单日阻拦着舰不超过3次很正常，什么级别的作战能要求到 ...

圣克鲁斯海战，就有第三攻击波。

一般一架飞机配1.5个飞行员，每人每天还真不需要出动三次

这样算算还真是那么一回事，如果是陆基飞行员，最多可以一天起降多少次？

zpvc 发表于 2015-10-11 19:13
这样算算还真是那么一回事，如果是陆基飞行员，最多可以一天起降多少次？
战时，记得大卫的飞飞曾经有一天8次还是11次的记录，真到要拼命谁还管是不是会损伤健康，只要能上就上了。

大辽上12或14条鲨鱼，那么极限就是42架次，标准状态21架次。中队编队打击三次。第一波放出去七架，再放第二波。等回收第一波后再出击一次。还是少啊。

听说马岛战争有过日均6架次

最近怎么看不到你发帖子

出动架次又不仅仅战斗机，直升机应该也算算架次

三战，字数补丁

bjskyhorse 发表于 2015-10-11 20:37
听说马岛战争有过日均6架次
这6架次的记录也可能是海鹞创造的
吧

三次是极限。。。。。。。。。。。。。。。。硬来只会事倍功半

pb19980515 发表于 2015-10-11 22:01
三次是极限。。。。。。。。。。。。。。。。硬来只会事倍功半
楼主和大部分非小白军迷都知道，三次已不少，大神不必担心。

一天三次这个标准很高了吧？

美国极限测试
http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=73534
CVN 77 Successfully Completes Fleet Replacement Squadron Carrier Qualifications
Story Number: NNS130422-02Release Date: 4/22/2013 8:53:00 AM AAA      
By Mass Communication Specialist 3rd Class Brian Castillo, USS George H.W. Bush (CVN 77) Public Affairs
USS GEORGE H. W. BUSH, At Sea (NNS) -- USS George H.W. Bush (CVN 77) concluded its five-day Fleet Replacement Squadron (FRS) carrier qualifications (CQ) in the Atlantic Ocean, April 20.

Fleet Replacement Squadron CQ consists of both day and night operations.

The ship and its crew of more than 3,000 Sailors worked in unison with Strike Fighter Squadron (VFA) 106, Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 120, and Fleet Logistics Support Squadron (VRC) 40 around the clock to help pilots successfully complete the final stages of their training.

"We flew every day from approximately 1 p.m. until 1 a.m., and met our mark of around 600 traps," said Lt. Kent Davis, flight deck officer. "It's tougher than regular flight operations."

Regular flight operations can involve launching 2-3 aircraft at a time with 1-2 hours between launches. Pilots would then fly their missions for several hours before returning to the ship. Fleet Replacement Squadron CQ, on the other hand, is a 12-hour continuous flight evolution demanding more from the crew and pilots.

"Normal flight operations are a timed evolution," said Chief Aviation Boatswain's Mate (Handling) Derrick W. Foster, flight deck chief. "Fleet Replacement Squadron CQ is harder; it is extremely fast paced and nonstop not only for the ship's crew but the pilots as well."

In order for FRS pilots to qualify and advance into a fleet squadron the pilot must successfully complete six landings during the day and four landings during the night aboard an aircraft carrier.

"These Fleet Replacement Squadron pilots have completed daytime carrier operations in the past, but this week's evolution marked the first arrested night landings of their careers," said Davis.

Forty-one pilots qualified on their squadron specific aircraft, consisting of either F/A-18 Hornets and Super Hornets, E-2C Hawkeye, or C-2A Greyhounds during the FRS CQ.

"This was one of the biggest CQ periods I've done on the Bush," said Davis. "With everyone working together it was completed safely and efficiently."

The Bush is currently conducting training operations in the Atlantic Ocean, strengthening the Navy's forward operating and war fighting ability.

For more information on USS George H.W. Bush follow the ship's fan page on Facebook at http://www.facebook.com/USSGeorgeHWBush

For more news from USS George H.W. Bush (CVN 77), visit www.navy.mil/local/cvn77/.

真正的舰队轮换考核（战斗机和预警机）45名飞行员用了5天总共596次起降，其中白天390次晚上206次，平均一天120次。剩下大多是训练考核用的是T-45大概1千1百次起降用了9天完成。

楼主啊，航空兵部队，尤其战斗机部队，并非一机配一人（飞行员）哟；

好像民航机也不是一架飞机就一个机组。

huan66_0 发表于 2015-10-11 22:03
楼主和大部分非小白军迷都知道，三次已不少，大神不必担心。
账号里面的金钱 有什么作用。。。。。。。。？

pb19980515 发表于 2015-10-11 22:28
账号里面的金钱 有什么作用。。。。。。。。？

那得到一定级别后，可以设置回帖奖励，给回帖者的，其他没啥用，还有有的帖子，密级较高的，或者楼主用钱买的资料，他可能会要求花点金钱才能下载打开，一般都很少，我就见过花10个金钱，就那一个帖子还，极少。大哥，给你私信看到没。

