超级军网(转)高颜值时尚家轿 试驾广汽本田全新锋范
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:33:12
亮点与不足之处都比较明显，比如后排腿部空间很大，整体内外设计都很讨年轻人喜欢，但是像驾驶席没有化妆镜以及后排座椅完全不能放倒这些，可能对于那些85后，90后的消费群体来说似乎又不是很完美。但如果售价能够给人一个惊喜的话，或许能在性价比方面得到一定提升，接受它的人或许会更多一些。
亮点与不足之处都比较明显，比如后排腿部空间很大，整体内外设计都很讨年轻人喜欢，但是像驾驶席没有化妆镜以及后排座椅完全不能放倒这些，可能对于那些85后，90后的消费群体来说似乎又不是很完美。但如果售价能够给人一个惊喜的话，或许能在性价比方面得到一定提升，接受它的人或许会更多一些。
亮点与不足之处都比较明显，比如后排腿部空间很大，整体内外设计都很讨年轻人喜欢，但是像驾驶席没有化妆镜以及后排座椅完全不能放倒这些，可能对于那些85后，90后的消费群体来说似乎又不是很完美。但如果售价能够给人一个惊喜的话，或许能在性价比方面得到一定提升，接受它的人或许会更多一些。
改款不错，越来越有精神了。
老锋范后排空间实在太小，新的不知道怎么样？
之家要钱不要脸，这玩意叫高颜值，悦翔V7叫啥？比较之下，本田设计明显糊弄人，各种家族化设计生搬硬套。
至于空间，看测评，这么小的车居然超过2拳，本田空间挖得没有节操了，安全性可想而知
至于空间，看测评，这么小的车居然超过2拳，本田空间挖得没有节操了，安全性可想而知
不觉得本田CITY现在在颜值方面有多大优势
一看前脸儿，明晃晃的镀铬条儿。“啊！我的眼睛！”
之家要钱不要脸，这玩意叫高颜值，悦翔V7叫啥？比较之下，本田设计明显糊弄人，各种家族化设计生搬硬套。
...
日本车有原罪啊，空间大也要挨骂。
...
日本车有原罪啊，空间大也要挨骂。
日本车有原罪啊，空间大也要挨骂。
空间超过一个小型车甚至紧凑型车本身就是不正常的现象，本田挖空间的高手大家都懂
空间超过一个小型车甚至紧凑型车本身就是不正常的现象，本田挖空间的高手大家都懂
空间超过一个小型车甚至紧凑型车本身就是不正常的现象，本田挖空间的高手大家都懂
锋范本来就是小型车，小型车也就这样了，空间大也大的有限，就好比飞度和POLO，空间大不能证明飞度没有POLO安全。
锋范本来就是小型车，小型车也就这样了，空间大也大的有限，就好比飞度和POLO，空间大不能证明飞度没有POLO安全。
我爱花生酱 发表于 2015-8-19 08:38
日本车有原罪啊，空间大也要挨骂。
这算啥，提速快一样被喷的不要不要的。
日本车有原罪啊，空间大也要挨骂。
这算啥，提速快一样被喷的不要不要的。
锋范本来就是小型车，小型车也就这样了，空间大也大的有限，就好比飞度和POLO，空间大不能证明飞度没有PO ...
