超级军网埃及政府称俄航空公司A321客机由于技术故障坠毁
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:14:12
【环球网报道 实习记者 朱佩】据俄罗斯《论据与事实》报11月4日消息，埃及政府发言人称，俄罗斯A321客机因技术故障坠毁。
埃及政府称，目前所有的证据都证明俄客机A321是由于技术故障坠毁。
埃及政府发言人胡萨玛尔·库维什说道："俄罗斯与美国的人造卫星都排除了客机被恐怖分子击落的可能性。所有资料都证明飞机坠毁是由于飞机内部的技术故障所致。"
俄罗斯MetroJet航空公司一架A321客机10月31日早从沙姆沙伊赫飞往圣彼得堡时，在西奈半岛坠毁。机上217名乘客和7名机组人员全部遇难。http://world.huanqiu.com/exclusive/2015-11/7905751.html【环球网报道 实习记者 朱佩】据俄罗斯《论据与事实》报11月4日消息，埃及政府发言人称，俄罗斯A321客机因技术故障坠毁。
埃及政府称，目前所有的证据都证明俄客机A321是由于技术故障坠毁。
埃及政府发言人胡萨玛尔·库维什说道："俄罗斯与美国的人造卫星都排除了客机被恐怖分子击落的可能性。所有资料都证明飞机坠毁是由于飞机内部的技术故障所致。"
俄罗斯MetroJet航空公司一架A321客机10月31日早从沙姆沙伊赫飞往圣彼得堡时，在西奈半岛坠毁。机上217名乘客和7名机组人员全部遇难。http://world.huanqiu.com/exclusive/2015-11/7905751.html
埃及政府称，目前所有的证据都证明俄客机A321是由于技术故障坠毁。
埃及政府发言人胡萨玛尔·库维什说道："俄罗斯与美国的人造卫星都排除了客机被恐怖分子击落的可能性。所有资料都证明飞机坠毁是由于飞机内部的技术故障所致。"
俄罗斯MetroJet航空公司一架A321客机10月31日早从沙姆沙伊赫飞往圣彼得堡时，在西奈半岛坠毁。机上217名乘客和7名机组人员全部遇难。http://world.huanqiu.com/exclusive/2015-11/7905751.html【环球网报道 实习记者 朱佩】据俄罗斯《论据与事实》报11月4日消息，埃及政府发言人称，俄罗斯A321客机因技术故障坠毁。
埃及政府称，目前所有的证据都证明俄客机A321是由于技术故障坠毁。
埃及政府发言人胡萨玛尔·库维什说道："俄罗斯与美国的人造卫星都排除了客机被恐怖分子击落的可能性。所有资料都证明飞机坠毁是由于飞机内部的技术故障所致。"
俄罗斯MetroJet航空公司一架A321客机10月31日早从沙姆沙伊赫飞往圣彼得堡时，在西奈半岛坠毁。机上217名乘客和7名机组人员全部遇难。http://world.huanqiu.com/exclusive/2015-11/7905751.html
空客A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机，空中客车A320加长型。
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怎么不见喷子来像喷c919一样的来喷空客飞机？
欧洲领导怎么不来先坐？
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怎么不见喷子来像喷c919一样的来喷空客飞机？
欧洲领导怎么不来先坐？
俄坠毁客机副驾驶起飞前曾抱怨a321客机状况不佳
原标题：俄坠毁客机黑匣子找到
副驾驶起飞前致电家人抱怨客机状况不佳
俄罗斯一架客机10月31日清晨在埃及西奈半岛失事，217名乘客和7名机组人员全部罹难。
客机两个黑匣子均已找到。俄罗斯交通部长马克西姆·索科洛夫说，黑匣子受到轻微损伤，没有大碍。
另有报道称，客机副驾驶在起飞前曾致电家人，抱怨客机的技术状况不佳。
国家主席习近平11月1日向俄罗斯总统普京致慰问电，就俄客机失事向遇难者表示深切的哀悼，向遇难者亲属表示诚挚的慰问，表示值此俄罗斯人民悲伤的时刻，中国人民坚定同俄罗斯人民站在一起。