绿林好汉 发表于 2015-10-11 22:11
楼主啊，航空兵部队，尤其战斗机部队，并非一机配一人（飞行员）哟；

好像民航机也不是一架飞机就一个机 ...
国内好像是1.5:1，MD是1.2？

huanghong197912 发表于 2015-10-11 22:11
一天三次这个标准很高了吧？

美国极限测试
光蹲起落很快的，以前看过一个海盗飞行员的上舰资格考核，就是飞6个起落，不出意外的话连续转6圈就算完了。

机场围墙保卫者每天出动次数可能可以稍多一点，典型任务一天三个起落已经是高强度了。

che 发表于 2015-10-11 18:50
圣克鲁斯海战，就有第三攻击波。
那是赶上白天可用的作战时间长，你看珍珠港那次不就是因为白天时间短加上体力不足结果只有两次攻击波么？

bjskyhorse 发表于 2015-10-11 20:37
听说马岛战争有过日均6架次
牛牛的海鸥能垂直降落 就算用常规降落  降落速度都比15  F18 14的要慢很多啊

出动三次的确不少了！

sergeant_w2 发表于 2015-10-12 01:49
光蹲起落很快的，以前看过一个海盗飞行员的上舰资格考核，就是飞6个起落，不出意外的话连续转6圈就算完了 ...
飞机的速度啊  飞机越快降落对人体的损害越大啊  海盗时期的飞机速度还没现在那么快啊

真正海空战的时候，还三次够？等敌人飞机导弹飞过来的时候，就是已经飞了十次也得出动。

飞机的速度啊  飞机越快降落对人体的损害越大啊  海盗时期的飞机速度还没现在那么快啊
所以45名飞行员每天120次人均也还不到3次啊，我只是说蹲起落每次的时间很短，次数虽然多，但总时间并不长

那是赶上白天可用的作战时间长，你看珍珠港那次不就是因为白天时间短加上体力不足结果只有两次攻击波么？
珍珠港的两波不是同上批人，第一波到达珍珠港的时候第二波就起飞了

真正海空战的时候，还三次够？等敌人飞机导弹飞过来的时候，就是已经飞了十次也得出动。
不可能单个飞行员飞10次的，如果强行飞那么多架次，飞行员的身体会虚弱到完全无法作战。如果真的遭遇到起飞架次不够的作战行动，那就已经是作战计划出问题了

zpvc 发表于 2015-10-11 19:13
这样算算还真是那么一回事，如果是陆基飞行员，最多可以一天起降多少次？
路基飞行员着陆不会有那么大冲击力，航母上降落说的夸张点都可以说是砸在航母上，被直接拉停住

binbin4 发表于 2015-10-12 08:51
真正海空战的时候，还三次够？等敌人飞机导弹飞过来的时候，就是已经飞了十次也得出动。
真正海空战的时候，三次早就分出胜负了。甚至一次就定生死了。除了欺负小朋友真正航母对战都是一锤子买卖，输赢就几个小时的是

海鹞这种垂直降落应该无所谓几次～

西四胡同打酱油 发表于 2015-10-12 10:47
路基飞行员着陆不会有那么大冲击力，航母上降落说的夸张点都可以说是砸在航母上，被直接拉停住
很多人没有经历过车祸

我自己遭遇的车祸，相对速度就3、40公里吧，当时觉得人没事，第二天脖子就开始疼，理疗了好几个星期

拦阻着舰这种动作，绝对不是可以频繁进行的

来自:关于超级大本营

很多人没有经历过车祸

我自己遭遇的车祸，相对速度就3、40公里吧，当时觉得人没事，第二天脖子就开始 ...
同样遭遇的握爪，渣土车追尾公司班车，我坐最后一排。。。

何时能出小平顶 发表于 2015-10-12 12:38
同样遭遇的握爪，渣土车追尾公司班车，我坐最后一排。。。
呃，我那是两小车，你这听着就吓人

光蹲起落很快的，以前看过一个海盗飞行员的上舰资格考核，就是飞6个起落，不出意外的话连续转6圈就算完了 ...
呵呵，你确定你看到的是一天蹲6个?

呵呵，你确定你看到的是一天蹲6个?
人家飞行员写的回忆录还在空军之翼挂着呢，本来想一口气飞完6次，但在第5次时摔断了起落架，出院后被告知那次也算成功降落，只要再飞一次就能通过，他在回忆录里把海盗的降落航线描述得非常详细，包括各阶段的速度、高度、参照物的观察判断、海盗特有的侧转机头下滑航线等等，对国内模拟飞行爱好者们帮助很大

呃，我那是两小车，你这听着就吓人
还好运气不错，渣土车刹车了，我就颈部拉伤，腿部撞伤而已

che 发表于 2015-10-11 18:50
圣克鲁斯海战，就有第三攻击波。
三个攻击波也不是同一批飞行员驾机飞三次吧。。。。再说也还是只有3次啊。。。

KV2 发表于 2015-10-12 12:31
很多人没有经历过车祸

我自己遭遇的车祸，相对速度就3、40公里吧，当时觉得人没事，第二天脖子就开始 ...
。。。。这个比喻确实挺形象