孟加拉可能搁置与中国合作80亿美元深水港，转而选择日本

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1374008
据路透社报道，当地时间9月10日，孟加拉国一名政府部长表示，该国可能搁置正与中国进行谈判的价值80亿美元的深水港项目，因其更倾向在附近由日本出资建设一处类似设施。
中国正在推动“一带一路”战略，希望构建一个庞大的港口和高速干线网络，既有助于扩大多边贸易和投资，也能增强在地区的影响力。路透称，倘若这一计划被搁置，对该战略而言将是不小的挫折。
孟规划部长穆斯塔法·卡马尔（Mustafa Kamal）表示，达卡（孟加拉首都）方面已经明确日本在玛塔巴瑞（Matarbari）融资和建设海港的提议。而25公里外的索纳迪亚（Sonadia），正是中方提议建设孟加拉首个深水港项目的所在地。
孟加拉国南临孟加拉湾。中方提议的索纳迪亚深水港总投资80亿美元（约合510亿元人民币），是孟加拉最大的海外投资项目。出于对中国影响力扩大的担忧，日本和印度一直在努力争夺扼守航道要冲的东南亚国家。
卡马尔对路透社称，日本国际协力机构（JICA）提出，以优惠条件提供80%资金，建设总装机容量为600兆瓦的四个燃煤电厂和玛塔巴瑞港区综合项目。
这一提议让孟加拉方面重新审视索纳迪亚项目是否有建设必要。
他在接受电话采访时表示，“玛塔巴瑞进行了周全的设计，拥有电厂、LNG（液化天然气）码头和港口”。“项目足以满足所需，我们可能要放弃其他港口项目。”他还表示，政府方面仍在评估所有提议。
著名的两大日本公司住友和丸红，均参与竞标玛塔巴瑞电厂建设项目。
住友发言人说该项目尚处于早期阶段，“一切都还没有决定”。丸红方面拒绝置评。而JICA说关于电厂的贷款协议已经签署，该项目处于采购阶段。
孟加拉计划委员会高级秘书阿拉姆（Shamsul Alam）表示，作为日本海外发展援助的主要渠道，日本国际协力机构（JICA）以为期30年、百分之0.1的利率提供了37亿美元贷款，并给出最初10年的宽限期。报道称，兴建玛塔巴瑞港口和电力设施的总投资约为46亿美元。
“JICA方面提供融资，我们正推进Matarbari港口和电厂项目。”孟加拉海运部长Shahjahan Khan表示。但他指出，并没有冷落中国，中方仍然是该国兴建新的道路和桥梁的关键参与者。
此前，大型国企中国港湾工程有限责任公司一直是索纳迪亚港口招标中的领跑者，双方本计划在去年孟加拉国总理访华期间签署协议，最后因为融资条件问题而暂时推迟。
据彭博社数月前援引孟加拉《达卡论坛报》（Dhaka Tribune）报道，孟加拉规划部长卡马尔说，与中国的索纳迪亚港口建设合作之所以一度陷入僵局，其中的关键原因在于“一些国家包括印度与美国，反对中国参与其中”。
IHS咨询公司亚太区首席经济学家拉吉夫·比斯瓦斯（Rajiv Biswas）称，通过向达卡提供优惠融资进行港口建设，日本打开了通往孟加拉铁路、道路和电力基础设施产业的大门。
就在上周，面临着中国和日本双方的激烈争夺，印度尼西亚宣布取消建设该国第一条高铁的计划，项目合同金额达数十亿美元。http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1374008
据路透社报道，当地时间9月10日，孟加拉国一名政府部长表示，该国可能搁置正与中国进行谈判的价值80亿美元的深水港项目，因其更倾向在附近由日本出资建设一处类似设施。
中国正在推动“一带一路”战略，希望构建一个庞大的港口和高速干线网络，既有助于扩大多边贸易和投资，也能增强在地区的影响力。路透称，倘若这一计划被搁置，对该战略而言将是不小的挫折。
孟规划部长穆斯塔法·卡马尔（Mustafa Kamal）表示，达卡（孟加拉首都）方面已经明确日本在玛塔巴瑞（Matarbari）融资和建设海港的提议。而25公里外的索纳迪亚（Sonadia），正是中方提议建设孟加拉首个深水港项目的所在地。
孟加拉国南临孟加拉湾。中方提议的索纳迪亚深水港总投资80亿美元（约合510亿元人民币），是孟加拉最大的海外投资项目。出于对中国影响力扩大的担忧，日本和印度一直在努力争夺扼守航道要冲的东南亚国家。
卡马尔对路透社称，日本国际协力机构（JICA）提出，以优惠条件提供80%资金，建设总装机容量为600兆瓦的四个燃煤电厂和玛塔巴瑞港区综合项目。
这一提议让孟加拉方面重新审视索纳迪亚项目是否有建设必要。
他在接受电话采访时表示，“玛塔巴瑞进行了周全的设计，拥有电厂、LNG（液化天然气）码头和港口”。“项目足以满足所需，我们可能要放弃其他港口项目。”他还表示，政府方面仍在评估所有提议。
著名的两大日本公司住友和丸红，均参与竞标玛塔巴瑞电厂建设项目。
住友发言人说该项目尚处于早期阶段，“一切都还没有决定”。丸红方面拒绝置评。而JICA说关于电厂的贷款协议已经签署，该项目处于采购阶段。
孟加拉计划委员会高级秘书阿拉姆（Shamsul Alam）表示，作为日本海外发展援助的主要渠道，日本国际协力机构（JICA）以为期30年、百分之0.1的利率提供了37亿美元贷款，并给出最初10年的宽限期。报道称，兴建玛塔巴瑞港口和电力设施的总投资约为46亿美元。
“JICA方面提供融资，我们正推进Matarbari港口和电厂项目。”孟加拉海运部长Shahjahan Khan表示。但他指出，并没有冷落中国，中方仍然是该国兴建新的道路和桥梁的关键参与者。
此前，大型国企中国港湾工程有限责任公司一直是索纳迪亚港口招标中的领跑者，双方本计划在去年孟加拉国总理访华期间签署协议，最后因为融资条件问题而暂时推迟。
据彭博社数月前援引孟加拉《达卡论坛报》（Dhaka Tribune）报道，孟加拉规划部长卡马尔说，与中国的索纳迪亚港口建设合作之所以一度陷入僵局，其中的关键原因在于“一些国家包括印度与美国，反对中国参与其中”。
IHS咨询公司亚太区首席经济学家拉吉夫·比斯瓦斯（Rajiv Biswas）称，通过向达卡提供优惠融资进行港口建设，日本打开了通往孟加拉铁路、道路和电力基础设施产业的大门。
就在上周，面临着中国和日本双方的激烈争夺，印度尼西亚宣布取消建设该国第一条高铁的计划，项目合同金额达数十亿美元。