飞度比POLO安全星我可没说，你不要瞎引申，我只是就事论事罢了，POLO也有嘈点
飞度比POLO安全星我可没说，你不要瞎引申，我只是就事论事罢了，POLO也有嘈点
飞度比POLO安全星我可没说，你不要瞎引申，我只是就事论事罢了，POLO也有嘈点
也就是说你也认为小型车空间大不代表不安全了？
也就是说你也认为小型车空间大不代表不安全了？
化叔是俺叔 发表于 2015-8-19 08:52
飞度比POLO安全星我可没说，你不要瞎引申，我只是就事论事罢了，POLO也有嘈点
本田飞度平台是中置油箱，成员空间布置有先天优势。你见别家哪个把油箱挪到前排座椅底下到后排乘客脚下这个范围的？
飞度比POLO安全星我可没说，你不要瞎引申，我只是就事论事罢了，POLO也有嘈点
本田飞度平台是中置油箱，成员空间布置有先天优势。你见别家哪个把油箱挪到前排座椅底下到后排乘客脚下这个范围的？
也就是说你也认为小型车空间大不代表不安全了？
大得夸张，比如超过一般小型车的标准当然有不安全的问题，这世上只有错买没有错卖，你要大空间就要付出代价，本田又不是慈善家
大得夸张，比如超过一般小型车的标准当然有不安全的问题，这世上只有错买没有错卖，你要大空间就要付出代价，本田又不是慈善家
本田飞度平台是中置油箱，成员空间布置有先天优势。你见别家哪个把油箱挪到前排座椅底下到后排乘客脚下这 ...
呵呵，把发动机舱打开大家都懂，当然本田地球梦发动机技术也不是盖的
呵呵，把发动机舱打开大家都懂，当然本田地球梦发动机技术也不是盖的
上次第一次坐朋友的锋范，60KM／h跑国道100km／h跑高速，那个心慌真是领教了，车体稳定性真是无法接受
大得夸张，比如超过一般小型车的标准当然有不安全的问题，这世上只有错买没有错卖，你要大空间就要付出代 ...
这一般小型车的标准是谁定的？
这一般小型车的标准是谁定的？
上次第一次坐朋友的锋范，60KM／h跑国道100km／h跑高速，那个心慌真是领教了，车体稳定性真是无法接受
60公里就慌了？夸张了。我当年开五菱小面包上高速才叫慌。
60公里就慌了？夸张了。我当年开五菱小面包上高速才叫慌。
这一般小型车的标准是谁定的？
把市场上主要几个小型车，包括合资自主都扒出来看，你总不能说本田是标准制定者吧
把市场上主要几个小型车，包括合资自主都扒出来看，你总不能说本田是标准制定者吧
化叔是俺叔 发表于 2015-8-19 09:05
把市场上主要几个小型车，包括合资自主都扒出来看，你总不能说本田是标准制定者吧
除了本田农机厂隔音差震动大，本田这几个飞度平台车型性能基本上算是市场标杆吧，除了凌派……。新飞度在国外安全性测试也是同级别标杆的水平
化叔是俺叔 发表于 2015-8-19 09:05
把市场上主要几个小型车，包括合资自主都扒出来看，你总不能说本田是标准制定者吧
除了本田农机厂隔音差震动大，本田这几个飞度平台车型性能基本上算是市场标杆吧，除了凌派……。新飞度在国外安全性测试也是同级别标杆的水平
除了本田农机厂隔音差震动大，本田这几个飞度平台车型性能基本上算是市场标杆吧，除了凌派……。新飞度 ...
飞度只能算是小型车市场的一根支柱，另外还有瑞纳POLO威池
至于飞度SUV嘛，IX25昂科啦也能拼一下，主要是这个领域大众丰田没车，不然那就好看了
飞度只能算是小型车市场的一根支柱，另外还有瑞纳POLO威池
至于飞度SUV嘛，IX25昂科啦也能拼一下，主要是这个领域大众丰田没车，不然那就好看了
化叔是俺叔 发表于 2015-8-19 09:13
飞度只能算是小型车市场的一根支柱，另外还有瑞纳POLO威池
至于飞度SUV嘛，IX25昂科啦也能拼一下，主要 ...
然而论IIHS碰撞测试，瑞纳、威驰、嘉年华都还和飞度有较大差距。空间大的飞度反而是安全性最好的。
飞度只能算是小型车市场的一根支柱，另外还有瑞纳POLO威池
至于飞度SUV嘛，IX25昂科啦也能拼一下，主要 ...
