超级军网很多人在喷919时举的例子很荒谬，不要为了喷而喷
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:44:14
1. 你说你不会坐，这确实是你的权利，但不等于多几个你这样就能改变市场规律。我也很不喜欢坐飞机，能不坐就不坐，万不得已时硬着头皮坐。真正在乎飞机安全不安全的人，脑子里是不存在挑机型的问题，是飞或不飞的问题。
2. 市场规律就是那么狗血！我常坐的那条线，就两架快超龄的737，经常用胶带粘蒙皮。作为乘客，你看着很恶心，但为了工作为了赚钱为了生存，你不得不坐。你不坐，别人会去坐。
3. A和B的零部件都是全球采购，C自然也一样。不存在你一定要很NB把所有部件都国产的道理，因为这跟军机不同。你不跟人分享工作机会，谁跟你分享赚钱机会？总是在喷发动机的喷子，你喷不喷也改变不了大型民航飞机就是必须国际合作这个事实。
4. 老是在喷搞房地产，迄今没有证据证明人家不务正业在搞副业。一百个一千个一万个烂仔不断瞎喷，能改变啥？
5. 归根结底就是很多人以研发军机的视角和心态在看待商飞。这真的是两码事！你有爱国热情你瞎着急你干上火没错，但你也得分清楚你可能喷错了地方。
1. 你说你不会坐，这确实是你的权利，但不等于多几个你这样就能改变市场规律。我也很不喜欢坐飞机，能不坐就不坐，万不得已时硬着头皮坐。真正在乎飞机安全不安全的人，脑子里是不存在挑机型的问题，是飞或不飞的问题。
2. 市场规律就是那么狗血！我常坐的那条线，就两架快超龄的737，经常用胶带粘蒙皮。作为乘客，你看着很恶心，但为了工作为了赚钱为了生存，你不得不坐。你不坐，别人会去坐。
3. A和B的零部件都是全球采购，C自然也一样。不存在你一定要很NB把所有部件都国产的道理，因为这跟军机不同。你不跟人分享工作机会，谁跟你分享赚钱机会？总是在喷发动机的喷子，你喷不喷也改变不了大型民航飞机就是必须国际合作这个事实。
4. 老是在喷搞房地产，迄今没有证据证明人家不务正业在搞副业。一百个一千个一万个烂仔不断瞎喷，能改变啥？
5. 归根结底就是很多人以研发军机的视角和心态在看待商飞。这真的是两码事！你有爱国热情你瞎着急你干上火没错，但你也得分清楚你可能喷错了地方。
2. 市场规律就是那么狗血！我常坐的那条线，就两架快超龄的737，经常用胶带粘蒙皮。作为乘客，你看着很恶心，但为了工作为了赚钱为了生存，你不得不坐。你不坐，别人会去坐。
3. A和B的零部件都是全球采购，C自然也一样。不存在你一定要很NB把所有部件都国产的道理，因为这跟军机不同。你不跟人分享工作机会，谁跟你分享赚钱机会？总是在喷发动机的喷子，你喷不喷也改变不了大型民航飞机就是必须国际合作这个事实。
4. 老是在喷搞房地产，迄今没有证据证明人家不务正业在搞副业。一百个一千个一万个烂仔不断瞎喷，能改变啥？
5. 归根结底就是很多人以研发军机的视角和心态在看待商飞。这真的是两码事！你有爱国热情你瞎着急你干上火没错，但你也得分清楚你可能喷错了地方。
1. 你说你不会坐，这确实是你的权利，但不等于多几个你这样就能改变市场规律。我也很不喜欢坐飞机，能不坐就不坐，万不得已时硬着头皮坐。真正在乎飞机安全不安全的人，脑子里是不存在挑机型的问题，是飞或不飞的问题。
2. 市场规律就是那么狗血！我常坐的那条线，就两架快超龄的737，经常用胶带粘蒙皮。作为乘客，你看着很恶心，但为了工作为了赚钱为了生存，你不得不坐。你不坐，别人会去坐。
3. A和B的零部件都是全球采购，C自然也一样。不存在你一定要很NB把所有部件都国产的道理，因为这跟军机不同。你不跟人分享工作机会，谁跟你分享赚钱机会？总是在喷发动机的喷子，你喷不喷也改变不了大型民航飞机就是必须国际合作这个事实。