有无技术故障？
埃及沙姆沙伊赫机场方面10月31日说，失事的空客A321客机机长在起飞后不久曾与地面联络，通报飞机有技术故障，请求改变航线，在开罗降落。
然而，埃及民航部长穆罕默德·胡萨姆·卡迈勒随后否认这一说法。“没有发生反常的事……飞行员没有要求更改航线。”
客机运营商俄罗斯科加雷姆航空公司发表声明，称失事客机维护良好，机长瓦列里·涅莫夫有1.2万小时飞行经验，执飞这款飞机超过3800小时。
只是，客机副驾驶谢尔盖·特鲁卡切夫的妻子纳塔莉娅告诉俄罗斯独立电视台记者，起飞前，她丈夫在与女儿通话中抱怨客机的技术状况“有许多地方有待改进”。
卡迈勒10月31日夜间宣布，当日失事的俄罗斯客机两个黑匣子已全部找到。埃及总理谢里夫·伊斯梅尔表示，对黑匣子的分析工作已经开始。
多方联合调查
针对极端组织“伊斯兰国”西奈半岛分支主动“认领”袭击客机，俄埃两国官员均予以驳斥，称这一说法“不可信”。
法国民航安全调查分析局前局长让-保罗·特罗阿代克认为，客机失事前飞行高度超过9000米，“伊斯兰国”武装人员根本没有雷达追踪系统和远程导弹攻击客机。
总部设在莫斯科的国家间航空委员会、德国联邦空难调查局、法国民航安全调查分析局、俄联邦航空运输局和法国空客公司等方面均已派出工作人员前往埃及，共同调查空难原因。
多家航班绕道
尽管俄罗斯和埃及官方以及航空专家都认为“伊斯兰国”组织并没有能力击落客机，主动“认领”只不过是想制造恐慌，多家航空企业还是选择改变航线。
德国汉莎航空公司在一份声明中说，之所以更变航线，是因为“这起空难原因不明，我们将避开事发空域，直到调查清楚原委”。
法国航空公司说，避开西奈半岛，只是为了确保飞机安全的“预防措施”。
阿联酋航空公司则表示，在更多消息公布之前，旗下飞机不会飞越西奈半岛，“我们正密切关注情况发展”。
埃及外交部长萨迈赫·哈桑·舒凯里说，在空难原因尚不明朗的情况下，相关方面不应肆意猜测，进而作出不合理的判断，“那会损害埃及经济”。
而在俄罗斯圣彼得堡，这架客机原定的目的地，大批乘客亲属聚集在普尔科沃机场，25岁的叶拉·斯米尔诺娃是其中的一个。
“我会一直祈祷，祈祷父母还活着，”她说，“但是，我可能再也见不着他们了。” 刘红霞/新华社
特写
已发现129具遇难者遗体
埃及当地时间10月31日晚9时45分，一批救护车载着俄失事客机第二批遇难者遗体抵达埃及首都开罗太平间。夜色下，只有救护车的灯光在闪烁。
这是当天抵达开罗太平间的第二批运送遇难者遗体的救护车队。下午5时43分，新华社记者看到开罗太平间大门外站满了警察与民众。在严格警戒下，载有俄罗斯失事客机第一批遇难者遗体的救护车队缓缓驶入太平间的大门。
“我们的15辆救护车一共运送了34具遇难者遗体。救护车在此待命，等待遗体全部安置后即可返回。我们将尽力做好工作。”一位50多岁的救护车司机马哈茂德在开罗太平间外告诉新华社记者。
随后，埃及总理谢里夫·伊斯梅尔以及埃及、俄罗斯方面官员在警卫的保护下匆匆抵达开罗太平间。此前，伊斯梅尔在新闻发布会上说，俄罗斯失事客机的一个黑匣子已经找到，搜救队目前已发现163具遇难者遗体。 据新华社
分析
高空急降或因失压
俄客机在埃及西奈半岛坠毁，谜团待解。在航空专家看来，客机坠毁时并非处于更容易发生事故的起降阶段，而是相对安全的巡航阶段，让这起坠机事件更加扑朔迷离。
“安全阶段”出问题
美国有线电视新闻网（CNN）知名财经记者、航空业专家理查德·奎斯特称，按照官方披露的消息，事故发生在这架客机起飞23分钟时，在这一阶段，飞机刚刚抵达巡航高度，处于自动驾驶阶段，很少会出问题。
奎斯特称，如果统计一下飞机失事的概率，会发现大多数事故发生在起降阶段。在所有的空难事件中，在降落时发生事故的占50%，只有10%在巡航阶段出问题。
无论如何，这架俄罗斯客机上一定发生了非同寻常的事情，导致客机坠毁。
可能因机体破裂失压
首先值得推敲的，是这架客机为何以每分钟1800多米的速度下降？
