海山鹰的八股

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 16:21:51


2006年,胡建兴被任命为总设计师,他擎起帅旗,主持了某型号机的设计研制,在国内无先例、无参照、无储备、无经验的情况下,坚持以技术创新为先导,经过深入研究和论证,提炼出全机二十多项重大关键技术并在短期内组织完成了攻关研究,为飞机的设计研制奠定了坚实的基础;在设计、试制和试飞中组织解决了数以千计的技术问题,使飞机的主要性能指标和多项关键技术达到了国内外先进水平。

  经过不懈努力,仅用了三年多时间,实现了他担任总设计师型号飞机的首飞,并顺利转入鉴定和使用阶段工作


2006年,年仅42岁的胡建兴担任了贵航飞机研究所总设计师。在与飞机相伴的27年里,胡建兴先后参与
了十余个新研和改进改型飞机的设计研制,并担任其中一个型号的总设计师、两个型号的副总设计师,尤其是他主持的某型海军飞机设计研制,坚持技术创新和管理创新,从方案论证到成功首飞仅历时三年,研制出拥有自主知识产权的飞机型号

====
20多项重大改进,本人认为:加电传,改机翼,加边条,改DSI,改起落架,加襟翼,改着舰钩,加强机身,改后机身预备换涡扇,全面防腐,加外挂架,加大机身油箱,改坐舱,加受油管,加电战吊舱可做电侦机使用,加头瞄,改机身材料减重,去腹鳍,改机头形状,选配中距战雷达
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2006年,胡建兴被任命为总设计师,他擎起帅旗,主持了某型号机的设计研制,在国内无先例、无参照、无储备、无经验的情况下,坚持以技术创新为先导,经过深入研究和论证,提炼出全机二十多项重大关键技术并在短期内组织完成了攻关研究,为飞机的设计研制奠定了坚实的基础;在设计、试制和试飞中组织解决了数以千计的技术问题,使飞机的主要性能指标和多项关键技术达到了国内外先进水平。

  经过不懈努力,仅用了三年多时间,实现了他担任总设计师型号飞机的首飞,并顺利转入鉴定和使用阶段工作


2006年,年仅42岁的胡建兴担任了贵航飞机研究所总设计师。在与飞机相伴的27年里,胡建兴先后参与
了十余个新研和改进改型飞机的设计研制,并担任其中一个型号的总设计师、两个型号的副总设计师,尤其是他主持的某型海军飞机设计研制,坚持技术创新和管理创新,从方案论证到成功首飞仅历时三年,研制出拥有自主知识产权的飞机型号

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20多项重大改进,本人认为:加电传,改机翼,加边条,改DSI,改起落架,加襟翼,改着舰钩,加强机身,改后机身预备换涡扇,全面防腐,加外挂架,加大机身油箱,改坐舱,加受油管,加电战吊舱可做电侦机使用,加头瞄,改机身材料减重,去腹鳍,改机头形状,选配中距战雷达
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2015-9-23 09:53 上传


这几天贵发所的喜报不段。


连续出现山鹰的八股,山鹰算是过上幸福生活了,就剩一项追求了,赶紧出口吧,老7退了,除了定制的小龙,中国军机出口量为0了,我看着棒子的T50就生气,山鹰有希望撑起中国军机出口的一片天。。。

PS,过去,我们的东西比较差,也能出口不少,现在,我们有这么强大的航空工业,整机却不能出口,实在是难受,连我们军迷一惯看不起的棒子也赶上来了,要加油啊。。。

连续出现山鹰的八股,山鹰算是过上幸福生活了,就剩一项追求了,赶紧出口吧,老7退了,除了定制的小龙,中国军机出口量为0了,我看着棒子的T50就生气,山鹰有希望撑起中国军机出口的一片天。。。

PS,过去,我们的东西比较差,也能出口不少,现在,我们有这么强大的航空工业,整机却不能出口,实在是难受,连我们军迷一惯看不起的棒子也赶上来了,要加油啊。。。
来自:关于超级大本营
改后机身预备换涡扇
真的假的,要是这样改,估计便宜不了
高潮了,

这个还是海山鹰?

"20多项重大改进,加电传,改机翼,加边条,改DSI,改起落架,加襟翼,改着舰钩,加强机身,改后机身预备换涡扇,全面防腐,加外挂架,加大机身油箱,改坐舱,加受油管,加电战吊舱可做电侦机使用,加头瞄,改机身材料减重,去腹鳍,改机头形状,选配中距战雷达"

改动也太大了吧? 这不一架重新设计的飞机吗?