4. 老是在喷搞房地产，迄今没有证据证明人家不务正业在搞副业。一百个一千个一万个烂仔不断瞎喷，能改变啥？
5. 归根结底就是很多人以研发军机的视角和心态在看待商飞。这真的是两码事！你有爱国热情你瞎着急你干上火没错，但你也得分清楚你可能喷错了地方。
你说或不说喷子就就在那里。
好吧，我给个喷商飞的理由:他们一点都不专业，花了大钱买了一堆东西，扶值了一批国外供货商，等到要用的时候用不上没法用，还得国内专业单位无偿支援。
当然得喷！这是美爹的要求，必须执行！
喷没什么，喷得有料大家旁观一下也能长见识，现在论坛里风气恶劣的地方主要满屏都是地域喷、公知喷之类没实际内容的帖子，像商飞搞房地产这种奇葩言论
说到底还是超大不作为，现在很多论坛像虎扑/engadget/知乎之类都有帖子打分机制,有内容的好帖子自然能浮在上面，不会像超大这样乌烟瘴气
说到底还是超大不作为，现在很多论坛像虎扑/engadget/知乎之类都有帖子打分机制,有内容的好帖子自然能浮在上面，不会像超大这样乌烟瘴气
Faser 发表于 2015-11-1 18:10
好吧，我给个喷商飞的理由:他们一点都不专业，花了大钱买了一堆东西，扶值了一批国外供货商，等到要用的时 ...
你这个喷的也是业余
供应商以合资为主 全面带动中航下面的企业进入民用航空工业市场 还有少量民营企业
好吧，我给个喷商飞的理由:他们一点都不专业，花了大钱买了一堆东西，扶值了一批国外供货商，等到要用的时 ...
你这个喷的也是业余
供应商以合资为主 全面带动中航下面的企业进入民用航空工业市场 还有少量民营企业
当年高铁出来，也有人阴阳怪气的说不坐。特别是温州动车事故以后，各种段子都有，还有赖昌星回国，让他坐高铁的段子。
我都不知道是谁在编这些段子。
我都不知道是谁在编这些段子。
帅到飞起 发表于 2015-11-1 19:25
当年高铁出来，也有人阴阳怪气的说不坐。特别是温州动车事故以后，各种段子都有，还有赖昌星回国，让他坐高 ...
要说自乱阵脚的TG，挖坟埋葬也是TG：
当时温州是动车出事故，关高铁鸟事情；有需要把高铁降速这种脑残事情做出来？这不是自毁长城？
日本动车刚出事故时，调查结果就是认定是人为故障和动车无关。
当年高铁出来，也有人阴阳怪气的说不坐。特别是温州动车事故以后，各种段子都有，还有赖昌星回国，让他坐高 ...
要说自乱阵脚的TG，挖坟埋葬也是TG：
当时温州是动车出事故，关高铁鸟事情；有需要把高铁降速这种脑残事情做出来？这不是自毁长城？
日本动车刚出事故时，调查结果就是认定是人为故障和动车无关。
好吧，我给个喷商飞的理由:他们一点都不专业，花了大钱买了一堆东西，扶值了一批国外供货商，等到要用的时 ...
慢慢来嘛，何况还要求合资合作呢。不能为了啥钱都自个赚，一开始就拒绝国外供货商的参与。民航飞机是大产业，国内企业包括私企们，早晚能从中获利并成长。
这个事做起来太难，就是因为太难，所以才需要走国际化合作模式。如果因为太难而不做，永远也没机会做。如果明知道太难非得啥都靠自己大包大揽，那必然是个现代版大跃进。大家都笑阿三眼高手低，不是没有道理。
慢慢来嘛，何况还要求合资合作呢。不能为了啥钱都自个赚，一开始就拒绝国外供货商的参与。民航飞机是大产业，国内企业包括私企们，早晚能从中获利并成长。
这个事做起来太难，就是因为太难，所以才需要走国际化合作模式。如果因为太难而不做，永远也没机会做。如果明知道太难非得啥都靠自己大包大揽，那必然是个现代版大跃进。大家都笑阿三眼高手低，不是没有道理。
要说自乱阵脚的TG，挖坟埋葬也是TG：
当时温州是动车出事故，关高铁鸟事情；有需要把高铁降速这种脑残事 ...
