以色列谋求在FC-1配备EL/M-2052火控雷达

以色列安装EL/M-2052有源相控阵火控雷达
以色列谋求在FC-1配备EL/M-2052火控雷达
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... b0a6&scene=0#rd
　　近日美国媒体报道，中国耐威时代科技有限公司声称可以代理销售以色列EL/M-2052有源相控阵雷达，从而引起外界的关注。
　　从相关报道来看，耐威时代科技并没有表明自己的雷达就是EL/M-2052，只是它可以提供这样一型有源相控阵，不过资料之中“含以色列埃尔塔公司几十年的实际反馈以及以色列空军战斗机飞行员的使用经验”似乎强烈暗示这型有源相控阵就是EL/M-2052。
　　众所周知，目前国内只有两家单位可以研制机载火控雷达，一个是14所，一个是607所，这两家单位都已经突破了有源相控阵雷达技术，研制的机载有源相控阵火控雷达已经配备在中国空军多型作战飞机上面，这两个单位分别隶属中电和中航，所以即使出口估计也集团自己的渠道，另外在珠海航展上面还没有看到国产有源相控阵雷达展出，这说明国产有源相控阵雷达可能还没有拿到出口许可。
　　从耐威时代科技主页介绍来看，它的主页应该以导航系统为主，包括作战飞机、舰艇、战车的导航系统以及精确制导武器，例如该公司主页就介绍公司研制的IMU已经安装在出口型制导滑翔弹上面完成投放测试，不过这个公司不具备研制机载火控雷达的能力，所以仿制EL/M-2052雷达的说法显然站不住脚。

　　以色列LITENING吊舱是目前使用最为广泛的吊舱
　　笔者的推测可能是耐威时代科技可能是以色列埃尔雷塔公司的国内代理，可以根据用户的要求，在国产作战飞机上面集成EL/M-2052有源相控阵雷达，例如FC-1战斗机上面，众所周知以色列高新技术产业发达，航空电子系统先进，许多机载系统战术技术指标居于世界前列，因此以色列航空电子工业一直努力开拓战斗机配套与改装市场，并且取得了较好的业绩。举一个例子，以色列研制的LITENING吊舱可是目前使用范围最广的吊舱，它装备了包括美英等发达国家空军在内的数十种作战飞机，另外以色列研制的EL/M-2032火控雷达也装备了多个国家多种作战飞机。
　　在上世纪90年代国内中国空军和国内多家单位在航空电子系统、机载系统升级方面与以色列建立了比较密切的联系，例如成都飞机公司的F-7FS战斗机就配备了EL/M-2032火控雷达，另外以色列为罗马尼亚等国改进米格-21的时候，俄罗斯拒绝提供飞机多个气动参数，而成飞通过仿制米格-21获得相关数据参数，在这种情况下成飞向以色列提供相关参数。

　　以色列改进罗马尼亚米格-21的时候获得了成飞的技术支持
　　进入新世纪以色列研制新一代EL/M-2052有源相控阵火控雷达，用于竞争战斗机升级市场，但是现在各国在战斗机火控雷达升级竞争方面非常激烈，美国凭借其技术优势，加上采用美制战斗机排他性的作法，即美制战斗机只配备美国雷达，在国际竞争中处于领先，其他欧洲国家也研制了多型有源相控阵雷达，用于本国作战飞机或者国际市场的竞争。
　　对于以色列来说，它最大的问题就是没有国产战斗机，以色列空军装备的也是美制作战飞机，并且美国也禁止以色列在自己空军战斗机上面安装国产雷达，以色列相开辟国际市场也不容易，从目前来看，EL/M-2052只获得了来自印度的订单，安装在LCA-MK2战斗机上面，LCA-MK1安装的是EL/M-2032火控雷达。在这种情况下，以色列把目光投向中国，希望中国在出口FC-1战斗机的时候，能够把EL/M-2052作为一个选择。
　　对于成飞来说，在国产机载有源相控阵雷达暂时还没有拿到出口许可证的情况下，能够为用户提供一种有源相控阵显然有助于增加FC-1战斗机的竞争能力，配备EL/M-2052还有一个好处，那就是为FC-1配备以色列的德比主动雷达制导空空导弹，虽然它的射程要低于国产SD-10，但是它的尺寸、重量都要低于后者，所以更适合FC-1这样的轻型战斗机。不过EL/M-2052由于它的出身，也无法进入许多国家，如伊斯兰国家就不会接受以色列研制的火控雷达，与美国关系紧张的国家恐怕也不会选择，所以EL/M-2052未来的出口可能并不乐观。

　　EL/M-2052希望竞争FC-1的雷达
　　因此对于有关单位和部门来讲，可能需要在国产机载有源相控阵火控雷达的基础上研制出口型号，配备在JF-17/FC-1战斗机上面，同时也可以满足其他国产战斗机出口的需要。