来自Flightradar24的失事航班7K9268的航迹图显示，这架客机在信号消失前，是从9000多米的高度直线下降，速度是每分钟1800多米。有航空专家分析，这样的坠落速度很难理解为故障的直接结果，在极端情况下，即使两台发动机同时出现故障，飞机的滑翔速度也要比每分钟1800多米的坠落速度慢很多。
空客A321客机是双引擎飞机，即使一个发动机出现故障，另一个发动机也能支撑客机平安着陆。即便两个引擎都失效，仍能坚持滑翔一段距离。所以，从高空急降，很不正常，有专家猜测，客机发生了高空失压，这意味着机体可能发生了破裂。
业内人士猜测，这可能是飞行员的有意识操作，当时飞机客舱可能处于失压状态，在9000米高度乘客无法生存，飞行员试图迅速下降到4000米高度，以便让乘客能够正常呼吸。这是一种极端的可能情况。飞行员可能试图迫降，但是由于山区地形和气候的影响，他的迫降企图没有成功。
俄航班安全记录堪忧
事发后，空客公司在一份声明中说，失事的A321客机注册号为EI-ETJ，配备两个国际航空发动机公司生产的V2500发动机。该飞机于1997年下线，自2012年起由俄罗斯科加雷姆航空公司运营，至今已累计飞行约56000飞行小时，共执飞约21000个商业航班。
空客A320家族是高度计算机化的宽体客机，它具有复杂而庞大的飞行系统，安全记录一直不错。另外，有人指失事客机已经服役18年，年久失修可能是导致这次空难的原因之一。但有航空专家指出，服役年限不能作为衡量飞机安全与否的标准，如果维护得当，老飞机也可以安全飞行。
此外，这次事件也让外界再次对俄罗斯航班的安全性产生疑问。据国际航空运输协会2014年发布的报告，俄罗斯所属航空公司发生事故的次数要高于西欧和美国。在美国，每百万次飞行发生事故的概率为1次，欧洲则是1.35次，但在俄罗斯和其他独联体国家，这一概率是2.19次。
俄罗斯航空业发展迅速，近几年不断引进新机型。但与此同时，外界也质疑俄罗斯对飞行员的培训以及机场的基础设施建设跟不上发展步伐。
调查航空公司及燃油
外媒报道称，此次坠毁的客机为俄罗斯科加雷姆航空公司所有。公开资料显示，这家公司成立于1993年，主要从事定期和包机航空运输工作。该公司现在只有7架客机，其运营主力是5架空客A321-200型客机。另有两架庞巴迪挑战者850型公务机用于VIP航班。
这家航空公司在安全方面有不良记录。公开报道显示，2011年1月1日，这家航空公司旗下一架图-154客机搭载116名乘客及机组人员，由俄罗斯苏尔古特机场起飞，准备飞往莫斯科。但飞机在起飞滑行过程中一侧引擎起火，燃油箱随后发生爆炸，致使至少3人死亡、46人受伤。
2014年4月，这家航空公司宣布将与萨马拉航空合并。后者曾因不遵守航班信息收集和分析的规定，而被俄联邦航空运输局暂停运营许可证，但不久后问题被解决，萨马拉航空得以开始执飞支线航班。
俄罗斯侦查委员会10月31日发表声明，将调查科加雷姆航空公司在莫斯科多莫杰多沃机场的设施、质询这家企业的雇员并对旗下客机所加燃油展开取样检测。
不排除被安放炸弹
目前，失事航班上的两个“黑匣子”都已经寻获，这将为确定失事原因提供重要线索，但现在还没有证据显示客机被安放了炸弹。一名航空安全专家接受英国广播公司采访时称，从飞机残骸来看，不排除飞机遭到炸弹袭击的可能。
英国皇家联合服务研究所负责人迈克尔·卡拉克教授说：“早期报道称，客机分成了两截，这说明可能遭遇了灾难性事故，而非机械故障。换句话说，机舱内可能发生了炸弹爆炸。”
“现阶段，机舱内发生炸弹爆炸的可能性高于遭地面导弹袭击。”他说。 （单桂志）
http://news.ifeng.com/a/20151102/46071589_0.shtml
原标题：俄坠毁客机黑匣子找到
副驾驶起飞前致电家人抱怨客机状况不佳
俄罗斯一架客机10月31日清晨在埃及西奈半岛失事，217名乘客和7名机组人员全部罹难。
客机两个黑匣子均已找到。俄罗斯交通部长马克西姆·索科洛夫说，黑匣子受到轻微损伤，没有大碍。
另有报道称，客机副驾驶在起飞前曾致电家人，抱怨客机的技术状况不佳。
