spacex进一步把F9火箭推进到极限,新升级版本计划今年内 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 19:50:36
spacex又要升级他的火箭F9了,为什么这么勤快?答案只有一个,一级飞回适用于GTO任务
新升级火箭主要包括,发动机推力提升到75吨,这样9个就是84x9=756吨(真空),地面也有670吨,还有二级加长1米携带更多燃料,二级干质比达到25,还有一级煤油预冷,能产生更高性能,这些升级之后,GTO运力提升30% 4.8到6.2吨
之所以这么激进,就是因为一级返回,升级后的火箭一级返回时GTO 运力 6.2吨,不反回到8吨也是可能(如果数据正确的话),这样就能满足几乎所有发射任务都采用一级返回着陆场,避免了现在的GTO不能反回这个最大弊端
不过这种升级之后,可以说完全把F9各个部件推到了极限,可靠性还有待观察,这火箭潜力已经挖掘殆尽
这火箭今年可能发射SES的通信卫星,我们拭目以待吧
spacex又要升级他的火箭F9了,为什么这么勤快?答案只有一个,一级飞回适用于GTO任务
新升级火箭主要包括,发动机推力提升到75吨,这样9个就是84x9=756吨(真空),地面也有670吨,还有二级加长1米携带更多燃料,二级干质比达到25,还有一级煤油预冷,能产生更高性能,这些升级之后,GTO运力提升30% 4.8到6.2吨
之所以这么激进,就是因为一级返回,升级后的火箭一级返回时GTO 运力 6.2吨,不反回到8吨也是可能(如果数据正确的话),这样就能满足几乎所有发射任务都采用一级返回着陆场,避免了现在的GTO不能反回这个最大弊端
不过这种升级之后,可以说完全把F9各个部件推到了极限,可靠性还有待观察,这火箭潜力已经挖掘殆尽
这火箭今年可能发射SES的通信卫星,我们拭目以待吧
新升级火箭主要包括,发动机推力提升到75吨,这样9个就是84x9=756吨(真空),地面也有670吨,还有二级加长1米携带更多燃料,二级干质比达到25,还有一级煤油预冷,能产生更高性能,这些升级之后,GTO运力提升30% 4.8到6.2吨
之所以这么激进,就是因为一级返回,升级后的火箭一级返回时GTO 运力 6.2吨,不反回到8吨也是可能(如果数据正确的话),这样就能满足几乎所有发射任务都采用一级返回着陆场,避免了现在的GTO不能反回这个最大弊端
不过这种升级之后,可以说完全把F9各个部件推到了极限,可靠性还有待观察,这火箭潜力已经挖掘殆尽
这火箭今年可能发射SES的通信卫星,我们拭目以待吧
spacex又要升级他的火箭F9了,为什么这么勤快?答案只有一个,一级飞回适用于GTO任务
新升级火箭主要包括,发动机推力提升到75吨,这样9个就是84x9=756吨(真空),地面也有670吨,还有二级加长1米携带更多燃料,二级干质比达到25,还有一级煤油预冷,能产生更高性能,这些升级之后,GTO运力提升30% 4.8到6.2吨
之所以这么激进,就是因为一级返回,升级后的火箭一级返回时GTO 运力 6.2吨,不反回到8吨也是可能(如果数据正确的话),这样就能满足几乎所有发射任务都采用一级返回着陆场,避免了现在的GTO不能反回这个最大弊端
不过这种升级之后,可以说完全把F9各个部件推到了极限,可靠性还有待观察,这火箭潜力已经挖掘殆尽
这火箭今年可能发射SES的通信卫星,我们拭目以待吧
它是想抢光世界通讯平台市场的同时回收第一级省钱,太贪婪了,想着啥好处都占尽。
应该是升级后一次性GTO6~7吨,返回4.8吨。如果之前型号返回就有4.8吨,那么波音702SP双星任务就没道理一次性发射,当时可是说剩余燃料不足以返回的。。。
马一龙想钱想疯了
论坛游侠 发表于 2015-8-19 07:58
应该是升级后一次性GTO6~7吨,返回4.8吨。如果之前型号返回就有4.8吨,那么波音702SP双星任务就没道理一次 ...
这也是我一直怀疑的,但是人们都说spacex官网的4.8吨是回收时的数据,这样升级后是6.2吨,但是这个数据又不像煤油二级能达到的能力,只有一种可能性,官网早就标的是现在这个升级版的数据,只不过之前一直没达到
应该是升级后一次性GTO6~7吨,返回4.8吨。如果之前型号返回就有4.8吨,那么波音702SP双星任务就没道理一次 ...
这也是我一直怀疑的,但是人们都说spacex官网的4.8吨是回收时的数据,这样升级后是6.2吨,但是这个数据又不像煤油二级能达到的能力,只有一种可能性,官网早就标的是现在这个升级版的数据,只不过之前一直没达到
。。。丧心病狂。。
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