你扯个犊子啊？

第二，以中国的经济趋势，想超过没那么容 ...
是啊，以前新车超过美国都是想不到，现在呢。
是你自己没胆量吧

白云居士 发表于 2015-11-15 20:17
呵呵，你知道美国每年汽车交易数量么？
2020年我国汽车保有量将达到美国规模
http://www.chinairn.com/news/20141017/102805612.shtml
美国人都像你这样呆就好了

大刀客 发表于 2015-11-15 20:39
2020年我国汽车保有量将达到美国规模
http://www.chinairn.com/news/20141017/102805612.shtml
美国人 ...
你把一个将字拿来做什么？  

你把一个将字拿来做什么？
希望中国不修路然后卖不出车的傻逼外国贵宾

你把一个将字拿来做什么？
三哥的好学生，学会将字大法

大刀客 发表于 2015-11-15 20:39
2020年我国汽车保有量将达到美国规模
http://www.chinairn.com/news/20141017/102805612.shtml
美国人 ...
你那个是2014年的预测，我给你看个2015年的新闻

国内汽车产销下降后市场萎缩 业内:三成4S店或倒闭

2015年08月25日 00:28　来源：中国新闻网　

中新网8月25日电(汽车频道 刘博)据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，7月国内汽车产销市场延续下降趋势，环比分别下降18%和17%，1-7月汽车产销增速均低于1%，今年以来车市的惨淡局面继续。全国工商联汽车经销商商会的数据显示，今年上半年约有90%的经销商处于亏损中，未来有可能全国30%的经销商会倒闭。另外，在售后服务领域，新车用户在保修期之后回店意愿显著降低，4S店流失客户群体可能性大增。全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源预测，未来有可能全国30%的经销商会倒闭。

　　据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年前7个月，汽车产、销量分别为1361.27万辆和1335.33万辆，同比增长仅分别为0.80% 和0.39%。7月单月我国汽车产销量延续下降趋势，汽车生产151.8万辆，环比下降17.99%，同比下降11.76%；汽车销售150.3万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%。这是汽车产销量连续第四个月环比下滑，今年以来我国车市持续处于疲弱状态。
　　统计数据显示，截至7月30日，在国内17家主流车企中，顺利完成半年销量目标的仅有4家，分别是长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车和江淮汽车，合资车企中完成情况最好的是上海大众，94.047万辆的销售成绩距离95万辆的“中考目标”相差无几，而其他主流合资车企距年中任务至少还有5%的差距。
　　不仅如此，4S店汽车后市场份额也在急剧萎缩，据J.D. Power发布的2015年中国售后服务满意度研究报告显示，消费者在授权经销店的平均消费与去年相比大幅下降：在豪华车细分市场，平均消费从4288元下降至3480元；在主流车细分市场，平均消费从1710元下降至1558元。
　　“保修期内，有意愿再回该经销商进行保养维修的比例在70%；在超过保修期之后，还是回经销商进行保养维修的比例为41%。”J.D. Power汽车客户服务高级总监姜忠军告诉媒体记者，在售后服务领域，新车用户在保修期之后回店意愿显著降低，4S店流失客户群体可能性大增。
　　作为车市流通的主角，汽车经销商未来的生存压力也不言而喻。前不久全国工商联汽车经销商商会公布数据，今年上半年约有90%的经销商处于亏损中，该商会秘书长朱孔源预计，未来有可能全国30%的经销商会倒闭。目前全国的汽车4S店约有20000家，如果朱孔源的预判成真，未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。
　　另据证券时报报道，上半年，仅北京已有多家4S店倒闭，例如国内大型汽车经销商联拓集团年初出现资金链断裂，旗下多家4S店倒闭，日系车4S店倒闭的更多。另外，有着“中国汽车市场晴雨表”之称的北京北辰亚运村汽车交易市场中心(下称“亚运村市场”)人气也大不如前。据亚运村市场最新数据显示，上半年北京累计交易新车23.79万辆，同比下降12.86%，降幅高于全国14.29个百分点。(中新网汽车频道)

白云居士 发表于 2015-11-15 21:33
你那个是2014年的预测，我给你看个2015年的新闻

国内汽车产销下降后市场萎缩 业内:三成4S店或倒闭
你消息太落后了，http://www.cs.com.cn/ssgs/qcgs/201511/t20151113_4840255.html
10月车市全线回暖 小排量乘用车销售增长明显
。中汽协的数据显示，10月汽车销售222.16万辆，同比增长11.79%，产量也结束了同比连续下滑的局面。

白云居士 发表于 2015-11-15 20:43
你把一个将字拿来做什么？
反正就5年，到时候你别逃跑就行了

rythem 发表于 2015-11-15 16:51
中国的汽车市场已经世界第一了，你看中国订个新能源汽车标准美国欧洲鸟么，大众作弊这么恶劣的行为在天朝还 ...
大众作弊的是柴油车，中国基本没有

白云居士 发表于 2015-11-15 16:56
中国只是新车销售量超过了美国，  包括二手车在内的整个汽车销售市场是远没有美国大的
厂商卖新车还是二手车？

我也不明白美国为啥要为难华为。

哈哈哈，我们一天天好起来，敌人渐渐衰落下去
其实我也希望老美一直强大，给没对手就没心气的中国当打气筒
可形势如此，我国已势不可挡，天下大势已成，奈何啊奈何

大刀客 发表于 2015-11-15 20:39
2020年我国汽车保有量将达到美国规模
http://www.chinairn.com/news/20141017/102805612.shtml
美国人 ...
老兄啊，您把一个对2020的预测拿过来说事就没意思了。

而且，国内汽车交易数量是包括二手车交易的。
汽车行业的发达，涉及到很多方面的，绝不仅仅是新车销售。
给你说个好玩的事吧，俺一个哥们，去美国读书，买了一辆二手的凯美瑞还是卡罗拉来着。
（不好意思，我对日本车一向分布太清楚，反正他那车名字是K音开头的。）
两年之后，临走前卖车，比买车的价格高了10美元……

房地产公司造的飞机，小粉红们爱坐尽管去坐就是了。
反正，我以后坐国内航班的飞机，一定会仔细看机型。遇到什么C919，ARJ即使机票再便宜也决不买机票。

俩人一唱一和的演戏呢

大胃王 发表于 2015-11-16 04:32
老兄啊，您把一个对2020的预测拿过来说事就没意思了。

而且，国内汽车交易数量是包括二手车交易的。
基本就是保有量为准吧，反正就五年，大家都很容易等到