国家主席习近平11月1日向俄罗斯总统普京致慰问电，就俄客机失事向遇难者表示深切的哀悼，向遇难者亲属表示诚挚的慰问，表示值此俄罗斯人民悲伤的时刻，中国人民坚定同俄罗斯人民站在一起。
有无技术故障？
埃及沙姆沙伊赫机场方面10月31日说，失事的空客A321客机机长在起飞后不久曾与地面联络，通报飞机有技术故障，请求改变航线，在开罗降落。
然而，埃及民航部长穆罕默德·胡萨姆·卡迈勒随后否认这一说法。“没有发生反常的事……飞行员没有要求更改航线。”
客机运营商俄罗斯科加雷姆航空公司发表声明，称失事客机维护良好，机长瓦列里·涅莫夫有1.2万小时飞行经验，执飞这款飞机超过3800小时。
只是，客机副驾驶谢尔盖·特鲁卡切夫的妻子纳塔莉娅告诉俄罗斯独立电视台记者，起飞前，她丈夫在与女儿通话中抱怨客机的技术状况“有许多地方有待改进”。
卡迈勒10月31日夜间宣布，当日失事的俄罗斯客机两个黑匣子已全部找到。埃及总理谢里夫·伊斯梅尔表示，对黑匣子的分析工作已经开始。
多方联合调查
针对极端组织“伊斯兰国”西奈半岛分支主动“认领”袭击客机，俄埃两国官员均予以驳斥，称这一说法“不可信”。
法国民航安全调查分析局前局长让-保罗·特罗阿代克认为，客机失事前飞行高度超过9000米，“伊斯兰国”武装人员根本没有雷达追踪系统和远程导弹攻击客机。
总部设在莫斯科的国家间航空委员会、德国联邦空难调查局、法国民航安全调查分析局、俄联邦航空运输局和法国空客公司等方面均已派出工作人员前往埃及，共同调查空难原因。
多家航班绕道
尽管俄罗斯和埃及官方以及航空专家都认为“伊斯兰国”组织并没有能力击落客机，主动“认领”只不过是想制造恐慌，多家航空企业还是选择改变航线。
德国汉莎航空公司在一份声明中说，之所以更变航线，是因为“这起空难原因不明，我们将避开事发空域，直到调查清楚原委”。
法国航空公司说，避开西奈半岛，只是为了确保飞机安全的“预防措施”。
阿联酋航空公司则表示，在更多消息公布之前，旗下飞机不会飞越西奈半岛，“我们正密切关注情况发展”。
埃及外交部长萨迈赫·哈桑·舒凯里说，在空难原因尚不明朗的情况下，相关方面不应肆意猜测，进而作出不合理的判断，“那会损害埃及经济”。
而在俄罗斯圣彼得堡，这架客机原定的目的地，大批乘客亲属聚集在普尔科沃机场，25岁的叶拉·斯米尔诺娃是其中的一个。
“我会一直祈祷，祈祷父母还活着，”她说，“但是，我可能再也见不着他们了。” 刘红霞/新华社
特写
已发现129具遇难者遗体
埃及当地时间10月31日晚9时45分，一批救护车载着俄失事客机第二批遇难者遗体抵达埃及首都开罗太平间。夜色下，只有救护车的灯光在闪烁。
这是当天抵达开罗太平间的第二批运送遇难者遗体的救护车队。下午5时43分，新华社记者看到开罗太平间大门外站满了警察与民众。在严格警戒下，载有俄罗斯失事客机第一批遇难者遗体的救护车队缓缓驶入太平间的大门。
“我们的15辆救护车一共运送了34具遇难者遗体。救护车在此待命，等待遗体全部安置后即可返回。我们将尽力做好工作。”一位50多岁的救护车司机马哈茂德在开罗太平间外告诉新华社记者。
随后，埃及总理谢里夫·伊斯梅尔以及埃及、俄罗斯方面官员在警卫的保护下匆匆抵达开罗太平间。此前，伊斯梅尔在新闻发布会上说，俄罗斯失事客机的一个黑匣子已经找到，搜救队目前已发现163具遇难者遗体。 据新华社
分析
高空急降或因失压
俄客机在埃及西奈半岛坠毁，谜团待解。在航空专家看来，客机坠毁时并非处于更容易发生事故的起降阶段，而是相对安全的巡航阶段，让这起坠机事件更加扑朔迷离。
“安全阶段”出问题
美国有线电视新闻网（CNN）知名财经记者、航空业专家理查德·奎斯特称，按照官方披露的消息，事故发生在这架客机起飞23分钟时，在这一阶段，飞机刚刚抵达巡航高度，处于自动驾驶阶段，很少会出问题。
奎斯特称，如果统计一下飞机失事的概率，会发现大多数事故发生在起降阶段。在所有的空难事件中，在降落时发生事故的占50%，只有10%在巡航阶段出问题。
无论如何，这架俄罗斯客机上一定发生了非同寻常的事情，导致客机坠毁。
可能因机体破裂失压
