超级军网俄罗斯21世纪的未来航空系统
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:34:54
[据俄罗斯《军事综合体》网站2015年8月16日报道]俄罗斯大范围研制新型战斗机的工作开展不止一年了。其中大部分都有一个笨重而拙劣的名字结构“未来航空系统”（准确的说是“航空的未来航空系统”）：如前线、远程、舰载、运输等。具体信息如下。
未来前线航空系统
简而言之，未来前线航空系统（PAK FA）就是声名狼藉的 “I-21”计划下研制的第五代战斗机。飞机的外形设计在1990年末开始，2002年发出技术任务书。T-50飞机是苏霍伊设计局在这个计划中研制的，2010年1月首飞，目前正在进行试验，2015年开始武器试验。PAK FA是作为美国的F-22“猛禽”战斗机的同类产品研制的，原型是重型多用途战斗机，能够争夺制空权，并可使用高精度空面武器。俄罗斯上一代同类产品是苏-30MK（所有改型）和苏-35S，而美国的是F-15。
该机交付部队的期限是2017年。早先计划在2020年前采购65架T-50，但是不久前军方称仅采购12架，其余的2020年后再决定，取决于新装备研制的复杂程度以及预算情况。
PAK FA有一较小版本，用于海上航空部队，即PAK KA——舰载航空系统，新的舰载飞机。这个方向还刚刚开始，大部分工作还未成形。但是很清楚，PAK KA将在PAK FA的基础上研制，关于这则消息在2014年秋天海军副总司令维克托尔-布尔苏克上宣布。PAK FA在设计时考虑了未来舰载的需求。
未来远程航空系统
俄罗斯未来远程航空系统（PAK DA）的研制工作2009年启动。军方希望采用统一型号的远程轰炸机，替代当前的图-160、图-95MS和图-22M3轰炸机。图波列夫公司赢得了研制合同，确定了飞机外形。2011年军方发出了轰炸机的技术任务书，2012年初，完成了项目科研部分，开始研制设计。
飞机采用亚声速飞翼布局，依据动力装置经济性和增加携带大量作战载荷巡逻时间的要求。机载武器组成包括大量的可控武器，以及未来高超声速有翼导弹。战术导弹武器公司强调，飞机弹药库中要包括空空导弹。飞机发动机由库兹涅佐夫公司在图-160飞机配装的NK-32改进型基础上研制。2012年夏天，军方（采购方）和副总理罗戈津进行了著名的辩论，罗戈津要求，飞机具有高超声速能力，这是突破敌人防空所必须的。副总理说：“随着防空反导力量的发展，所有的飞机都将无法到达，不论敌方还是我方。应当考虑创新的事物。”
军方反驳称，他们需要作为远程高精度武器（当然包括高超声速武器）亚声速携带平台的飞机，能够长时间在空中逗留。而飞到“他们”（即敌方）这些飞机并不需要。2013年飞机项目最终确定。目前，图-160轰炸机生产已经重新在喀山启动，由于金融危机，PAK DA的研制期限推移到2021年后，并将只替代图-95MS和图-22M3。早先的消息说，2019年飞机首飞，而现在首飞时间不会早于2024年。
未来运输系统
新的重型和超重型军用运输机（未来运输航空系统，PAK TA）系列研制在2013年的“Ermak”计划框架下开始，或者称未来运输机（PTS）。该系列飞机将替换空军的安-22“安泰”和安-124“鲁斯兰”运输机。在计划中研制的飞机系列将采用统一的机载设备，最大的起飞重量从80到120吨。2014年4月，开始确定用于“Ermak”计划的机载无线电设备工作。飞机的主要研制工作在2016年启动。飞机的批生产在2024年后有乌里扬诺夫航星工厂展开。 一些专家认为，未实现的伊尔-106计划可能成为“Ermak”计划（PAK TA）的基础。该飞机的概念设计赢得了1987年苏联空军载重量80吨级的未来行动-战略军用运输机的竞标。
