中国直线航空蕴含巨大商机　未来２０年需５９０架飞机

中国支线航空蕴含巨大商机 未来20年需590架飞机

2006年10月16日 18:50

图为ARJ21飞机效果图。 中新社发 孙自法 摄

中新社北京十月十六日电 (记者 周音)巴西航空工业公司中国区总裁关东元今日在北京坦言，中国支线航空市场蕴含巨大商机。据预测，未来二十年中国需要五百九十架支线飞机，市场价格约为一百八十亿美元。　　关东元说，目前中国大陆各航空公司在干线航线市场的不断投入和竞争，已经造成运力过度集中于干线航线。据预测，在中国一百四十二个民用机场中，前二十个大中型机场的客流量占全部客流量的百分之八十，已接近饱和状态。而剩下的一百二十二个机场仅占全部客流量的百分之二十，其中有五十个机场每天的客流量不足二百人。
　　统计数字显示，去年,中国国内航线数量是八百五十二条，其中，二百二十三条中等客流量航线占国内航线的百分之二十六，这些航线适合用一百余座的支线飞机。为此，巴西航空工业公司认为，中国在中等客流量航线需要七十至一百一十座飞机，而目前中国机队结构恰恰缺少这种类型的飞机。
　　巴西航空工业公司看到中国支线飞机市场商机，为尽快开拓这一市场，巴西航空工业公司于十月十六至二十八日在中国北京、乌鲁木齐、成都、昆明、上海和海口等六城市展开E190喷气客机全球巡展活动。该飞机可容纳九十八至一百零六位乘客,是新一代支线飞机的佼佼者，据说目前还没有与该飞机竞争的“对手”。中国支线航空蕴含巨大商机 未来20年需590架飞机 2006年10月16日 18:50
     图为ARJ21飞机效果图。 中新社发 孙自法 摄
中新社北京十月十六日电 (记者 周音)巴西航空工业公司中国区总裁关东元今日在北京坦言，中国支线航空市场蕴含巨大商机。据预测，未来二十年中国需要五百九十架支线飞机，市场价格约为一百八十亿美元。　　关东元说，目前中国大陆各航空公司在干线航线市场的不断投入和竞争，已经造成运力过度集中于干线航线。据预测，在中国一百四十二个民用机场中，前二十个大中型机场的客流量占全部客流量的百分之八十，已接近饱和状态。而剩下的一百二十二个机场仅占全部客流量的百分之二十，其中有五十个机场每天的客流量不足二百人。
　　统计数字显示，去年,中国国内航线数量是八百五十二条，其中，二百二十三条中等客流量航线占国内航线的百分之二十六，这些航线适合用一百余座的支线飞机。为此，巴西航空工业公司认为，中国在中等客流量航线需要七十至一百一十座飞机，而目前中国机队结构恰恰缺少这种类型的飞机。
　　巴西航空工业公司看到中国支线飞机市场商机，为尽快开拓这一市场，巴西航空工业公司于十月十六至二十八日在中国北京、乌鲁木齐、成都、昆明、上海和海口等六城市展开E190喷气客机全球巡展活动。该飞机可容纳九十八至一百零六位乘客,是新一代支线飞机的佼佼者，据说目前还没有与该飞机竞争的“对手”。