然而论IIHS碰撞测试，瑞纳、威驰、嘉年华都还和飞度有较大差距。空间大的飞度反而是安全性最好的。
60公里就慌了？夸张了。我当年开五菱小面包上高速才叫慌。
是呀，车子在晃晃悠悠，心慌得厉害，面包车没这么慌
是呀，车子在晃晃悠悠，心慌得厉害，面包车没这么慌
是呀，车子在晃晃悠悠，心慌得厉害，面包车没这么慌
面包车轻，而且面包车比锋范高，开起来比锋范晃多了，你找辆五菱的小面包开上高速就知道了。
面包车轻，而且面包车比锋范高，开起来比锋范晃多了，你找辆五菱的小面包开上高速就知道了。
然而论IIHS碰撞测试，瑞纳、威驰、嘉年华都还和飞度有较大差距。空间大的飞度反而是安全性最好的。
碰撞测试这东西只能说仅供参考，何况还是国外测试的，合资德行谁不知道？不是很多人骂应试教育么？难道碰撞测试就不是了？厂家会根据测试的特点有所修改，当然大家都这么干
碰撞测试这东西只能说仅供参考，何况还是国外测试的，合资德行谁不知道？不是很多人骂应试教育么？难道碰撞测试就不是了？厂家会根据测试的特点有所修改，当然大家都这么干
化叔是俺叔 发表于 2015-8-19 09:25
碰撞测试这东西只能说仅供参考，何况还是国外测试的，合资德行谁不知道？不是很多人骂应试教育么？难道碰 ...
然并卵，总比键盘车神们眼盘靠谱得多
空间越大安全越差这么“朴素”的安全观也是醉了。你真以为你这样看比碰撞测试客观？
化叔是俺叔 发表于 2015-8-19 09:25
碰撞测试这东西只能说仅供参考，何况还是国外测试的，合资德行谁不知道？不是很多人骂应试教育么？难道碰 ...
然并卵，总比键盘车神们眼盘靠谱得多
空间越大安全越差这么“朴素”的安全观也是醉了。你真以为你这样看比碰撞测试客观？
然并卵，总比键盘车神们眼盘靠谱得多
空间越大安全越差这么“朴素”的安全观也是醉了。你真 ...
嗯，我自己认为的，OK？
空间越大安全越差这么“朴素”的安全观也是醉了。你真 ...
嗯，我自己认为的，OK？
面包车轻，而且面包车比锋范高，开起来比锋范晃多了，你找辆五菱的小面包开上高速就知道了。
锋范是减震和弹簧调教太软，影响了稳定性，上下荡漾难以消停
锋范是减震和弹簧调教太软，影响了稳定性，上下荡漾难以消停
锋范是减震和弹簧调教太软，影响了稳定性，上下荡漾难以消停
软应该更舒适啊，和稳不稳关系不大。我的车是9.5代思域，悬挂很硬，路上要是有坑爽死你。
软应该更舒适啊，和稳不稳关系不大。我的车是9.5代思域，悬挂很硬，路上要是有坑爽死你。
我爱花生酱 发表于 2015-8-19 11:12
软应该更舒适啊，和稳不稳关系不大。我的车是9.5代思域，悬挂很硬，路上要是有坑爽死你。
思域不错了，你敢来尝下我的三飞，简直是路面平整度测试仪，路面的一丁点变化屁股都能感觉到
我爱花生酱 发表于 2015-8-19 11:12
软应该更舒适啊，和稳不稳关系不大。我的车是9.5代思域，悬挂很硬，路上要是有坑爽死你。
思域不错了，你敢来尝下我的三飞，简直是路面平整度测试仪，路面的一丁点变化屁股都能感觉到
思域不错了，你敢来尝下我的三飞，简直是局面平整度测试仪，路面的一丁点变化屁股都能感觉到
我原来就打算买三飞的，后来还是面子观念太重，买了思域。三飞的发动机很好，装思域上都没问题，东本怎么就没搞一个1.5的思域呢？
我原来就打算买三飞的，后来还是面子观念太重，买了思域。三飞的发动机很好，装思域上都没问题，东本怎么就没搞一个1.5的思域呢？
我原来就打算买三飞的，后来还是面子观念太重，买了思域。三飞的发动机很好，装思域上都没问题，东本怎么 ...
