既然有人提了MFI，我就来说说这架飞机吧

MFI飞机是80年代苏联规划的下一代战机，当时美国的ATF已经初具雏形，由于时代的限制，当时的苏联没有能力达到ATF一样的全面4S能力，于是做出了一个影响长远的决定（这个决定甚至影响到了今天的中国），发展MFI战机，这种战机放弃了当时已经崭露头角的隐身能力，极端的追求超音速机动能力，在1.5马赫以上都具有很强的机动性，在4S中的2个S，机动和超巡上已经超越了F22，同时，要求它的探测能力至少要达到F22的水平。当时苏联正在规划新一代的国土防空网（这又要涉及到S300PMU/S400系列了），苏联计划强化MFI的协同作战能力，利用新一代国土防空网强大的探测能力去发现隐身的F22，然后指挥MFI上前与F22作战。MFI不会飞出苏联防空网的作战范围，它的任务就是在苏联防空网的协同下与入侵的F22作战。
进入90年代一切都变了，苏联解体了，MFI这个项目半死不活，最后仅进行了验证飞行便草草收尾，但是伴随着苏联的解体，有一件事却红火起来，那就是苏霍伊战机的出口。90年代末，苏霍伊的总师做出了一个判断，即新一代战机，最有可能面对的对手是F35，这个判断具有现实意义，首先是当时的俄罗斯已经无法在经济上承受一款与F22全面抗衡的战斗机，其次F22只生产了187架，而F35确实是在大规模的扩散。于是就有了PAK-FA计划，这个PAK-FA计划与MFI相比有几个特点，一，隐身，虽然是最最基本的隐身，但好歹迈入了隐身的大门；二，经济可承受，相比于MFI不计成本的提升飞行性能，PAK-FA对机动和超巡的要求比较低，同时不依赖于强大的国土防空网，不需要额外投资；三，可出口，技术敏感度较低，价格较低，同时对防空网的依赖低，可以大量出口到其他国家，这是为了延续侧卫系列的出口潮，给俄罗斯陷入衰退的军工业续命。PAK-FA计划发展起来的T50是种真正的4S飞机，但在各个方面都仅仅达到了4S的门槛而已，这在指导思想上与MFI放弃隐身全力追求其他3S是不同的，所以T50的定位只在于对抗F35。
这里再说一下为什么当年的MFI决策会影响到中国，92年苏联解体的第二年，俄罗斯在莫斯科郊外的儒可夫斯基举行了一次航展，这次航展俄罗斯可以说是倾力而出，拿出了所有苏联时代的航空成果。当时的中国也派出了代表团参加了这次航展，在这次航展上，中国给了俄罗斯一笔钱，不是买产品，也不是买技术，而是买想法。当时的F22已经在天上飞了，中国向俄罗斯提了一个问题，即如之奈何。俄罗斯拿出了MFI的想法作为回答，即放弃隐身，全力拓展其他3S，依托与国土防空网的协同，在本土对抗F22，中国代表团拿到这个想法后就回国了，后来俄罗斯转向了T50。
中国拿到这个想法后就开始研发J20，由于技术的进步，中国觉得有能力提供隐身能力了，于是在研发的过程中又加入了隐身要求。J20和MFI是两种完全没有血缘关系的飞机，但是由于国土防空指导思想的相同，所以具有一定的共同性，即都强调超音速下的高机动能力，都强调大航程，都要求强大的探测能力，所以两者最终都是重型鸭式布局的飞机。但是由于技术的进步，J20比MFI领先了一代都多，首先是气动效率更高，MFI是上单鸭式，而J20鸭翼和主翼在同一平面安装，鸭翼带上反，主翼略微下反变弯，复杂度比MFI高的多。最重要的是隐身能力的加入，这是当年MFI从来没有考虑过的。

MFI飞机是80年代苏联规划的下一代战机，当时美国的ATF已经初具雏形，由于时代的限制，当时的苏联没有能力达到ATF一样的全面4S能力，于是做出了一个影响长远的决定（这个决定甚至影响到了今天的中国），发展MFI战机，这种战机放弃了当时已经崭露头角的隐身能力，极端的追求超音速机动能力，在1.5马赫以上都具有很强的机动性，在4S中的2个S，机动和超巡上已经超越了F22，同时，要求它的探测能力至少要达到F22的水平。当时苏联正在规划新一代的国土防空网（这又要涉及到S300PMU/S400系列了），苏联计划强化MFI的协同作战能力，利用新一代国土防空网强大的探测能力去发现隐身的F22，然后指挥MFI上前与F22作战。MFI不会飞出苏联防空网的作战范围，它的任务就是在苏联防空网的协同下与入侵的F22作战。
进入90年代一切都变了，苏联解体了，MFI这个项目半死不活，最后仅进行了验证飞行便草草收尾，但是伴随着苏联的解体，有一件事却红火起来，那就是苏霍伊战机的出口。90年代末，苏霍伊的总师做出了一个判断，即新一代战机，最有可能面对的对手是F35，这个判断具有现实意义，首先是当时的俄罗斯已经无法在经济上承受一款与F22全面抗衡的战斗机，其次F22只生产了187架，而F35确实是在大规模的扩散。于是就有了PAK-FA计划，这个PAK-FA计划与MFI相比有几个特点，一，隐身，虽然是最最基本的隐身，但好歹迈入了隐身的大门；二，经济可承受，相比于MFI不计成本的提升飞行性能，PAK-FA对机动和超巡的要求比较低，同时不依赖于强大的国土防空网，不需要额外投资；三，可出口，技术敏感度较低，价格较低，同时对防空网的依赖低，可以大量出口到其他国家，这是为了延续侧卫系列的出口潮，给俄罗斯陷入衰退的军工业续命。PAK-FA计划发展起来的T50是种真正的4S飞机，但在各个方面都仅仅达到了4S的门槛而已，这在指导思想上与MFI放弃隐身全力追求其他3S是不同的，所以T50的定位只在于对抗F35。
这里再说一下为什么当年的MFI决策会影响到中国，92年苏联解体的第二年，俄罗斯在莫斯科郊外的儒可夫斯基举行了一次航展，这次航展俄罗斯可以说是倾力而出，拿出了所有苏联时代的航空成果。当时的中国也派出了代表团参加了这次航展，在这次航展上，中国给了俄罗斯一笔钱，不是买产品，也不是买技术，而是买想法。当时的F22已经在天上飞了，中国向俄罗斯提了一个问题，即如之奈何。俄罗斯拿出了MFI的想法作为回答，即放弃隐身，全力拓展其他3S，依托与国土防空网的协同，在本土对抗F22，中国代表团拿到这个想法后就回国了，后来俄罗斯转向了T50。
中国拿到这个想法后就开始研发J20，由于技术的进步，中国觉得有能力提供隐身能力了，于是在研发的过程中又加入了隐身要求。J20和MFI是两种完全没有血缘关系的飞机，但是由于国土防空指导思想的相同，所以具有一定的共同性，即都强调超音速下的高机动能力，都强调大航程，都要求强大的探测能力，所以两者最终都是重型鸭式布局的飞机。但是由于技术的进步，J20比MFI领先了一代都多，首先是气动效率更高，MFI是上单鸭式，而J20鸭翼和主翼在同一平面安装，鸭翼带上反，主翼略微下反变弯，复杂度比MFI高的多。最重要的是隐身能力的加入，这是当年MFI从来没有考虑过的。