超级军网日本火箭发射技术领先中国，中国发射多少卫星都没用
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/07 15:30:07
谁都知道，发射技术取决于氢氧发动机技术，日本目前在这方面是亚洲领先，全世界都在努力研制氢氧发动机技术，就是因为氢氧发动机技术对于火箭来说是非常关键的。大推力，高比冲，是最关键的两项核心技术，是皇冠上的钻石，多数国家都高不可攀。
印度和中国目前在这两方面是非常落后的，基本还要十年时间才能搞出来。
日本还有大推力固体火箭发动机技术，这方面印度落后于日本，中国更是空白，所以，日本的高精尖技术还是不能嘲笑的，要善于学习才对。中国的大运力火箭基本是堆积木而已，并不是从发动机技术方面推进的。谁都知道，发射技术取决于氢氧发动机技术，日本目前在这方面是亚洲领先，全世界都在努力研制氢氧发动机技术，就是因为氢氧发动机技术对于火箭来说是非常关键的。大推力，高比冲，是最关键的两项核心技术，是皇冠上的钻石，多数国家都高不可攀。
印度和中国目前在这两方面是非常落后的，基本还要十年时间才能搞出来。
日本还有大推力固体火箭发动机技术，这方面印度落后于日本，中国更是空白，所以，日本的高精尖技术还是不能嘲笑的，要善于学习才对。中国的大运力火箭基本是堆积木而已，并不是从发动机技术方面推进的。
印度和中国目前在这两方面是非常落后的，基本还要十年时间才能搞出来。
日本还有大推力固体火箭发动机技术，这方面印度落后于日本，中国更是空白，所以，日本的高精尖技术还是不能嘲笑的，要善于学习才对。中国的大运力火箭基本是堆积木而已，并不是从发动机技术方面推进的。谁都知道，发射技术取决于氢氧发动机技术，日本目前在这方面是亚洲领先，全世界都在努力研制氢氧发动机技术，就是因为氢氧发动机技术对于火箭来说是非常关键的。大推力，高比冲，是最关键的两项核心技术，是皇冠上的钻石，多数国家都高不可攀。
印度和中国目前在这两方面是非常落后的，基本还要十年时间才能搞出来。
日本还有大推力固体火箭发动机技术，这方面印度落后于日本，中国更是空白，所以，日本的高精尖技术还是不能嘲笑的，要善于学习才对。中国的大运力火箭基本是堆积木而已，并不是从发动机技术方面推进的。
是啊，日本的高速公路护栏拆下来就可以做火箭了
全世界商业发射订单最多的是F9，可这个火箭却和氢氧无关，你胡扯也要有个限度
火箭比的就是成本和运载能力
火箭比的就是成本和运载能力
先不说氢氧，guti火箭中国的Ｄｆ31和41被你吃了？只不过中国出于成本没用在火箭上罢了
日粉真是奇葩！
图160轰炸机 发表于 2015-8-28 07:58
日粉真是奇葩！
和日本人一样
日粉真是奇葩！
和日本人一样
hase_back 发表于 2015-8-28 08:00
和日本人一样
我相信这种带路党国内真的大有人在，以后和日本翻脸前第一个就是抓这些日粉避免他们通敌
和日本人一样
我相信这种带路党国内真的大有人在，以后和日本翻脸前第一个就是抓这些日粉避免他们通敌
挂了个中尉军衔，不知道真傻还是装的。
黑火药 发表于 2015-8-28 08:15
挂了个中尉军衔，不知道真傻还是装的。
说不定是黑脚盆鸡呢！
挂了个中尉军衔，不知道真傻还是装的。
说不定是黑脚盆鸡呢！
目前长征最上一级都是氢氧发动机，预测此帖会成为砖厂。
说了一大堆，论据没一个
日本当年研制H2火箭的氢氧发动机，炸了N次，最后降低技术要求才勉强成功，但可靠性不高，还奇贵。
大固推中国空白？
版主锁了此贴吧
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留名，万一转休闲板好捞分。
目前最先进的技术是液氧煤油发动机做第一级，氢氧发动机做上面级，正如长征5。
楼主继续保持智商！别吃药，你的存在是别人的自信！
暑假也该结束了……
运载火箭比的不是技术先进，而是性价比和可靠性，如果技术先进不能在这两个方面体现那再“先进”的火箭也没用……
相对于火箭，卫星和航天器才是最该先进的地方
