超级军网视频: 壮观的贵州高速公路
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:47:26
转载中国男人某某某的视频
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一桥飞架南北，天堑变通途
高铁和高速路隧洞不比桥少。
以前来省城读书，花一天到县城歇一晚，次日花一天到凯里，赶得晚上8点火车午夜到省城，赶不上明天还得花半天坐车到省城。
现在90分钟动车省城到老家，高速路自驾3小时到4小时。
以前来省城读书，花一天到县城歇一晚，次日花一天到凯里，赶得晚上8点火车午夜到省城，赶不上明天还得花半天坐车到省城。
现在90分钟动车省城到老家，高速路自驾3小时到4小时。
这也太壮观了，大国就应该这样。我看了世界500最高桥排行榜，简直就是中国桥排行榜，可见中国到底建设了多少桥。
真是太壮观了。感谢楼主分享。开车去贵州，就算只在这些高速路上开着，也觉得很值得了。视角与音乐俱佳
路况太好了，车子也少，东部的高速节假日都快堵成步行街了
路况太好了，车子也少，东部的高速节假日都快堵成步行街了
一个字---“震撼”
高铁和高速路隧洞不比桥少。
以前来省城读书，花一天到县城歇一晚，次日花一天到凯里，赶得晚上8点火车午 ...
看来也是农家子弟啊
以前来省城读书，花一天到县城歇一晚，次日花一天到凯里，赶得晚上8点火车午 ...
看来也是农家子弟啊
shanban2011 发表于 2015-11-1 13:34
看来也是农家子弟啊
以前争着变居民现在回迁改农民，不得不改，谁都有小算盘啊
看来也是农家子弟啊
以前争着变居民现在回迁改农民，不得不改，谁都有小算盘啊
中国的工程能力逆天
伟大！ 。
震撼，确实壮观
太震撼了！“一桥飞架南北，天堑变通途”就在眼前啊！
看看南沙填岛，看看这些超级大桥，真是全世界都难得一见的伟大工程，这些工程都必将在人类工程史和人类历史留下浓重的一笔！
相较于工程本身，视频做的真的太粗糙了，有点对不起这些壮观的工程了
劳动人民最伟大
上个月刚去过 从黔东南开到黔西南 全程高速 感觉建设得很好
六侗寨老 发表于 2015-11-1 13:14
高铁和高速路隧洞不比桥少。
以前来省城读书，花一天到县城歇一晚，次日花一天到凯里，赶得晚上8点火车午 ...
哈哈，一说就知道你是铜仁和凯里交界的位置的啊~~~
高铁和高速路隧洞不比桥少。
以前来省城读书，花一天到县城歇一晚，次日花一天到凯里，赶得晚上8点火车午 ...
哈哈，一说就知道你是铜仁和凯里交界的位置的啊~~~
不过现在贵州到兴义和毕节的路还是不好走，原来修的路完全跟不上了
在这高速路上开着，也觉得很值得了,非常爽
一个问题不明，这么高的桥，超载问题怎么解决，上桥前要称重吗？还是大卡走接就不准上桥．．
来自:关于超级大本营
步步回头 发表于 2015-11-1 14:12
不过现在贵州到兴义和毕节的路还是不好走，原来修的路完全跟不上了
我家到毕节那段路烂出翔来
不过现在贵州到兴义和毕节的路还是不好走，原来修的路完全跟不上了
我家到毕节那段路烂出翔来
中国工人有力量
Soldat 发表于 2015-11-1 14:23
我家到毕节那段路烂出翔来
兄弟哪里的？毕节这边的路基本都烂出翔啊，特别是毕节去威宁还有毕节去水城的路，走一趟要休息三天才能回过神的节奏啊，话说为啥不直接把威宁划给六盘水算了啊~~~
我家到毕节那段路烂出翔来
兄弟哪里的？毕节这边的路基本都烂出翔啊，特别是毕节去威宁还有毕节去水城的路，走一趟要休息三天才能回过神的节奏啊，话说为啥不直接把威宁划给六盘水算了啊~~~
云人下天 发表于 2015-11-1 13:20
这也太壮观了，大国就应该这样。我看了世界500最高桥排行榜，简直就是中国桥排行榜，可见中国到底建设了多 ...
