在新的排量购置税政策下长安必须有所应对

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 10:38:52
CS75取消2.0L，1.5T换1.8T，增加2.0T，便宜的就1.5T，要动力不差钱的可以买2.0T
CS55必须改变计划，原定的2.0L，用1.3T代替，计划中的1.5T不变。
另外睿骋改款和新中型车C301也要按照CS75和55的动力规划。CS75取消2.0L，1.5T换1.8T，增加2.0T，便宜的就1.5T，要动力不差钱的可以买2.0T
CS55必须改变计划，原定的2.0L，用1.3T代替，计划中的1.5T不变。
另外睿骋改款和新中型车C301也要按照CS75和55的动力规划。
对于2.0L发动机可以用在将来的MPV上面，MPV因为拉人本身不适合小排量增压
优惠期也是到明年年底，难说是个短期政策！
zjo 发表于 2015-9-30 10:21
优惠期也是到明年年底，难说是个短期政策！
无论怎么说，小排量都是趋势，这叫以不变应万变
话说这对560当头一棒啊
本来竞争对手CS35和瑞虎3是最容易受冲击的，谁知道来了个这么个政策
5%的购置税优惠对75是有点影响，长安1.5T是可以增加在75上的，丰富选择
长安的欧尚马上要销售了，这款车对商用而言是战略产品，不过很是担心，商用渠道销售会偏低其价值，而且销量估计很难过万。感觉应该放乘用车渠道销售，挂V表，相信月销上万是可以的。而且V标比草帽标更有附加值。欧尚开发的时候花了很多时间精力，如果失败的话，长安商用估计翻不了身了。如果放乘用渠道做，销量会很好，可以保证足够的盈利，对大家都好，但是对长安商用翻身不利。但是商用渠道做，销量肯定要小，钱要少赚，（没钱的话更别提翻身了），而且可能销售失败，这样商用还是没法翻身
qhmcdm 发表于 2015-9-30 11:10
长安的欧尚马上要销售了，这款车对商用而言是战略产品，不过很是担心，商用渠道销售会偏低其价值，而且销量 ...
欧尚还在拖拉机当中
欧尚放在乘用车这边是可以，全新的MPV系列嘛
但是问题来了，商用也需要生存，甚至还想玩雪佛兰别克那种模式
你注意到的长安也应该注意到了，而且应对手段也更多，就我目前整理的零碎小道消息，长安的NE1模块化发动机系列已经上线，H16B等轻混动力系统也在搞，但是具体匹配的是哪些车就不清楚了。
旅行者1号 发表于 2015-9-30 12:12
你注意到的长安也应该注意到了，而且应对手段也更多，就我目前整理的零碎小道消息，长安的NE1模块化发动机 ...
1.3T我早就听说长安在搞了，现在发动机都是模块化，很简单。
我看睿骋论坛有人发帖，四儿子睿骋现车改名睿成，说是改款，这事你知道？


可以继续深挖1.5TGDI的潜力，用一些新技术，比如双涡轮、全时增压什么的。

可以继续深挖1.5TGDI的潜力，用一些新技术，比如双涡轮、全时增压什么的。
化叔是俺叔 发表于 2015-9-30 11:15
欧尚还在拖拉机当中
欧尚放在乘用车这边是可以，全新的MPV系列嘛
但是问题来了，商用也需要生存，甚至 ...
今天看到报道，50 的经销商尽然有2800家，长安商用要翻身，需要引入狼性资本。以长安现在的实力，会顾此失彼，今年乘用车的进度就明显受到影响了。到时候乘用和商用可能都没法玩好，况且现在还要玩新能源，长安每一方面都要做到老二的话，难度非常大
1.3T我早就听说长安在搞了，现在发动机都是模块化，很简单。
我看睿骋论坛有人发帖，四儿子睿骋现车改名 ...
知道，说是等大改款上市的时候改名，也就是说睿骋大改款叫睿成，原计划今年的小改款就不出了。
qhmcdm 发表于 2015-9-30 22:11
今天看到报道，50 的经销商尽然有2800家，长安商用要翻身，需要引入狼性资本。以长安现在的实力，会顾此 ...