未来截击航空系统
未来远程截击航空系统（PAK DP）将替代米格-31截击机，米格-31在防止空中袭击（包括有翼导弹）方面具有独特的地位。米格-31可用于边境维护较差的地方，巩固防空力量。不久前，它们被用于组成俄罗斯北极地区防空编队。最初，在2014年的消息称，PAK DP在2017年后启动工作，第一批飞机在2025年交付部队，但是不久前，班达列夫总司令称该工作已经开始，在2019年飞机可以进入国界。
考虑到空中打击高精度非核武器的复杂性，以及这些武器也一直是先进国家发展的优先方向，对抗它们的航空截击系统研制的紧迫性得到提升。目前，新飞机的机载无线电系统设计正在进行。米格-31飞机不愧为空中防空导弹系统：它们的雷达和火控系统（机载系统“屏障”）具有非常可靠的空中监控能力，并拦截目标（包括编队目标）。米格-31甚至具有为其他飞机提供无线电侦察导航的工作模式。
未来强击机
苏联解体后，苏-25强击机的主要生产厂（特彼里斯基航空生产厂）留在了俄罗斯境外。该飞机的改进型（苏-25T和苏-25UBM）生产线保留在了乌兰-乌德航空生产厂，但是飞机没有大量采购。目前俄罗斯通过了恢复强击航空系统的决议，不仅包括改进现有的苏-25SM飞机，而且要生产新飞机。根据公开文件判断，研制工作在形成“苏-25飞机基础上的未来强击机”的“胡蜂-EP”计划框架下开展，2013年秋天，苏霍伊设计局将得到2.1亿卢布国家贷款用于飞机初步设计方案。
新的强击机按照早先的计划应当在2020年出现，2013年时任空军总司令亚历山大-杰林称，未来强击机计划在2020年前生产。它们将根据财政情况进行修订，具体情况暂时不清楚。
飞机研制将在苏-25基础上采取尽量最小的结构变化。其中，可能采用改进型R-195发动机，机身完全保持不变。但是完全实现机载无线电设备数字化。飞机得到全新的瞄准-导航系统，能够使用新的可控杀伤设备（包括利用卫星导航系统），还将提高飞机隐身能力。（中国航空工业发展研究中心 张慧）
http://www.dsti.net/Information/News/95682[据俄罗斯《军事综合体》网站2015年8月16日报道]俄罗斯大范围研制新型战斗机的工作开展不止一年了。其中大部分都有一个笨重而拙劣的名字结构“未来航空系统”（准确的说是“航空的未来航空系统”）：如前线、远程、舰载、运输等。具体信息如下。
未来前线航空系统
简而言之，未来前线航空系统（PAK FA）就是声名狼藉的 “I-21”计划下研制的第五代战斗机。飞机的外形设计在1990年末开始，2002年发出技术任务书。T-50飞机是苏霍伊设计局在这个计划中研制的，2010年1月首飞，目前正在进行试验，2015年开始武器试验。PAK FA是作为美国的F-22“猛禽”战斗机的同类产品研制的，原型是重型多用途战斗机，能够争夺制空权，并可使用高精度空面武器。俄罗斯上一代同类产品是苏-30MK（所有改型）和苏-35S，而美国的是F-15。
该机交付部队的期限是2017年。早先计划在2020年前采购65架T-50，但是不久前军方称仅采购12架，其余的2020年后再决定，取决于新装备研制的复杂程度以及预算情况。
PAK FA有一较小版本，用于海上航空部队，即PAK KA——舰载航空系统，新的舰载飞机。这个方向还刚刚开始，大部分工作还未成形。但是很清楚，PAK KA将在PAK FA的基础上研制，关于这则消息在2014年秋天海军副总司令维克托尔-布尔苏克上宣布。PAK FA在设计时考虑了未来舰载的需求。
未来远程航空系统
俄罗斯未来远程航空系统（PAK DA）的研制工作2009年启动。军方希望采用统一型号的远程轰炸机，替代当前的图-160、图-95MS和图-22M3轰炸机。图波列夫公司赢得了研制合同，确定了飞机外形。2011年军方发出了轰炸机的技术任务书，2012年初，完成了项目科研部分，开始研制设计。
