超级军网民用运输机的市场大吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:05:56
看到运20获得不少外国订单，我在想商飞是不是可以考虑发展一下民用运输机的市场，从这里打开国际市场呢？
现在顺丰都在湖北建设专用货运机场了，可以看到随着快递行业的发展，民用货运市场也不小，货运市场安全性也相对要求低一些。等做到货运市场的霸主后，再去拓展航空旅客市场也比较容易。看到运20获得不少外国订单，我在想商飞是不是可以考虑发展一下民用运输机的市场，从这里打开国际市场呢？
现在顺丰都在湖北建设专用货运机场了，可以看到随着快递行业的发展，民用货运市场也不小，货运市场安全性也相对要求低一些。等做到货运市场的霸主后，再去拓展航空旅客市场也比较容易。
现在顺丰都在湖北建设专用货运机场了，可以看到随着快递行业的发展，民用货运市场也不小，货运市场安全性也相对要求低一些。等做到货运市场的霸主后，再去拓展航空旅客市场也比较容易。看到运20获得不少外国订单，我在想商飞是不是可以考虑发展一下民用运输机的市场，从这里打开国际市场呢？
现在顺丰都在湖北建设专用货运机场了，可以看到随着快递行业的发展，民用货运市场也不小，货运市场安全性也相对要求低一些。等做到货运市场的霸主后，再去拓展航空旅客市场也比较容易。
民用货机基本是退役民航机改装的，专门设计的货机不太多
得益于互联网移动终端 快递行业正在腾飞 但民用运输机是否能够从中取利 多方面因素影响 主要看国家是否限制民用货机的数量
guangtounet123 发表于 2015-10-2 09:41
得益于互联网移动终端 快递行业正在腾飞 但民用运输机是否能够从中取利 多方面因素影响 主要看国家是否限 ...
民航自有人家的一套货运规范操作模式，军用运输机除了在大件运输方面和民航的客机改装cargo们没有优势，还费油，波音满世界推销环球霸王Ⅲ的民用运输型——BC17就是打不开市场，有一定的原因
现在这个大件特货运输市场被第聂伯航空的安-124/225机队垄断，其他的也不上心，有需求租他们的就可以了
guangtounet123 发表于 2015-10-2 09:41
得益于互联网移动终端 快递行业正在腾飞 但民用运输机是否能够从中取利 多方面因素影响 主要看国家是否限 ...
民航自有人家的一套货运规范操作模式，军用运输机除了在大件运输方面和民航的客机改装cargo们没有优势，还费油，波音满世界推销环球霸王Ⅲ的民用运输型——BC17就是打不开市场，有一定的原因
现在这个大件特货运输市场被第聂伯航空的安-124/225机队垄断，其他的也不上心，有需求租他们的就可以了
你去看看UPS，DHL，fedex那些物流巨头都是用什么飞机。
liwei18604 发表于 2015-9-23 13:07
民用货机基本是退役民航机改装的，专门设计的货机不太多
专用机还是需要的，尤其租赁的
民用货机基本是退役民航机改装的，专门设计的货机不太多
专用机还是需要的，尤其租赁的
kakal 发表于 2015-10-3 00:08
你去看看UPS，DHL，fedex那些物流巨头都是用什么飞机。
兔子现在估计也会有了，顺丰不是准备自己么？？
你去看看UPS，DHL，fedex那些物流巨头都是用什么飞机。
兔子现在估计也会有了，顺丰不是准备自己么？？
现在919很适合做货机
还真是这样
这个市场很广阔，但是怎么运营，是很考验航空公司的
有必要进入客运领域吗，联邦快递六七百架的机队规模也没去做客运呢，还不如做货机租赁
军用运输机运输效率远远比不上民航客机改装的货机。
你确定运20获得了很多订单？
好多货运，都是课改运的，没必要专门发展，
好多货运，都是课改运的，没必要专门发展，
我认为市场不大
就算是超大尺寸 747 dreamlifter这样也能应付
只不过波音不做这个生意
普通的货运 运输机毫无竞争力
只不过波音不做这个生意
普通的货运 运输机毫无竞争力
总量倒是不小；
但以中国航空企业目前的能力，有可能争取到的市场，估计很小。
但以中国航空企业目前的能力，有可能争取到的市场，估计很小。
Y-20目前不可能获得国外订单，估计是谣言。
PS.军用运输机在民用货运市场上没有竞争力，优化方向完全不一样；
美帝那么强的技术实力都一样。
Y-20目前不可能获得国外订单，估计是谣言。
PS.军用运输机在民用货运市场上没有竞争力，优化方向完全不一样；
美帝那么强的技术实力都一样。
看到运20获得不少外国订单
LZ在哪里看到的？
MAZ543M 发表于 2015-10-2 18:30
民航自有人家的一套货运规范操作模式，军用运输机除了在大件运输方面和民航的客机改装cargo们没有优势 ...
如果天朝想买BC17的话，美帝肯卖吗？
民航自有人家的一套货运规范操作模式，军用运输机除了在大件运输方面和民航的客机改装cargo们没有优势 ...
如果天朝想买BC17的话，美帝肯卖吗？
来自:关于超级大本营
民用运输机的市场很大，但主要是以民航机型号改的货机。大型军用运输机的民用市场非常非常的小，C-17这样的飞机一架民用的都卖不出去，也就是Il-76、An-24这些便宜货在环境恶劣的地区有部分民用应用，还有极少数的An-124/225做特种大件运输。
确实民用运输机有很广阔市场
以前都是用客机改装
但逐渐就发现客机和货机还是有很多不同
比如757市场狭窄
但757货机广受欢迎
767已经逐渐退出主要客运市场
但767货机卖的很好
用767改军用平台也很好
还有MD11和A300
所以如果有心的话民用运输机确实是一个突破口
以前都是用客机改装
但逐渐就发现客机和货机还是有很多不同
比如757市场狭窄
但757货机广受欢迎
767已经逐渐退出主要客运市场
但767货机卖的很好
用767改军用平台也很好
还有MD11和A300
所以如果有心的话民用运输机确实是一个突破口
callmeK 发表于 2015-11-7 12:38
确实民用运输机有很广阔市场
以前都是用客机改装
但逐渐就发现客机和货机还是有很多不同
卖得好的货机，主要就是便宜呗，在客机市场上早早被淘汰，所以客改货之后性价比更高了吧。。。
callmeK 发表于 2015-11-7 12:38
确实民用运输机有很广阔市场
以前都是用客机改装
但逐渐就发现客机和货机还是有很多不同
卖得好的货机，主要就是便宜呗，在客机市场上早早被淘汰，所以客改货之后性价比更高了吧。。。
卖得好的货机，主要就是便宜呗，在客机市场上早早被淘汰，所以客改货之后性价比更高了吧。。。
当然不是
例如330和777同级
777货机卖的多好
330货运量不行
767作为客机的时候货仓宽度不够
作为专用货机可就爽了
波音的货机一向比空客卖的好
应该和发动机有很大关系
330那种弱鸡载客还可以 运货就不行了
当然不是
例如330和777同级
777货机卖的多好
330货运量不行
767作为客机的时候货仓宽度不够
作为专用货机可就爽了
波音的货机一向比空客卖的好
应该和发动机有很大关系
330那种弱鸡载客还可以 运货就不行了
来自:关于超级大本营