运载火箭比的不是技术先进，而是性价比和可靠性，如果技术先进不能在这两个方面体现那再“先进”的火箭也没用……
相对于火箭，卫星和航天器才是最该先进的地方
楼主是来找骂的，对火箭一窍不通。日本的氢氧发动机技术虽然领先中国，但整个的火箭技术并不领先中国，尤其是可靠性和价格，只看发动机是没用的。
潜水n多年002 发表于 2015-8-28 08:22
目前长征最上一级都是氢氧发动机，预测此帖会成为砖厂。
现役火箭只有长征三系列最上一级都氢氧发动机。
当年为了发射同步转移轨道的通讯卫星，准备了两种方案，一种是三级氢氧机的长征3，一个是三级为常温上面及的长征4。后来长征3研发顺利，长征4系列就成了专职发射极轨的火箭。
潜水n多年002 发表于 2015-8-28 08:22
目前长征最上一级都是氢氧发动机，预测此帖会成为砖厂。
现役火箭只有长征三系列最上一级都氢氧发动机。
当年为了发射同步转移轨道的通讯卫星，准备了两种方案，一种是三级氢氧机的长征3，一个是三级为常温上面及的长征4。后来长征3研发顺利，长征4系列就成了专职发射极轨的火箭。
RPD 发表于 2015-8-28 08:26
大固推中国空白？
版主锁了此贴吧
严格来说确实是空白，民用和军用不是一个套路。就美国的三叉戟和SLS的5段固推技术差别非常大的。多段固推还真没有，现在能看到也就实验室状态的玩意
大固推中国空白？
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严格来说确实是空白，民用和军用不是一个套路。就美国的三叉戟和SLS的5段固推技术差别非常大的。多段固推还真没有，现在能看到也就实验室状态的玩意
想起一个经典段子：“俺胸大”
我只知道我作为一个卫星运营商找运载火箭的话，一要性能达标，二要成熟可靠，三要价钱好说。你用神马发动机关我p事，日本自己玩去吧。
火箭发射技术是为宇航服务的，宇航方面中国有载人飞船，有空间站，有对接技术，有全球卫星定位系统，日本有什么？黑火药 发表于 2015-8-28 09:12
现役火箭只有长征三系列最上一级都氢氧发动机。
当年为了发射同步转移轨道的通讯卫星，准备了两种方案 ...
谢谢，收藏了。
现役火箭只有长征三系列最上一级都氢氧发动机。
当年为了发射同步转移轨道的通讯卫星，准备了两种方案 ...
谢谢，收藏了。
哎，说什么好，技术可靠和系统可靠对于航天来说几乎是最重要的工作，好多先进卫星平台用的还是镍镉充电电池，锂电呢？不可靠，波音787用了锂电哐眶的起火，停飞，就是教训。氢气小分子，渗透性超强，放第一级上真空比冲高发优势挥不出来，危险系数高的很，何苦。
LZ看来是钓鱼的。。。。
hot_snakesuper 发表于 2015-8-28 09:41
哎，说什么好，技术可靠和系统可靠对于航天来说几乎是最重要的工作，好多先进卫星平台用的还是镍镉充电电池 ...
氢氧发动机的比冲优势还是很大的，在同样的循环下，氢氧机海平面比冲比液氧煤油也有30-50秒的优势。
中俄与美欧日在火箭起飞级发动机的选择偏向不同主要还是技术习惯造成的吧，而且这种不同也正越来越模糊。
哎，说什么好，技术可靠和系统可靠对于航天来说几乎是最重要的工作，好多先进卫星平台用的还是镍镉充电电池 ...
氢氧发动机的比冲优势还是很大的，在同样的循环下，氢氧机海平面比冲比液氧煤油也有30-50秒的优势。
中俄与美欧日在火箭起飞级发动机的选择偏向不同主要还是技术习惯造成的吧，而且这种不同也正越来越模糊。
航空航天港有个楼专门介绍中国的分级燃烧固体发动机
黑火药 发表于 2015-8-28 09:50
氢氧发动机的比冲优势还是很大的，在同样的循环下，氢氧机海平面比冲比液氧煤油也有30-50秒的优势。
中 ...
抱歉啊，可能是记混了，就记得液氧煤油海平面比冲很高，非常适合当做第一级。印象中除了低温泵不好做之外，保温难选和液氢的渗透性太强限制了大型低温储罐的应用，所以也一直以为第一级用液氧煤油理所当然呢。
氢氧发动机的比冲优势还是很大的，在同样的循环下，氢氧机海平面比冲比液氧煤油也有30-50秒的优势。
中 ...
