转帖俄罗斯舰船工业发展现状：能力先进，问题突出

军事| 俄罗斯舰船工业发展现状：能力先进，问题突出
2015-10-28 中国舰船研究

一具较大规模，但存人才缺口问题


俄舰船工业是由造、修船厂，舰船动力、舰载武器和电子通信等配套设备企业，以及科研设计机构和高等院校组成的综合体系。截至2014年底，共有151家单位，其中生产企业101家、科研和设计机构42家、其他单位8家。所有单位中国有单一制性质的有8家，股份制性质的有143家。从业人员约16万人，存在上至管理层和工程师，下至焊工、装配工等技工短缺，以及老龄化的问题。
151家单位中的80多家按业务组成了13家大型一体化结构公司，构成了舰船工业核心力量。2007年成立的联合造船集团为龙头，集中全行业80%的科研生产能力，囊括了航母、潜艇、水面主战舰艇等海战核心装备的所有骨干研制生产力量。未进入一体化结构公司的单位有60余家，多为中小型企业。


二政府管控力强，但一体化结构内部管理并不顺畅


工业和贸易部下属的造船工业司对俄舰船工业实施统一管理。13家一体化结构公司虽为开放式股份公司，但所有股份由对外经济银行、天然气工业公司、俄罗斯技术国家公司等大型国有企业持有。政府通过100%控股，主导舰船工业核心力量的调改和发展，旨在满足国防订货需求和提升产品国际竞争力。
但有些一体化结构公司内部管理并不顺畅。如联合造船集团实行的是“集团总部-地区子公司-企业和机构”三层管理模式，总部在管理上缺少顶层谋划和统筹协调，地区子公司只是简单重复集团总部的监管职能，如同总部设在地方的“办事处”，对下属单位的管理浮于表面，导致缺少合心力、各自为战。因此，舰船工业管理仍在探索有效的管理模式。


三军品谱系较完整，少数配套产品依赖进口


海军现役约有300多艘水面舰艇和60多艘潜艇，包括航母、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰/轻护舰、战略/攻击型核潜艇、常规潜艇等所有主战舰艇，均为自主研制生产，无一进口。但现役航母、巡洋舰和驱逐舰仍为苏联时期建造，新型航母和驱逐舰尚处于研制阶段。
舰载动力、武备、电子信息系统等配套产品大部分可自主研制生产，燃气轮机等配套设备，及电子元器件等零部件需从国外进口。主要原因在于苏联解体后部分配套产品企业划归其他加盟国，俄因经济和技术等原因，及紧迫性不足，一直未能健全相关产业结构；另一原因，从国外进口的部分配套产品性价比高于国内，出于成本考虑更青睐于进口。


四军品研制生产实力强，民品则落后于造船强国


苏联时期重军抑民问题影响至今，当前俄舰船工业仍以军品研制生产为主，年产量（总吨位）占全球12%，仅次于美国位居世界第2位。常规潜艇、护卫舰等平台产品，舰炮、雷达等配套产品在国际上颇具竞争力。苏联解体后经济萧条的十年间，俄舰船企业基本依靠军品出口勉强生存。近15年，俄舰艇出口总额达210亿美元，其中潜艇占三分之一。
俄民船研制生产能力不足，年产量只占全球0.6%，排在世界第21位。因缺少大型船坞、起重机等设施，10万吨级以上民船无法建造，主要依赖进口。即使国产民船，高端产品的设计方案也依赖国外设计机构。


五业务分工清晰，各单位间竞争性不高


俄舰船工业科研、设计和生产力量界限分明。科研力量的核心集中在克雷洛夫国家科学中心、造船工艺与维修中心等6家国家科学中心内。设计力量、生产力量的核心集中在联合造船集团下属的设计局和船厂内。各单位业务划分清晰，所有战略核潜艇和常规潜艇都由红宝石中央海洋技术设计局设计；所有核潜艇由北方机械制造厂建造，所有常规潜艇由海军上将船厂建造；航母设计则由涅瓦设计局承担。只有护卫舰/轻护舰、军辅船等中小型水面舰艇建造略有竞争。整体而言，总体设计和总装建造单位业务交叉少，舰船工业竞争性不足。