首先值得推敲的，是这架客机为何以每分钟1800多米的速度下降？
来自Flightradar24的失事航班7K9268的航迹图显示，这架客机在信号消失前，是从9000多米的高度直线下降，速度是每分钟1800多米。有航空专家分析，这样的坠落速度很难理解为故障的直接结果，在极端情况下，即使两台发动机同时出现故障，飞机的滑翔速度也要比每分钟1800多米的坠落速度慢很多。
空客A321客机是双引擎飞机，即使一个发动机出现故障，另一个发动机也能支撑客机平安着陆。即便两个引擎都失效，仍能坚持滑翔一段距离。所以，从高空急降，很不正常，有专家猜测，客机发生了高空失压，这意味着机体可能发生了破裂。
业内人士猜测，这可能是飞行员的有意识操作，当时飞机客舱可能处于失压状态，在9000米高度乘客无法生存，飞行员试图迅速下降到4000米高度，以便让乘客能够正常呼吸。这是一种极端的可能情况。飞行员可能试图迫降，但是由于山区地形和气候的影响，他的迫降企图没有成功。
俄航班安全记录堪忧
事发后，空客公司在一份声明中说，失事的A321客机注册号为EI-ETJ，配备两个国际航空发动机公司生产的V2500发动机。该飞机于1997年下线，自2012年起由俄罗斯科加雷姆航空公司运营，至今已累计飞行约56000飞行小时，共执飞约21000个商业航班。
空客A320家族是高度计算机化的宽体客机，它具有复杂而庞大的飞行系统，安全记录一直不错。另外，有人指失事客机已经服役18年，年久失修可能是导致这次空难的原因之一。但有航空专家指出，服役年限不能作为衡量飞机安全与否的标准，如果维护得当，老飞机也可以安全飞行。
此外，这次事件也让外界再次对俄罗斯航班的安全性产生疑问。据国际航空运输协会2014年发布的报告，俄罗斯所属航空公司发生事故的次数要高于西欧和美国。在美国，每百万次飞行发生事故的概率为1次，欧洲则是1.35次，但在俄罗斯和其他独联体国家，这一概率是2.19次。
俄罗斯航空业发展迅速，近几年不断引进新机型。但与此同时，外界也质疑俄罗斯对飞行员的培训以及机场的基础设施建设跟不上发展步伐。
调查航空公司及燃油
外媒报道称，此次坠毁的客机为俄罗斯科加雷姆航空公司所有。公开资料显示，这家公司成立于1993年，主要从事定期和包机航空运输工作。该公司现在只有7架客机，其运营主力是5架空客A321-200型客机。另有两架庞巴迪挑战者850型公务机用于VIP航班。
这家航空公司在安全方面有不良记录。公开报道显示，2011年1月1日，这家航空公司旗下一架图-154客机搭载116名乘客及机组人员，由俄罗斯苏尔古特机场起飞，准备飞往莫斯科。但飞机在起飞滑行过程中一侧引擎起火，燃油箱随后发生爆炸，致使至少3人死亡、46人受伤。
2014年4月，这家航空公司宣布将与萨马拉航空合并。后者曾因不遵守航班信息收集和分析的规定，而被俄联邦航空运输局暂停运营许可证，但不久后问题被解决，萨马拉航空得以开始执飞支线航班。
俄罗斯侦查委员会10月31日发表声明，将调查科加雷姆航空公司在莫斯科多莫杰多沃机场的设施、质询这家企业的雇员并对旗下客机所加燃油展开取样检测。
不排除被安放炸弹
目前，失事航班上的两个“黑匣子”都已经寻获，这将为确定失事原因提供重要线索，但现在还没有证据显示客机被安放了炸弹。一名航空安全专家接受英国广播公司采访时称，从飞机残骸来看，不排除飞机遭到炸弹袭击的可能。
英国皇家联合服务研究所负责人迈克尔·卡拉克教授说：“早期报道称，客机分成了两截，这说明可能遭遇了灾难性事故，而非机械故障。换句话说，机舱内可能发生了炸弹爆炸。”
“现阶段，机舱内发生炸弹爆炸的可能性高于遭地面导弹袭击。”他说。 （单桂志）
http://news.ifeng.com/a/20151102/46071589_0.shtml
俄罗斯同意这说法吗？
zyt马甲 发表于 2015-11-4 11:24
俄罗斯同意这说法吗？
黑匣子显示俄坠毁客机并非被导弹等外力击落
黑匣子”显示俄客机并非被击落
