西沙群岛水上飞机航线试航成功

美亚成功实现三亚-西沙跨海训练首飞

http://meiyaair.com/info.aspx?m=article&id=535



        2013年8月18日是美亚航空发展史上又一个值得纪念的日子，这一天，美亚航空的飞机首次成功实现三亚-西沙的往返飞行，迈出了跨海训练飞行的第一步，这一步跨越拉近了三亚与三沙间的距离，将为国人探索和开发祖国最南海疆提供一个更为便捷舒适的交通方式。

        此次延伸跨海首飞的成功，得益于公司健全高效的飞行和运控保障体系的运作。首先公司领导高度重视，莫群总经理亲自参与进行了精心策划和周密部署。大到航线的申请、军民航的协调，小到飞机载重的平衡，以及应急预案的处置等，确保飞行的绝对安全和万无一失；其次是公司各部门进行了大量准备工作和多次开展模拟演练。飞行员远赴珠海南航珠海直公司基地进行水下逃生训练并进行了高强度的陆上飞行训练；运控部门收集沿途气象和航路信息，制订航线图；机务工程人员购买国外先进设备并消化吸收，确保每一架放行的飞机处于最佳适航状态；最后在运控部门的精心指挥和各部门间的协调配合下，机组人员发挥了高水平的驾驶技巧，圆满完成此次跨海训练飞行。

        正如美亚航空总飞行师，本次航行的机长李金岭所言：“这次飞行的成功，代表着三亚与三沙的距离又被拉近了！”，这拉近的距离不仅是两地物理距离的拉近，也拉近了国人探索和开发南海的梦想。


水上飞机接载驻西沙永乐琛航岛施工单位伤患回三亚治疗

http://meiyaair.com/info.aspx?m=article&id=546

2015年7月24日，11点30分我公司接到驻西沙永乐琛航岛施工单位及驻军领导求助电话。该单位一名工作人员受伤，有颅内出血及昏迷现状。考虑到伤员伤势较重，为在最短时间内得到有效救治，请求我公司派飞机前往救助。

公司接到求助信息后，本着救人第一的原则，迅速启动应急救援方案。在与飞行机组沟通后，调机B-9469前往西沙。机组人员于中午13时17分从三亚机场起飞，抵达羚羊礁潟湖后与运送伤员的船只汇合并搭载1名伤员及3名陪同人员。在机组及全体工作人员的共同努力下，飞机于16时38分安全抵达三亚机场，伤员被早已在此等候的医务人员接走。

此次救援，为伤者争取到了救助的黄金时间，同时也体现了水上飞机在南海救援中的价值。


http://hnrb.hinews.cn/html/2015-11/03/content_7_1.htm

　　10月29日，一架全新的水上飞机迎着浪花飞抵三沙市鸭公岛，空乘人员将装有青椒、黄瓜、猪肉、水果的保鲜箱从飞机上卸下，派送到鸭公岛渔民手中。海上稀缺的蔬菜给岛礁渔民们带来了喜悦，同时，经营水上飞机的航空公司还聘请岛上渔民为飞机降落做辅助性工作，岛礁渔民的收入显著提升。


10月29日，在三沙市鸭公岛上，水上飞机徐徐降落在水面上。当天，美亚航空公司的水上飞机在此进行试飞。 本报记者 张杰 摄


http://www.sansha.gov.cn/page.php?xuh=4638

　　10月29日上午，三沙市委书记、市长肖杰在西沙鸭公岛会见美亚航空控股（集团）有限公司常务副总裁郑军，双方就三沙如何建立立体式的交通运输进行交流探讨。肖杰表示，三沙未来的交通运输，在发展海上运输的同时，还将重点发展空中运输网络，建立立体式的交通运输，为幸福三沙提供强有力的保障。

　　肖杰表示，随着三沙建设的全面展开，来往海口和永兴岛的各界人士在不断增加，对出行交通提出了更高要求。特别是西沙旅游规模不断扩大，游客对旅游的交通方式也提出了更高要求，而水上飞机恰恰能满足游客的特殊要求，为他们提供快捷高效的出行服务。

　　肖杰认为，美亚航空公司水上飞机每次飞抵鸭公岛都为渔民带来了蔬菜、水果、肉类食品，同时，也聘请岛上渔民为飞机的降落做辅助性工作，有利于渔民转产转业，增加渔民收入，这是一件大好事。他说，三沙未来的交通除了水上飞机，还将在各岛礁规划建立直升飞机停机坪，让空中交通成为未来三沙交通的重要力量。

　　郑军表示，随着三沙旅游资源的不断开发，水上飞机的优势逐渐显现，水上飞机较大型运输机可低空飞行，适合游客近距离感受和欣赏三沙岛礁秀美风光。此外，水上飞机比直升飞机噪音低，且飞行快，从三亚到永兴岛，水上飞机仅需一个半小时左右，水上飞机凭借在水面起降的优势 ，可以在三沙岛礁间开展长距离飞行。他说，美亚航空将充分发挥水上飞机的独特优势，为三沙建设提供安全服务。