以色列安装EL/M-2052有源相控阵火控雷达
以色列谋求在FC-1配备EL/M-2052火控雷达
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　　近日美国媒体报道，中国耐威时代科技有限公司声称可以代理销售以色列EL/M-2052有源相控阵雷达，从而引起外界的关注。
　　从相关报道来看，耐威时代科技并没有表明自己的雷达就是EL/M-2052，只是它可以提供这样一型有源相控阵，不过资料之中“含以色列埃尔塔公司几十年的实际反馈以及以色列空军战斗机飞行员的使用经验”似乎强烈暗示这型有源相控阵就是EL/M-2052。
　　众所周知，目前国内只有两家单位可以研制机载火控雷达，一个是14所，一个是607所，这两家单位都已经突破了有源相控阵雷达技术，研制的机载有源相控阵火控雷达已经配备在中国空军多型作战飞机上面，这两个单位分别隶属中电和中航，所以即使出口估计也集团自己的渠道，另外在珠海航展上面还没有看到国产有源相控阵雷达展出，这说明国产有源相控阵雷达可能还没有拿到出口许可。
　　从耐威时代科技主页介绍来看，它的主页应该以导航系统为主，包括作战飞机、舰艇、战车的导航系统以及精确制导武器，例如该公司主页就介绍公司研制的IMU已经安装在出口型制导滑翔弹上面完成投放测试，不过这个公司不具备研制机载火控雷达的能力，所以仿制EL/M-2052雷达的说法显然站不住脚。

　　以色列LITENING吊舱是目前使用最为广泛的吊舱
　　笔者的推测可能是耐威时代科技可能是以色列埃尔雷塔公司的国内代理，可以根据用户的要求，在国产作战飞机上面集成EL/M-2052有源相控阵雷达，例如FC-1战斗机上面，众所周知以色列高新技术产业发达，航空电子系统先进，许多机载系统战术技术指标居于世界前列，因此以色列航空电子工业一直努力开拓战斗机配套与改装市场，并且取得了较好的业绩。举一个例子，以色列研制的LITENING吊舱可是目前使用范围最广的吊舱，它装备了包括美英等发达国家空军在内的数十种作战飞机，另外以色列研制的EL/M-2032火控雷达也装备了多个国家多种作战飞机。
　　在上世纪90年代国内中国空军和国内多家单位在航空电子系统、机载系统升级方面与以色列建立了比较密切的联系，例如成都飞机公司的F-7FS战斗机就配备了EL/M-2032火控雷达，另外以色列为罗马尼亚等国改进米格-21的时候，俄罗斯拒绝提供飞机多个气动参数，而成飞通过仿制米格-21获得相关数据参数，在这种情况下成飞向以色列提供相关参数。

　　以色列改进罗马尼亚米格-21的时候获得了成飞的技术支持
　　进入新世纪以色列研制新一代EL/M-2052有源相控阵火控雷达，用于竞争战斗机升级市场，但是现在各国在战斗机火控雷达升级竞争方面非常激烈，美国凭借其技术优势，加上采用美制战斗机排他性的作法，即美制战斗机只配备美国雷达，在国际竞争中处于领先，其他欧洲国家也研制了多型有源相控阵雷达，用于本国作战飞机或者国际市场的竞争。
　　对于以色列来说，它最大的问题就是没有国产战斗机，以色列空军装备的也是美制作战飞机，并且美国也禁止以色列在自己空军战斗机上面安装国产雷达，以色列相开辟国际市场也不容易，从目前来看，EL/M-2052只获得了来自印度的订单，安装在LCA-MK2战斗机上面，LCA-MK1安装的是EL/M-2032火控雷达。在这种情况下，以色列把目光投向中国，希望中国在出口FC-1战斗机的时候，能够把EL/M-2052作为一个选择。
　　对于成飞来说，在国产机载有源相控阵雷达暂时还没有拿到出口许可证的情况下，能够为用户提供一种有源相控阵显然有助于增加FC-1战斗机的竞争能力，配备EL/M-2052还有一个好处，那就是为FC-1配备以色列的德比主动雷达制导空空导弹，虽然它的射程要低于国产SD-10，但是它的尺寸、重量都要低于后者，所以更适合FC-1这样的轻型战斗机。不过EL/M-2052由于它的出身，也无法进入许多国家，如伊斯兰国家就不会接受以色列研制的火控雷达，与美国关系紧张的国家恐怕也不会选择，所以EL/M-2052未来的出口可能并不乐观。

　　EL/M-2052希望竞争FC-1的雷达
　　因此对于有关单位和部门来讲，可能需要在国产机载有源相控阵火控雷达的基础上研制出口型号，配备在JF-17/FC-1战斗机上面，同时也可以满足其他国产战斗机出口的需要。