六持续发展装备具世界先进水平，拟发展装备将带动工业能力提升


俄海军水下力量及中小型水面舰艇为发展之重，持续更新换代。正在批产的第四代“北风”级战略核潜艇和“亚森”级攻击型核潜艇代表潜艇技术水平的最高标准，均采用了先进的艇体优化、减震降噪、新型材料和电子信息技术，综合性能同美国“弗吉尼亚”级、英国“机敏”级、法国“梭鱼”级基本相当，某些方面还略有胜出，如“亚森”级潜艇比美国“海浪”级降低10分贝噪音；新型22350型护卫舰、20380型轻护舰，在打击能力、隐身性和航行性等方面也不逊色于西方同类舰艇。
苏联解体后未新建任何远洋战舰，近两年刚刚启动航母、驱逐舰和大型两栖舰设计，展示的方案颇具创新，作战性能超越美、欧最新型同类装备。如果新装备计划顺利实施，必将带动航母、大型水面舰艇研制生产能力的提升。


七建造工艺较苏联未有显著提升，生产周期长于国外同类装备


俄舰船工业同其他军工行业一样，生产设施一直未实现大规模的升级改造，基本上损耗率达70%以上，使用年限超过20年的机床类设备占到65%。另外，生产设施不够完善，如缺少大型起重机，大部分船厂无法采用总段造船法；缺少大尺寸船台，8万吨以上军舰无法建造。俄主推的“北风”级潜艇项目，建造模式沿用苏联时期的总段建造法、艇体材料使用高强度钢、艇宽比“台风”级减小近50%，艇高减小30%以上，当前生产工艺暂且能满足需求。但俄各船厂都不具备建造10万吨级航母的能力，要想发展新航母必须投入资金进行生产设施升级改造。综合来看，俄舰船工业生产能力较苏联时期没有明显提升，产品建造周期长（国外同类产品的2-2.5倍）、建造成本高（国外同类产品的1.2-1.5倍），现正极力实现数字化生产、升级生产设施，但要达到世界造船强国的建造工艺水平需较长时日。
（蓝海星：孟光）军事| 俄罗斯舰船工业发展现状：能力先进，问题突出
2015-10-28 中国舰船研究

一具较大规模，但存人才缺口问题


俄舰船工业是由造、修船厂，舰船动力、舰载武器和电子通信等配套设备企业，以及科研设计机构和高等院校组成的综合体系。截至2014年底，共有151家单位，其中生产企业101家、科研和设计机构42家、其他单位8家。所有单位中国有单一制性质的有8家，股份制性质的有143家。从业人员约16万人，存在上至管理层和工程师，下至焊工、装配工等技工短缺，以及老龄化的问题。
151家单位中的80多家按业务组成了13家大型一体化结构公司，构成了舰船工业核心力量。2007年成立的联合造船集团为龙头，集中全行业80%的科研生产能力，囊括了航母、潜艇、水面主战舰艇等海战核心装备的所有骨干研制生产力量。未进入一体化结构公司的单位有60余家，多为中小型企业。


二政府管控力强，但一体化结构内部管理并不顺畅


工业和贸易部下属的造船工业司对俄舰船工业实施统一管理。13家一体化结构公司虽为开放式股份公司，但所有股份由对外经济银行、天然气工业公司、俄罗斯技术国家公司等大型国有企业持有。政府通过100%控股，主导舰船工业核心力量的调改和发展，旨在满足国防订货需求和提升产品国际竞争力。
但有些一体化结构公司内部管理并不顺畅。如联合造船集团实行的是“集团总部-地区子公司-企业和机构”三层管理模式，总部在管理上缺少顶层谋划和统筹协调，地区子公司只是简单重复集团总部的监管职能，如同总部设在地方的“办事处”，对下属单位的管理浮于表面，导致缺少合心力、各自为战。因此，舰船工业管理仍在探索有效的管理模式。