这也是拜自然环境所赐啊。当然，中国人的工程技术也牛逼。我老家鄂西南那边也有很多这样的工程，自己在上面跑不觉得厉害，从空中俯瞰就很厉害了。顺便问一下，是不是大疆无人机拍的？
云人下天 发表于 2015-11-1 13:20
这也太壮观了，大国就应该这样。我看了世界500最高桥排行榜，简直就是中国桥排行榜，可见中国到底建设了多 ...
这也是拜自然环境所赐啊。当然，中国人的工程技术也牛逼。我老家鄂西南那边也有很多这样的工程，自己在上面跑不觉得厉害，从空中俯瞰就很厉害了。顺便问一下，是不是大疆无人机拍的？
再坚持建设30年。。。
步步回头 发表于 2015-11-1 14:25
兄弟哪里的？毕节这边的路基本都烂出翔啊，特别是毕节去威宁还有毕节去水城的路，走一趟要休息三天才能回 ...
我云南镇雄的，属昭通市治下。每次出远门来东部基本都要经过毕节，那么点路都要跑两个小时
兄弟哪里的？毕节这边的路基本都烂出翔啊，特别是毕节去威宁还有毕节去水城的路，走一趟要休息三天才能回 ...
我云南镇雄的，属昭通市治下。每次出远门来东部基本都要经过毕节，那么点路都要跑两个小时
好,非常伟大！但是君不见车太少了，为了这么些的车花了这样大的代价，没有一个人能做这样的决策！
Soldat 发表于 2015-11-1 14:31
我云南镇雄的，属昭通市治下。每次出远门来东部基本都要经过毕节，那么点路都要跑两个小时
天哪，这两个地方的交通貌似都不咋的~~~~
我云南镇雄的，属昭通市治下。每次出远门来东部基本都要经过毕节，那么点路都要跑两个小时
天哪，这两个地方的交通貌似都不咋的~~~~
这些都很好，我很喜欢。
步步回头 发表于 2015-11-1 14:37
天哪，这两个地方的交通貌似都不咋的~~~~
西部山区 云贵高原腹地
天哪，这两个地方的交通貌似都不咋的~~~~
西部山区 云贵高原腹地去毕节玩碰到几段公路高架，心惊肉跳的
这是湖北恩施，沪渝高速鄂西段。雾渡河河野三关大桥
Soldat 发表于 2015-11-1 14:38
西部山区 云贵高原腹地
最坑的是昭通是云南跟四川贵州的交界处，毕节是贵州跟云南四川的交界处~~~~
西部山区 云贵高原腹地
最坑的是昭通是云南跟四川贵州的交界处，毕节是贵州跟云南四川的交界处~~~~
壮美的山河，我们美丽的家
ddff1 发表于 2015-11-1 14:24
中国工人有力量
贵州的施工条件是非常恶劣的。公路桥梁有一种人工挖孔桩，一般人工挖孔桩深度不超过15米，但在贵州，中国工人突破了这一极限，创造了人工挖孔桩超过140米深度的世界纪录。
应该向中国工人致敬！
中国工人有力量
贵州的施工条件是非常恶劣的。公路桥梁有一种人工挖孔桩，一般人工挖孔桩深度不超过15米，但在贵州，中国工人突破了这一极限，创造了人工挖孔桩超过140米深度的世界纪录。
应该向中国工人致敬！
六侗寨老 发表于 2015-11-1 13:14
高铁和高速路隧洞不比桥少。
以前来省城读书，花一天到县城歇一晚，次日花一天到凯里，赶得晚上8点火车午 ...
这种高速开车腿是否会不由自主的颤动？
高铁和高速路隧洞不比桥少。
以前来省城读书，花一天到县城歇一晚，次日花一天到凯里，赶得晚上8点火车午 ...
这种高速开车腿是否会不由自主的颤动？
chendawei1 发表于 2015-11-1 14:32
好,非常伟大！但是君不见车太少了，为了这么些的车花了这样大的代价，没有一个人能做这样的决策！
当年修沈大高速时车也不多，结果后来又从双向四车道变成八车道。
好,非常伟大！但是君不见车太少了，为了这么些的车花了这样大的代价，没有一个人能做这样的决策！
当年修沈大高速时车也不多，结果后来又从双向四车道变成八车道。