飞机采用亚声速飞翼布局，依据动力装置经济性和增加携带大量作战载荷巡逻时间的要求。机载武器组成包括大量的可控武器，以及未来高超声速有翼导弹。战术导弹武器公司强调，飞机弹药库中要包括空空导弹。飞机发动机由库兹涅佐夫公司在图-160飞机配装的NK-32改进型基础上研制。2012年夏天，军方（采购方）和副总理罗戈津进行了著名的辩论，罗戈津要求，飞机具有高超声速能力，这是突破敌人防空所必须的。副总理说：“随着防空反导力量的发展，所有的飞机都将无法到达，不论敌方还是我方。应当考虑创新的事物。”
军方反驳称，他们需要作为远程高精度武器（当然包括高超声速武器）亚声速携带平台的飞机，能够长时间在空中逗留。而飞到“他们”（即敌方）这些飞机并不需要。2013年飞机项目最终确定。目前，图-160轰炸机生产已经重新在喀山启动，由于金融危机，PAK DA的研制期限推移到2021年后，并将只替代图-95MS和图-22M3。早先的消息说，2019年飞机首飞，而现在首飞时间不会早于2024年。
未来运输系统
新的重型和超重型军用运输机（未来运输航空系统，PAK TA）系列研制在2013年的“Ermak”计划框架下开始，或者称未来运输机（PTS）。该系列飞机将替换空军的安-22“安泰”和安-124“鲁斯兰”运输机。在计划中研制的飞机系列将采用统一的机载设备，最大的起飞重量从80到120吨。2014年4月，开始确定用于“Ermak”计划的机载无线电设备工作。飞机的主要研制工作在2016年启动。飞机的批生产在2024年后有乌里扬诺夫航星工厂展开。 一些专家认为，未实现的伊尔-106计划可能成为“Ermak”计划（PAK TA）的基础。该飞机的概念设计赢得了1987年苏联空军载重量80吨级的未来行动-战略军用运输机的竞标。
未来截击航空系统
未来远程截击航空系统（PAK DP）将替代米格-31截击机，米格-31在防止空中袭击（包括有翼导弹）方面具有独特的地位。米格-31可用于边境维护较差的地方，巩固防空力量。不久前，它们被用于组成俄罗斯北极地区防空编队。最初，在2014年的消息称，PAK DP在2017年后启动工作，第一批飞机在2025年交付部队，但是不久前，班达列夫总司令称该工作已经开始，在2019年飞机可以进入国界。
考虑到空中打击高精度非核武器的复杂性，以及这些武器也一直是先进国家发展的优先方向，对抗它们的航空截击系统研制的紧迫性得到提升。目前，新飞机的机载无线电系统设计正在进行。米格-31飞机不愧为空中防空导弹系统：它们的雷达和火控系统（机载系统“屏障”）具有非常可靠的空中监控能力，并拦截目标（包括编队目标）。米格-31甚至具有为其他飞机提供无线电侦察导航的工作模式。
未来强击机
苏联解体后，苏-25强击机的主要生产厂（特彼里斯基航空生产厂）留在了俄罗斯境外。该飞机的改进型（苏-25T和苏-25UBM）生产线保留在了乌兰-乌德航空生产厂，但是飞机没有大量采购。目前俄罗斯通过了恢复强击航空系统的决议，不仅包括改进现有的苏-25SM飞机，而且要生产新飞机。根据公开文件判断，研制工作在形成“苏-25飞机基础上的未来强击机”的“胡蜂-EP”计划框架下开展，2013年秋天，苏霍伊设计局将得到2.1亿卢布国家贷款用于飞机初步设计方案。
新的强击机按照早先的计划应当在2020年出现，2013年时任空军总司令亚历山大-杰林称，未来强击机计划在2020年前生产。它们将根据财政情况进行修订，具体情况暂时不清楚。
飞机研制将在苏-25基础上采取尽量最小的结构变化。其中，可能采用改进型R-195发动机，机身完全保持不变。但是完全实现机载无线电设备数字化。飞机得到全新的瞄准-导航系统，能够使用新的可控杀伤设备（包括利用卫星导航系统），还将提高飞机隐身能力。（中国航空工业发展研究中心 张慧）