三军品谱系较完整，少数配套产品依赖进口


海军现役约有300多艘水面舰艇和60多艘潜艇，包括航母、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰/轻护舰、战略/攻击型核潜艇、常规潜艇等所有主战舰艇，均为自主研制生产，无一进口。但现役航母、巡洋舰和驱逐舰仍为苏联时期建造，新型航母和驱逐舰尚处于研制阶段。
舰载动力、武备、电子信息系统等配套产品大部分可自主研制生产，燃气轮机等配套设备，及电子元器件等零部件需从国外进口。主要原因在于苏联解体后部分配套产品企业划归其他加盟国，俄因经济和技术等原因，及紧迫性不足，一直未能健全相关产业结构；另一原因，从国外进口的部分配套产品性价比高于国内，出于成本考虑更青睐于进口。


四军品研制生产实力强，民品则落后于造船强国


苏联时期重军抑民问题影响至今，当前俄舰船工业仍以军品研制生产为主，年产量（总吨位）占全球12%，仅次于美国位居世界第2位。常规潜艇、护卫舰等平台产品，舰炮、雷达等配套产品在国际上颇具竞争力。苏联解体后经济萧条的十年间，俄舰船企业基本依靠军品出口勉强生存。近15年，俄舰艇出口总额达210亿美元，其中潜艇占三分之一。
俄民船研制生产能力不足，年产量只占全球0.6%，排在世界第21位。因缺少大型船坞、起重机等设施，10万吨级以上民船无法建造，主要依赖进口。即使国产民船，高端产品的设计方案也依赖国外设计机构。


五业务分工清晰，各单位间竞争性不高


俄舰船工业科研、设计和生产力量界限分明。科研力量的核心集中在克雷洛夫国家科学中心、造船工艺与维修中心等6家国家科学中心内。设计力量、生产力量的核心集中在联合造船集团下属的设计局和船厂内。各单位业务划分清晰，所有战略核潜艇和常规潜艇都由红宝石中央海洋技术设计局设计；所有核潜艇由北方机械制造厂建造，所有常规潜艇由海军上将船厂建造；航母设计则由涅瓦设计局承担。只有护卫舰/轻护舰、军辅船等中小型水面舰艇建造略有竞争。整体而言，总体设计和总装建造单位业务交叉少，舰船工业竞争性不足。


六持续发展装备具世界先进水平，拟发展装备将带动工业能力提升


俄海军水下力量及中小型水面舰艇为发展之重，持续更新换代。正在批产的第四代“北风”级战略核潜艇和“亚森”级攻击型核潜艇代表潜艇技术水平的最高标准，均采用了先进的艇体优化、减震降噪、新型材料和电子信息技术，综合性能同美国“弗吉尼亚”级、英国“机敏”级、法国“梭鱼”级基本相当，某些方面还略有胜出，如“亚森”级潜艇比美国“海浪”级降低10分贝噪音；新型22350型护卫舰、20380型轻护舰，在打击能力、隐身性和航行性等方面也不逊色于西方同类舰艇。
苏联解体后未新建任何远洋战舰，近两年刚刚启动航母、驱逐舰和大型两栖舰设计，展示的方案颇具创新，作战性能超越美、欧最新型同类装备。如果新装备计划顺利实施，必将带动航母、大型水面舰艇研制生产能力的提升。


七建造工艺较苏联未有显著提升，生产周期长于国外同类装备


俄舰船工业同其他军工行业一样，生产设施一直未实现大规模的升级改造，基本上损耗率达70%以上，使用年限超过20年的机床类设备占到65%。另外，生产设施不够完善，如缺少大型起重机，大部分船厂无法采用总段造船法；缺少大尺寸船台，8万吨以上军舰无法建造。俄主推的“北风”级潜艇项目，建造模式沿用苏联时期的总段建造法、艇体材料使用高强度钢、艇宽比“台风”级减小近50%，艇高减小30%以上，当前生产工艺暂且能满足需求。但俄各船厂都不具备建造10万吨级航母的能力，要想发展新航母必须投入资金进行生产设施升级改造。综合来看，俄舰船工业生产能力较苏联时期没有明显提升，产品建造周期长（国外同类产品的2-2.5倍）、建造成本高（国外同类产品的1.2-1.5倍），现正极力实现数字化生产、升级生产设施，但要达到世界造船强国的建造工艺水平需较长时日。
（蓝海星：孟光）