俄罗斯、埃及、法国三方联合调查委员会消息人士2日说，对“黑匣子”的分析显示，在埃及西奈半岛坠毁的俄罗斯客机并非被导弹等外力击落。
俄罗斯联邦航空运输局局长亚历山大·涅拉德科表示，坠机系“外部原因”的说法并不符合迄今发现的事实。俄罗斯媒体报道，客机残骸尚未发现爆炸物痕迹。
不过，美国国家情报总监詹姆斯·克拉珀称，极端组织“伊斯兰国”可能有能力击落类似失事客机那样的飞机，只是，他没有“直接证据”。
残骸尚未发现爆炸痕迹
埃及新闻门户网站《今日埃及报》2日援引一名调查委员会消息人士的话报道：“坠机原因是客机内部某种损坏。这排除了导弹或其他来自外部的袭击的可能性，并非像某些接近恐怖团体‘伊斯兰国’的网站所说的那样。”
俄罗斯新闻社援引一名了解调查的开罗消息人士的话报道，调查人员在业已接受分析的客机残骸上没有发现爆炸物的痕迹。
《今日埃及报》消息人士还说，对两个“黑匣子”中的飞行数据记录器的初步分析还显示，客机从地面雷达上消失前，飞行员没有发出遇险信号。
路透社援引埃及民航部门消息人士的话报道，埃及、俄罗斯和法国专家尚未结束对“黑匣子”的分析。《今日埃及报》消息人士说，分析工作将持续“很长时间”。
俄罗斯科加雷姆航空公司一架空中客车A321型客机10月31日在埃及西奈半岛上空飞行时坠毁，乘客和机组人员全部遇难。这架客机从埃及红海旅游城市沙姆沙伊赫起飞，目的地是俄罗斯圣彼得堡市。俄方官员说，飞机可能在空中解体。
“伊斯兰国”西奈半岛分支宣称制造了这起空难。但是，俄罗斯和埃及官员以及一些航空安全专家认为，“伊斯兰国”的说法不可信。
俄官员吁避免过早下结论
科加雷姆航空2日早些时候说，这家空运商认为坠机原因可能是外力作用。
科加雷姆航空分管飞行和生产的副总裁亚历山大·斯米尔诺夫在莫斯科举行的一场新闻发布会上说：“我们排除了机械故障和飞行员操作失误的原因。”
只是，当媒体记者记者追问是何种外力作用以及如何造成时，斯米尔诺夫坚称因为调查还在进行，不便介绍详细情况。
作为民用航空监管官员，涅拉德科当天接受俄罗斯24小时新闻电视台采访时说，现在判断坠机原因为时过早，所谓“外部因素”的说法迄今没有依据。对“黑匣子”进行解码和分析，需要开展很多工作。
他呼吁航空界人士避免过早作出任何结论。
下坠时客机“完全失控”
科加雷姆航空还说，客机出现危险情况时，飞行员完全失去了对飞机的控制。
斯米尔诺夫说，客机在坠毁前1分钟内以每小时300公里的速度急剧下坠大约1500米，机组人员因而未能与地面进行无线电联络，报告情况。
“显然当时客机的结构受到重大损伤，无法继续飞行”，他说。
这家空企的另一名副总裁安德烈·阿韦里亚诺夫告诉媒体记者，失事客机曾于2001年在埃及首都开罗一次降落时尾部受损，随后停飞一段时间，接受维修。
他说，这架客机当时由另一家航空企业运营。同年11月，维修工作结束，符合国际标准，因此没有理由认为那次事故给客机留下了永久性损伤。
科加雷姆航空还说，客机还于2014年通过了金属材料疲劳耐久检测。
运营商说16人未登机
科加雷姆航空同时证实，有16人没有登上这架最终坠毁的客机。
暂不清楚遇难乘客人数是否会因此改变。俄方说，这架客机搭载的217名乘客和7名机组人员全部遇难。
有媒体猜测，是否可能有人把炸弹藏在行李中，瞒过机场安检，运上客机？曾去过沙姆沙伊赫旅游的人说，机场安检松弛，乘客在行李中携带违禁品很容易过关。
不过，斯米尔诺夫在回答这方面的提问时说，沙姆沙伊赫机场的行李安检水平值得信赖。“我们没理由不相信我们的同行。”
美官员不忘煽风点火
美国国家情报总监克拉珀2日在华盛顿一场会议上说，“伊斯兰国”或许有能力击落像A321那样的民航客机。
在回答关于“伊斯兰国”是否有击落飞机的能力时，克拉珀说，“这不太可能。但我不会排除这种可能性”，“伊斯兰国”西奈半岛分支“非常好斗”。
不过，在回答这起空难是否是恐怖袭击时，克拉珀承认，他没有任何“直接证据”显示坠机与恐怖主义相关。
克拉珀说，当“黑匣子”内的数据得到恢复和分析后，“我们或许可以了解更多情况”。
http://news.ifeng.com/a/20151103/46084666_0.shtml