抱歉啊，可能是记混了，就记得液氧煤油海平面比冲很高，非常适合当做第一级。印象中除了低温泵不好做之外，保温难选和液氢的渗透性太强限制了大型低温储罐的应用，所以也一直以为第一级用液氧煤油理所当然呢。
严格来说确实是空白，民用和军用不是一个套路。就美国的三叉戟和SLS的5段固推技术差别非常大的。多段固推 ...
快舟火箭也是固体的
快舟火箭也是固体的
外行，纯看看。
yaowandang 发表于 2015-8-28 09:55
快舟火箭也是固体的
那货据说就是导弹技术，军民结合典范。
快舟火箭也是固体的
那货据说就是导弹技术，军民结合典范。
新一代机动发射的弹道蛋应该都是固体燃料
严格来说确实是空白，民用和军用不是一个套路。就美国的三叉戟和SLS的5段固推技术差别非常大的。多段固推 ...
多段的有360吨已经造完了，500吨的是肯定会按计划研制。主要是500吨以上的还没确定上不上。大固推不上主要是没有规划用户，技术不是根本问题。
多段的有360吨已经造完了，500吨的是肯定会按计划研制。主要是500吨以上的还没确定上不上。大固推不上主要是没有规划用户，技术不是根本问题。
楼主何不问问卫星业主，他最希望火箭技术先进还是可靠。楼主的屁股决定了他的屁话。
当然了，技术肯定是要追的，这些年吃234的老本也太久了。长567服役之后明显好看许多。
当然了，技术肯定是要追的，这些年吃234的老本也太久了。长567服役之后明显好看许多。
捞分走人，这标题都懒得看！
hot_snakesuper 发表于 2015-8-28 09:54
抱歉啊，可能是记混了，就记得液氧煤油海平面比冲很高，非常适合当做第一级。印象中除了低温泵不好做之外 ...
我们的YF-100海平面比冲约是300秒，YF-77海平面比冲约是315秒。不过YF-100是高压补燃循环，YF-77是燃气发生器循环，航天飞机的氢氧发动机也是高压补燃循环海平面比冲约是363秒。
当然，即便同样循环室压也不一定相同，膨胀比、面积比什么的还有具体设计倾向也有所不同，不过氢氧机的比冲优势还是比较明显的。
只是氢氧的燃烧可能比其它燃料复杂，更不好处理，造成氢氧机价格相对较贵，其理论密度比冲（理论比冲乘以密度）有较低，大概只有煤油的一半，造成火箭箭体增加，间接增加了火箭的制造成本。
液氢的问题是蒸发，具体我也不知道，好像关于仲氢什么的。另外，虽然氢原子个头小，但也不会从储箱里“渗”出来，是蒸发以后不得不人为的放出来，否则压力过大，可能会爆炸。这个前两天我也刚从别人那里知道。
hot_snakesuper 发表于 2015-8-28 09:54
抱歉啊，可能是记混了，就记得液氧煤油海平面比冲很高，非常适合当做第一级。印象中除了低温泵不好做之外 ...
我们的YF-100海平面比冲约是300秒，YF-77海平面比冲约是315秒。不过YF-100是高压补燃循环，YF-77是燃气发生器循环，航天飞机的氢氧发动机也是高压补燃循环海平面比冲约是363秒。
当然，即便同样循环室压也不一定相同，膨胀比、面积比什么的还有具体设计倾向也有所不同，不过氢氧机的比冲优势还是比较明显的。
只是氢氧的燃烧可能比其它燃料复杂，更不好处理，造成氢氧机价格相对较贵，其理论密度比冲（理论比冲乘以密度）有较低，大概只有煤油的一半，造成火箭箭体增加，间接增加了火箭的制造成本。
液氢的问题是蒸发，具体我也不知道，好像关于仲氢什么的。另外，虽然氢原子个头小，但也不会从储箱里“渗”出来，是蒸发以后不得不人为的放出来，否则压力过大，可能会爆炸。这个前两天我也刚从别人那里知道。
哦，日本火箭先进，但是没多少卫星，于是，日本决定发射砖头上天玩。
中国的载人航天.都是在海底拍的~~
这种贴子不捞一分天理不容，捞完搬个马扎坐看楼主挨砖。