http://www.dsti.net/Information/News/95682
未来前线航空系统
简而言之，未来前线航空系统（PAK FA）就是声名狼藉的 “I-21”计划下研制的第五代战斗机。飞机的外形设计在1990年末开始，2002年发出技术任务书。T-50飞机是苏霍伊设计局在这个计划中研制的，2010年1月首飞，目前正在进行试验，2015年开始武器试验。PAK FA是作为美国的F-22“猛禽”战斗机的同类产品研制的，原型是重型多用途战斗机，能够争夺制空权，并可使用高精度空面武器。俄罗斯上一代同类产品是苏-30MK（所有改型）和苏-35S，而美国的是F-15。
该机交付部队的期限是2017年。早先计划在2020年前采购65架T-50，但是不久前军方称仅采购12架，其余的2020年后再决定，取决于新装备研制的复杂程度以及预算情况。
PAK FA有一较小版本，用于海上航空部队，即PAK KA——舰载航空系统，新的舰载飞机。这个方向还刚刚开始，大部分工作还未成形。但是很清楚，PAK KA将在PAK FA的基础上研制，关于这则消息在2014年秋天海军副总司令维克托尔-布尔苏克上宣布。PAK FA在设计时考虑了未来舰载的需求。
未来远程航空系统
俄罗斯未来远程航空系统（PAK DA）的研制工作2009年启动。军方希望采用统一型号的远程轰炸机，替代当前的图-160、图-95MS和图-22M3轰炸机。图波列夫公司赢得了研制合同，确定了飞机外形。2011年军方发出了轰炸机的技术任务书，2012年初，完成了项目科研部分，开始研制设计。
飞机采用亚声速飞翼布局，依据动力装置经济性和增加携带大量作战载荷巡逻时间的要求。机载武器组成包括大量的可控武器，以及未来高超声速有翼导弹。战术导弹武器公司强调，飞机弹药库中要包括空空导弹。飞机发动机由库兹涅佐夫公司在图-160飞机配装的NK-32改进型基础上研制。2012年夏天，军方（采购方）和副总理罗戈津进行了著名的辩论，罗戈津要求，飞机具有高超声速能力，这是突破敌人防空所必须的。副总理说：“随着防空反导力量的发展，所有的飞机都将无法到达，不论敌方还是我方。应当考虑创新的事物。”
军方反驳称，他们需要作为远程高精度武器（当然包括高超声速武器）亚声速携带平台的飞机，能够长时间在空中逗留。而飞到“他们”（即敌方）这些飞机并不需要。2013年飞机项目最终确定。目前，图-160轰炸机生产已经重新在喀山启动，由于金融危机，PAK DA的研制期限推移到2021年后，并将只替代图-95MS和图-22M3。早先的消息说，2019年飞机首飞，而现在首飞时间不会早于2024年。
未来运输系统
新的重型和超重型军用运输机（未来运输航空系统，PAK TA）系列研制在2013年的“Ermak”计划框架下开始，或者称未来运输机（PTS）。该系列飞机将替换空军的安-22“安泰”和安-124“鲁斯兰”运输机。在计划中研制的飞机系列将采用统一的机载设备，最大的起飞重量从80到120吨。2014年4月，开始确定用于“Ermak”计划的机载无线电设备工作。飞机的主要研制工作在2016年启动。飞机的批生产在2024年后有乌里扬诺夫航星工厂展开。 一些专家认为，未实现的伊尔-106计划可能成为“Ermak”计划（PAK TA）的基础。该飞机的概念设计赢得了1987年苏联空军载重量80吨级的未来行动-战略军用运输机的竞标。
未来截击航空系统
