超级军网宝钢自研国产最强汽车钢！首款完整车身发布
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 09:29:18
11月12日，宝钢公司在湛江首次发布了一款白车身，其最大特点就是大量采用了宝钢研发的最新高强度汽车钢。
所谓白车身，是不包括车门、车盖在内的车身结构，这通常是汽车厂设计新车型的首道工序。而由钢厂自主研发白车身，这在国内钢铁行业还是首次，其高强度刚使用比例达到78%，安全性、舒适性和轻量化达国际先进水平，其中保险杠部位使用了强度为1800MPa的特种钢材。
据了解，宝钢投入4000万元，完成了这台白车身从设计、制作到焊装的全过程，这笔费用还没有算上人力成本。
宝钢设计师表示，选用更高强度的钢材能够让车身在保持同样防撞性能的情况下，其厚度可以变得更薄，从而达到减轻零部件重量，并最终实现降低油耗的效果。
分析人士表示，宝钢发布完整汽车车身的目的并不是宣布该企业将要投身整车制造领域，而是向外界展示自家特种钢材在汽车制造中的适用性，从而推动汽车钢板的销售。
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http://news.mydrivers.com/1/456/456494.htm
宝钢, 车身, 最强, 国产, 完整
11月12日，宝钢公司在湛江首次发布了一款白车身，其最大特点就是大量采用了宝钢研发的最新高强度汽车钢。
所谓白车身，是不包括车门、车盖在内的车身结构，这通常是汽车厂设计新车型的首道工序。而由钢厂自主研发白车身，这在国内钢铁行业还是首次，其高强度刚使用比例达到78%，安全性、舒适性和轻量化达国际先进水平，其中保险杠部位使用了强度为1800MPa的特种钢材。
据了解，宝钢投入4000万元，完成了这台白车身从设计、制作到焊装的全过程，这笔费用还没有算上人力成本。
宝钢设计师表示，选用更高强度的钢材能够让车身在保持同样防撞性能的情况下，其厚度可以变得更薄，从而达到减轻零部件重量，并最终实现降低油耗的效果。
分析人士表示，宝钢发布完整汽车车身的目的并不是宣布该企业将要投身整车制造领域，而是向外界展示自家特种钢材在汽车制造中的适用性，从而推动汽车钢板的销售。
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所谓白车身，是不包括车门、车盖在内的车身结构，这通常是汽车厂设计新车型的首道工序。而由钢厂自主研发白车身，这在国内钢铁行业还是首次，其高强度刚使用比例达到78%，安全性、舒适性和轻量化达国际先进水平，其中保险杠部位使用了强度为1800MPa的特种钢材。
据了解，宝钢投入4000万元，完成了这台白车身从设计、制作到焊装的全过程，这笔费用还没有算上人力成本。
宝钢设计师表示，选用更高强度的钢材能够让车身在保持同样防撞性能的情况下，其厚度可以变得更薄，从而达到减轻零部件重量，并最终实现降低油耗的效果。
分析人士表示，宝钢发布完整汽车车身的目的并不是宣布该企业将要投身整车制造领域，而是向外界展示自家特种钢材在汽车制造中的适用性，从而推动汽车钢板的销售。
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11月12日，宝钢公司在湛江首次发布了一款白车身，其最大特点就是大量采用了宝钢研发的最新高强度汽车钢。
所谓白车身，是不包括车门、车盖在内的车身结构，这通常是汽车厂设计新车型的首道工序。而由钢厂自主研发白车身，这在国内钢铁行业还是首次，其高强度刚使用比例达到78%，安全性、舒适性和轻量化达国际先进水平，其中保险杠部位使用了强度为1800MPa的特种钢材。
据了解，宝钢投入4000万元，完成了这台白车身从设计、制作到焊装的全过程，这笔费用还没有算上人力成本。
宝钢设计师表示，选用更高强度的钢材能够让车身在保持同样防撞性能的情况下，其厚度可以变得更薄，从而达到减轻零部件重量，并最终实现降低油耗的效果。
分析人士表示，宝钢发布完整汽车车身的目的并不是宣布该企业将要投身整车制造领域，而是向外界展示自家特种钢材在汽车制造中的适用性，从而推动汽车钢板的销售。
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一步一步来
啊，比日萎苍龙级潜艇钢强度还高的啊，1800MPA，用来造车？
然并乱，中国大部分人只看的到车皮，敲敲就知道安不安全。。。。
啊，比日萎苍龙级潜艇钢强度还高的啊，1800MPA，用来造车？
工艺流程，规格不一样，0.几的薄板，冲压后到1000多兆帕，比较容易。
而且不管什么车，那几根竖的支撑梁，强度至少一千三四百以上。1800也算高的了。
工艺流程，规格不一样，0.几的薄板，冲压后到1000多兆帕，比较容易。
而且不管什么车，那几根竖的支撑梁，强度至少一千三四百以上。1800也算高的了。
说起来，最近很少看到鬼子吹吹潜艇用钢了
说起来，最近很少看到鬼子吹吹潜艇用钢了
前杠内骨架用好钢还是很重要的，以前的别克新世纪还有老君威印象深刻，内骨坚硬，离水箱冷凝器间距也大，一般性的事故根本伤不到里面，哪像现在的车随便一撞水箱冷凝器全扎到
宇宙黑暗骑士 发表于 2015-11-14 05:19
啊，比日萎苍龙级潜艇钢强度还高的啊，1800MPA，用来造车？
抗拉强度，就汽车钢，一螺丝刀就能扎穿。保险杠也不能太结实必须考虑行人安全，要吸能。
宇宙黑暗骑士 发表于 2015-11-14 05:19
啊，比日萎苍龙级潜艇钢强度还高的啊，1800MPA，用来造车？
抗拉强度，就汽车钢，一螺丝刀就能扎穿。保险杠也不能太结实必须考虑行人安全，要吸能。
啊，比日萎苍龙级潜艇钢强度还高的啊，1800MPA，用来造车？
文字游戏而已。同样的钢板，使用“屈服强度”作为标准时为830MPa，换用“抗拉强度”后瞬间达到惊人的1600MPa。
文字游戏而已。同样的钢板，使用“屈服强度”作为标准时为830MPa，换用“抗拉强度”后瞬间达到惊人的1600MPa。
抗拉强度，就汽车钢，一螺丝刀就能扎穿。保险杠也不能太结实必须考虑行人安全，要吸能。
如果有看过图片的话就该知道文章讲的是前杠内骨架，吸能靠的是前杠泡沫，两者不矛盾
如果有看过图片的话就该知道文章讲的是前杠内骨架，吸能靠的是前杠泡沫，两者不矛盾
这是和全铝车身竞争的
民用钢材，跟特种钢材不一样