　　美亚航空是中国大陆首家按照中国民航规范运行的水上飞机运营商，目前有19条观光航线。

　　市领导冯文海、白斌、陈儒茂参加会见。（文/王蓓蓓）美亚成功实现三亚-西沙跨海训练首飞

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        2013年8月18日是美亚航空发展史上又一个值得纪念的日子，这一天，美亚航空的飞机首次成功实现三亚-西沙的往返飞行，迈出了跨海训练飞行的第一步，这一步跨越拉近了三亚与三沙间的距离，将为国人探索和开发祖国最南海疆提供一个更为便捷舒适的交通方式。

        此次延伸跨海首飞的成功，得益于公司健全高效的飞行和运控保障体系的运作。首先公司领导高度重视，莫群总经理亲自参与进行了精心策划和周密部署。大到航线的申请、军民航的协调，小到飞机载重的平衡，以及应急预案的处置等，确保飞行的绝对安全和万无一失；其次是公司各部门进行了大量准备工作和多次开展模拟演练。飞行员远赴珠海南航珠海直公司基地进行水下逃生训练并进行了高强度的陆上飞行训练；运控部门收集沿途气象和航路信息，制订航线图；机务工程人员购买国外先进设备并消化吸收，确保每一架放行的飞机处于最佳适航状态；最后在运控部门的精心指挥和各部门间的协调配合下，机组人员发挥了高水平的驾驶技巧，圆满完成此次跨海训练飞行。

        正如美亚航空总飞行师，本次航行的机长李金岭所言：“这次飞行的成功，代表着三亚与三沙的距离又被拉近了！”，这拉近的距离不仅是两地物理距离的拉近，也拉近了国人探索和开发南海的梦想。


水上飞机接载驻西沙永乐琛航岛施工单位伤患回三亚治疗

http://meiyaair.com/info.aspx?m=article&id=546

2015年7月24日，11点30分我公司接到驻西沙永乐琛航岛施工单位及驻军领导求助电话。该单位一名工作人员受伤，有颅内出血及昏迷现状。考虑到伤员伤势较重，为在最短时间内得到有效救治，请求我公司派飞机前往救助。

公司接到求助信息后，本着救人第一的原则，迅速启动应急救援方案。在与飞行机组沟通后，调机B-9469前往西沙。机组人员于中午13时17分从三亚机场起飞，抵达羚羊礁潟湖后与运送伤员的船只汇合并搭载1名伤员及3名陪同人员。在机组及全体工作人员的共同努力下，飞机于16时38分安全抵达三亚机场，伤员被早已在此等候的医务人员接走。

此次救援，为伤者争取到了救助的黄金时间，同时也体现了水上飞机在南海救援中的价值。


http://hnrb.hinews.cn/html/2015-11/03/content_7_1.htm

　　10月29日，一架全新的水上飞机迎着浪花飞抵三沙市鸭公岛，空乘人员将装有青椒、黄瓜、猪肉、水果的保鲜箱从飞机上卸下，派送到鸭公岛渔民手中。海上稀缺的蔬菜给岛礁渔民们带来了喜悦，同时，经营水上飞机的航空公司还聘请岛上渔民为飞机降落做辅助性工作，岛礁渔民的收入显著提升。


10月29日，在三沙市鸭公岛上，水上飞机徐徐降落在水面上。当天，美亚航空公司的水上飞机在此进行试飞。 本报记者 张杰 摄


http://www.sansha.gov.cn/page.php?xuh=4638

　　10月29日上午，三沙市委书记、市长肖杰在西沙鸭公岛会见美亚航空控股（集团）有限公司常务副总裁郑军，双方就三沙如何建立立体式的交通运输进行交流探讨。肖杰表示，三沙未来的交通运输，在发展海上运输的同时，还将重点发展空中运输网络，建立立体式的交通运输，为幸福三沙提供强有力的保障。

　　肖杰表示，随着三沙建设的全面展开，来往海口和永兴岛的各界人士在不断增加，对出行交通提出了更高要求。特别是西沙旅游规模不断扩大，游客对旅游的交通方式也提出了更高要求，而水上飞机恰恰能满足游客的特殊要求，为他们提供快捷高效的出行服务。

　　肖杰认为，美亚航空公司水上飞机每次飞抵鸭公岛都为渔民带来了蔬菜、水果、肉类食品，同时，也聘请岛上渔民为飞机的降落做辅助性工作，有利于渔民转产转业，增加渔民收入，这是一件大好事。他说，三沙未来的交通除了水上飞机，还将在各岛礁规划建立直升飞机停机坪，让空中交通成为未来三沙交通的重要力量。

　　郑军表示，随着三沙旅游资源的不断开发，水上飞机的优势逐渐显现，水上飞机较大型运输机可低空飞行，适合游客近距离感受和欣赏三沙岛礁秀美风光。此外，水上飞机比直升飞机噪音低，且飞行快，从三亚到永兴岛，水上飞机仅需一个半小时左右，水上飞机凭借在水面起降的优势 ，可以在三沙岛礁间开展长距离飞行。他说，美亚航空将充分发挥水上飞机的独特优势，为三沙建设提供安全服务。

　　美亚航空是中国大陆首家按照中国民航规范运行的水上飞机运营商，目前有19条观光航线。

　　市领导冯文海、白斌、陈儒茂参加会见。（文/王蓓蓓）