俄罗斯同意这说法吗？
黑匣子显示俄坠毁客机并非被导弹等外力击落
黑匣子”显示俄客机并非被击落
俄罗斯、埃及、法国三方联合调查委员会消息人士2日说，对“黑匣子”的分析显示，在埃及西奈半岛坠毁的俄罗斯客机并非被导弹等外力击落。
俄罗斯联邦航空运输局局长亚历山大·涅拉德科表示，坠机系“外部原因”的说法并不符合迄今发现的事实。俄罗斯媒体报道，客机残骸尚未发现爆炸物痕迹。
不过，美国国家情报总监詹姆斯·克拉珀称，极端组织“伊斯兰国”可能有能力击落类似失事客机那样的飞机，只是，他没有“直接证据”。
残骸尚未发现爆炸痕迹
埃及新闻门户网站《今日埃及报》2日援引一名调查委员会消息人士的话报道：“坠机原因是客机内部某种损坏。这排除了导弹或其他来自外部的袭击的可能性，并非像某些接近恐怖团体‘伊斯兰国’的网站所说的那样。”
俄罗斯新闻社援引一名了解调查的开罗消息人士的话报道，调查人员在业已接受分析的客机残骸上没有发现爆炸物的痕迹。
《今日埃及报》消息人士还说，对两个“黑匣子”中的飞行数据记录器的初步分析还显示，客机从地面雷达上消失前，飞行员没有发出遇险信号。
路透社援引埃及民航部门消息人士的话报道，埃及、俄罗斯和法国专家尚未结束对“黑匣子”的分析。《今日埃及报》消息人士说，分析工作将持续“很长时间”。
俄罗斯科加雷姆航空公司一架空中客车A321型客机10月31日在埃及西奈半岛上空飞行时坠毁，乘客和机组人员全部遇难。这架客机从埃及红海旅游城市沙姆沙伊赫起飞，目的地是俄罗斯圣彼得堡市。俄方官员说，飞机可能在空中解体。
“伊斯兰国”西奈半岛分支宣称制造了这起空难。但是，俄罗斯和埃及官员以及一些航空安全专家认为，“伊斯兰国”的说法不可信。
俄官员吁避免过早下结论
科加雷姆航空2日早些时候说，这家空运商认为坠机原因可能是外力作用。
科加雷姆航空分管飞行和生产的副总裁亚历山大·斯米尔诺夫在莫斯科举行的一场新闻发布会上说：“我们排除了机械故障和飞行员操作失误的原因。”
只是，当媒体记者记者追问是何种外力作用以及如何造成时，斯米尔诺夫坚称因为调查还在进行，不便介绍详细情况。
作为民用航空监管官员，涅拉德科当天接受俄罗斯24小时新闻电视台采访时说，现在判断坠机原因为时过早，所谓“外部因素”的说法迄今没有依据。对“黑匣子”进行解码和分析，需要开展很多工作。
他呼吁航空界人士避免过早作出任何结论。
下坠时客机“完全失控”
科加雷姆航空还说，客机出现危险情况时，飞行员完全失去了对飞机的控制。
斯米尔诺夫说，客机在坠毁前1分钟内以每小时300公里的速度急剧下坠大约1500米，机组人员因而未能与地面进行无线电联络，报告情况。
“显然当时客机的结构受到重大损伤，无法继续飞行”，他说。
这家空企的另一名副总裁安德烈·阿韦里亚诺夫告诉媒体记者，失事客机曾于2001年在埃及首都开罗一次降落时尾部受损，随后停飞一段时间，接受维修。
他说，这架客机当时由另一家航空企业运营。同年11月，维修工作结束，符合国际标准，因此没有理由认为那次事故给客机留下了永久性损伤。
科加雷姆航空还说，客机还于2014年通过了金属材料疲劳耐久检测。
运营商说16人未登机
科加雷姆航空同时证实，有16人没有登上这架最终坠毁的客机。
暂不清楚遇难乘客人数是否会因此改变。俄方说，这架客机搭载的217名乘客和7名机组人员全部遇难。
有媒体猜测，是否可能有人把炸弹藏在行李中，瞒过机场安检，运上客机？曾去过沙姆沙伊赫旅游的人说，机场安检松弛，乘客在行李中携带违禁品很容易过关。
不过，斯米尔诺夫在回答这方面的提问时说，沙姆沙伊赫机场的行李安检水平值得信赖。“我们没理由不相信我们的同行。”
美官员不忘煽风点火
美国国家情报总监克拉珀2日在华盛顿一场会议上说，“伊斯兰国”或许有能力击落像A321那样的民航客机。
在回答关于“伊斯兰国”是否有击落飞机的能力时，克拉珀说，“这不太可能。但我不会排除这种可能性”，“伊斯兰国”西奈半岛分支“非常好斗”。
不过，在回答这起空难是否是恐怖袭击时，克拉珀承认，他没有任何“直接证据”显示坠机与恐怖主义相关。