1.8的就不用卖了。。。。。你说下一代思域装了1.5t会不会再来个1.5的？
1.8的就不用卖了。。。。。你说下一代思域装了1.5t会不会再来个1.5的？
1.8的就不用卖了。。。。。你说下一代思域装了1.5t会不会再来个1.5的？
目前公开的资料上看好像只有1.5T的，当然也不排除下一代思域低配上1.5或者低配保留1.8
目前公开的资料上看好像只有1.5T的，当然也不排除下一代思域低配上1.5或者低配保留1.8
我爱花生酱 发表于 2015-8-19 08:46
锋范本来就是小型车，小型车也就这样了，空间大也大的有限，就好比飞度和POLO，空间大不能证明飞度没有PO ...
绝大多数的紧凑车腿部空间都只有1拳左右，新锋范这个小型车能超过2拳，快要赶上b级车，这车的安全性可想而知。
锋范本来就是小型车，小型车也就这样了，空间大也大的有限，就好比飞度和POLO，空间大不能证明飞度没有PO ...
绝大多数的紧凑车腿部空间都只有1拳左右，新锋范这个小型车能超过2拳，快要赶上b级车，这车的安全性可想而知。
oyzw 发表于 2015-8-19 09:00
上次第一次坐朋友的锋范，60KM／h跑国道100km／h跑高速，那个心慌真是领教了，车体稳定性真是无法接受
经常高速120，国道80，每天上下班100公里，还可以啊，没觉得特别轻。
当然侧风大或者大货超车，啥车都有点飘，迈腾开沈大高速时候吓出一身汗。。。
上次第一次坐朋友的锋范，60KM／h跑国道100km／h跑高速，那个心慌真是领教了，车体稳定性真是无法接受
经常高速120，国道80，每天上下班100公里，还可以啊，没觉得特别轻。
当然侧风大或者大货超车，啥车都有点飘，迈腾开沈大高速时候吓出一身汗。。。
化叔是俺叔 发表于 2015-8-19 09:25
碰撞测试这东西只能说仅供参考，何况还是国外测试的，合资德行谁不知道？不是很多人骂应试教育么？难道碰 ...
广本飞度出口的，欧洲碰撞五星的飞度就是广本产的。
目前中国产的车欧洲碰撞拿到五星就两款，飞度和观致3。
碰撞测试这东西只能说仅供参考，何况还是国外测试的，合资德行谁不知道？不是很多人骂应试教育么？难道碰 ...
广本飞度出口的，欧洲碰撞五星的飞度就是广本产的。
目前中国产的车欧洲碰撞拿到五星就两款，飞度和观致3。
lawyer09 发表于 2015-8-21 20:02
绝大多数的紧凑车腿部空间都只有1拳左右，新锋范这个小型车能超过2拳，快要赶上b级车，这车的安全性可 ...
飞度平台的布局和绝大多数紧凑车不同。一般车油箱在后排座椅下面的位置，飞度平台的油箱中置，在前排下面。后排座椅就可以放低，人坐得低，腿比较折，膝部空间就出来了，代价就是后排像坐板凳。和安全性没什么直接联系。
绝大多数的紧凑车腿部空间都只有1拳左右，新锋范这个小型车能超过2拳，快要赶上b级车，这车的安全性可 ...
飞度平台的布局和绝大多数紧凑车不同。一般车油箱在后排座椅下面的位置，飞度平台的油箱中置，在前排下面。后排座椅就可以放低，人坐得低，腿比较折，膝部空间就出来了，代价就是后排像坐板凳。和安全性没什么直接联系。
绝大多数的紧凑车腿部空间都只有1拳左右，新锋范这个小型车能超过2拳，快要赶上b级车，这车的安全性可 ...