温州动车事故之前，已经降速了。养猪网那一帮人，屁股在哪儿，经常去的人都知道。
当时温州是动车出事故，关高铁鸟事情；有需要把高铁降速这种脑残事 ...
温州动车事故之前，已经降速了。养猪网那一帮人，屁股在哪儿，经常去的人都知道。
好吧，我给个喷商飞的理由:他们一点都不专业，花了大钱买了一堆东西，扶值了一批国外供货商，等到要用的时 ...
艾嘛，吓死我了，原来空客波音的供应商是商飞扶持的。商飞威武霸气。
艾嘛，吓死我了，原来空客波音的供应商是商飞扶持的。商飞威武霸气。
要说自乱阵脚的TG，挖坟埋葬也是TG：
当时温州是动车出事故，关高铁鸟事情；有需要把高铁降速这种脑残事 ...
高铁降速纯粹是为了省钱。
当时温州是动车出事故，关高铁鸟事情；有需要把高铁降速这种脑残事 ...
高铁降速纯粹是为了省钱。
楼主不要急着谈919，先谈谈21，商飞说了什么，做的如何？
zpg 发表于 2015-11-1 21:46
楼主不要急着谈919，先谈谈21，商飞说了什么，做的如何？
商飞的领导层、设计团队早已多次乘坐arj21，键盘喷子们除了满嘴混吣还会干啥。。。
图：2014年12月30日，中国商飞董事长金壮龙陪同交通运输部副部长兼中国民用航空局局长李家祥乘坐国产支线客机ARJ21从上海浦东机场飞抵北京首都机场。
图：公司领导体验飞行
http://www.cannews.com.cn/2015/1029/138150.shtml
中国航空报讯：10月27日，中国邮政集团公司发布通告，定于11月28日发行《中国首架喷气式支线客机交付运营》纪念邮票。据悉，这将是中国首次发行国产喷气飞机种类邮票，也是国产ARJ21新支线飞机首次“飞”上邮票。
根据中国邮政发布的通告，《中国首架喷气式支线客机交付运营》纪念邮票1套1枚。据悉，该邮票设计主体突出，立意明确。画面中飞机选用侧前方视角，完整展现了机体各部位的细节。飞机爬升的姿态给人以优美的动感。背景中蜿蜒起伏的长城与连绵的山脉、广阔的天空共同组成了一幅雄浑壮丽的美好图景。
ARJ21飞机是我国首架喷气式支线客机，于2008年11月28日首飞，2014年12月30日取得中国民用航空局型号合格证。2015年3月至9月，ARJ21飞机开展了交付前的航线演示飞行，共执行飞行116架次，飞行时刻准点率达到81%，各界代表1866人次登机体验飞行。
zpg 发表于 2015-11-1 21:46
楼主不要急着谈919，先谈谈21，商飞说了什么，做的如何？
商飞的领导层、设计团队早已多次乘坐arj21，键盘喷子们除了满嘴混吣还会干啥。。。
图：2014年12月30日，中国商飞董事长金壮龙陪同交通运输部副部长兼中国民用航空局局长李家祥乘坐国产支线客机ARJ21从上海浦东机场飞抵北京首都机场。
图：公司领导体验飞行
http://www.cannews.com.cn/2015/1029/138150.shtml
中国航空报讯：10月27日，中国邮政集团公司发布通告，定于11月28日发行《中国首架喷气式支线客机交付运营》纪念邮票。据悉，这将是中国首次发行国产喷气飞机种类邮票，也是国产ARJ21新支线飞机首次“飞”上邮票。
根据中国邮政发布的通告，《中国首架喷气式支线客机交付运营》纪念邮票1套1枚。据悉，该邮票设计主体突出，立意明确。画面中飞机选用侧前方视角，完整展现了机体各部位的细节。飞机爬升的姿态给人以优美的动感。背景中蜿蜒起伏的长城与连绵的山脉、广阔的天空共同组成了一幅雄浑壮丽的美好图景。