克拉珀说，当“黑匣子”内的数据得到恢复和分析后，“我们或许可以了解更多情况”。
http://news.ifeng.com/a/20151103/46084666_0.shtml
zyt马甲 发表于 2015-11-4 11:24
俄罗斯同意这说法吗？
黑匣子显示俄客机突然出现紧急情况 令机组人员震惊
调查人员初步分析发现，客机出事前机舱内曾发出不寻常声响，黑匣子录音显示客机“突然出现令机组人员震惊的紧急情况，机师们没有时间发出求救信号”。
http://news.ifeng.com/a/20151104/46100850_0.shtml
黑匣子显示俄坠毁客机并非被导弹等外力击落
俄罗斯、埃及、法国三方联合调查委员会消息人士2日说，对“黑匣子”的分析显示，在埃及西奈半岛坠毁的俄罗斯客机并非被导弹等外力击落。
http://news.ifeng.com/a/20151103/46084666_0.shtml
俄坠毁客机副驾驶起飞前曾抱怨客机状况不佳
另有报道称，客机副驾驶在起飞前曾致电家人，抱怨客机的技术状况不佳。
http://news.ifeng.com/a/20151102/46071589_0.shtml
zyt马甲 发表于 2015-11-4 11:24
俄罗斯同意这说法吗？
黑匣子显示俄客机突然出现紧急情况 令机组人员震惊
调查人员初步分析发现，客机出事前机舱内曾发出不寻常声响，黑匣子录音显示客机“突然出现令机组人员震惊的紧急情况，机师们没有时间发出求救信号”。
http://news.ifeng.com/a/20151104/46100850_0.shtml
黑匣子显示俄坠毁客机并非被导弹等外力击落
俄罗斯、埃及、法国三方联合调查委员会消息人士2日说，对“黑匣子”的分析显示，在埃及西奈半岛坠毁的俄罗斯客机并非被导弹等外力击落。
http://news.ifeng.com/a/20151103/46084666_0.shtml
俄坠毁客机副驾驶起飞前曾抱怨客机状况不佳
另有报道称，客机副驾驶在起飞前曾致电家人，抱怨客机的技术状况不佳。
http://news.ifeng.com/a/20151102/46071589_0.shtml
8成是飞机尾部断了!
ije1234 发表于 2015-11-4 11:37
8成是飞机尾部断了!
喷919的怎么不来喷空客A321客机？
8成是飞机尾部断了!
喷919的怎么不来喷空客A321客机？
闻一段相声 发表于 2015-11-4 11:40
喷919的怎么不来喷空客A321客机？
这二件新闻有内在的关联吗
喷919的怎么不来喷空客A321客机？
这二件新闻有内在的关联吗
多半是解体发出巨大的声响，跟日本垂尾断掉的那次差不多
这二件新闻有内在的关联吗
喷919的逻辑，那个不适合喷空客？
喷919的逻辑，那个不适合喷空客？
俄罗斯同意这说法吗？
感觉和毛子口径一致。倒是和西方与isis的说法大相径庭
感觉和毛子口径一致。倒是和西方与isis的说法大相径庭
jialiang1949 发表于 2015-11-5 14:44
感觉和毛子口径一致。倒是和西方与isis的说法大相径庭
如果是恐怖袭击，炸弹是在埃及机场放上飞机的，埃及就有事了，埃及不希望这样。
如果IS袭击，俄罗斯怎么办，是否有更强硬找回面子的手段？普京没有，那就是丢面子的事。
炸客机失道义，但IS本来就没有道义，能让毛子难堪是IS得分，所以IS勇于承认，长圣战面子。
毛子出兵截胡叙利亚，风光正劲，让西方很不爽。西方宣扬毛子也有为此倒霉的地方，也等于挣回点面子。
感觉和毛子口径一致。倒是和西方与isis的说法大相径庭
如果是恐怖袭击，炸弹是在埃及机场放上飞机的，埃及就有事了，埃及不希望这样。
如果IS袭击，俄罗斯怎么办，是否有更强硬找回面子的手段？普京没有，那就是丢面子的事。
炸客机失道义，但IS本来就没有道义，能让毛子难堪是IS得分，所以IS勇于承认，长圣战面子。
毛子出兵截胡叙利亚，风光正劲，让西方很不爽。西方宣扬毛子也有为此倒霉的地方，也等于挣回点面子。