欧洲市场的飞度就是广本生产的，难道欧洲人也不重视安全？
欧洲市场的飞度就是广本生产的，难道欧洲人也不重视安全？
化叔是俺叔 发表于 2015-8-18 10:35
之家要钱不要脸，这玩意叫高颜值，悦翔V7叫啥？比较之下，本田设计明显糊弄人，各种家族化设计生搬硬套。
...
日本车果然有原罪。之前是各种铁皮薄手按党，然后是一事故图定安全党，现在更好，空间大就是不安全党也蹦出来了。您老坐后排多点的话就会发现，用几拳几拳定空间本来就极不靠谱。像SUV这种高坐姿的，膝部收的很紧，自然而然膝部空间就会多出来；而类似于日产这种沙发座椅，人接近半躺着窝在座椅里，膝部向前顶的很厉害，所谓的膝部空间就小的可怜。而以我包括那么多款车后排体验来说，几乎没哪家的座椅是角度完全相同或者是座椅深度一样的，更不要说不同车油箱、发动机舱、尾箱、座椅布置不同，都会影响这个所谓的膝部空间。您老其它没对比的情况下真敢张口就来呀！更搞笑的是，前排座椅往前推就能让膝部空间大很多，往前推多少？一般是车评人自己坐到前排觉得舒服的位置，可不同人有不同习惯，我就喜欢把座椅推的很靠前，我开朗逸后排人都能翘二郎腿。这个根本没定数的往前推就能让你膝部从0拳到5拳。大了一拳就安全性差？
后生可畏，后生可畏！
化叔是俺叔 发表于 2015-8-18 10:35
之家要钱不要脸，这玩意叫高颜值，悦翔V7叫啥？比较之下，本田设计明显糊弄人，各种家族化设计生搬硬套。
...
日本车果然有原罪。之前是各种铁皮薄手按党，然后是一事故图定安全党，现在更好，空间大就是不安全党也蹦出来了。您老坐后排多点的话就会发现，用几拳几拳定空间本来就极不靠谱。像SUV这种高坐姿的，膝部收的很紧，自然而然膝部空间就会多出来；而类似于日产这种沙发座椅，人接近半躺着窝在座椅里，膝部向前顶的很厉害，所谓的膝部空间就小的可怜。而以我包括那么多款车后排体验来说，几乎没哪家的座椅是角度完全相同或者是座椅深度一样的，更不要说不同车油箱、发动机舱、尾箱、座椅布置不同，都会影响这个所谓的膝部空间。您老其它没对比的情况下真敢张口就来呀！更搞笑的是，前排座椅往前推就能让膝部空间大很多，往前推多少？一般是车评人自己坐到前排觉得舒服的位置，可不同人有不同习惯，我就喜欢把座椅推的很靠前，我开朗逸后排人都能翘二郎腿。这个根本没定数的往前推就能让你膝部从0拳到5拳。大了一拳就安全性差？
后生可畏，后生可畏！
绝大多数的紧凑车腿部空间都只有1拳左右，新锋范这个小型车能超过2拳，快要赶上b级车，这车的安全性可 ...
参考我39楼的发言。
另外我今天还放句话出来：回家后到自己车后排体验下，不同坐姿下同一辆车膝部空间就能差一拳以上，还是类似于姚明的大拳头，不是郭敬明的迷你拳。几拳几拳本来就是概略表述，从一拳差距看出安全性好坏，超大车友水平也太XX（此处隐匿脏字数句）牛了！
参考我39楼的发言。
另外我今天还放句话出来：回家后到自己车后排体验下，不同坐姿下同一辆车膝部空间就能差一拳以上，还是类似于姚明的大拳头，不是郭敬明的迷你拳。几拳几拳本来就是概略表述，从一拳差距看出安全性好坏，超大车友水平也太XX（此处隐匿脏字数句）牛了！