未来远程截击航空系统（PAK DP）将替代米格-31截击机，米格-31在防止空中袭击（包括有翼导弹）方面具有独特的地位。米格-31可用于边境维护较差的地方，巩固防空力量。不久前，它们被用于组成俄罗斯北极地区防空编队。最初，在2014年的消息称，PAK DP在2017年后启动工作，第一批飞机在2025年交付部队，但是不久前，班达列夫总司令称该工作已经开始，在2019年飞机可以进入国界。
考虑到空中打击高精度非核武器的复杂性，以及这些武器也一直是先进国家发展的优先方向，对抗它们的航空截击系统研制的紧迫性得到提升。目前，新飞机的机载无线电系统设计正在进行。米格-31飞机不愧为空中防空导弹系统：它们的雷达和火控系统（机载系统“屏障”）具有非常可靠的空中监控能力，并拦截目标（包括编队目标）。米格-31甚至具有为其他飞机提供无线电侦察导航的工作模式。
未来强击机
苏联解体后，苏-25强击机的主要生产厂（特彼里斯基航空生产厂）留在了俄罗斯境外。该飞机的改进型（苏-25T和苏-25UBM）生产线保留在了乌兰-乌德航空生产厂，但是飞机没有大量采购。目前俄罗斯通过了恢复强击航空系统的决议，不仅包括改进现有的苏-25SM飞机，而且要生产新飞机。根据公开文件判断，研制工作在形成“苏-25飞机基础上的未来强击机”的“胡蜂-EP”计划框架下开展，2013年秋天，苏霍伊设计局将得到2.1亿卢布国家贷款用于飞机初步设计方案。
新的强击机按照早先的计划应当在2020年出现，2013年时任空军总司令亚历山大-杰林称，未来强击机计划在2020年前生产。它们将根据财政情况进行修订，具体情况暂时不清楚。
飞机研制将在苏-25基础上采取尽量最小的结构变化。其中，可能采用改进型R-195发动机，机身完全保持不变。但是完全实现机载无线电设备数字化。飞机得到全新的瞄准-导航系统，能够使用新的可控杀伤设备（包括利用卫星导航系统），还将提高飞机隐身能力。（中国航空工业发展研究中心 张慧）
http://www.dsti.net/Information/News/95682[据俄罗斯《军事综合体》网站2015年8月16日报道]俄罗斯大范围研制新型战斗机的工作开展不止一年了。其中大部分都有一个笨重而拙劣的名字结构“未来航空系统”（准确的说是“航空的未来航空系统”）：如前线、远程、舰载、运输等。具体信息如下。
未来前线航空系统
简而言之，未来前线航空系统（PAK FA）就是声名狼藉的 “I-21”计划下研制的第五代战斗机。飞机的外形设计在1990年末开始，2002年发出技术任务书。T-50飞机是苏霍伊设计局在这个计划中研制的，2010年1月首飞，目前正在进行试验，2015年开始武器试验。PAK FA是作为美国的F-22“猛禽”战斗机的同类产品研制的，原型是重型多用途战斗机，能够争夺制空权，并可使用高精度空面武器。俄罗斯上一代同类产品是苏-30MK（所有改型）和苏-35S，而美国的是F-15。
该机交付部队的期限是2017年。早先计划在2020年前采购65架T-50，但是不久前军方称仅采购12架，其余的2020年后再决定，取决于新装备研制的复杂程度以及预算情况。
PAK FA有一较小版本，用于海上航空部队，即PAK KA——舰载航空系统，新的舰载飞机。这个方向还刚刚开始，大部分工作还未成形。但是很清楚，PAK KA将在PAK FA的基础上研制，关于这则消息在2014年秋天海军副总司令维克托尔-布尔苏克上宣布。PAK FA在设计时考虑了未来舰载的需求。
未来远程航空系统
俄罗斯未来远程航空系统（PAK DA）的研制工作2009年启动。军方希望采用统一型号的远程轰炸机，替代当前的图-160、图-95MS和图-22M3轰炸机。图波列夫公司赢得了研制合同，确定了飞机外形。2011年军方发出了轰炸机的技术任务书，2012年初，完成了项目科研部分，开始研制设计。
