黎明敬业模范 攻坚克难不言败 —记中航技术专家戚龙升 ...

戚龙升，中航工业黎明技术部型号工艺师。从西北工业大学材料学院毕业进入中航工业黎明，戚龙升就一直打拼在科研生产一线。作为型号工艺师，他钻研技术，攻坚在前；作为一名共产党员，他勇于担当，拼搏奉献。
日常工作中，他一边深入现场了解并解决技术质量问题，一边与中航工业商发和设计单位积极协调，针对民机适航任务要求开展技术管理相关工作。他勤勉钻研在一线，敬业奉献在岗位。
今年，民用航空发动机研制任务异常繁重。8月份正是型号交付的关键时期，戚龙升主动放弃了休假，连续加班。针对装配过程中发现的问题，他与设计人员一起想办法制订方案，解决大量技术难点，确保了型号按节点交付。
勤于钻研，永不言弃。戚龙升参加工作不久就勇挑重担，承担了两项课题。当时，公司还没有零部件制造技术相关的技术储备，没有可借鉴的现成经验，一切都需要通过试验来摸索。虽然参加工作时间较短，但戚龙升却有一种不惧艰难的精神，他一面查阅大量技术资料，一面亲自动手进行试验。攻关试验从来就没有一帆风顺的，首次试验，他就品尝到了失败的滋味。面对挫折，戚龙升并不气馁，他吸取首次试验失败的教训，对照零部件调整了试验方案，并进行了充分的试验验证。在第二台零部件加工时，他一丝不苟，顺利完成了首件焊接。经过检查，焊缝质量完全符合要求，个别指标甚至超过了原有零部件。焊缝虽然满足了要求，但几何尺寸却与设计要求存在一定偏差。大家兴奋之余不免感到遗憾。戚龙升并没有灰心，因为在前期试验过程中，他发现该零件的结构和材料有自身的特性，可以采用电子束局部加热的方法进行热矫形。于是他大胆地进行了尝试。功夫不负有心人，经过实践，首台产品完全符合设计要求。
勇于承担，默默奉献。几年前，戚龙升调入技术部担任型号工艺师，承担产品和民用航空发动机研制工作。在一次产品耐久性长期试车过程中，零件出现了故障。公司项目团队指派戚龙升参与排故。他承接任务后，积极与工作组进行沟通协调，并与设计单位的专家一起仔细分析故障机理。为了不影响白天的具体工作，专题会都选择在下班后召开，每次会议都持续到午夜。同事发现他面容憔悴，眼中充满了血丝，但工作时，他还是那样聚精会神，一丝不苟。当故障原因定位后，排故工作便紧锣密鼓地随之展开。戚龙升一面制订零部件的改进加工路线，一面组织各单位开展零件的研制。经过反复研讨和精心准备，零部件采用新工艺后，技术指标完全满足了设计要求。该零部件装机后，产品的耐久性试车得以继续进行。产品完成长试后，经设计单位检查，该零部件未再出现问题。
技术攻坚，他勇挑重担；敬业奉献，他勇往直前。他先后荣获公司青年标兵、质量先进个人、型号攻关先进个人、党员先锋示范岗殊荣，荣立燃气轮机技术鉴定个人三等功。
CopyRight The China Aviation News 2009 中国航空报社 版权所有http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/647195.shtml戚龙升，中航工业黎明技术部型号工艺师。从西北工业大学材料学院毕业进入中航工业黎明，戚龙升就一直打拼在科研生产一线。作为型号工艺师，他钻研技术，攻坚在前；作为一名共产党员，他勇于担当，拼搏奉献。
日常工作中，他一边深入现场了解并解决技术质量问题，一边与中航工业商发和设计单位积极协调，针对民机适航任务要求开展技术管理相关工作。他勤勉钻研在一线，敬业奉献在岗位。
今年，民用航空发动机研制任务异常繁重。8月份正是型号交付的关键时期，戚龙升主动放弃了休假，连续加班。针对装配过程中发现的问题，他与设计人员一起想办法制订方案，解决大量技术难点，确保了型号按节点交付。
勤于钻研，永不言弃。戚龙升参加工作不久就勇挑重担，承担了两项课题。当时，公司还没有零部件制造技术相关的技术储备，没有可借鉴的现成经验，一切都需要通过试验来摸索。虽然参加工作时间较短，但戚龙升却有一种不惧艰难的精神，他一面查阅大量技术资料，一面亲自动手进行试验。攻关试验从来就没有一帆风顺的，首次试验，他就品尝到了失败的滋味。面对挫折，戚龙升并不气馁，他吸取首次试验失败的教训，对照零部件调整了试验方案，并进行了充分的试验验证。在第二台零部件加工时，他一丝不苟，顺利完成了首件焊接。经过检查，焊缝质量完全符合要求，个别指标甚至超过了原有零部件。焊缝虽然满足了要求，但几何尺寸却与设计要求存在一定偏差。大家兴奋之余不免感到遗憾。戚龙升并没有灰心，因为在前期试验过程中，他发现该零件的结构和材料有自身的特性，可以采用电子束局部加热的方法进行热矫形。于是他大胆地进行了尝试。功夫不负有心人，经过实践，首台产品完全符合设计要求。
勇于承担，默默奉献。几年前，戚龙升调入技术部担任型号工艺师，承担产品和民用航空发动机研制工作。在一次产品耐久性长期试车过程中，零件出现了故障。公司项目团队指派戚龙升参与排故。他承接任务后，积极与工作组进行沟通协调，并与设计单位的专家一起仔细分析故障机理。为了不影响白天的具体工作，专题会都选择在下班后召开，每次会议都持续到午夜。同事发现他面容憔悴，眼中充满了血丝，但工作时，他还是那样聚精会神，一丝不苟。当故障原因定位后，排故工作便紧锣密鼓地随之展开。戚龙升一面制订零部件的改进加工路线，一面组织各单位开展零件的研制。经过反复研讨和精心准备，零部件采用新工艺后，技术指标完全满足了设计要求。该零部件装机后，产品的耐久性试车得以继续进行。产品完成长试后，经设计单位检查，该零部件未再出现问题。
技术攻坚，他勇挑重担；敬业奉献，他勇往直前。他先后荣获公司青年标兵、质量先进个人、型号攻关先进个人、党员先锋示范岗殊荣，荣立燃气轮机技术鉴定个人三等功。
CopyRight The China Aviation News 2009 中国航空报社 版权所有http://www.cannews.com.cn/epaper ... /story/647195.shtml