五菱的经销商据说都开到村里面去了。
资金好说，大不了叫重庆市政府注资，就是那个坑爹的薪金制度留不了人，人是根本，没人再多钱都没用
长安汽车可以趁现在国企改革，提高核心员工待遇，进行股权激励（之前的那次力度太小，范围太小），多吸引全国乃至全球的顶尖人才。引入狼性资本，加大投入。现在长安领导太谨慎了，怕犯错，如果这样胆小甚微很难将来成为伟大的企业。
化叔是俺叔 发表于 2015-9-30 22:15
五菱的经销商据说都开到村里面去了。
资金好说，大不了叫重庆市政府注资，就是那个坑爹的薪金制度留不 ...
政府注资也不行，政府注入的钱，花起来，很多市里领导会瞎指点，企业领导怕担责也会很小心，很保守。一定要民营资本。其实商用可以独立出来，可以让民资控股，自己分红就可以了。相信民资控股后，更定能干的过50.这样的话，商用厂的那些员工有饭吃，有好饭吃了。
旅行者1号 发表于 2015-9-30 22:14
知道，说是等大改款上市的时候改名，也就是说睿骋大改款叫睿成，原计划今年的小改款就不出了。
你没明白我意思，发帖人说四儿子都有现车了，这是图
旅行者1号 发表于 2015-9-30 22:14
知道，说是等大改款上市的时候改名，也就是说睿骋大改款叫睿成，原计划今年的小改款就不出了。
其实我怀疑这玩意就是把现款换了个名字
今年长安乘用的研发力量帮助商用研发后，出了欧尚这样一个好车。如果帮助商用取得了成功还好说哦，但是因此对乘用项目的开发造成了拖延，影响了发展以及目前市场地位的巩固。那损失是非常大的。到头来就成捡了芝麻丢了西瓜的状况。目前长安在乘用的地位其实略低于长城，后面吉利和传奇追的很紧。稍有不慎就被拉下马。所以目前长安一定要超过长城，拉开差距。做到乘用车销量上100万辆。
qhmcdm 发表于 2015-9-30 22:23
政府注资也不行，政府注入的钱，花起来，很多市里领导会瞎指点，企业领导怕担责也会很小心，很保守。一定 ...
混合所有制？这玩意虽然在推进，这可是个敏感的东西哟
市领导瞎指点，也就指点个设计，问题是长安的设计中心在国外，指点毛线
qhmcdm 发表于 2015-9-30 22:30
今年长安乘用的研发力量帮助商用研发后，出了欧尚这样一个好车。如果帮助商用取得了成功还好说哦，但是因此 ...
是略高于，从今年年初以来长城的月销量没有一次超过长安的，现在到要到四季度了，今年的大局已定，长安冠军拿定了
化叔是俺叔 发表于 2015-9-30 22:33
是略高于，从今年年初以来长城的月销量没有一次超过长安的，现在到要到四季度了，今年的大局已定，长安冠 ...
长安的均价明显低于长城，盈利能力远不如长城。仅仅靠多卖点便宜车还是不行的。
qhmcdm 发表于 2015-10-1 07:43
长安的均价明显低于长城，盈利能力远不如长城。仅仅靠多卖点便宜车还是不行的。
那是另一个问题了
谁让长安这么拖拉呢？CS95年年喊上市，CS55据账号以前说可能拖到后年
要是长安能在明年一年内把95，55,和301三个车全部拿出来，那均价就能上一个台阶了
知道，说是等大改款上市的时候改名，也就是说睿骋大改款叫睿成，原计划今年的小改款就不出了。
问几个问题，1奔奔minicx20换标商用是真的吗？2关于更名，悦翔v7会更名回来悦翔吗？3悦翔V3换代版还得多长时间？4cs35睿骋和逸动明年都要中期大改款吗？35改款会拉长吗？  谢谢
在新的排量购置税政策下长安必须有所应对 小排量车购置税优惠取消 明年征税10% 新护054的排量？ 两部门通知减征1.6L及以下排量乘用车车辆购置税 1.6升及以下排量乘用车购置税提高为10%--------不是要节 ... 10月1日起1.6L及以下排量车购置税减半 同等排量下，发动机的缸体越多越好？ 政策应该有所变化 武汉警方新购置的直升机确定下来了 一些购置税减免的问题？！ 关于汽车购置税的问题？？？ 请教王震真的在XJ有如下政策吗？