ARJ21飞机是我国首架喷气式支线客机，于2008年11月28日首飞，2014年12月30日取得中国民用航空局型号合格证。2015年3月至9月，ARJ21飞机开展了交付前的航线演示飞行，共执行飞行116架次，飞行时刻准点率达到81%，各界代表1866人次登机体验飞行。
statuepeace24 发表于 2015-11-1 22:06
商飞的老总、设计团队早已多次乘坐arj21，凭这就比键盘喷子们有志气多了。。。
这些人坐不坐这个飞机，跟我们一毛钱关系都没有。
本人说的是：原来说好的时间节点呢？哪一个兑现了？
商飞的老总、设计团队早已多次乘坐arj21，凭这就比键盘喷子们有志气多了。。。
这些人坐不坐这个飞机，跟我们一毛钱关系都没有。
本人说的是：原来说好的时间节点呢？哪一个兑现了？
zpg 发表于 2015-11-1 22:09
这些人坐不坐这个飞机，跟我们一毛钱关系都没有。
本人说的是：原来说好的时间节点呢？哪一个兑现了？
既然一毛钱关系都没有，时间节点兑现与否又跟你们有几毛钱关系
这些人坐不坐这个飞机，跟我们一毛钱关系都没有。
本人说的是：原来说好的时间节点呢？哪一个兑现了？
既然一毛钱关系都没有，时间节点兑现与否又跟你们有几毛钱关系
statuepeace24 发表于 2015-11-1 22:12
既然一毛钱关系都没有，时间节点兑现与否又跟你们有几毛钱关系
这些人确实跟我们一毛钱关系都没有。
但飞机不是他们掏钱研制的，时间节点兑现与否当然跟我们有关系！
既然一毛钱关系都没有，时间节点兑现与否又跟你们有几毛钱关系
这些人确实跟我们一毛钱关系都没有。
但飞机不是他们掏钱研制的，时间节点兑现与否当然跟我们有关系！
都说这东西难，是真难，商飞你别把话说得这么大，为了向上面要经费就说大话，实际还有许多技术难关。
研究表明喷子的推力已经超过飞机发动机。 C919无需安装航发，直接找2个喷子坐上去，一起开喷，飞机就能飞上天。 环保又经济，国际首创！
919是国产发动机吗？只是问问
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
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21271173 发表于 2015-11-1 21:40
艾嘛，吓死我了，原来空客波音的供应商是商飞扶持的。商飞威武霸气。
懂行一点行不行。比如上光纤视频，你懂买FC_AE还是FC_AV,或者买ARINC818，标准对不对，接口对不对，买马买到骡子才是问题。
21271173 发表于 2015-11-1 21:40
艾嘛，吓死我了，原来空客波音的供应商是商飞扶持的。商飞威武霸气。
懂行一点行不行。比如上光纤视频，你懂买FC_AE还是FC_AV,或者买ARINC818，标准对不对，接口对不对，买马买到骡子才是问题。
其实网络喷子倒没有什么鸟用，驳斥的必要都不用。919是块真正的试金石啊！但凡实质上再对919下下黑手的…才会真正而彻底的暴露出原形的。
来自:关于超级大本营
我不喷，我要结果。
商飞很多次的突破都是克服了很大的难关，新闻里有提及啊，您是没看到么还是需要翻译？
来自:关于超级大本 ...
前段时间看某八股，赞扬某结构设计有很多次突破，这个也一样。没有突破，最后出来的不是707就是MD82。
来自:关于超级大本 ...