另外疑惑的是装涡扇, 这个涡扇从哪里来? WS-13/RD-33还是其他中小推力的WS-XYZ



高潮了,

这个还是海山鹰?

这样搞猎鹰就有点危险了
最后一段话可以删掉一半内容。
高潮了,

这个还是海山鹰?

等于把小龙的成熟技术给用上去,成本不高性能质变,应该有很好的市场前景。
JFMaverick 发表于 2015-9-23 10:48
最后一段话可以删掉一半内容。
版主此话当真?

不过也符合逻辑,

你看: 涡扇发动机,电传,新中距雷达,等等,

不说短期搞不搞得了,这些个上来价格我的天,水师钱够不够?

黑叔叔不一定需要这么高级的东西,用户都没有的话,

贵飞如何办?
装涡扇??哪款?要是装ws-13后机身那就不只是大改的问题了。。。
都快慢慢改成枭龙了。
辽海秋风起 发表于 2015-9-23 10:49
等于把小龙的成熟技术给用上去,成本不高性能质变,应该有很好的市场前景。
不一定,

技术不是问题,问题是钱,

你这些个东西整上去,价格不也是小龙的价格了? 1x00万美刀要不要?

现在水师处处要钱
我就看看,不多说话。
清客道人 发表于 2015-9-23 10:24
除了牵引车,实现没什么槽点了,贵发所就这么穷吗?

来自:关于超级大本营
还真不富裕,不过钱不花在这种无关紧要的地方,也不算槽点。
怎么感觉最后一段话像是楼主的私货?......
不一定,

技术不是问题,问题是钱,

雷达电战什么的肯定不现实,也就是高端教练机而已,有一定升级空间,不会贵到哪里去。这样就等于不用再搞小龙的教练机,很多小国也可以负担的起了。没钱先买基本型,有钱了加什么也都可以。
有些东西是可选项,啥叫可选项呢,就是压根还没搞,给你画个饼看着,当然接口和某些结构可能是做了预留的。。。。。。。。。。。
WP13发动机长 5.15 米,最大直径 0.9 米,总重 1,201 公斤
RD33发动机长4.14米,最大外直径1.02米,交付使用重量1135千克
换发的话工作量挺大的啊,长度差太多了
这样一改,价钱优势没了。直接用L15吧。
这是打算上舰?
不会换窝扇的,WP13便宜好用量大,换了反而失去了低价竞争力
cjdby_fans266 发表于 2015-9-23 10:51
版主此话当真?

不过也符合逻辑,

贵飞今后有个方向就是无人机这类飞行器,比如601所设计、洪都制造的利剑转到贵飞试飞这种情况。现在版本的高教9已经足够未来十年低端用户的需求了。
舰载教练机已经明确在猎鹰基础上改进了。
20多项重大改进,加电传,改机翼,加边条,改DSI,改起落架,加襟翼,改着舰钩,加强机身,改后机身预备换涡扇,全面防腐,加外挂架,加大机身油箱,改坐舱,加受油管,加电战吊舱可做电侦机使用,加头瞄,改机身材料减重,去腹鳍,改机头形状,选配中距战雷达

这是什么鸡啊?
装涡喷发动机的后段机身要装涡扇?难道用AI-222-25系列发动机?后机身的直径够吗?
JFMaverick 发表于 2015-9-23 10:48
最后一段话可以删掉一半内容。
版主快给编辑下
起落架还是不好~~~~影响挂点分布~~~~~
WP13的尺寸比RD33还要大些,价格不一定比量产的WS13便宜
stonewanglei24 发表于 2015-9-23 14:24
装涡喷发动机的后段机身要装涡扇?难道用AI-222-25系列发动机?后机身的直径够吗?
涡扇的直径不一定比涡喷大,EJ200才863mm
起落架还用源自米格21的小胳膊细腿~能承受得了舰载机坠落式起降的强度要求?
看看鹰式教练机改造成t45苍鹰式舰载教练机,起落架加强成什么样再说吧
这个牵引车也太抢镜了吧!
JFMaverick 发表于 2015-9-23 12:35
贵飞今后有个方向就是无人机这类飞行器,比如601所设计、洪都制造的利剑转到贵飞试飞这种情况。现在版 ...
猎鹰改舰载,也是个大工程,洪都可是要搞上一阵子……
山鹰要是上了舰,贵妃那就封后了
cjdby_fans266 发表于 2015-9-23 10:44
高潮了,

这个还是海山鹰?
这叫魔改,小龙也是歼七的魔魔改版