飞机采用亚声速飞翼布局，依据动力装置经济性和增加携带大量作战载荷巡逻时间的要求。机载武器组成包括大量的可控武器，以及未来高超声速有翼导弹。战术导弹武器公司强调，飞机弹药库中要包括空空导弹。飞机发动机由库兹涅佐夫公司在图-160飞机配装的NK-32改进型基础上研制。2012年夏天，军方（采购方）和副总理罗戈津进行了著名的辩论，罗戈津要求，飞机具有高超声速能力，这是突破敌人防空所必须的。副总理说：“随着防空反导力量的发展，所有的飞机都将无法到达，不论敌方还是我方。应当考虑创新的事物。”
军方反驳称，他们需要作为远程高精度武器（当然包括高超声速武器）亚声速携带平台的飞机，能够长时间在空中逗留。而飞到“他们”（即敌方）这些飞机并不需要。2013年飞机项目最终确定。目前，图-160轰炸机生产已经重新在喀山启动，由于金融危机，PAK DA的研制期限推移到2021年后，并将只替代图-95MS和图-22M3。早先的消息说，2019年飞机首飞，而现在首飞时间不会早于2024年。
未来运输系统
新的重型和超重型军用运输机（未来运输航空系统，PAK TA）系列研制在2013年的“Ermak”计划框架下开始，或者称未来运输机（PTS）。该系列飞机将替换空军的安-22“安泰”和安-124“鲁斯兰”运输机。在计划中研制的飞机系列将采用统一的机载设备，最大的起飞重量从80到120吨。2014年4月，开始确定用于“Ermak”计划的机载无线电设备工作。飞机的主要研制工作在2016年启动。飞机的批生产在2024年后有乌里扬诺夫航星工厂展开。 一些专家认为，未实现的伊尔-106计划可能成为“Ermak”计划（PAK TA）的基础。该飞机的概念设计赢得了1987年苏联空军载重量80吨级的未来行动-战略军用运输机的竞标。
未来截击航空系统
未来远程截击航空系统（PAK DP）将替代米格-31截击机，米格-31在防止空中袭击（包括有翼导弹）方面具有独特的地位。米格-31可用于边境维护较差的地方，巩固防空力量。不久前，它们被用于组成俄罗斯北极地区防空编队。最初，在2014年的消息称，PAK DP在2017年后启动工作，第一批飞机在2025年交付部队，但是不久前，班达列夫总司令称该工作已经开始，在2019年飞机可以进入国界。
考虑到空中打击高精度非核武器的复杂性，以及这些武器也一直是先进国家发展的优先方向，对抗它们的航空截击系统研制的紧迫性得到提升。目前，新飞机的机载无线电系统设计正在进行。米格-31飞机不愧为空中防空导弹系统：它们的雷达和火控系统（机载系统“屏障”）具有非常可靠的空中监控能力，并拦截目标（包括编队目标）。米格-31甚至具有为其他飞机提供无线电侦察导航的工作模式。
未来强击机
苏联解体后，苏-25强击机的主要生产厂（特彼里斯基航空生产厂）留在了俄罗斯境外。该飞机的改进型（苏-25T和苏-25UBM）生产线保留在了乌兰-乌德航空生产厂，但是飞机没有大量采购。目前俄罗斯通过了恢复强击航空系统的决议，不仅包括改进现有的苏-25SM飞机，而且要生产新飞机。根据公开文件判断，研制工作在形成“苏-25飞机基础上的未来强击机”的“胡蜂-EP”计划框架下开展，2013年秋天，苏霍伊设计局将得到2.1亿卢布国家贷款用于飞机初步设计方案。
新的强击机按照早先的计划应当在2020年出现，2013年时任空军总司令亚历山大-杰林称，未来强击机计划在2020年前生产。它们将根据财政情况进行修订，具体情况暂时不清楚。
飞机研制将在苏-25基础上采取尽量最小的结构变化。其中，可能采用改进型R-195发动机，机身完全保持不变。但是完全实现机载无线电设备数字化。飞机得到全新的瞄准-导航系统，能够使用新的可控杀伤设备（包括利用卫星导航系统），还将提高飞机隐身能力。（中国航空工业发展研究中心 张慧）
http://www.dsti.net/Information/News/95682