前段时间看某八股，赞扬某结构设计有很多次突破，这个也一样。没有突破，最后出来的不是707就是MD82。
润物细无声1 发表于 2015-11-2 06:07
前段时间看某八股，赞扬某结构设计有很多次突破，这个也一样。没有突破，最后出来的不是707就是MD82。
你想说什么呢？
前段时间看某八股，赞扬某结构设计有很多次突破，这个也一样。没有突破，最后出来的不是707就是MD82。
你想说什么呢？
第2实在是不支持这么做，还是安全第一。
纵然商飞是以全球化成熟技术来设计的，以中国大企业所表现出来的全球化管理能力，怀疑其安全性其实是合理的，即使波音空客新机型出来一样质量堪忧，何况我国军机刚赶上来落后了好多年。出故障摔机大于波音空客是大概率的事情。
现在的问题不是商飞做出来的东西是不是与人家一样优秀，而是你必须证明你和人家一样优秀或超过人家。
我觉得商飞投血本让10架飞机模拟真人整天飞，飞到寿命达到要求就可成功商业应用，而不仅仅是取证飞行的那些飞行。
其实商飞是个早产儿，如果Y20大轰服役之后搞商飞会有利的多。当然也有拿空客与苏联的例子来反对的。空客没大运大轰但是其实基础比我们好，超音速客机的基础比我们NB多了，苏联有基础但受限于封闭。我们虽不是空中楼阁但是说拔苗助长也不为过，跨越式发展也得有基础，有手段。
新舟系列的发展与ARJ的发展其实很说明问题，理性的看待问题，既有市场占有者阻拦是必然的，其后的政治阻力也是必然的。
其实中国民用航空的突破点首先选在大客机并不现实，循序渐进的过程中塑造高端形象可能是更好的选择，由小到大突破更现实。
巴西有可能会走在我们前面。
如果能突破超音速公务机技术，再搞大客机实现民用航空工业的突破就NB了。
第2实在是不支持这么做，还是安全第一。
纵然商飞是以全球化成熟技术来设计的，以中国大企业所表现出来的全球化管理能力，怀疑其安全性其实是合理的，即使波音空客新机型出来一样质量堪忧，何况我国军机刚赶上来落后了好多年。出故障摔机大于波音空客是大概率的事情。
现在的问题不是商飞做出来的东西是不是与人家一样优秀，而是你必须证明你和人家一样优秀或超过人家。
我觉得商飞投血本让10架飞机模拟真人整天飞，飞到寿命达到要求就可成功商业应用，而不仅仅是取证飞行的那些飞行。
其实商飞是个早产儿，如果Y20大轰服役之后搞商飞会有利的多。当然也有拿空客与苏联的例子来反对的。空客没大运大轰但是其实基础比我们好，超音速客机的基础比我们NB多了，苏联有基础但受限于封闭。我们虽不是空中楼阁但是说拔苗助长也不为过，跨越式发展也得有基础，有手段。
新舟系列的发展与ARJ的发展其实很说明问题，理性的看待问题，既有市场占有者阻拦是必然的，其后的政治阻力也是必然的。
其实中国民用航空的突破点首先选在大客机并不现实，循序渐进的过程中塑造高端形象可能是更好的选择，由小到大突破更现实。
巴西有可能会走在我们前面。
如果能突破超音速公务机技术，再搞大客机实现民用航空工业的突破就NB了。
我就奇怪了，喷子本来就是天生挨骂的脑袋，你们为什么还要跟它们讲道理呢，在新浪我是直接骂的，从来不跟它们讲道理，更没必要因此而生气。
研究表明喷子的推力已经超过飞机发动机。 C919无需安装航发，直接找2个喷子坐上去，一起开喷，飞机就能飞上 ...
好主意！！！
好主意！！！
是的，你们就是在污蔑最有活力的房地产企业。
列子御风 发表于 2015-11-2 09:47
是的，你们就是在污蔑最有活力的房地产企业。
@机车调度 @JFMaverick 版主，这个人的发言我已经询问多次了商飞是哪个楼盘，他说不出来
和他解释了他还要继续造谣捣乱，怎么办？
是的，你们就是在污蔑最有活力的房地产企业。
@机车调度 @JFMaverick 版主，这个人的发言我已经询问多次了商飞是哪个楼盘，他说不出来
和他解释了他还要继续造谣捣乱，怎么办？
不喷，那契约精神何在！
zpg 发表于 2015-11-1 22:09
这些人坐不坐这个飞机，跟我们一毛钱关系都没有。
本人说的是：原来说好的时间节点呢？哪一个兑现了？
随着波音 空客 和其它飞机制造商采用全球采购模式后，有哪款机型不推迟了，请列举。
这些人坐不坐这个飞机，跟我们一毛钱关系都没有。
本人说的是：原来说好的时间节点呢？哪一个兑现了？
随着波音 空客 和其它飞机制造商采用全球采购模式后，有哪款机型不推迟了，请列举。
强烈建议假释刘跨越和张曙光，戴罪立功搞商飞，搞好了提前释放，搞不好罪加一等直接枪毙。
还建议商飞董事长总经理要学习人家刘跨越，首飞要在飞机驾驶舱站岗，要不没压力。
不要跟喷子讲道理，它们是天生挨骂的脑袋，上来就骂就行。
当年喷高铁的翻版而已，淡定。