超级军网德普杜拉称美国空军需要采购174架新轰炸机来替代老旧轰 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 10:27:57
[据英国《飞行国际》网站2015年9月11日报道]空军协会米切尔研究所前主任大卫.德普杜拉称，美国空军需要采购174架下一代轰炸机来替代老旧轰炸机，该数量是在本周国会听证会上提出的，指出采购80~100 架远程打击轰炸机太少。美国空军需要至少120架下一代轰炸机用于作战，54架用于测试、训练和战争消耗备份，该数量远远超过80~100架计划采购数量。德普杜拉在9月10日发布“未来轰炸机”报告期间称，基于目前国家安全战略，美国空军每个航空航天远征部队至少需要12把“远程传感器枪”，目前有10个航空航天远征部队，此外，需要大概24架飞机用于测试和训练，另外需要30架飞机用于作战消耗备份，因此，需要生产174架轰炸机。如果不采购这么多轰炸机，将要接受随之所带来的风险。（中国航空工业发展研究中心 张斌）
http://www.dsti.net/Information/News/96121[据英国《飞行国际》网站2015年9月11日报道]空军协会米切尔研究所前主任大卫.德普杜拉称，美国空军需要采购174架下一代轰炸机来替代老旧轰炸机，该数量是在本周国会听证会上提出的，指出采购80~100 架远程打击轰炸机太少。美国空军需要至少120架下一代轰炸机用于作战，54架用于测试、训练和战争消耗备份，该数量远远超过80~100架计划采购数量。德普杜拉在9月10日发布“未来轰炸机”报告期间称，基于目前国家安全战略，美国空军每个航空航天远征部队至少需要12把“远程传感器枪”，目前有10个航空航天远征部队，此外，需要大概24架飞机用于测试和训练，另外需要30架飞机用于作战消耗备份，因此，需要生产174架轰炸机。如果不采购这么多轰炸机，将要接受随之所带来的风险。（中国航空工业发展研究中心 张斌）
http://www.dsti.net/Information/News/96121
http://www.dsti.net/Information/News/96121[据英国《飞行国际》网站2015年9月11日报道]空军协会米切尔研究所前主任大卫.德普杜拉称，美国空军需要采购174架下一代轰炸机来替代老旧轰炸机，该数量是在本周国会听证会上提出的，指出采购80~100 架远程打击轰炸机太少。美国空军需要至少120架下一代轰炸机用于作战，54架用于测试、训练和战争消耗备份，该数量远远超过80~100架计划采购数量。德普杜拉在9月10日发布“未来轰炸机”报告期间称，基于目前国家安全战略，美国空军每个航空航天远征部队至少需要12把“远程传感器枪”，目前有10个航空航天远征部队，此外，需要大概24架飞机用于测试和训练，另外需要30架飞机用于作战消耗备份，因此，需要生产174架轰炸机。如果不采购这么多轰炸机，将要接受随之所带来的风险。（中国航空工业发展研究中心 张斌）
http://www.dsti.net/Information/News/96121
这是要把B52和B1B都换掉的节奏啊，兔子需要的更多，兔子还需要100架下一代新型轰炸机呢，每次要钱就是这一套，不嫌累么。
Templar9705 发表于 2015-9-15 14:11
这是要把B52和B1B都换掉的节奏啊，兔子需要的更多，兔子还需要100架下一代新型轰炸机呢，每次要钱就是这一 ...
呵呵,美帝可是要确保领先20年的
这是要把B52和B1B都换掉的节奏啊，兔子需要的更多，兔子还需要100架下一代新型轰炸机呢，每次要钱就是这一 ...
呵呵,美帝可是要确保领先20年的
b1b 还堪用，但b52实在是太老旧了
2003年7月美国空军对B-52H更换发动机的计划进行初步审查。美空军已要求波音公司大大扩展正在进行的换发可行性研究。目前，尽管为B-52机队安装油耗更低、可靠性更高的发动机的建议已有很多，但是在美国空军的优先名单中，火控与防御系统的升级还没有排在前面。波音公司1996年向美国空军建议，用英国罗尔斯罗伊斯公司的子公司艾利逊公司生产的RB211-535涡扇发动机，取代B-52现役发动机。同时美国GE、普惠公司的发动机也在考虑之列。直到今年年初，美军才接受了防务科学部的最新审查报告，加上伊拉克战争实战经验，认定更换B-52的传统发动机可大大提高该飞机的效费比。11月，美国空军和波音公司联合进行的一项研究认为，将新型发动机装到B-52轰炸机上所花的费用，可以用未来节省的燃油费用抵偿。具体的研究结果是，替换76架B-52的发动机将花费39.5～46.5亿美元，由于新发动机的燃油效率增加29%，因而节省的燃油费用可以相当18～23年使用旧发动机多支出的费用。这项研究还认为，换发会为B-52带来很多好处，如将使B-52的航程增加22%，减少90%的空中加油，增加200%的空中巡逻时间。
b1b 还堪用，但b52实在是太老旧了
2003年7月美国空军对B-52H更换发动机的计划进行初步审查。美空军已要求波音公司大大扩展正在进行的换发可行性研究。目前，尽管为B-52机队安装油耗更低、可靠性更高的发动机的建议已有很多，但是在美国空军的优先名单中，火控与防御系统的升级还没有排在前面。波音公司1996年向美国空军建议，用英国罗尔斯罗伊斯公司的子公司艾利逊公司生产的RB211-535涡扇发动机，取代B-52现役发动机。同时美国GE、普惠公司的发动机也在考虑之列。直到今年年初，美军才接受了防务科学部的最新审查报告，加上伊拉克战争实战经验，认定更换B-52的传统发动机可大大提高该飞机的效费比。11月，美国空军和波音公司联合进行的一项研究认为，将新型发动机装到B-52轰炸机上所花的费用，可以用未来节省的燃油费用抵偿。具体的研究结果是，替换76架B-52的发动机将花费39.5～46.5亿美元，由于新发动机的燃油效率增加29%，因而节省的燃油费用可以相当18～23年使用旧发动机多支出的费用。这项研究还认为，换发会为B-52带来很多好处，如将使B-52的航程增加22%，减少90%的空中加油，增加200%的空中巡逻时间。
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