国产版“侵袭者”将研成　双旋翼悬停成功

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:36:06
国产版“侵袭者”将研成　双旋翼悬停成功
http://www.CRNTT.com   2015-09-13


中航工业直升机所研制的“绝影”模型，用于研究先进直升机相关技术。
　　中评社北京9月13日电／媒体称，中国直升机共轴刚性双旋翼首次悬停试验获得成功。“共轴刚性双旋翼”技术，是目前美、俄、欧洲都在进行开发的一种新型直升机动力系统设计方案。世界上第一种接近实用标准的采用共轴刚性双旋翼技术的直升机是美国西科斯基公司的S-97“侵袭者”直升机。

　　《中国航空报》日前刊登文章报道中航工业直升机所从景德镇向天津拓展的相关情况，报道中提到了该所2015年取得的几项重大突破。其中，“直升机共轴刚性双旋翼首次悬停试验获得成功”、“第四代直升机的标志之一——无轴承旋翼装机试验获得成功”、“先进直升机技术”课题通过专家评审等引人注目。这其中，“共轴刚性双旋翼”技术是一种有望大大提高直升机飞行速度的先进技术，美国西科斯基直升机公司研制的S-97原型机就旨在验证这一技术的实用可能。

　　9月10日出版的《中国航空报》刊登文章《直升机所两地格局气象新》，文中提到：

　　2015新年开局，直升机所某型机旋翼系统防除冰试验实现重大突破。这项试验的成功，将打破欧美的技术垄断，使国产直升机能在各种复杂环境中飞行，其良好的旋翼防除冰性可保证直升机在严寒结冰气象条件下的飞行安全。解决旋翼结冰是“世界性难题”，旋翼防除冰技术的突破在我国直升机发展史上具有重大意义。之后，直升机共轴刚性双旋翼首次悬停试验获得成功。共轴双旋翼直升机是列入国家“863”计划的重大预先研究项目。采用共轴双旋翼结构，可有效提高直升机的飞行速度，突破常规直升机的速度瓶颈。年中，第四代直升机的标志之一——无轴承旋翼装机试验获得成功。

　　最近，“863”计划“先进直升机技术”课题通过了专家评审。担纲这项课题的直升机所科研人员经过3年的研究攻关，完成了任务书规定的研究内容，取得了预期的研究成果。该课题的研究，有望突破传动系统核心关键技术，初步攻克制约我国研制高速旋翼飞行器的技术瓶颈，构建支撑直升机可持续发展的研究平台。

　　文中提到的几项先进技术可能改变中国直升机未来的形象。






http://www.crntt.com/doc/1039/2/9/0/103929064.html?coluid=4&kindid=16&docid=103929064&mdate=0913093545

国产版“侵袭者”将研成　双旋翼悬停成功http://www.CRNTT.com   2015-09-13

中航工业直升机所研制的“绝影”模型，用于研究先进直升机相关技术。　　中评社北京9月13日电／媒体称，中国直升机共轴刚性双旋翼首次悬停试验获得成功。“共轴刚性双旋翼”技术，是目前美、俄、欧洲都在进行开发的一种新型直升机动力系统设计方案。世界上第一种接近实用标准的采用共轴刚性双旋翼技术的直升机是美国西科斯基公司的S-97“侵袭者”直升机。

　　《中国航空报》日前刊登文章报道中航工业直升机所从景德镇向天津拓展的相关情况，报道中提到了该所2015年取得的几项重大突破。其中，“直升机共轴刚性双旋翼首次悬停试验获得成功”、“第四代直升机的标志之一——无轴承旋翼装机试验获得成功”、“先进直升机技术”课题通过专家评审等引人注目。这其中，“共轴刚性双旋翼”技术是一种有望大大提高直升机飞行速度的先进技术，美国西科斯基直升机公司研制的S-97原型机就旨在验证这一技术的实用可能。

　　9月10日出版的《中国航空报》刊登文章《直升机所两地格局气象新》，文中提到：

　　2015新年开局，直升机所某型机旋翼系统防除冰试验实现重大突破。这项试验的成功，将打破欧美的技术垄断，使国产直升机能在各种复杂环境中飞行，其良好的旋翼防除冰性可保证直升机在严寒结冰气象条件下的飞行安全。解决旋翼结冰是“世界性难题”，旋翼防除冰技术的突破在我国直升机发展史上具有重大意义。之后，直升机共轴刚性双旋翼首次悬停试验获得成功。共轴双旋翼直升机是列入国家“863”计划的重大预先研究项目。采用共轴双旋翼结构，可有效提高直升机的飞行速度，突破常规直升机的速度瓶颈。年中，第四代直升机的标志之一——无轴承旋翼装机试验获得成功。

　　最近，“863”计划“先进直升机技术”课题通过了专家评审。担纲这项课题的直升机所科研人员经过3年的研究攻关，完成了任务书规定的研究内容，取得了预期的研究成果。该课题的研究，有望突破传动系统核心关键技术，初步攻克制约我国研制高速旋翼飞行器的技术瓶颈，构建支撑直升机可持续发展的研究平台。

　　文中提到的几项先进技术可能改变中国直升机未来的形象。






http://www.crntt.com/doc/1039/2/9/0/103929064.html?coluid=4&kindid=16&docid=103929064&mdate=0913093545
　　而“无轴承旋翼”，也是一种先进的直升机旋翼技术，该技术大幅度简化了直升机旋翼连接部分的结构，采用复合材料取代了传统旋翼上的轴承部件。目前，世界上已经有多种先进直升机采用这种旋翼，如欧洲直升机公司的EC-135直升机。美国海军陆战队的AH-1Z“祖鲁眼镜蛇”旋翼也采用了类似的设计。
看了就有...................恶心不。。。。。。。。。。
看来业内目前还是倾向认为双旋翼至少比V-22那样的保险系数高一些
卡28,卡31不都是红共轴的吗
tiete 发表于 2015-9-13 20:53
卡28,卡31不都是红共轴的吗
非刚性的
tiete 发表于 2015-9-13 20:53
卡28,卡31不都是红共轴的吗
s97是刚性旋翼电动作+主动减震的，那水平比Ka高得多了，估计ABH的x系列里面有那么一点可以比吧
飞行配图都是外国的。。。
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