超级军网俄空军在叙使用集束导弹 天空似弹如雨下
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 12:46:09
最近俄空袭叙利亚的视频画面。
http://news.163.com/photoview/5M ... #p=B583CN0R5MC30001
最近俄空袭叙利亚的视频画面。
http://news.163.com/photoview/5M ... #p=B583CN0R5MC30001
最近俄空袭叙利亚的视频画面。
俄似乎在叙使用了先进的传感器引信集束弹药。这并非普通的RBK-500集束炸弹，而是先进的RBK-500 SPBE-D，装配智能子弹药。
传统的RBK-500集束炸弹。
RBK-500 SPBE-D集束导弹的整体结构。
先进的RBK-500 SPBE-D集束导弹，装配智能子弹药。
媒体播放的俄罗斯空军在叙利亚拉塔基亚画面，曝光了俄空军在轰炸中所使用的多型武器，包括Су-34, Су-25 和 Су-24М。俄军这次使用武器包括КАБ-500制导炸弹和ОФАБ-250滑翔制导炸弹。
为图也太小了!
就这些玩意别说跟美国，就是欧洲也存在两代代差。弹药的非制导到精确制导，精确制导到防空区外投射+多模制导。
欧洲立主废除集束炸弹不仅仅是因为人道主义，还有原因就是需要针对移动目标，例如皮卡，装甲车之类目标的攻击。所以现在都是反装甲武器小型化，微型化，多模导引头化。速度快，机动能力差的超音速空面武器只剩下三种用途：反雷达，反舰艇，投掷大当量核战斗部。
俄罗斯目前的轰炸，等于彻底暴露了其真正的空军实力。其武器装备配置和战术策略仍然还没有脱离远苏联那种远程截击+战术战场支援的思路。在其大规模装甲兵体系已经不占优势的情况下，其空中对地打击能力仍然相当薄弱。
老式的Su-24,Su-25飞机仍然是空地作战的主力，而这些飞机无论机龄老迈还是雷达信号特征都已经为西方探测系统所熟知，在过去无数这样飞机被低空和空空武器所击落。Su-34可以说是俄罗斯目前唯一一种还能对周边有效形成威慑的战斗轰炸机，但是从投弹特点就可以看出，其配套的制导武器仍然相当贫乏，而且载弹数量远不如其宣传的那么多，也许因为战术原因等。但是从波罗的海上空挪威F-16偷袭Su-34，和这次俄罗斯用客机掩护Su-34进入叙利亚可以看出，由于外形变化及非隐形特征，导致这种几乎没有多少空战能力的战术轰炸机的尴尬，美国退役了所有的F-111而用F-15E和F-18F/G取而代之表面上载弹量和航程减少了，但是作战效能却有明显提高。而Su-34却仍然走在F-111的路面上。
而对于Su-27系列无论单座的S,K系列还是双座的UB系列，其高速构型决定了这种飞机最大的作用就是高空远程截击而非对地打击。高速的远程截击和低速的对地打击对于战斗机后掠角确实是个矛盾，还有就是空优机和战轰的机载电子系统并不能做到完全一致，即使到今天，F-15E和F-15C的主动阵雷达仍然是APG-81和APG-63V3两种型号，即使他们天线能基本做到完全相同，而从能解决这些问题最好的例子仍然是F-14D，无论西方还是俄罗斯都不能完全忽略变后掠翼的价值。
而就俄罗斯空军目前这种状况看，空军演变防空军迟早会成现实。但是广袤的俄罗斯防空系统绝不可能依靠以地制空，北约的陆上进攻思路已经从单一方向大规模装甲突击演变成多方向小股渗透，快速突袭。因此俄罗斯确实需要足够战斗轰炸机。隐形不是重点，多功能，快速支援才是核心，但是战轰的战损率远比截击机高，因此昂贵的T-50作为多功能显然不现实，Su-30SM也解决不了对地打击能力不足的问题。因此在目前情况下，复产MIG-29系列是个正确做法。
欧洲立主废除集束炸弹不仅仅是因为人道主义，还有原因就是需要针对移动目标，例如皮卡，装甲车之类目标的攻击。所以现在都是反装甲武器小型化，微型化，多模导引头化。速度快，机动能力差的超音速空面武器只剩下三种用途：反雷达，反舰艇，投掷大当量核战斗部。
俄罗斯目前的轰炸，等于彻底暴露了其真正的空军实力。其武器装备配置和战术策略仍然还没有脱离远苏联那种远程截击+战术战场支援的思路。在其大规模装甲兵体系已经不占优势的情况下，其空中对地打击能力仍然相当薄弱。
老式的Su-24,Su-25飞机仍然是空地作战的主力，而这些飞机无论机龄老迈还是雷达信号特征都已经为西方探测系统所熟知，在过去无数这样飞机被低空和空空武器所击落。Su-34可以说是俄罗斯目前唯一一种还能对周边有效形成威慑的战斗轰炸机，但是从投弹特点就可以看出，其配套的制导武器仍然相当贫乏，而且载弹数量远不如其宣传的那么多，也许因为战术原因等。但是从波罗的海上空挪威F-16偷袭Su-34，和这次俄罗斯用客机掩护Su-34进入叙利亚可以看出，由于外形变化及非隐形特征，导致这种几乎没有多少空战能力的战术轰炸机的尴尬，美国退役了所有的F-111而用F-15E和F-18F/G取而代之表面上载弹量和航程减少了，但是作战效能却有明显提高。而Su-34却仍然走在F-111的路面上。
而对于Su-27系列无论单座的S,K系列还是双座的UB系列，其高速构型决定了这种飞机最大的作用就是高空远程截击而非对地打击。高速的远程截击和低速的对地打击对于战斗机后掠角确实是个矛盾，还有就是空优机和战轰的机载电子系统并不能做到完全一致，即使到今天，F-15E和F-15C的主动阵雷达仍然是APG-81和APG-63V3两种型号，即使他们天线能基本做到完全相同，而从能解决这些问题最好的例子仍然是F-14D，无论西方还是俄罗斯都不能完全忽略变后掠翼的价值。
而就俄罗斯空军目前这种状况看，空军演变防空军迟早会成现实。但是广袤的俄罗斯防空系统绝不可能依靠以地制空，北约的陆上进攻思路已经从单一方向大规模装甲突击演变成多方向小股渗透，快速突袭。因此俄罗斯确实需要足够战斗轰炸机。隐形不是重点，多功能，快速支援才是核心，但是战轰的战损率远比截击机高，因此昂贵的T-50作为多功能显然不现实，Su-30SM也解决不了对地打击能力不足的问题。因此在目前情况下，复产MIG-29系列是个正确做法。
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